بودكاست التاريخ

يو إس إس سولت ليك سيتي - التاريخ

يو إس إس سولت ليك سيتي - التاريخ

مارشال رالف دوك رئيس الصيدلة رفيق البحرية الأمريكية

حزمت أرجوحة الشبكية وحقيبة البحر وأبلغت على متن الدرجة الأولى ، وهي قسم أمامي على متن الطراد الثقيل سولت ليك سيتي. لقد سجلت الوصول مع رفيق Boatswain. لقد كان شخصًا بطنًا ، ولن أنسى اسمه أبدًا. كان جاميسون. لقد كان رفيقًا لبواتسوين من الدرجة الثانية وقلت "سيدي ، ماذا تريدني أن أفعل؟" قال ، "خزن معداتك في الأسفل وعد وأخبرني." فعلت هذا ، وعندما نهضت على الجانب العلوي رأيت ثلاثة أو أربعة رفاق يعملون في الجانب الأيمن من السفينة. لا أعرف ما الذي كانوا يفعلونه ، لكنني أعتقد أنهم كانوا يلمعون في العمل اللامع بينما كانوا مستلقين على جانبهم. قال ، "خذ هذه العلبة من العمل المشرق تلميع وتألق العمل المشرق على جانب الميناء." لذلك صفّرتُ من خلاله يا رجل ، لقد عملت بعقب الأحمق. لقد أشرق كل هذا العمل اللامع وعدت وقلت ، "سيدي ، لقد فعلت ذلك. والآن ماذا تريد مني أن أفعل؟" نظر إلي كأنني أحمق. قال "سأخبرك بما تفعله. عد وكرر الأمر مرة أخرى." الآن ، كان هذا هو تقنيتي في البحرية الحقيقية. اعتقدت في تلك المرحلة أنني ارتكبت خطأً كبيرًا. كان يعلم أنني سأكون رياضيًا ولا يحب الرياضيين. كان للرياضي فوضى خاصة به. لقد فعل كل ما في وسعه لمنعني من لعب البيسبول أو ممارسة أي رياضة. في بعض الأوقات عندما كنا في طريقنا ، كان يعطيني دلوًا من الطلاء ويرسلني. كان يخبرني أن أتشبث بإحدى يديك وأرسم باليد الأخرى. لقد جعل الأمر صعبًا حقًا علي. لقد حاربني بأسنان وأظافر. أخيرًا وصلت إلى النقطة التي ذهبت فيها إلى المسؤول الرياضي ، والذي تصادف أنه طبيب الأسنان. أخبرته أن لدي مشاكل وأن رفيق القارب ألقى كل اعتراض في طريقي. كان الأمر صعبًا جدًا بالنسبة لي. قال: "دعني أعتني بهذا." لقد نقلني إلى القسم الطبي وقال ، "الآن ، هذا سيهتم بهذا. لن تكون لديك واجبات هنا ، لكنك سترسي هنا. يمكنك ممارسة جميع الألعاب الرياضية أو أي شيء آخر. لا يجب عليك" لدي أي مشاكل ".

يو إس إس سولت ليك سيتي والقسم الطبي

في عملية التواجد في القسم الطبي ، أصبح الأمر ممتعًا للغاية. بدأت العمل بالمجاهر ، وفي النهاية كنت أقوم بالواجبات وساعات العمل. وصلنا في النهاية إلى الساحل الغربي. ذهبنا إلى بريميرتون ، واشنطن حيث كان لدى مشاة البحرية مجموعة كبيرة من المدفعية وأرسلوني كطبيب. كان ذلك ممتعًا للغاية. وصلت إلى النقطة التي لم أكن أعرف فيها ماذا أفعل. لقد استمتعت بالقسم الطبي. لقد استمتعت بالواجبات واستمتعت بألعاب القوى. لكنني أصبت ذراعي وكتفي ذات مرة أثناء اللحاق بفريق البيسبول ولم أستطع رمي الكرة. كان علي أن أحاول أن أقرر ما كنت سأفعله. في هذا الوقت كان لدي ثلاثة رايات كانوا يدرسونني في المدرسة الإعدادية للبحرية. أخبرني اثنان منهم أنهم لن يفعلوا ذلك أبدًا إذا اضطروا إلى تكرار ذلك مرة أخرى. لذلك ، كنا في سان دييغو عندما تم استدعائي أمام القبطان. لقد تم الترحيب بي بالمجاملات وقال ، "لقد اجتزت الامتحان وسنرسلك إلى المدرسة الإعدادية في نورفولك." لم أكن قد حسم أمري تمامًا إذا كان هذا ما أريد القيام به وقلت له إنني غير متأكد. كان لدي حوالي عام للتجنيد واعتقدت أن الطب هو ما أريد القيام به. لقد كان مستاءً للغاية وفي ذلك اليوم أخرجني من السفينة وأرسلني إلى سان دييغو إلى مدرسة Hospital Corps. كان مستاء للغاية من الاعتقاد بأن شخصًا ما سيرفض المدرسة الإعدادية والأكاديمية البحرية. لقد تأثرت بمعلمي الرايات الذين كان لديّ ، وكذلك رغبتي في الذهاب إلى الطب.



يو إس إس سولت ليك سيتي (SSN-716)

يو اس اس سولت لايك سيتي (SSN-716)، أ لوس أنجلوس-غواصة من الدرجة ، كانت ثاني سفينة تابعة للبحرية الأمريكية يتم تسميتها باسم مدينة سولت ليك ، يوتا. تم منح عقد بنائها لشركة Newport News Shipbuilding and Dry Dock في نيوبورت نيوز ، فيرجينيا في 15 سبتمبر 1977 وتم وضع عارضة لها في 26 أغسطس 1980. تم إطلاقها في 16 أكتوبر 1982 برعاية السيدة كاثلين غارن ، و بتكليف في 12 مايو 1984 ، مع القائد ريتشارد إتكين في القيادة.

تدرب الممثل سكوت جلين على متن السفينة ، وتم تنصيبه كقائد (فخري) لفترة وجيزة على متن السفينة سولت لايك سيتي استعدادًا لدوره باعتباره بارت مانكوسو ، قائد فريق يو إس إس دالاس في الفيلم مطاردة أكتوبر الأحمر.

سولت لايك سيتي ظهرت في قناة التاريخ مكالمة بريدية عندما أجاب R. Lee Ermey على أسئلة المشاهدين حول الحياة داخل غواصة.

في 22 تشرين الأول (أكتوبر) 2004 ، سولت لايك سيتي عاد من النشر مع ستينيس مجموعة حاملة الطائرات الهجومية في غرب المحيط الهادئ ، بعد ارتفاعها ، قبل شهر من الموعد المحدد ، لدعم نبض الصيف '04. وشملت مكالمات الموانئ أثناء الانتشار غوام وساسيبو ويوكوسوكا وسنغافورة وأوهايو وهاواي.

سولت لايك سيتي حصلت على العديد من الجوائز خلال عمليات النشر الكاملة الثمانية لها ، بما في ذلك أربع جوائز Battle Efficiency Awards وثلاث جوائز من وحدات البحرية وتكريم اثنين من الوحدات الجديرة بالتقدير.

سولت لايك سيتي أجرى حفل تعطيل في سان دييغو في 26 أكتوبر 2005 ، ثم غادر للعبور تحت الجليد القطبي. في 15 كانون الثاني (يناير) 2006 ، خرجت من الخدمة في ترسانة بورتسموث البحرية. بعد أكثر من عام ، تم سحب الهيكل ، ووصل في 8 مايو 2007 إلى Puget Sound Naval Shipyard ، حيث سيتم إعادة تدويرها وإلغائها.


ال سولت لايك سيتي تم تكليفه في عام 1977 وتم وضعه أخيرًا في Newport News Shipbuilding في عام 1980. أمضى القارب 26 شهرًا في الحوض الجاف ، واستغرقت المعدات النهائية وأول اختبار للقيادة 19 شهرًا أخرى. تم التكليف الرسمي في 12 مايو 1984.

أكتوبر 1991 التحديث الأول ل بدأت مدينة سولت ليك سيتي ، والتي تم تنفيذها في ترسانة جزيرة ماري البحرية.

بعد 20 عامًا في خدمة البحرية ، سولت لايك سيتي أكملت مهمتها الثامنة والأخيرة في أكتوبر 2004 ، والتي نفذتها كجزء من التمرين نبض الصيف '04 مع ال يو إس إس جون سي ستينيس (CVN 74) إلى ميناء يوكوسوكا ، من بين أماكن أخرى ، اليابان وميناء أبرا في غوام. وبعد مرور عام ، تم تعطيل القارب رسميًا في سان دييغو وغطس للمرة الأخيرة تحت الغطاء القطبي في المحيط الأطلسي ، حيث يتم إعداده لإيقاف تشغيله في حوض بناء السفن البحري في بورتسموث. ألغى القارب لاحقًا في برنامج إعادة تدوير الغواصات في حوض بوجيه ساوند البحري.


يو إس إس سولت ليك سيتي - التاريخ

حزمت أرجوحة الشبكية وحقيبة البحر وأبلغت على متن الدرجة الأولى ، وهي قسم أمامي على متن الطراد الثقيل سولت ليك سيتي. لقد سجلت الوصول مع رفيق Boatswain. لقد كان شخصًا بطنًا ، ولن أنسى اسمه أبدًا. كان جاميسون. لقد كان رفيقًا من الدرجة الثانية في Boatswain وقلت & quotSir ، ماذا تريدني أن أفعل؟ & quot رأيت ثلاثة أو أربعة رفاق يعملون في الجانب الأيمن من السفينة. لا أعرف ما الذي كانوا يفعلونه ، لكنني أعتقد أنهم كانوا يلمعون في العمل اللامع بينما كانوا مستلقين على جانبهم. قال: & quot لقد تألق كل هذا العمل اللامع وعدت وقلت ، "سيدي ، لقد فعلت ذلك. الآن ماذا تريد مني أن أفعل؟ & quot لقد نظر إلي وكأنني أحمق. قال & quot؛ سأقول لك ماذا تفعل. تعود وتفعل ذلك من جديد. & quot اعتقدت في تلك المرحلة أنني ارتكبت خطأً كبيرًا. كان يعلم أنني سأكون رياضيًا ولا يحب الرياضيين. كان للرياضي فوضى خاصة به. لقد فعل كل ما في وسعه لمنعني من لعب البيسبول أو ممارسة أي رياضة. في بعض الأوقات عندما كنا في طريقنا ، كان يعطيني دلوًا من الطلاء ويرسلني. كان يخبرني أن أتشبث بإحدى يديك وأرسم باليد الأخرى. لقد جعل الأمر صعبًا حقًا علي. لقد حاربني بأسنان وأظافر. أخيرًا وصلت إلى النقطة التي ذهبت فيها إلى المسؤول الرياضي ، والذي تصادف أنه طبيب الأسنان. أخبرته أن لدي مشاكل وأن رفيق القارب ألقى كل اعتراض في طريقي. كان الأمر صعبًا جدًا بالنسبة لي. قال ، "دعني أعتني بهذا." لقد نقلني إلى القسم الطبي وقال ، "الآن ، هذا سيهتم بهذا. لن يكون لديك أي واجبات هنا ، لكنك سترسي هنا. يمكنك أن تلعب كل الرياضات أو أيا كان. لا ينبغي أن يكون لديك أي مشاكل. & quot

يو إس إس سولت ليك سيتي والقسم الطبي

في عملية التواجد في القسم الطبي ، أصبح الأمر ممتعًا للغاية. بدأت العمل بالمجاهر ، وفي النهاية كنت أقوم بالواجبات وساعات العمل. وصلنا في النهاية إلى الساحل الغربي. ذهبنا إلى بريميرتون ، واشنطن حيث كان لدى مشاة البحرية مجموعة كبيرة من المدفعية وأرسلوني كطبيب. كان ذلك ممتعًا للغاية. لقد وصلت إلى النقطة التي لم أكن أعرف فيها ماذا أفعل. لقد استمتعت بالقسم الطبي. لقد استمتعت بالواجبات واستمتعت بألعاب القوى. لكنني كنت أؤذي ذراعي وكتفي ذات مرة أثناء اللحاق بفريق البيسبول ولم أستطع رمي الكرة. كان علي أن أحاول أن أقرر ما كنت سأفعله. في هذا الوقت كان لدي ثلاثة رايات كانوا يدرسونني في المدرسة الإعدادية للبحرية. أخبرني اثنان منهم أنهم لن يفعلوا ذلك أبدًا إذا اضطروا إلى تكرار ذلك مرة أخرى. لذلك ، كنا في سان دييغو عندما تم استدعائي أمام القبطان. لقد تم الترحيب بي بالمجاملات وقال ، "لقد اجتزت الامتحان وسنرسلك إلى المدرسة الإعدادية في نورفولك." لم أحسم أمري تمامًا إذا كان هذا هو ما أردت فعله وأنا أخبرته أنني غير متأكد. كان لدي حوالي عام للتجنيد واعتقدت أن الطب هو ما أريد القيام به. لقد كان مستاءً للغاية وفي ذلك اليوم أخرجني من السفينة وأرسلني إلى سان دييغو إلى مدرسة Hospital Corps. كان مستاء للغاية من الاعتقاد بأن شخصًا ما سيرفض المدرسة الإعدادية والأكاديمية البحرية. لقد تأثرت بمعلمي الرايات الذين كان لديّ ، وكذلك رغبتي في الذهاب إلى الطب.


يو إس إس سولت ليك سيتي - التاريخ

(CL-25: dp. 10،826، 1. 585'6 & quot، b. 65'3 & quot، dr. 17'5 & quot s. 32.7 k. cpl. 612 a. . ، قانون 4 cl. Pensacola)

تم إنشاء Salt Lake City (CL25) في 9 يونيو 1927 من قبل American Brown Boveri Electric Corp. ، وهي شركة تابعة لشركة نيويورك لبناء السفن ، في كامدن ، نيوجيرسي التي تم إطلاقها في 23 يناير 1929 ، برعاية الآنسة هيلين بادج ، وبتكليف في 11 ديسمبر 1929 ، في فيلادلفيا نيفي يارد ، النقيب إف إل أوليفر في القيادة.

غادرت مدينة سالت ليك سيتي فيلادلفيا في 20 يناير 1930 للتخلص من التجارب قبالة ساحل مين. بدأت رحلتها البحرية الممتدة الأولى في 10 فبراير زارت خليج جوانتانامو ، كوبا ، كوليبرا ، جزر فيرجن ، ريو دي جانيرو وباهيا ، البرازيل ، ثم عادت إلى خليج غوانتانامو حيث انضمت في 31 مارس إلى فرقة كروزر (CruDiv) 2 من الكشافة. القوة. مع هذا التقسيم ، عملت على طول ساحل نيو إنجلاند حتى 12 سبتمبر ، عندما تم نقلها إلى CruDiv 5. ثم عملت سولت ليك سيتي في مناطق نيويورك ، كيب كود ، وخليج تشيسابيك حتى عام 1931. في 1 يوليو من ذلك العام ، تم إعادة تصنيفها على أنها طراد ثقيل ، CA-25.

في أوائل عام 1932 ، سالت ليك سيتي ، مع شيكاغو (CA-29) ولويزفيل (CA-28) ، على البخار إلى الساحل الغربي لمناورات الأسطول. وصلوا إلى سان بيدرو ، كاليفورنيا ، في 7 مارس ، وبعد التدريبات المقررة ، تم نقلهم إلى أسطول المحيط الهادئ. زارت مدينة سولت ليك سيتي بيرل هاربور في يناير وفبراير 1933 ، وفي سبتمبر ، تم إلحاقها بـ CruDiv 4. من أكتوبر 1933 إلى يناير 1934 ، خضعت لعملية إصلاح شاملة في Puget Sound Navy Yard ثم استأنفت الخدمة مع CruDiv 4. في مايو ، أبحر إلى نيويورك للمشاركة في استعراض الأسطول وعاد إلى سان بيدرو في 18 ديسمبر.

خلال عام 1935 ، امتدت مدينة سولت ليك سيتي من الساحل الغربي من سان دييغو إلى سياتل. في الأشهر الأولى من عام 1936 ، أجرت تدريبات واسعة النطاق على نيران المدفعية في جزيرة سان كليمنتي ، ثم غادرت سان بيدرو في 27 أبريل للمشاركة في عمليات مشتركة تحت السطح في بالبوا ، منطقة قناة بنما. بحيرة مالحة

عادت المدينة إلى سان بيدرو في 15 يونيو واستأنفت عمليات الساحل الغربي حتى الإبحار إلى هاواي في 25 أبريل 1937. عادت إلى الساحل الغربي في 20 مايو.

بدأت رحلة IIer التالية الممتدة في 13 يناير 1939 عندما غادرت إلى منطقة البحر الكاريبي عبر قناة بنما. خلال الأشهر الثلاثة التالية ، زارت بنما وكولومبيا وجزر فيرجن وترينيداد وكوبا وهايتي عائدة إلى سان بيدرو في 7 أبريل. من 12 أكتوبر حتى 25 يونيو 1940 ، أبحرت بين بيرل هاربور وويك وغوام مستفيدة من خدمات فيستال العطاء أثناء تواجدها في بيرل هاربور. في أغسطس 1941 ، زارت مدينة بريسبان بأستراليا.

في 7 ديسمبر ، عندما ضرب اليابانيون بيرل هاربور ، كانت عائدة من جزيرة ويك ، كمرافقة لشركة النقل ، إنتربرايز. كانت مدينة سالت ليك سيتي على بعد 200 ميل غرب بيرل هاربور عندما تلقت أنباء بالهجوم. أطلقت المجموعة على الفور طائرات استكشافية على أمل اصطياد المقاتلين المحتملين من قوة العدو ، لكن البحث أثبت عدم جدواه. دخلت السفن بيرل هاربور نحو غروب الشمس في الثامن. بعد ليلة مملة من التزود بالوقود ، قاموا بالفرز قبل الفجر لاصطياد الغواصات شمال الجزر. تمت مصادفة الغواصات في اليومين العاشر والحادي عشر. الأولى ، 1-70 ، غرقت بواسطة قاذفات غواصة من إنتربرايز ، والثانية ، التي شوهدت أمام المجموعة على السطح ، تعرضت لإطلاق نار من قبل سولت ليك سيتي بينما كانت السفن تناور لتجنب الطوربيدات. قامت مدمرات الفحص بإجراء العديد من عمليات الشحن العميقة ، ولكن لم يتم تأكيد أي كيل]. جلبت العمليات ضد جهة اتصال ثالثة نتائج مماثلة. عادت المجموعة إلى بيرل هاربور في الخامس عشر للتزود بالوقود.

كانت سالت ليك سيتي مع فرقة العمل 8 ، من 14 إلى 23 ديسمبر ، حيث غطت تلك المجموعة أواهو ودعمت إضراب فرقة العمل الذي كان مخططًا للتخفيف من ويك. بعد سقوط ويك ، تحركت مجموعة سولت ليك سيتي لتغطية تعزيزات ميدواي ثم ساموا.

في فبراير ، نفذت فرقة عمل إنتربرايز غارات جوية في شرق مارشال في WotJe و Maloelap و Kwajalein لتقليل قواعد الطائرات المائية للعدو. أثناء القيام بقصف ساحلي خلال تلك الضربات ، تعرضت سولت ليك سيلي لهجوم جوي وساعد في إسقاط قاذفتين يابانيتين. في مارس ، دعمت الضربات الجوية في جزيرة ماركوس. في أبريل ، رافقت مجموعة هورنيت وإنتربرايز ، TF 16 التي شنت غارات اللفتنانت كولونيل دوليتل على طوكيو ومدن يابانية أخرى ، وعادت إلى بيرل هاربور في 25 أبريل.

كانت الأوامر تنتظر السفن للإبحار في أقرب وقت ممكن للانضمام إلى قوات يوركتاون وليكسينغتون في بحر المرجان. على الرغم من تحرك فرقة العمل بسرعة ، إلا أنهم وصلوا فقط إلى نقطة تبعد حوالي 450 ميلاً شرق تولاجي بحلول 8 مايو ، يوم معركة بحر المرجان. ما تبع ذلك كان في الأساس تقاعدًا ، وعملت سولت ليك سيتي كغطاء مع مجموعتها ، في اليوم الحادي عشر قبالة نيو هبريدس ، ومن الثاني عشر إلى السادس عشر شرقًا من إيفات وسانتا كروز. في 16 مايو ، أمرت بالعودة إلى بيرل هاربور ووصلت هناك بعد 10 أيام.

بدأت مجموعات الناقلات الآن استعدادات مكثفة لمواجهة التوجه الياباني المتوقع في ميدواي. خلال المعركة ، في أوائل يونيو ، وفرت سالت ليك سيلي الحماية الخلفية للجزر.

تم تعيين الطراد بعد ذلك لفحص دبور في المجموعة 3 ، فرقة العمل & quotNan & quot من قوة الدعم الجوي التي كانت تستعد لغزو جزر سليمان. بدأ الهجوم على Guadalcanal و Tulagi في 7 أغسطس.

قامت مدينة سالت ليك سيتي بحماية دبور أثناء قيامها بنقل الطائرات إلى ساراتوجا وإنتربرايز ، ووفرت CAP ودوريات استكشافية أثناء عمليات الإنزال. كانت مدينة سالت ليك مع دبور ، في 15 سبتمبر ، عندما تعرضت حاملة الطائرات لنسف من قبل الغواصات اليابانية وغرقها. ساعدت في عمليات الإنقاذ للناجين ، وأخذت على متنها آخرين التقطتهم المدمرة لاردنر.

تطورت الحملة في جزر سليمان إلى صراع مرير بلغ ذروته ليلة 11 و 12 أكتوبر في معركة كيب إسبيرانس. تم تشكيل فرقة العمل 64 حول الطرادات سالت ليك سيتي ، وبويز هيلينا ، وسان فرانسيسكو لإحباط & quotTokyo Express ، & quot ؛ التدفق المستمر للسفن اليابانية التي تحافظ على التعزيز وإعادة الإمداد إلى Guadalcanal. لم تكن القوة تعتبر كبيرة بما يكفي للانخراط مع قوة تغطية يابانية كبرى ، فقد كانوا مهتمين في المقام الأول بإلحاق أقصى قدر من الضرر بوسائل النقل. وصلوا قبالة إسبيريتو سانتو في 7 أكتوبر ، واستمروا على البخار لمدة يومين بالقرب من وادي القنال وانتظروا. وردت تقارير من طائرات البحث البرية تفيد بأن قوة معادية كانت تبحر في & quotslot & quot ، وفي تلك الليلة ، تحركت فرقة العمل إلى محيط جزيرة سافو لاعتراضها.

تم طلب إطلاق طائرات البحث من الطرادات ، ولكن أثناء عملية الإطلاق ، اشتعلت النيران في طائرة سولت ليك سيتي حيث اشتعلت مشاعل في قمرة القيادة. تحطمت الطائرة بالقرب من السفينة وتمكن الطيار من إطلاق سراحه. وجد لاحقًا الأمان في جزيرة قريبة. شوهد الحريق اللامع في الظلام من قبل ضباط العلم الياباني ، الذين افترضوا أنه كان إشارة مضيئة من قوة الهبوط التي تم إرسالها لحمايتها. رد الرائد الياباني بضوء وامض ، ولم يتلق أي رد ، واستمر في الإشارة. شكلت القوات الأمريكية خط معركة بزاوية قائمة على تشكيل T الياباني ، وبالتالي تمكنت من إضعاف سفن العدو. أطلقت الطرادات الأمريكية النار واستمرت في تسجيل الأهداف لمدة سبع دقائق كاملة قبل أن يدرك اليابانيون المرتبكون ما يحدث. لقد اعتقدوا أن قواتهم ، عن طريق الخطأ ، قد تعرضت لإطلاق النار عليهم. عندما ردت السفن الحربية اليابانية ، كانت نيرانها قليلة جدًا ومتأخرة جدًا. انتهى العمل في نصف ساعة. غرقت طراد يابانية أخرى وتحولت إلى أنقاض ، وتحطمت ثلثها مرتين ، وغرقت مدمرة. نجت مدمرة واحدة من القوة المكونة من خمس سفن من الأضرار. تعرضت مدينة سولت ليك سيتي لثلاث ضربات رئيسية خلال الحدث. أصيبت بويز بالشلل الشديد ، لكنها تمكنت من الانضمام إلى المجموعة تحت سلطتها الخاصة. تركت المدمرة دنكان محطمة قبالة سافو. تشكلت السفن وتبخرت إلى إسبيريتو سانتو.

أمضت مدينة سولت ليك سيتي الأشهر الأربعة التالية في بيرل هاربور في إجراء إصلاحات وتجديد. في أواخر مارس 1943 ، غادرت إلى الأليوتيين وعملت من أداك لمنع اليابانيين من دعم حامياتهم في أتو وكيسكا. تعمل في TF8 ، سالت ليك Cily برفقة ريتشموند (CL 9) وأربعة مدمرات عندما اتصلوا في 26 مارس ، مع بعض وسائل النقل اليابانية والسفن الداعمة. واعتقادًا من أن السفن الحربية الأمريكية كانت متواجدة في مخابئها ، فتشكلت وأغلقت نطاقها. ومع ذلك ، تألفت القوة اليابانية من طرادات خفيفة وطرادات ثقيلة تم فحصها بواسطة أربع مدمرات. غادرت طائرتان من قوات العدو وتوجهتا إلى الأمان حيث تحولت السفن الحربية اليابانية إلى الاشتباك. كانت مجموعة سولت ليك سيتي أكثر تسليحًا ونقصًا في العدد ، لكنهم ضغطوا وقاموا بتغيير المسار على أمل الحصول على رصاصة في وسائل النقل قبل أن تتمكن السفن الحربية من التصرف.

كان هناك أيضًا احتمال أن يقسم اليابانيون قوتهم ويمكن لمدينة سولت ليك سيتي ، مع الطراد الخفيف القديم ريتشموند ، التعامل مع جزء منهم بشروط أكثر مساواة. في الوقت نفسه ، أطلقت الطرادات المتعارضة النار من مسافة عشرة أميال تقريبًا. كانت المعركة التي تلت ذلك بمثابة تقاعد من جانب الأمريكيين ، حيث أحبط اليابانيون محاولتهم للحصول على المساعدين. استحوذت مدينة سولت ليك سيتي على معظم انتباه مدفعي العدو وسرعان ما تلقت إصابتين ، لكنها ردت بنيران دقيقة للغاية. تم إيقاف الدفة الخاصة بها بعيدًا ، واقتصرت على تغيير مسارها بمقدار 10 درجات. ضربة أخرى سرعان ما غمرت المقصورات الأمامية. تحت غطاء من الدخان الكثيف وهجمات الطوربيد العدوانية من قبل المدمرات ، تمكنت طرادات الولايات المتحدة من القيام بدور مراوغ ، مما سمح لفترة من الوقت بفتح النطاق. ملح

بدأت ليك سيتي في تلقي الضربات مرة أخرى قريبًا ثم تلاشت حرائق الغلايات واحدة تلو الأخرى. دخلت المياه المالحة خطوط تغذية زيت الوقود. كان هناك الآن سبب للقلق الشديد ، فقد ماتت في الماء ، وكانت السفن اليابانية تغلق بسرعة. لحسن الحظ كانت مخبأة في الدخان ، ولم يكن العدو على علم بمصيرها.

قامت المدمرات بشحن الطرادات اليابانية وبدأت في إبعاد النار عن مدينة سولت ليك. كانوا يعاقبون بشدة عندما أطلقوا طوربيدات منتشرة. في غضون ذلك ، كان مهندسو مدينة سولت ليك يقومون بتطهير خطوط الوقود وإطلاق الغلايات. مع الزيت الطازج الذي يغذي الحرائق ، كانت الآن تكتسب البخار وتكتسب تقدمًا. فجأة بدأ اليابانيون بالانسحاب ، لأنهم كانوا يستنفدون ذخيرتهم بسرعة. لم يشكوا أبدًا في أن الأمريكيين كانوا أقل بكثير من أنفسهم في كل من الذخيرة والوقود.

على الرغم من أنها كانت تفوق عدد اثنين إلى واحد ، نجحت السفن الأمريكية في غرضها. فشلت المحاولة اليابانية لتعزيز قواعدهم في الأليوتيين وتحولوا إلى منازلهم. غطت مدينة سولت ليك سيتي في وقت لاحق الاحتلال الأمريكي لأوتو وكيسكا الذي أنهى الحملة الأليوتية. غادرت أداك في 23 سبتمبر وأبحرت عبر سان فرانسيسكو إلى بيرل هاربور حيث وصلت في 14 أكتوبر.

تركز استراتيجية الحلفاء الهجومية في المحيط الهادئ الآن على جزر مارشال. دفع طابوران عبر ميكرونيزيا و Bismarcks من شأنه أن يجبر العدو على تفريق قواته ، ويحرمه من فرصة لحركة مرافقة ، ويوفر للحلفاء اختيار مكان وزمان الضربة التالية. للحصول على معلومات استخباراتية كافية للتخطيط لعملية مارشال ، يجب تأمين جيلبرت لاستخدامها كمنطقة انطلاق ونقطة انطلاق لمهام التصوير. تم تعيين Salt Lake City إلى Task Group 50.3 the Southern Carrier Group لحملة جزر جيلبرت ، العملية & quotGalvanic. & quot

أجرت مدينة سولت ليك سيتي تدريبات صارمة على المدفعية حتى 8 نوفمبر عندما أبحرت للانضمام إلى شركات النقل إسيكس وبنكر هيل وإندبندنس التي نفذت ضربات أولية على ويك ، كتحويل في 5 و 6 أكتوبر ، وفي رابول في 11 نوفمبر. انضمت مدينة سولت ليك سيتي في 13 قبالة فونافوتي ، جزر إليس ، بعد موعد التزود بالوقود للناقلات في إسبيريتو سانتو. ثم شاهدت العمل في التاسع عشر عندما قصفت بيتيو في تاراوا في جيلبرت. في ذلك اليوم واليوم التالي ، صدت هجمات طائرات طوربيد متكررة استهدفت الأسطح. تم تأمين Tarawa بحلول 28. كانت هذه أول عملية برمائية في المحيط الهادئ يتم معارضتها بشدة على الشاطئ ، وقد تم تعلم العديد من الدروس هنا ليتم تطبيقها في حملات الجزيرة التي ستتبعها.

تم إلحاق مدينة سولت ليك سيتي بمجموعة التحييد ، TG 50.15 ، لحملة مارشال التي طال انتظارها. بين 29 يناير و 17 فبراير 1944 ، قامت بقصف ساحلي في جزر Wotje و Taroa والتي تم تجاوزها وقطع الدعم عنها حيث تركزت القوات الرئيسية على Majuro و Eniwetok و Kwajulein. عملت تقنية القفزة هذه بشكل جيد وقضت على الخسائر التي لا داعي لها والتي من شأنها أن تؤدي إلى تطهير كل جزيرة يسيطر عليها اليابانيون. في 30 مارس و 1 أبريل ، شاركت مدينة سالت ليك في غارات على بالاو وياب وأوليثي وولياي في غرب أرخبيل جزر كارولين. رست السفينة في ماجورو في 6 أبريل وبقيت حتى 25 أبريل عندما أبحرت بدون مرافقة إلى بيرل هاربور.

وصلت مدينة سالت ليك سيتي إلى بيرل هاربور في 30 أبريل وأبحرت في اليوم التالي إلى جزيرة ماري. وصلت في 7 مايو وعملت في منطقة خليج سان فرانسيسكو حتى 1 يوليو. ثم انتقلت إلى أداك ، ووصلت في ألاسكا في الثامن. في الأليوتيين ، تم تقليص عملياتها ، بما في ذلك القصف المقرر في باراموشيرو بسبب الطقس القاسي ، وعادت إلى بيرل IIarbor في 13 أغسطس.

قامت سولت ليك سيتي بالفرز مع بينساكولا (CA-24) ومونتيري (CVL-26) في 29 أغسطس لمهاجمة جزيرة ويك. لقد قصفوا تلك الجزيرة في 3 سبتمبر ، ثم انتقلوا إلى إنيوتوك حتى يوم 24. انتقلت الطرادات بعد ذلك إلى سايبان للقيام بمهمة دورية ، وبعد ذلك ، في 6 أكتوبر ، انتقلوا إلى جزيرة ماركوس لإنشاء تحويل فيما يتعلق بالغارات على فورموزا. قاموا بقصف ماركوس في 9 سبتمبر وعادوا إلى سايبان.

في أكتوبر ، خلال معركة بحر الفلبين الثانية ، عادت مدينة سولت ليك سيتي إلى الشاشة والدعم مع مجموعات حاملة الطائرات الضاربة ضد القواعد اليابانية والسفن السطحية. من مقرها في Ulithi ، دعمت شركات النقل بين 15 و 26 أكتوبر. من 8 نوفمبر 1944 حتى 25 يناير 1945 ، عملت مع CruDiv 5 ، TF 54 ، في قصف ضد جزر البركان لتحييد المطارات التي من خلالها شن اليابانيون غارات قصف على B-29 ومقرها في سايبان. تم تنسيق هذه الغارات مع ضربات B-24. في فبراير ، عملت في Gunfire and Covering Force ، TF 54 ، خلال المراحل النهائية لتأمين Iwo Jima والعمليات الأولية في الحملة للاستيلاء على أوكيناوا.

قدمت مدينة سولت ليك سيتي مكالمة هاتفية في Iwo Jima حتى 13 مارس ثم ركزت أنشطتها في أوكيناوا حتى 28 مايو عندما وضعت في Leyte للإصلاحات والصيانة. عادت إلى أوكيناوا لتغطية عمليات إزالة الألغام والدوريات العامة في بحر الصين الشرقي في 6 يوليو. بعد تنطون ، في 8 أغسطس أبحرت إلى الأليوتيين عبر سايبان. بينما كانت في طريقها إلى Adak ، تلقت كلمة في 31 أغسطس للتوجه إلى شمال هونشو ، اليابان ، لتغطية احتلال قاعدة أوميناتو البحرية. كانت الحرب الطويلة في المحيط الهادئ قد شارفت على نهايتها الآن.

مثل العديد من السفن الحربية في نهاية الحرب ، كان من المقرر على الفور تقريبًا إيقاف سولت ليك سيتي. أُمرت في الأصل بتقديم تقرير إلى القائد ، الأسطول الثالث ، عند وصولها إلى الساحل الغربي ، في أكتوبر ، لتعطيلها. ومع ذلك ، في 29 أكتوبر ، تم تحويلها إلى & quotMagic Carpet & quot واجب إعادة قدامى المحاربين في مسرح المحيط الهادئ إلى الولايات المتحدة.

في 14 نوفمبر ، تمت إضافتها إلى قائمة السفن الحربية التي سيتم استخدامها كسفن اختبار لتجارب القنبلة الذرية واختبارات التقييم في Bikini Atoll & quotOperation Crossroads. & quot ؛ تم تجريدها جزئيًا وتقليل طاقمها ، قبل الإبحار إلى بيرل هاربور في مارس 1946.

تم استخدام Salt Lake City في تقييم التأثيرات على السفن السطحية أثناء الاختبار الأولي مع انفجار جوي في 1 يوليو ، وأثناء الاختبار الثاني مع انفجار تحت السطح في الخامس والعشرين. بعد أن نجت من انفجارين قنبلتين ذريتين ، تم إيقاف تشغيلها في 29 أغسطس وتم وضعها في انتظار التخلص النهائي منها. تم غرقها كبدن مستهدف في 25 مايو 1948 ، على بعد 130 ميلاً من ساحل جنوب كاليفورنيا وضُربت من قائمة البحرية في 18 يونيو 1948.

حصلت مدينة سولت ليك سيتي على أحد عشر نجمًا في معركة الخدمة في الحرب العالمية الثانية. حصلت على وسام وحدة البحرية لعملها خلال حملة ألوشيان.


قاعدة بيانات الحرب العالمية الثانية


تم تكليف ww2dbase Salt Lake City إلى الكابتن F.L. أوليفر في فيلادلفيا نافي يارد في بنسلفانيا ، الولايات المتحدة ، وغادرت بعد خمسة أسابيع في رحلة الإبحار قبالة مين في شمال شرق الولايات المتحدة. في فبراير ومارس 1930 ، زارت موانئ البحر الكاريبي والبرازيل. في 31 مارس ، انضمت إلى Cruiser Division 2 ، ثم في 12 Sep Cruiser Division 5 ، من قوة الكشافة وقامت بدوريات قبالة الساحل الشرقي للولايات المتحدة. في عام 1932 ، تم إعادة تعيينها في أسطول المحيط الهادئ ، حيث قامت بدوريات على الساحل الغربي للولايات المتحدة وهاواي حتى عام 1938 ، مع الاستثناء الوحيد عندما كانت تخضع لعملية إصلاح شاملة بين أكتوبر 1933 ويناير 1934 ، عندما أبحرت إلى نيويورك من أجل الأسطول مراجعة بين مايو وديسمبر 1934 ، وعندما شاركت في ممارسة مكافحة الغواصات قبالة بنما في أبريل 1936. وبدءًا من 13 يناير 1939 ، زارت موانئ البحر الكاريبي والمحيط الهادئ الأوسط وأستراليا.

ww2dbase عندما ضرب اليابانيون بيرل هاربور في ديسمبر 1941 ، كانت مدينة سالت ليك ترافق شركة النقل إنتربرايز بين جزيرة ويك وبيرل هاربور. أطلقت مجموعة العمل الطائرات بحثًا عن حاملات الطائرات اليابانية ، لكنها فشلت في تحديد موقعها. قامت مجموعة العمل بمكالمة الميناء في بيرل هاربور مساء يوم 8 ديسمبر. في صباح يوم 9 ديسمبر ، أبحرت مجموعة العمل لإجراء اتصال مع الغواصات اليابانية إلى الشمال ، وعادت في 15 ديسمبر. بعد القيام بدوريات قبالة مياه هاواي ، كان جزءًا من الجهود المبذولة للتخفيف من جزيرة ويك التي تم إلغاؤها في النهاية. في أوائل عام 1942 ، رافقت حاملات الطائرات عندما ضربت الطائرات القواعد اليابانية في جزر مارشال وجزيرة ماركوس. في أبريل ، رافقت الناقلتين هورنت وإنتربرايز في غارة دوليتل. في مايو ، أبحرت إلى بحر المرجان ، لكنها وصلت بعد أن وقعت المعركة بالفعل. خلال معركة ميدواي ، وفرت حماية الحرس الخلفي لبقية سلسلة جزر هاواي.

ww2dbase بين أغسطس وأكتوبر 1942 ، دعمت مدينة سالت ليك سيتي حملة Guadalcanal من خلال مرافقة شركات النقل Saratoga و Enterprise و Wasp عندما أغرقت الغواصة اليابانية Wasp وساعدت في الإنقاذ. في ليلة 11 و 12 أكتوبر 1942 ، شاركت في معركة كيب إسبيرانس ، والتي بدأت بطائرة استطلاع سولت ليك سيتي تحترق من اشتعال عرضي لمشاعل ، لكنهم كانوا محظوظين لأن الأدميرال أريتومو جوتو فعلت ذلك. لا تجعل الكثير من النار. بعد حوالي ساعة ونصف ، اكتشف الأسطول الأمريكي نظيره ، وفتح النار أولاً على الرغم من سلسلة من المناورات المربكة بسبب سوء الاتصال. على الرغم من أن إطلاق النار فاجأ السفن اليابانية ، إلا أن اليابانيين كان لهم شرف إحراز أول ضربة في المعركة ، في سولت ليك سيتي ، والتي أودت بحياة العديد من الرجال. في نهاية المعركة ، تعرضت لثلاث إصابات وتطلبت أربعة أشهر & # 39 مرة للإصلاحات في بيرل هاربور.

ww2dbase في مارس 1943. أبحرت مدينة سولت ليك إلى شمال المحيط الهادئ وعملت من أداك مع فرقة العمل 8. في 26 مارس ، شاركت في معركة جزر كوماندورسكي ، حيث قامت بسحب الدم الأول ضد ناتشي ، مما أدى إلى إتلاف بنيتها الفوقية وطوابق الطقس. وقتل العديد من الموظفين العلويين. ومع ذلك ، ركزت السفن اليابانية نيرانها على مدينة سولت ليك ، حيث أصابتها بشكل متكرر وأغرقت غرفة المحرك. قامت المدمرات الأمريكية بوضع ستارة دخان لتغطية مدينة سولت ليك حيث تعطلت الغلايات واحدة تلو الأخرى بسبب تمزق خطوط الوقود. في النهاية ، أصبحت معاقة ، ولكن لحسن الحظ بالنسبة لها ، كان الدخان الكثيف يحميها من الهجوم الياباني. تمكن مهندسوها في النهاية من بدء عملها ، وبحلول الوقت الذي بدأت فيه التحرك ، كان اليابانيون قد قطعوا بالفعل عن المشاركة. بعد المعركة ، بقيت في شمال المحيط الهادئ. دعمت هبوط واحتلال أتو وكيسكا حتى 23 سبتمبر.

ww2dbase بعد تدريب صارم على إطلاق النار في جنوب المحيط الهادئ في أكتوبر 1943 ، انضمت مدينة سالت ليك سيتي إلى شركات النقل إسيكس وبنكر هيل وإندبندنس في 13 نوفمبر قبالة فونافوتي بجزر إليس ، وأبحرت المجموعة إلى جزر جيلبرت. في 19 و 20 نوفمبر ، غطت الناقلات أثناء شنهما ضربات جوية ضد تاراوا ، لصد محاولات يابانية لنسف الحاملات. مع Task Group 50.15 ، شاركت في حملة جزر مارشال ، حيث نفذت قصفًا ساحليًا ضد Wotje و Taroa بين 29 يناير و 17 فبراير 1944. في 30 مارس و 1 أبريل ، رافقت شركات النقل أثناء قصفهم بالاو وياب وأوليثي ووليي في جزر كارولين. في 8 يوليو ، بعد زيارات إلى بيرل هاربور وسان فرانسيسكو ، عادت مدينة سالت ليك إلى أداك في جزر ألوشيان. عملت خارج Adak لمدة شهر تقريبًا قبل أن تعود إلى بيرل هاربور. في 3 سبتمبر ، قصفت جزيرة ويك. In early 1945, she provided naval gunfire support during the latter stages of the Battle of Iwo Jima, and then a similar role in the early stages of the Okinawa Campaign. She left Okinawa on 28 May for a trip to Leyte, Philippine Islands, for repairs. She returned to Okinawa in Jun for minesweeping and patrol duties, then sailed for the East China Sea on 6 Jul. On 8 Aug, she sailed for the Aleutian Islands, and the Japanese surrendered while she was en route.

ww2dbase On 31 Aug 1945, she doubled back for Honshu, Japan to cover the occupation of Ominato Naval Base. She participated in Operation Magic Carpet that brought American servicemen home, then was assigned to be a target during the Operation Crossroads atomic bomb tests. She was hit by an aerial burst on 1 Jul, and then a subsurface burst on 25 Jul. She was decommissioned a month later, and was sunk as a target hull on 25 May 1948 off Southern California.

ww2dbase Source: Wikipedia.

Last Major Revision: Jun 2007

Heavy Cruiser Salt Lake City Interactive Map

Salt Lake City Operational Timeline

11 Dec 1929 Salt Lake City was commissioned into service.
6 Dec 1941 USS Enterprise and her task group (Enterprise, Northampton, Chester, Salt Lake City, Balch, Maury, Craven, Gridley, McCall, Dunlap, Benham, Fanning, & Ellet) encountered heavy weather which delayed the refueling operation for destroyers and delayed the group's arrival at Pearl Harbor.
16 Dec 1941 USS Enterprise task force returned to Pearl Harbor, US Territory of Hawaii after failing to find the Japanese Pearl Harbor attack force.
11 Jan 1942 USS Enterprise and Task Force 8 departed from Pearl Harbor to escort transports of US Marines to American Samoa.
1 Feb 1942 The United States launched its first air offensive against the Marshall Islands as SBD and TBD aircraft from carriers USS Yorktown and USS Enterprise struck Japanese bases in the island group. Cruisers USS Northampton, USS Chester, and USS Salt Lake City also bombarded atolls in the Marshall Islands, sinking gunboat Toyotsu Maru and transport Bordeaux Maru and damaging cruiser Katori, submarine I-23, submarine depot ship Yasukuni Maru, minelayer Tokiwa, and several others. Vice Admiral Mitsumi Shimizu was wounded aboard Katori. USS Chester sustained damage from a Japanese dive bomber during the attack 8 were killed, 21 were wounded.
5 فبراير 1942 USS Enterprise and Task Force 8 arrived at Pearl Harbor, US Territory of Hawaii.
24 Feb 1942 USS Enterprise launched aircraft to attack Wake Island. Cruisers USS Salt Lake City and USS Northampton shelled Wake Island.
4 Mar 1942 USS Enterprise launched aircraft against Marcus Island. Cruisers USS Salt Lake City and USS Northampton shelled Marcus Island.
8 Apr 1942 USS Enterprise and Task Force 16 departed Pearl Harbor, US Territory of Hawaii to make rendezvous with USS Hornet, which was en route to strike the Japanese home islands.
3 Sep 1944 Task Group 12.5 consisting of carrier USS Monterey, cruisers USS Chester, USS Pensacola, USS Salt Lake City, and destroyers USS Cummings, USS Reid, and USS Dunlap conducted a bombardment of Japanese positions on Wake Island in the Pacific.
29 Aug 1947 Salt Lake City was decommissioned from service.

هل استمتعت بهذه المقالة أو وجدت هذه المقالة مفيدة؟ إذا كان الأمر كذلك ، يُرجى التفكير في دعمنا على Patreon. حتى دولار واحد شهريًا سيقطع شوطًا طويلاً! شكرا لك.

شارك هذا المقال مع أصدقائك:

Visitor Submitted Comments

1. theodore r lyon says:
27 Apr 2016 10:30:17 PM

just researching for my dads name William m Lyon!

All visitor submitted comments are opinions of those making the submissions and do not reflect views of WW2DB.


USS Salt Lake City - History

USS Salt Lake City , a 9100-ton Pensacola class heavy cruiser built at Camden, New Jersey, was commissioned in December 1929. Her original hull number, CL-25, was changed to CA-25 in July 1931. The ship's first two years of active service were spent in the Atlantic area. She shifted her base to the U.S. west coast in early 1932 and was thereafter generally in the Pacific, with occasional trips through the Panama Canal for brief operations in the Caribbean and Atlantic. In mid-1941, Salt Lake City crossed the Pacific to visit Australia.

On 7 December 1941, when the United States was brought into World War II by the Japanese attack on Pearl Harbor, Salt Lake City was operating with the USS Enterprise task group. She remained in the Hawaiian area for the next two months, then participated in her task force's central Pacific raids during February and March 1942. In April, she was part of the force that executed the Doolittle raid on Japan. During August-October 1942, Salt Lake City was in the south Pacific to support the campaign to seize and hold Guadalcanal. She escorted USS Wasp during the landings of 7-8 August and subsequent operations, and was present when Wasp was sunk by a Japanese submarine on 15 September. On 11-12 October, Salt Lake City helped fight the Battle of Cape Esperance, receiving damage from enemy gunfire.

Following repairs, Salt Lake City was sent to the north Pacific. There, on 26 March 1943 she was the largest U.S. ship present during the Battle of the Komandorski Islands, and was again damaged by Japanese shells. She continued her support of the Aleutian Campaign until September, when she returned to Hawaii to prepare for central Pacific operations. These included the seizure of the Gilbert Islands in November 1943, the invasion of the Marshalls in January and February 1944, and raids on Japanese bases in February-April. The cruiser had a brief north Pacific tour in mid-1944, followed by further central Pacific operations. She took part in carrier operations prior to and during the October 1944 Battle of Leyte Gulf.

In 1945, Salt Lake City participated in the Iwo Jima and Okinawa campaigns. After the fighting ended in August, she supported the Occupation of Japan and "Magic Carpet" operations to transport American servicemen back to the U.S. The now-elderly cruiser was then placed in relatively inactive status until sent to serve as a target during the July 1946 atomic bomb tests at Bikini Atoll. Left severely damaged by this experience, USS Salt Lake City was decommissioned a month later. She was sunk as a target for conventional weapons in May 1948.

This page features selected views concerning USS Salt Lake City (CA-25).

إذا كنت تريد نسخًا بدقة أعلى من الصور الرقمية المعروضة هنا ، فراجع: & quot كيفية الحصول على نسخ من الصور الفوتوغرافية. & quot

انقر على الصورة الصغيرة للحصول على عرض أكبر للصورة نفسها.

Underway during the early 1930s. She is flying the flag of the President of the United States at her mainmast peak.

صورة المركز التاريخي للبحرية الأمريكية.

Online Image: 125KB 740 x 595 pixels

Photographed during the early 1930s.

Donation of Captain Alan Brown, USN(Retired), 1976.

صورة المركز التاريخي للبحرية الأمريكية.

Online Image: 68KB 740 x 445 pixels

At Brisbane, Australia, in mid-1941, while wearing "false-bow-wave" camouflage.

Donation of Captain Church Chappell, USN(Retired), 1974.

صورة المركز التاريخي للبحرية الأمريكية.

Online Image: 60KB 740 x 525 pixels

At Dutch Harbor, Alaska, on 29 March 1943, three days after she participated in the Battle of the Komandorski Islands.
Note staining on her hull side, possibly from ice.

الصورة الرسمية للبحرية الأمريكية ، الآن في مجموعات الأرشيف الوطني.

Online Image: 44KB 740 x 620 pixels

قد تكون نسخ هذه الصورة متاحة أيضًا من خلال نظام الاستنساخ الفوتوغرافي للأرشيف الوطني.

Off the Mare Island Navy Yard, California, 10 May 1943.
Note the barrage balloons in the distance.

Photograph from the Bureau of Ships Collection in the U.S. National Archives.

Online Image: 66KB 740 x 590 pixels

قد تكون نسخ هذه الصورة متاحة أيضًا من خلال نظام الاستنساخ الفوتوغرافي للأرشيف الوطني.

USS Salt Lake City (CA-25) ,
USS Pensacola (CA-24) and
USS New Orleans (CA-32) (listed from left to right)

Nested together at Pearl Harbor, 31 October 1943.
Ford Island is at the left, with USS Oklahoma (BB-37) under salvage at the extreme left, just beyond Salt Lake City 's forward superstructure.
Note the radar antennas, gun directors and eight-inch guns on these three heavy cruisers.

الصورة الرسمية للبحرية الأمريكية ، الآن في مجموعات الأرشيف الوطني.

Online Image: 114KB 740 x 610 pixels

قد تكون نسخ هذه الصورة متاحة أيضًا من خلال نظام الاستنساخ الفوتوغرافي للأرشيف الوطني.

Off the Mare Island Navy Yard, California, 21 June 1944.

Photograph from the Bureau of Ships Collection in the U.S. National Archives.

Online Image: 69KB 740 x 600 pixels

قد تكون نسخ هذه الصورة متاحة أيضًا من خلال نظام الاستنساخ الفوتوغرافي للأرشيف الوطني.

View of the ship's bow wave, looking forward along her port side as she was heading west across the Pacific during the 1930s.

صورة المركز التاريخي للبحرية الأمريكية.

Online Image: 99KB 580 x 765 pixels

Fires her after 8"/55 guns while bombarding a Japanese-held island in February 1942.
This view has long been identified has a scene from the 24 February bombardment of Wake. However, it may have been taken on 1 February, during the bombardment of Wotje, in the Marshall Islands.
Note Curtiss SOC "Seagull" floatplane in the foreground, with the cruiser's after stack and aircraft crane immediately to the right.

صورة المركز التاريخي للبحرية الأمريكية.

Online Image: 91KB 740 x 595 pixels

Battle of the Komandorski Islands , 26 March 1943

USS Salt Lake City (CA-25) in action during the battle, with an enemy salvo landing astern.

الصورة الرسمية للبحرية الأمريكية ، الآن في مجموعات الأرشيف الوطني.

Online Image: 66KB 740 x 610 pixels

قد تكون نسخ هذه الصورة متاحة أيضًا من خلال نظام الاستنساخ الفوتوغرافي للأرشيف الوطني.

Battle of the Komandorski Islands , 26 March 1943

Officers plotting a track chart of the action, following the battle. Photographed in the wardroom of USS Salt Lake City (CA-25) on 29 March 1943, after she had arrived at Dutch Harbor, Alaska.

الصورة الرسمية للبحرية الأمريكية ، الآن في مجموعات الأرشيف الوطني.

Online Image: 108KB 740 x 620 pixels

قد تكون نسخ هذه الصورة متاحة أيضًا من خلال نظام الاستنساخ الفوتوغرافي للأرشيف الوطني.

Firing her forward 8"/55 guns while bombarding Iwo Jima, 23 January 1945.


USS Salt Lake City - History

After forty-five months of warfare that included 31 engagements against Japanese sea, air and land forces, the heavy cruiser الولايات المتحدة SALT LAKE CITY is now at her goal, the mainland of Japan, covering landings of the American occupational troops on northern Honshu.

ال SALT LAKE CITY has credit for sinking or helping to sink 15 enemy vessels: two Heavy Cruisers, a Light Cruiser, a Destroyer, 10 Auxiliaries and a Cargo ship. She damaged at least 10 other Japanese vessels, all Combatant craft, and destroyed or helped destroy 12 planes through 11 "start" operations.

She fought in two surface actions

In one, off Tropic Cape Esperance, she won the nickname "The One Ship Fleet" in helping rescue the stricken cruiser بويز. In the other off the Arctic Komandorski Islands, she helped fight to a standstill a Japanese force twice the size of her own. [1]

In those battles and in bombardments of 12 Japanese land bases, the SALT LAKE CITY fired more than 6,697,912 pounds of shells (41,833 Rounds) 21,473 rounds (5,582,980 Pounds) from her 10 eight inch guns and 20,360 rounds (1,114,931 pounds) from her eight 5 inch guns in addition to uncounted 40 and 20MM projectiles. Her war cruises total, as of midnight September 25, 1945, 245,748 miles hours spent underway total 13,618.3 fuel consumed, 29,439,431 gallons. Food consumed by the crew is conservatively estimated at 5,500,000 pounds since December 7, 1941

Throughout the '30's', the SALT LAKE CITY won numerous honors. In 1930 it attained the highest merit in aircraft gunnery in the heavy cruiser aviation unit class the same year it won the general excellence trophy in Athletics. At another time it scored the highest torpedo records ever made by an American Cruiser. From the crew came the all-Navy wrestling champion scouting force boxing champion and scouting force wrestling champion. The race boat crew of the SALT LAKE CITY had a particularly outstanding record, winning numerous events. [2]

Prior to declaration of war against Japan, ports visited included New York, New York Port Arthur, Texas Los Angeles, California Chile and in August of 1941, Brisbane, Australia.

December 7, 1941, found the SALT LAKE CITY with a task group heading toward Hawaii after delivering 12 Marine Corps Fighter Planes to Wake Island. When word of the Pearl Harbor attack was received, the group launched planes, approximately 200 miles west of Pearl Harbor to cut down some of the straggling sneak attackers.

ال SALT LAKE CITY'S Commanding Officer at that time was Captain Ellis M. Zacharias, USN, a former attach at the Embassy of Tokyo, who four years later was to act as the nation's radio spokesman during the diplomatic skirmishing that preceded the Japanese surrender.

December 8, 1941, the task group fueled in the smoldering Pearl Harbor, then put to sea again to patrol the area near Oahu against a repetition of the Japanese attack.

Its next patrol duty from Dec. 19th to 31st, 1941, was intended originally to cover a relief of beleaguered Wake, but, with the fall of that spot, it was switched to cover a reinforcement of Midway and then of far off Samoa, a possible objective of a Japanese spearhead.

Then the Americans made their first offensive strike. On February 1, 1942, a Task Force commanded by Rear Admiral William F. Halsey, Jr., struck at Wotje, a major Nipponese base in the Mandated Marshall Islands. ال SALT LAKE CITY opened fire a few seconds before her fellow ships and it is believed that her missiles were the first American Naval Shells to fall on Japanese land.

Military installations on Wotje were ruined and four or five 4,000--5,000 ton vessels and three or four smaller cargo ships were sunk. Japanese planes attacked the Americans upon retirement. One twin-engine bomber was shot down and another damaged by the SALT LAKE CITY. Two Japanese planes made bombing runs on the ship but skillful maneuvering caused their bombs to miss by 100 yards.

On March 4, 1942, planes from the task Group force struck Marcus. There was no surface bombardment.

On April 8, 1942, the SALT LAKE CITY set out as an escort in one of the boldest strokes of the war, the Doolittle Raid on Tokyo. [3]

Just before dawn 10 days later, when the force was within 500 miles of Japan, alert SALT LAKE CITY lookouts sighted, at a great distance, a Japanese patrol craft. ال الولايات المتحدة ناشفيل immediately informed, took the vessel under fire and sank it.

Fearful that the enemy ship had had time to radio a warning to the Japanese Capital, the Americans launched their B-25 bombers from the الولايات المتحدة HORNET ahead of schedule. No warning had been received by the Japanese. The raid was a surprise. The Task Force retired without molestation.

The tide of war then took the SALT LAKE CITY to the south, where Australia was in peril. From April 18, to July 26, 1942, she operated in the Coral Sea, Australia and New Zealand Areas, part of the time as a unit in a joint allied force under the command of a British Admiral. During this period, on May 27, 1942, Captain Ernest G. Small, USN, relieved Captain Zacharias as a Commander of the cruiser.

On August 7-9, 1942, the SALT LAKE CITY participated in the first American Land Counter offensive, helping cover the landings of Guadalcanal and Tulagi.

She then went on patrol. It was perilous a task in a disputed ocean. On September 15, 1942, the carrier WASP , 1,000 yards from the SALT LAKE CITY, was torpedoed and sunk by Japanese submarines. ال SALT LAKE CITY helped rescue survivors.

The Battle for Guadalcanal developed into a grim struggle of men, planes and ships. The task of the American surface force was to thwart the Japanese "Tokyo Express" which was claiming the sea lanes for its own. ال SALT LAKE CITY was assigned to a task force which included the الولايات المتحدة SAN FRANCISCO, BOISE & HELENA

On the night of October 11, 1942, off Cape Esperance, between Guadalcanal and Savo Islands, the Americans intercepted a Japanese force consisting of two heavy cruisers, two light cruisers, three destroyers, a troop transport and three unidentified ships.

The high point of action revolved around the بويز which was ahead in column to the SALT LAKE CITY. Crippled by the intense fire of a Japanese heavy cruiser, the بويز fell out of station burning fiercely forward.

ال SALT LAKE CITY interposed herself between the flaming American and her assailant and opened fire at the extremely short range of 5,000 yards. The Japanese fled, buy not fast enough. Four salvos later it was sunk.

في كل شيء ، SALT LAKE CITY made at least 150, 8 inch shell hits on enemy vessels at ranges from 2,000 to 9,500 yards. A heavy cruiser, a destroyer and an auxiliary were seen to sink under her accurate gunfire and it is believed other ships were damaged.

ال SALT LAKE CITY sustained three major caliber hits, five men were killed [4] and 21 wounded. From 1 November, 1942 to 11 March, 1943, she was at the Pearl Harbor Navy Yard undergoing complete Battle repairs and routine overhaul which was the first time any ship had received such servicing in that yard. While in the port, on 2 January, 1943, Captain Bertram J. Rodgers, USN, relieved Captain Small as Commanding Officer.

The ship was then assigned to a task force operating west of Attu to prevent supplies and reinforcements from reaching the Japanese garrisons on Attu and Kiska.

On March 26, 1943, the force intercepted a group of Japanese men of war, convoying two large merchantmen.

The Japanese force was more than twice as powerful as the American. It consisted of two heavy cruisers, two light cruisers and six destroyers, in addition to a light cruiser and two destroyers which retired with the merchant vessels. The American Force consisted of the heavy cruiser SALT LAKE CITY, the old light cruiser ريتشموند and the Destroyers, MONAHAN, DALE, BAILEY & COUGHLIN

There ensued the longest surface engagement of the war. On the American's part it was a retired action fought at extreme ranges of 18,000 and 24,000 yards.

As the heaviest ship in the American force, the SALT LAKE CITY assumed the brunt of the battle in a life and death duel with two Japanese heavies. Five shells pierced her sides. Water seeped into her fuel oil. Her engines stopped and she lay dead in the water, exposed to the Japanese fire.

Men shook hands and prepared to die, but her gunfire never faltered. This and a daring torpedo attack by the destroyers saved her. Her engines were started again on uncontaminated oil and she continued her retirement. After three and a half hours, the Japanese broke off the action and steamed away to the southwest.

They had suffered a grave damage. Hits from the SALT LAKE CITY were observed on all three cruisers and a destroyer. Attu was not reinforced.

ال SALT LAKE CITY had lost two men killed [5] و [6] 13 [or 15]wounded. She was repaired at the Mare Island Navy Yard and returned to the Aleutians May 14, 1943.

For the next 123 days, the Cruiser operated as a unit in seven different task groups. She spent practically no time at her home base, Kuluk Bay, at Adak Island. She covered the ATTU occupation, bombarded Kiska, convoyed and patrolled. On September 3, 1943, after Kiska had been bombarded, Captain LeRoy W. Busbey, Jr., USN مرتاح Captain Rodgers of the command.

ال SALT LAKE CITY left Adak September 23 1943, and reached Pearl Harbor on the 28th, 1943, By October 1, 1943, she was en-route to San Francisco as a special transport to carry back to Hawaii, by the 14th, 75 officers and 1000 enlisted passengers.

Thereafter, until November 8, 1943, her crew held vigorous gunnery and other training exercise at Honolulu, with special emphasis on shore bombardment and AA Gunnery.

ال SALT LAKE CITY then became a unit of a task group under Rear Admiral Alfred E. Montgomery participating in the Gilbert Islands operation, November 13 to December 8, 1943. She bombarded Betio Island during the assault and capture of Tarawa and took her place with the covering force.

In bombarding Betio Island, Tarawa, the SALT LAKE CITY expended 711 rounds of 8" shells and 79 rounds of 5"/25 AA shells. The unit was fired upon by shore batteries for one hour and fifty-four minutes, but was not hit. The ship's gunfire results were excellent.

The period from December 9, 1943 to January 25, 1944, saw the highly regarded "Swayback Maru" continue in the Central Pacific area with Rear Admiral Small's Task Group, with the mission of denying the Gilbert-Ellice Islands area to enemy surface forces. The base was at Funa Futi.

Next came the Marshall Islands operation, which started November 26, 1943. Operating with a neutralization force of a task group the cruiser conducted eight bombardments of Wotje and two bombardments of Taro, Maloelap Atoll, in connection with the capture and occupation of Kwajalein, Majuro and Eniwetok and the attack on Jaluit.

The first bombardment of Wotje, on January 29, 1944 brought weak and inaccurate enemy counter-battery fire the SALT LAKE CITY hit the island fortifications with 350 rounds of 8 inch shells attaining good results.

Taroa next felt the wrath of the "One Ship Fleet's" guns to the sting of 150 rounds of 8 inch and there was no enemy resistance. On the 31st Taroa felt the blows of 185 rounds of 8 inch and 191 rounds of 5"/25 the latter on Emma Island. Results, once again, were very good.

Wotje was hit by the SALT LAKE CITY'S guns on the 2nd, 9th, 11th, 14th, 15th, and 17th of February, 1944 as a total of 713 rounds of 8 inch shells, 1 - 100 pound GP Bomb and 65 rounds of 5"/25 were expended upon it.

Basing on Kwajalein and Majuro as a unit of a Task Group (Rear Admiral Small) covering the support force, the SALT LAKE CITY participated in the raids on Palau, Yap, Ulithi and Woleai on March 30 and April 1. The Japanese bases were struck by American Air Power without loss to surface vessels, and on April 6 the Force anchored in Majuro. By April 25, 1944, the SALT LAKE CITY was on its way to Pearl Harbor, without escort, with the Cruiser Division arriving on the 30th.

The next day she headed for Mare Island Navy Yard. From May 7 until June 22, 1944, she was at the Yard and from that time to July 1, 1944, operated in the San Francisco Bay area for Shakedown trials and Gunnery Training.

Adak, the next destination, was reached July 8, 1944, when the SALT LAKE CITY joined a Task Force under Rear Admiral Small. On August 1, 1944, the force sorted from Massacre Bay to proceed to Paramushiro for bombardment. The operation was canceled on the 3rd due to weather and the Force returned to Attu. Four days later the SALT LAKE CITY got underway from Adak with her Cruiser Division and returned to Pearl Harbor, arriving August 13, 1944. The next 16 days were spent in that area, replenishing and undergoing extensive gunnery training.

On August 29, 1944, the "Swayback Maru" sorted with a task group that included the الولايات المتحدة صيحة (Rear Admiral A. E. Smith), الولايات المتحدة بينساكولا و الولايات المتحدة مونتيري to attack Wake Island. On September 3, the SALT LAKE CITY expended 311 rounds of 8 inch and 156 rounds of 5"/25 upon the Island. Counter-battery fire by the enemy was ineffective. The force proceeded to Eniwetok, arriving on September 6, 1944.

Until September 24, 1944, the SALT LAKE CITY remained in Eniwetok. She then went to Saipan and began patrolling and exercises, as a part of a Task Group under command of Rear Admiral Smith

On October 6th, 1944, the group proceeded to Marcus Island to create a diversion in connection with an American Carrier raid on Formosa. Engaging in deceptive activities, the group bombarded Marcus on October 9, 1944. There the SALT LAKE CITY expended 85 rounds of 8" HC shells. Enemy counter-battery fire was both heavy and accurate, though it scored no hits. Anchoring at Saipan on the 11th the ship remained there until the 13th.

October 13 to 29, 1944, marked the second Battle of the Philippine Sea. Having sorted from Saipan with a task group under Rear Admiral Smith, as the Northern Flanking Force of the Third Fleet, the Group was directed, on October 15, to join the late Vice-Admiral John S. McCain's Task Group and the following day did so.

Thereafter, throughout the second battle of the Philippine Sea, it worked with this Carrier Task Group. Operations carried the SALT LAKE CITY to within 100 miles of Luzon numerous strikes were made by the carrier planes of the group on Japanese bases in the Philippines against Japanese surface craft.

ال SALT LAKE CITY'S effective participation in the battle occurred October 24-26, 1944. On the second day, the 25th, Lt. (jg) John T. S. Och, USNR, was lost overboard in heavy seas. Four days later the SALT LAKE CITY anchored in Ulithi, for replenishment. Captain E. A. Mitchell, USN, relieved Captain Leroy W. Busbey of the Command.

From November 8, 1944 to January 11, 1945, the SALT LAKE CITY'S Cruiser Division (Rear Admiral Smith) operated offensively against the Volcano Islands to protect B-29 fields on Saipan, Tinian, and Guam. The ship based at Saipan and Ulithi.

Iwo Jima was bombarded by the SALT LAKE CITY on November 12th, 1944, with 471 rounds of 8 inch and 254 rounds of 5"/25 on December 8, 1944, it was again hit with 489 rounds of 8 inch and 355 rounds of 5"/25. On Christmas Eve, Iwo Jima was struck by 439 more rounds of 8 inch and 699 rounds of 5"/25. On the 27th 460 more rounds of 8 inch and 645 rounds of 5"/25 were directed upon the Japanese stronghold.

Then on the "Triple Play" day, on January 5, 1945, Iwo Jima, Chichi Jima and Haha Jima were hit successively to the extent of 801 rounds of 8 inch HC and 675 rounds of 5"/25. During this action, the ship was credited with downing a Japanese Betty Plane.

January 8, 1945, the ships returned to Ulithi to prepare for other operations.

In support of the landing operations at Lingayen Gulf in Luzon, while the Third Fleet was in the South China Sea, the Task Group (Rear Admiral Smith) operated as a northern patrol force, covering the flank of the forces operating on Luzon, prepared to intercept possible Japanese forces approaching from the Empire. The mission was completed on January 17, 1945 and the force returned to Ulithi.

A week later on the 24th, 1945, Iwo Jima was again bombarded. ال SALT LAKE CITY'S guns hurled 432 8 inch, 35 5"/25 and 100 40 mm shells. It also assisted in shooting down one Japanese plane.

Back at Ulithi the ship spent from January 26 to February 10, 1945, conducting gunnery drills and other training for the final phase of blasting Iwo Jima's might resistance. With the Task Force and a carrier Force she went forward for the long, hard, final round.

Delivering day and night bombardments the "Swayback" remained at the objective from February 16 to March 13, 1945. Her call fire and general fires support missions were highly successful.

During this action at Iwo Jima, the SALT LAKE CITY expended 3,322 rounds of 8 inch, 3,969 rounds of 5"/25 and 356 rounds of star shells, for a tremendous total of 6,647 rounds.

The ship lost a scout observation plane and two officers to enemy gunfire. Otherwise no casualties were suffered. Numerous "near misses" from Iwo's now silenced shore batteries were experienced.

ال SALT LAKE CITY'S amount of fire delivered was particularly outstanding and its marksmanship highly effective. The numerous tributes to this effect were soon to be indelibly repeated at the assault and occupation of Okinaw Hima, Ryukyus Japan, during March, April and May, 1945.

Thereafter until May 28, 1945, 66 days later, the veteran cruiser engaged in both day and night bombardment of Okinawa, provided illumination for the ground troops and engaged in call fire support duties. "L-Day" at Okinawa was Easter Sunday, April 1, 1945.

Throughout the assault and occupation of Okinawa, the SALT LAKE CITY fired 9,070 rounds of 8 inch, 14,225 rounds of 5"/25, 5,770 rounds of 40 mm and 1,711 rounds of 20 mm shells (a total of 30,857). Results were termed more than gratifying. In addition, the AA batteries assisted in downing two type Japanese planes and repulsing a number of Kamikazes. There was no loss of personnel.

May 31, 1945 found the SALT LAKE CITY at LEYTE, for repairs and relaxation.

On July 6, 1945, the ship returned to Okinawa for duty covering mine-sweeping and patrolling the East China Sea. After approximately a month in that area, she was once again on her way to the Aleutians, first making a stop at Saipan, Aug. 8, 1945.

بعد SALT LAKE CITY had left Saipan for Adak word was received on August 31, 1945, to cover the occupation of Ominato Naval Base, Northern Honshu, Japan.

On September 25th, 1945, troop landings were covered at Aomori and Northern Honshy city, the ship returning to Ominate the following day.

/>Captain John Connor, USN, relieved />Captain E. A. Mitchell of the command on September 27th, 1945.

In July 1946, SALT LAKE CITY was one of the combatant ships used in the Atomic Bomb Project
Last Days of the SLC

NAVY CROSS. 4
LETTER OF COMMENDATION. . 11
SILVER STAR. 8
DISTINGUISHED FLYING CROSS. 1
PURPLE HEART. 33
AIR MEDAL. 1

Cape Esperance. 5 Killed in Action, 21 Wounded.
Komandorski Islands. 2 Killed in Action, 13 Wounded
2nd Battle Philippine Sea. 1 missing in Action
Iwo Jima. 2 Killed in Action
[3]


The Last Hurrah of USS SALT LAKE CITY (SSN-716)

On 12 May 1984, the LOS ANGELES-class fast-attack submarine USS SALT LAKE CITY (SSN-716) was placed in commission. Nearly twenty years later, on 17 March 2004, the boat made her television debut on the fiftieth episode of the History Channel’s “Mail Call,” hosted by سترة معدنية كاملة star and Marine Corps veteran Gunnery Sargeant R. Lee Ermey. “We get lots of e-mail asking about submarines and what it’s like to be a Submariner,” Ermey said, “so we’re here to answer the mail.” Robert Lihani, executive producer of “Mail Call,” noted that it was the first time they had done an entire show on one specific topic.

Just a few months later, SALT LAKE CITY was one of seventeen submarines that were surge deployed to take part in Summer Pulse ’04, the first exercise the Navy undertook after implementation of the Fleet Response Plan (FRP). (The FRP requires 80% of the submarine fleet to be able to respond to “emergent fleet requirements” at any time.) In just a few months, SALT LAKE CITY steamed a total of 36,000 nautical miles and made port calls in Guam, Japan, and Singapore.

On 26 October 2005, after 21 years of service, SALT LAKE CITY was retired from active duty in a special ceremony at Naval Base Point Loma in California. But the boat’s career was not quite over—SALT LAKE CITY still had to return to Groton, CT by crossing the Arctic Ocean beneath the polar ice pack. On 17 November, she surfaced through more than a foot of ice, becoming the first “first-flight” LOS ANGELES-class sub ever to do so. One Sailor was awarded his dolphins, indicating his qualification in submarines, on the ice. Many Sailors had their photos taken with one of Santa’s helpers and made sure to pass along letters written by their children. “My son wants a Power Wheels for Christmas,” said Machinist’s Mate 1 st Class Adam Smith. “It will be really cool to tell him that I delivered the letter to the North Pole myself.” Just before the boat submerged, her crew committed the ashes of former Arctic Submarine Laboratory employee Gene Bloom, who had spent much of his life studying the forbidding environment at the top of the world, to the deep.

Before heading on to Groton to offload weapons and non-essential equipment, SALT LAKE CITY’s crew joined the Order of Magellan by circling the globe. Magellan’s epic round-the-world journey, which began in 1519, lasted 1,122 days. The sub made the trip in less than one hour.


SSN 716 Salt Lake City

The USS Salt Lake City (SSN 716) is the Navy's 27th LOS ANGELES Class Fast Attack Submarine. Her keel was laid on 26 August 1980 and she began her waterborne career on 16 October 1982 when she was launched in Newport News, Virginia. She was commissioned on 12 May 1984 in Norfolk, Virginia. Her initial assignment on commissioning was Submarine Squadron EIGHT.

In May 1985, after completion of the Post Shipyard Availability, her homeport was San Diego, California where she was assigned to Submarine Group FIVE. After the commissioning of Submarine Squadron ELEVEN in July 1986, Salt Lake City was reassigned to that squadron. In October 1991 she began an extensive depot modernization period at Mare Island Naval Shipyard and was assigned again to Submarine Group FIVE. After completion of the depot modernization program, she returned to San Diego as a member of Submarine Squadron THREE. Upon the decommissioning of Squadron THREE, in March 1995, she was assigned to Submarine Squadron ELEVEN.

Salt Lake City is a streamlined, highly advanced and maneuverable multi-mission platform which employed the best that the industry can offer in three major areas.

First, she is powered by a pressurized water nuclear reactor of advanced design. The safe, reliable and extremely powerful reactor plant gives Salt Lake City the ability to operate independent of the outside atmosphere for extended periods at high speed.

Second, the state of the art combat systems and electronic suites installed on board Salt Lake City provide the nervous system that allows her to perform her assigned tasks. Computers are the backbone of the ship's sonar, electronic surveillance measures, fire control and navigation systems the systems that give Salt Lake City her formidable capacity.

Finally Salt Lake City is capable of carrying the most advanced weapons available to the submarine force, including the TOMAHAWK long range cruise missile, the HARPOON anti-surface ship cruise missile, the MK-48 long range antisubmarine and antisurface torpedo and a variety of mines.

Salt Lake City departed San Diego in either April or May 2004 for a Western Pacific deployment. She returned home on Oct. 22, 2004. That deployment, began with a surge deployment more than one month ahead of schedule as part of the USS John C. Stennis (CVN 74) Strike Group. The submarine was also one of 17 submarines that were surged in support of Summer Pulse '04, the Navy's first exercise under the Fleet Response Plan (FRP). During its deployment, Salt Lake City conducted operations throughout the Western Pacific, steaming nearly 36,000 nautical miles. Port visits during the deployment included Guam Sasebo and Yokosuka, Japan Singapore and Oahu, Hawaii.

The 21-year career of the Los Angeles-class submarine USS Salt Lake City (SSN 716) came to an end 26 October 2005, when the attack submarine held an inactivation ceremony and prepared to travel under the polar ice cap to New Hampshire to deactivate. Dignitaries from Salt Lake City, Utah, plankowners (the first Sailors stationed on the submarine) and former crewmembers joined the boat's crew in celebrating the submarine's history. On that date the boat's status transitioned to "In Commission, in Reserve (Stand Down), commencement of inactivation availability" which makred the atart of the inactivation cycle. These hulls are not counted in either the active or inactive fleet counts.

The boat had been a second home to hundreds of Sailors since 1982. Salt Lake City had a crew of more than 140 Sailors and was commanded by Cmdr. Tracy Howard. مدير. Howard took command of the boat in July 2003 in a ceremony in San Diego.

Salt Lake City left San Diego for Portsmouth Naval Shipyard. USS Salt Lake City (SSN 716) concluded a proud 21-year history of service by completing a "first-of-its-kind" mission during the ship's final underway, surfacing through the polar ice pack in the Arctic Ocean Nov. 17. This was this first time that a first-flight Los Angeles-class submarine surfaced through the polar pack ice, breaking through more than one foot of ice near the North Pole. "First-flight" means it was in the first series of the Los Angeles-class design. This surfacing marked the high point of Salt Lake City's final deployment and inter-fleet transfer to the Atlantic Fleet for decommissioning.

After surfacing through the ice, the crew of Salt Lake City had a few hours to enjoy the unique but harsh conditions on the surface of the Arctic ice. Despite the lack of a sunrise during this time of year in the high-north latitudes, the crew was able to conduct several events that included awarding Hospital Corpsman 1st Class Dana Woodward with his silver dolphins pin. The designation of a Sailor as "qualified in submarines" earns him the right to wear the dolphin insignia and signifies that he has acquired specific skills, knowledge and experience, has demonstrated proficiency in all aspects of the submarine's operations and is a trusted member of the ship's crew.

The USO sent care packages with the crew, so Sailors also opened those while on the Arctic ice. Just prior to submerging, the ship conducted a burial at sea, committing the ashes of former Arctic Submarine Laboratory employee Gene Bloom. Bloom had devoted most of his life to operating in and understanding the challenging Arctic environment. Following the ship's return below the ice, it conducted a scientific exercise during the remainder of the polar transit, which gathered ice and oceanographic data for a variety of scientific research projects. During this period, the ship operated at the North Pole and joined the Order of Magellan by circling the globe in less than an hour.


شاهد الفيديو: USS Salt Lake City - Guide 122 (ديسمبر 2021).