بودكاست التاريخ

رمح الرمال أنا SS-381 - التاريخ

رمح الرمال أنا SS-381 - التاريخ

رمح الرمال أنا

سمكة ، أحد أفراد عائلة amodytidae.

(SS-381: dp. 1526 (تصفح) ، 2424 (مقدمًا) .1 311'9 "؛ ب. 27'3" ؛ د. 15'3 "، ثانية. 20.25 كيلو (تصفح) ، 8.75 ك (مقدم) ؛ cpl. 66 ، a. 10 21 "tt. ، 1 6" ، 1 40mm. ، 1 20mm.1 .50 cal. mg. ؛ cl. Balao)

تم وضع الغواصة الأولى ، Sand Lance ، في 12 مارس 1943 من قبل حوض بناء السفن البحري في بورتسموث (NH) ، الذي تم إطلاقه في 25 يونيو 1943 ، برعاية السيدة إديث بوروز. وتم تكليفه في 9 أكتوبر 1943 في بورتسموث ، NH ، Comdr. مالكولم إي جاريسون في القيادة.

أجرت ساند لانس تمارين تدريبية من نيو لندن ، كونيتيكت ، حتى 18 ديسمبر 1943 عندما أبحرت إلى قناة بنما. عبرت القناة في 30 ديسمبر ووصلت إلى قاعدة عملياتها ، بيرل هاربور ، هاواي ، في 17 يناير 1944. في 8 فبراير ، بدأت في أولى دورياتها الحربية الخمس. توقفت عند جزيرة ميدواي للحصول على الوقود ، ثم توجهت إلى جزر الكوريل.

قبل دخول منطقة دوريتها قبالة باراموشيرو في 24 فبراير ، مرت عبر إعصارين وواجهت حقول من الجليد الطيني وبقع من الجليد الطافي. واجهت ساند لانس ضحيتها الأولى ، كايكا مارو التي تحتمي من عاصفة ثلجية في لي النقطة الجنوبية الشرقية من باراموشيرو. أرسلت طوربيداتها الموجهة بشكل جيد سفينة العدو إلى القاع. على الرغم من أن المنظار رقم واحد قد تضرر بشدة بسبب الجليد الطافي ، إلا أنها ضغطت على قافلة في ليلة 2 و 3 مارس ، وأغرقت سفينة الشحن Akashisan Maru التي يبلغ وزنها 4521 طنًا ، وألحقت أضرارًا بالسفن الأخرى.

في ليلة 12 و 13 مارس ، كانت ساند لانس تجري على السطح باتجاه هونشو عندما أجبرتها طائرة غارة على الغطس. في حوالي 020 درجة ، صعدت إلى عمق المنظار ووجدت نفسها وسط قافلة يابانية تتكون من خمسة تجار وثلاث سفن حربية مدججة بالسلاح. لم يتبق في ساند لانس سوى ستة طوربيدات ، لكنها جعلتهم يحسبون. قامت بفك أربعة من أنابيب المؤخرة واثنان من أنابيب القوس. كل ستة ضربوا العلامة. اصطدم طوربيدان من طوربيدات المؤخرة الأربعة بتاجر بينما اصطدم الاثنان الآخران بطراد خفيف ، بينما اصطدم الاثنان من الأنابيب القوسية بسفينة شحن أخرى. ذهبت اثنتان على الأقل من السفينتين إلى القاع ، الطراد الخفيف ، تاتسوتا ، والبارجة كوكويو مارو. لنجاحها ، خضعت ساند لانس لشحنة مدتها 16 ساعة و 100 عمق من المدمرات المصاحبة لها. أخيرًا ، تمكنت من العودة إلى المنزل. وصلت إلى بيرل هاربور في 23 أبريل 1944. جلبت النجاحات التي حققتها دوريتها الحربية الأولى ساند لانس إلى وحدة رئاسية.

أمضت ساند لانس دوريتها الحربية الثانية بالقرب من جزر مارياناس وأنهتها عشية الغزو الأمريكي لتلك الجزر. ساهمت في نجاح تلك الحملة من خلال حرمان اليابانيين المدافعين من المواد الحربية التي تحملها خمس سفن. في 3 مايو 1944 ، شمال سايبان ، نسفت وأغرقت سفينة الشحن كينان مارو التي يبلغ وزنها 3129 طنًا. بعد ثمانية أيام ، ألحقت أضرارًا بسفينة Mitakesan Maru ، وهي سفينة شحن ركاب يبلغ وزنها 4441 طنًا ، بينما كانت تتفادى القنابل من طائرة معادية مهاجمة. أرسل ساند لانس سفينة الشحن التي يبلغ وزنها 4،291 طنًا ، كوهو مارو ، إلى القاع في 14 مايو قبالة ميناء أبرا ، غوام ، ووجد هدفين آخرين قبالة سايبان في 17 مايو. هذا الهجوم الأخير ، غرق تايوكو مارو وفوكو مارو ، استنفد مخزونها من الطوربيدات ، واتجهت جنوبًا إلى فريمانتل ، أستراليا ، ووصلت في 5 يونيو 1944.

أطلقت الغواصة في البحر في 3 يوليو للقيام بدوريات في بحر مولوكا وسيليبس. أغرقت الزورق الحربي المحول تايكو مارو في 14 يوليو وألحقت أضرارًا بسفينة أخرى في نفس الهجوم. بعد أربعة أيام ، تلقت اهتزازًا جيدًا من زورق دورية سريع أثناء محاولتها الهجوم على وسيلة نقل كبيرة في جزر سولو. لم تجد Sand Lance هدفًا آخر حتى 1 أغسطس عندما أتلفت سفينة شحن جنوب جزيرة لومبوك. بعد يومين ، نجت بصعوبة من قنابل طائرة كادت أن تمسك بها في المياه الضحلة لخليج أميسسانغ. عادت مسرعة عبر مدخل الخليج وسلامة المياه العميقة.

انفجرت المزيد من القنابل في مؤخرة السفينة في صباح يوم 6 أغسطس بينما كانت تطارد بعض سفن الشحن الصغيرة على طول ساحل سيليبس. رفعت قوة الانفجار عدة أقدام وألحقت أضرارًا بفتحة الميناء.

سرعان ما واجهت الغواصة مشكلتين إضافيتين من قبل مرافقي الأعداء وطاربيد يركض ساخناً في أحد أنابيبها المؤخرة. وصل Sand Lance إلى ارتفاع 100 قدم وأطلق الطوربيد. بعد ثماني ثوان ، انفجرت قبل الأوان ، مما زاد من الأضرار التي لحقت بمؤخرتها. لحسن الحظ ، أقنع الانفجار اليابانيين على ما يبدو أنهم دمروا الغواصة ، لأن Sand Lance لم تتلق أي هجمات أخرى. ظهرت على السطح بعد حلول الظلام ، لكن لا يمكن إصلاح العتاد التالف. أُجبرت على العودة إلى فريمانتل على عمود واحد ، ثم وصلت إلى الميناء في 19 أغسطس. في 10 سبتمبر ، توجهت شرقًا إلى بيرل هاربور ، ومن هناك ، إلى ترسانة جزيرة ماري البحرية ، حيث وصلت في 1 نوفمبر.

اكتملت الإصلاحات بحلول 13 مارس 1945 عندما أبحرت عائدة إلى بيرل هاربور. في دوريتها الحربية الرابعة من 10 أبريل إلى 6 يونيو 1945 ، واجهت ساند لانس هدفًا واحدًا فقط ، وهو سفينة شحن ساحلية مجهولة الهوية نسفتها في 14 مايو. غادرت منطقة دوريتها ، على طول سواحل هونشو وهوكايدو ، وعادت إلى ميدواي في 6 يونيو. بعد شهر ، أبحرت من ميدواي في دوريتها الحربية الخامسة والأخيرة. كانت تتغذى بالوقود في سايبان ، ثم انتقلت إلى محطة إنقاذ للقاذفين الذين يداهمون الجزر اليابانية. توقفت الأعمال العدائية في 15 أغسطس ، وفي اليوم التالي ، اتجه ساند لانس إلى سان فرانسيسكو ، عبر ميدواي وبيرل هاربور. دخلت حوض بناء السفن البحري في سان فرانسيسكو في هنترز بوينت في 7 سبتمبر لإصلاح التعطيل. توقف Sand Lance من الخدمة في سان فرانسيسكو في 14 فبراير 1946.

ظل Sand Lance غير نشط حتى تم تعيينه للإعارة إلى البحرية البرازيلية بموجب شروط برنامج المساعدة العسكرية. بعد التجديد ، أعيد تشغيلها في بيرل هاربور في 6 أبريل 1963 Comdr. كارل هـ. سيبينيوس الابن ، في القيادة. غادرت بيرل هاربور في 2 يونيو وتوجهت إلى سان فرانسيسكو في 1 يوليو لتقل ضباط ورجال البحرية البرازيلية للتدريب. تم الانتهاء من التدريب بحلول 7 سبتمبر 1963 عندما خرجت من الخدمة وتم تسليمها إلى البرازيل. خدمت تلك البحرية باسم Rio Grade do Sol (S-11) حتى 1 سبتمبر 1972. في ذلك الوقت ، تم بيعها إلى حكومة البرازيل مقابل 55000 دولار ، وتم حذف اسمها من قائمة البحرية.

حصل Sand Lance (SS-381) على خمس نجوم معركة ووحدة استشهاد رئاسية لخدمة الحرب العالمية الثانية.


يو اس اس رمح الرمال (SS-381)

يو اس اس رمح الرمال (SS-381)، أ بالاو- الدرجة & # 8197submarine ، كانت أول سفينة تابعة للولايات المتحدة & # 8197 State & # 8197Navy تم تسميتها باسم الرمال & # 8197lance ، وهي أحد أفراد عائلة Ammodytidae. تم وضع عارضة لها في 12 مارس 1943 من قبل بورتسموث & # 8197Naval & # 8197Shipyard في Kittery ، & # 8197Maine. تم إطلاقها في 25 يونيو 1943 برعاية السيدة إديث بوروز ، وتم تكليفها في 9 أكتوبر 1943 في بورتسموث ، بقيادة القائد مالكولم إيفريت جاريسون.

رمح الرمال أجرت تدريبات من New & # 8197London، & # 8197Connecticut ، حتى 18 ديسمبر 1943 عندما أبحرت إلى بنما & # 8197Canal. عبرت القناة في 30 ديسمبر ووصلت إلى قاعدة عملياتها ، بيرل & # 8197 هاربور ، هاواي ، في 17 يناير 1944. في 8 فبراير ، بدأت في أول دورياتها الحربية الخمس. توقفت عند ميدواي & # 8197 الجزيرة للحصول على الوقود ، ثم توجهت إلى الكوريل & # 8197Islands.


13 مارس 1944 & # 8211 هذا اليوم خلال الحرب العالمية الثانية ll & # 8211 غواصة رمح الرمال (SS-381) تهاجم قافلة يابانية قبالة هونشو ، تغرق الطراد الخفيف تاتسوتا

13 مارس 1944 & # 8211 غواصة رمال الرمال (SS-381) تهاجم قافلة يابانية قبالة هونشو ، وتغرق الطراد الخفيف تاتسوتا وسفينة الشحن كوكويو مارو 150 ميلاً جنوب غرب يوكوسوكا ، 32 ° 48 & # 8217 شمالاً ، 139 ° 08 & # 8217E. في أعقاب تلك الهجمات ، أسقطت سفن الحراسة اليابانية 105 شحنة عميقة وأبقت ساند لانس في غرق عميق لمدة 18.5 ساعة.
كانت USS Sand Lance (SS-381) ، وهي غواصة من طراز Balao ، أول سفينة تابعة للبحرية الأمريكية يتم تسميتها باسم رمح الرمل ، وهو عضو في عائلة amodytidae. تم وضع عارضة لها في 12 مارس 1943 من قبل ترسانة بورتسموث البحرية في كيتيري بولاية مين. تم إطلاقها في 25 يونيو 1943 برعاية السيدة إديث بوروز ، وتم تكليفها في 9 أكتوبر 1943 في بورتسموث ، بقيادة القائد مالكولم إيفريت جاريسون.
في ليلة 12-13 مارس ، كانت ساند لانس تجري على السطح باتجاه هونشو عندما أجبرتها طائرة غارة على الغطس. في حوالي الساعة 0200 ، وصلت إلى عمق المنظار ووجدت نفسها وسط قافلة يابانية تتكون من خمسة تجار وثلاث سفن حربية مدججة بالسلاح. لم يتبق في ساند لانس سوى ستة طوربيدات ، لكنها جعلتهم يحسبون. قامت بفك أربعة من أنابيب المؤخرة واثنان من أنابيب القوس. كل ستة ضربوا العلامة. اصطدم طوربيدان من طوربيدات المؤخرة الأربعة بتاجر بينما اصطدم الاثنان الآخران بطراد خفيف ، بينما اصطدم الاثنان من الأنابيب القوسية بسفينة شحن أخرى. توجهت اثنتان على الأقل من السفن إلى القاع ، الطراد الخفيف تاتسوتا وعمان الشحن كوكويو مارو ، تحملان أكثر من 1000 جندي من قوات العدو. لنجاحها ، خضعت ساند لانس لشحنة مدتها 16 ساعة و 100 عمق من المدمرات المصاحبة لها. أخيرًا ، تمكنت من العودة إلى المنزل. USS Sand Lance (SS-381)


[عدل] دورية الحرب الثانية [عدل | تحرير المصدر]

رمح الرمال أمضت دوريتها الحربية الثانية بالقرب من جزر مارياناس وأنهتها عشية الغزو الأمريكي لتلك الجزر. ساهمت في نجاح تلك الحملة من خلال حرمان اليابانيين المدافعين من المواد الحربية التي تحملها خمس سفن. في 3 مايو 1944 ، شمال سايبان ، نسفت وأغرقت سفينة الشحن التي يبلغ وزنها 3129 طنًا. كنان مارو. بعد ثمانية أيام ، تضررت ميتاكسان مارو، وهي سفينة بضائع وزنها 4441 طناً ، أثناء تهربها من القنابل من طائرة معادية مهاجمة. رمح الرمال أرسل الشاحنة 4291 طن كوهو مارو إلى أسفل في 14 مايو قبالة ميناء أبرا ، غوام ، وعثر على هدفين آخرين قبالة سايبان في 17 مايو. هذا الهجوم الأخير ، غرق تايوكو مارو و فوككو مارو، استنفدت إمداداتها من الطوربيدات ، واتجهت جنوبًا إلى فريمانتل ، أستراليا ، ووصلت في 5 يونيو 1944.


660 مشروع صناعة الاسطوانات 660

يسرد هذا القسم الأسماء والتسميات التي كانت للسفينة خلال حياتها. القائمة مرتبة ترتيبًا زمنيًا.

    غواصة هجومية من فئة سمك الحفش
    15 يناير 1965 - تم إطلاقه في 11 نوفمبر 1969

الأغطية البحرية

يسرد هذا القسم الروابط النشطة للصفحات التي تعرض أغلفة مرتبطة بالسفينة. يجب أن تكون هناك مجموعة منفصلة من الصفحات لكل تجسد للسفينة (أي لكل إدخال في قسم "اسم السفينة وتاريخ التعيين"). يجب تقديم الأغلفة بترتيب زمني (أو بأفضل ما يمكن تحديده).

نظرًا لأن السفينة قد تحتوي على العديد من الأغلفة ، فقد يتم تقسيمها بين العديد من الصفحات بحيث لا يستغرق تحميل الصفحات وقتًا طويلاً. يجب أن يكون كل رابط صفحة مصحوبًا بنطاق زمني للأغلفة الموجودة في تلك الصفحة.

الطوابع البريدية

يسرد هذا القسم أمثلة على العلامات البريدية التي تستخدمها السفينة. يجب أن تكون هناك مجموعة منفصلة من العلامات البريدية لكل تجسيد للسفينة (أي لكل إدخال في قسم "اسم السفينة وتاريخ التعيين"). داخل كل مجموعة ، يجب أن يتم سرد العلامات البريدية بترتيب نوع تصنيفها. إذا كان هناك أكثر من علامة بريدية واحدة لها نفس التصنيف ، فيجب فرزها أيضًا حسب تاريخ أول استخدام معروف.

لا ينبغي تضمين الختم البريدي إلا إذا كان مصحوبًا بصورة مقربة و / أو صورة غلاف يظهر ذلك الختم البريدي. يجب أن تستند النطاقات الزمنية فقط على الأغلفة الموجودة في المتحف ومن المتوقع أن تتغير مع إضافة المزيد من الأغطية.
 
& gt & gt & gt إذا كان لديك مثال أفضل لأي من العلامات البريدية ، فلا تتردد في استبدال المثال الحالي.


رمح الرمال أنا SS-381 - التاريخ


ميموريال بيل
يو إس إس ساند لانس
(SSN 660)
أعضاء الطاقم
في الدوريات الخالدة

ريونيون نيوز

بيرني أونيل مؤسس هذا الموقع والمنظم منذ فترة طويلة لم الشمل في Eternal Patrol

أهلا بك

موقع USS SAND LANCE (SSN 660) مخصص لأعضاء طاقم الخدمة الصامتة للبحرية الأمريكية ، الذين أخذوها من لوحة الرسم وأخذوها إلى حياة خدمة نشطة للغاية وجديرة بالملاحظة. لقد كان ساند لانس حقًا مدافعًا عن الحرية ، فقد لعب دورًا نشطًا في "الحرب الباردة" وخدم أمتنا جيدًا!

يرجى ملاحظة الجوائز والتكريمات المختلفة التي يتم نشرها تحت رابط "السجلات التاريخية". تمنح هذه الإنجازات الموثقة مصداقية لعيار الطاقم والقدرات التقنية لـ USS SAND LANCE (SSN 660).

مثل أي حدث في التاريخ ، سيتم تذكر USS SAND LANCE (SSN 660) لسنوات قادمة من خلال إشراك طاقمها المخلص والمتفاني وأفراد أسرهم وأصدقائهم. تحتوي هذه الصفحات على معلومات واقعية والعديد والعديد من الذكريات من أفراد الطاقم الذين يرغبون في التعليق ومشاركة أفكارهم الشخصية حول تجاربهم على متن هذا القارب. عند الإخطار ، سننشر أسماء أفراد الطاقم على "ETERNAL PATROL" تكريما لخدمتهم العسكرية والمدنية في بلدنا.

R a d i o C a l S i g n

نوفمبر دلتا فوكستروت يانكي


هناك 3 سجلات تعداد متاحة للاسم الأخير Sandlance. مثل نافذة على حياتهم اليومية ، يمكن لسجلات تعداد Sandlance أن تخبرك أين وكيف عمل أسلافك ، ومستوى تعليمهم ، ووضعهم المخضرم ، وأكثر من ذلك.

يوجد 642 سجل هجرة متاحين للاسم الأخير Sandlance. قوائم الركاب هي تذكرتك لمعرفة متى وصل أسلافك إلى الولايات المتحدة ، وكيف قاموا بالرحلة - من اسم السفينة إلى موانئ الوصول والمغادرة.

هناك 1000 سجل عسكري متاح للاسم الأخير Sandlance. للمحاربين القدامى من بين أسلافك في Sandlance ، توفر المجموعات العسكرية نظرة ثاقبة حول مكان وزمان الخدمة ، وحتى الأوصاف الجسدية.

هناك 3 سجلات تعداد متاحة للاسم الأخير Sandlance. مثل نافذة على حياتهم اليومية ، يمكن لسجلات تعداد Sandlance أن تخبرك أين وكيف عمل أسلافك ، ومستوى تعليمهم ، ووضعهم المخضرم ، وأكثر من ذلك.

يوجد 642 سجل هجرة متاحين للاسم الأخير Sandlance. قوائم الركاب هي تذكرتك لمعرفة متى وصل أسلافك إلى الولايات المتحدة ، وكيف قاموا بالرحلة - من اسم السفينة إلى موانئ الوصول والمغادرة.

هناك 1000 سجل عسكري متاح للاسم الأخير Sandlance. للمحاربين القدامى من بين أسلافك في Sandlance ، توفر المجموعات العسكرية نظرة ثاقبة حول مكان وزمان الخدمة ، وحتى الأوصاف الجسدية.


رمح الرمال أنا SS-381 - التاريخ

(SSN-660: dp. 3،640 (تصفح) ، 4،640 (subm.) 1. 292'3 & quot b. 31'8 & quot dr. 28'9 & quot s. 20+ k. cpl. 107 a. 4 21 & quot tt.، SUBROC cl. سمك الحفش)

تم وضع Sand Lance الثانية بواسطة Portsmouth Naval Shipyard في 15 يناير 1965 ، وتم إطلاقها في 11 نوفمبر 1969 ، برعاية السيدة توماس ج. ماكنتاير ، وتم وضعها في الخدمة في 4 يناير 1971 وتم تكليفها في 25 سبتمبر 1971 ، Comdr. وليام أ. كينينجتون في القيادة.

في يوم تكليفها ، تم تغيير ميناء Sand Lance الرئيسي من بورتسموث إلى تشارلستون ، S.C ، وقضت بقية العام في الابتعاد. عملت Sand Lance في منطقة تشارلستون طوال عام 1972 ، وفي فبراير 1973 ، برزت من هذا الميناء للعمليات الخاصة. عادت إلى تشارلستون في 21 أبريل ، وبقيت في الميناء حتى 11 يونيو وغادرت مرة أخرى في عمليات خاصة. أكملت هذه العمليات في أغسطس ووضعت في Faslane ، اسكتلندا ، في 13th. غادر ساند لانس فاسلين في 20 أغسطس ووصل إلى تشارلستون في 5 سبتمبر. استمرت Sand Lance في العمل من تشارلستون في غرب المحيط الأطلسي وفي منطقة البحر الكاريبي ، منذ ذلك الحين. اعتبارًا من يونيو 1974 ، كانت في ميناء تشارلستون.

عملت في منطقة تشارلستون طوال عام 1972 ، ثم في فبراير 1973 ، برزت من تشارلستون للعمليات الخاصة. عادت إلى تشارلستون في 21 أبريل 1973 ، وبقيت في الميناء حتى 11 يونيو 1973 ، ثم غادرت مرة أخرى في عمليات خاصة. أكملت هذه العمليات في أغسطس 1973 وتم وضعها في قاعدة فاسلين البحرية ، اسكتلندا ، في 13 أغسطس 1973. غادر ساند لانس فاسلين في 20 أغسطس 1973 ووصل إلى تشارلستون في 5 سبتمبر 1973. تم إرسال ساند لانس إلى البحر الأبيض المتوسط ​​لمراقبة حركة الشحن. عبر مضيق جبل طارق خلال حرب يوم الغفران. ثم عملت من تشارلستون في غرب المحيط الأطلسي والبحر الكاريبي حتى يونيو 1974 على الأقل. وخضعت لعملية إصلاح في حوض نورفولك البحري في 1975 و 1976 (15 شهرًا).

في عام 1987 ، أكمل Sand Lance عمليات إنفاذ القانون في البحر الكاريبي وتم نقله إلى Portsmouth Naval Shipyard في Kittery Maine لإعادة التزود بالوقود واستبدال المروحة (اللولب) والترقيات لطلاء الهيكل. خضعت لتجارب بحرية في عام 1990 وعادت إلى الخدمة الفعلية خارج تشارلستون ، كارولينا الجنوبية.

في عام 1991 ، تم نشر Sand Lance لمدة ستة أشهر كجزء من فرقة عمل UNITAS حول أمريكا الجنوبية. سافرت عبر قناة بنما وحول الطرف الجنوبي لأمريكا الجنوبية.

من أكتوبر 1993 إلى مارس 1994 ، كان ساند لانس في حالة انتشار في البحر الأبيض المتوسط ​​واستدعى الموانئ في نابولي وإيطاليا ومونتي كارلو وموناكو وقاعدة نشاط الدعم البحري الأمريكي جزيرة سانتو ستيفانو وإيطاليا تولون وفرنسا وجبل طارق. [1] [2]

في عام 1994 ، غرقت ساند لانس ، بينما كانت ترسو في تشارلستون ، بجوار الرصيف أمام إحدى السفن الشقيقة لها ، وهي الغواصة الهجومية يو إس إس جرايلينج (SSN-646) ، بسبب الفيضانات في مستوى غرفة المحرك السفلي عندما كان صمام بدن مياه البحر الرئيسي تمت إزالته للصيانة. تم وضع الألواح ، التي تسمى الفراغات ، فوق فتحات بدن جسمها من قبل الغواصين لتجنب الفيضانات أثناء إزالة الصمام ولكن تم وضعها فوق فتحات مياه البحر الرئيسية الخاطئة. تم إيقاف الفيضان ، ولكن ليس قبل غمر الجزء السفلي من غرفة المحرك بالمياه.

في عام 1995 ، غادرت Sand Lance تشارلستون وانتقلت إلى ميناء جديد في جروتون ، كونيتيكت ، حيث أصبحت عضوًا في سرب الغواصات 2.

في عام 1996 ، تم إرسال Sand Lance في دورية إلى الدائرة القطبية الشمالية. أثناء وجودها هناك ، ظهرت الغواصة عبر الغطاء الجليدي القطبي في القطب الشمالي في 12 يوليو.

إيقاف التشغيل والتخلص منه
تم سحب Sand Lance من الخدمة في 7 أغسطس 1998 وتم ضربها من سجل السفن البحرية في نفس اليوم. بدأ التخلص منها عبر برنامج إعادة تدوير السفن والغواصات التي تعمل بالطاقة النووية في حوض بوجيه ساوند البحري في بريميرتون ، واشنطن ، في 1 أبريل 1998 واكتمل في 30 أغسطس 1999.


رويال ماليزي بحري

هذه المقالة ، التي بحثها وكتبها الراحل & # 160 Captain (Rtd) Khoo Tee Chuan & # 160 (المقدم القائد 1968 آنذاك) & # 160 هي التاريخ الوحيد الموثق جيدًا للبحرية الملكية الماليزية منذ إنشائها حتى عام 1968. & # 160 والأهم من ذلك أنها تقدم لمحة نادرة عن سنواتها التكوينية وارتباطها الوثيق بالبحرية الملكية البريطانية والقوة البحرية السنغافورية & # 160 (SNF).

توفي الراحل & # 160 Captain Khoo Tee Chuan & # 160 & # 160 قبل بضعة أشهر ، وإنه لشرف كبير أن يقوم هذا الموقع بنشر هذه الوثيقة التاريخية النادرة للغاية.

في 28 و 160 أبريل 1934 ، تم تشكيل احتياطي المتطوعين البحريين الملكي لمستوطنات المضيق (SSRNVR) تحت قيادة القائد L.A.W. جونسون ، RN ، مع تكملة من 25 ضابطًا و 150 تصنيفًا. تم إجراء التدريب على الشاطئ مرة واحدة أسبوعياً في جزء من قاعة الحفر بمقر قيادة فرق المتطوعين السنغافورية (SVC) في طريق الشاطئ وتم إجراء تدريب بحري في سعادة الحاكم & # 8217s يخت SEA BELLE II.

في عام 1936 ، قدم الأميرالية البريطانية إلى حكومة سنغافورة HMS LABURNUM ، وهي سفينة شراعية بريطانية على شكل زهرة معارة إلى البحرية الملكية النيوزيلندية. تم تبخيرها إلى سنغافورة بواسطة سفينة RNZN & # 8217s وتم رسوها في Telok Ayer Basin (TAB). كانت نهاية الرصيف والمغادرة في TAB منذ ذلك الحين المقر الرئيسي لـ SSRNVR حتى سقوط سنغافورة في عام 1942.

في عام 1937 ، تم بناء ML PANGLIMA ، وهو محرك بطول 75 قدمًا مشابهًا لـ ML PAHLAWAN والذي كان قيد الخدمة بالفعل ، في سنغافورة بواسطة السادة Thornycroft Ltd. تم استخدام PAHLAWAN و PANGLIMA للتدريب البحري لضباط وتقييمات SSRVNR.

عند اندلاع الحرب العالمية الثانية في عام 1939 ، تم استدعاء أفراد SSRNVR للخدمة بدوام كامل. & # 160 في نفس الوقت قررت الحكومة البريطانية تعزيز القاعدة الاستراتيجية المهمة لسنغافورة من خلال رفع قسم الملايو من البحرية الملكية (لاحقًا) الشعبية والمشار إليها بشكل مألوف باسم & # 8220 The Malay Navy & # 8221 تم إعارتهم جميعًا من قبل الأميرالية بينما تم تجنيد التصنيفات ، جميع الملايو ، بشكل أساسي في بحار و & # 160 جالاتصالات & # 160فروع للخدمة في كاسحات الألغام وزوارق الدورية.

في عام 1941 ، أصبح الاحتياطي التطوعي البحري الملكي لمستوطنات المضيق (SSRNVR) قسمًا في سنغافورة من احتياطي المتطوعين البحري الملكي الماليزي (MRNVR).

دخلت اليابان الحرب عام 1941 في وقت كانت فيه بريطانيا منخرطة بشدة في الغرب. خلال الحملة الماليزية التي استمرت شهرين ، تم توزيع أفراد MRNVR و & # 8220 The Malay Navy & # 8221 على أكثر من مائة كاسحة ألغام وزورق دورية تحت القيادة التشغيلية لسفن الكابتن المساعدة ، البحرية الملكية. تسببت حملة الملايو في خسائر فادحة في أفراد البحرية المحلية. غالبية ضباط & # 8220 The Malay Navy & # 8221 ، بما في ذلك الملازم القائد. فيكرز ، وتوفي مائة رجل في الخدمة الفعلية وحوالي & # 160 تم الإبلاغ عن نفس العدد في عداد المفقودين مائة وخمسين رجلاً من & # 8220 البحرية الماليزية & # 8221 تم إجلاؤهم من سنغافورة في فبراير 1942 ، وبعد رؤية الخدمة في سيلان ، الشرق عادت إفريقيا والهند إلى مالايا مع القوات المحررة في سبتمبر 1945. في مساء يوم 13 و 160 فبراير 1942 ، غرقت سفينة HMS LABURNUM. في نفس المساء ، نفذت البحرية الملكية و # 8220 البحرية الماليزية & # 8221 و MRNVR عمليات إخلاء كبرى. تسعة فقط من أصل 61 سفينة يديرها أفراد MRNVR التي انطلقت من سنغافورة ، وصلت إلى سومطرة وجاوا ثم إلى أستراليا في كولومبو. فقدت MRNVR 173 ضابطا وتصنيفا في مواجهة مع طرادات يابانية في منطقة بانكا من بين هؤلاء الـ 53 الذين عُرف أنهم لقوا مصرعهم وأبلغ عن الباقين في عداد المفقودين. غرق ML PANGLIMA قبالة سنغافورة أثناء إجلاء الأفراد العسكريين من سنغافورة في فبراير 1942.


قبل تحرير سنغافورة و # 8217 من قبل قوات الحلفاء ، تم رفع HMS LABURNUM وبإضافة قمعين تم استخدامه كخدعة ضد قاذفات الحلفاء. لقد غرقت مرة أخرى وهيكلها الآن أمام خط من الهياكل قبالة Royal Singapore Yacht Club Lagoon السابق.

بعد التحرير & # 8220 تم إعادة تشكيل البحرية الماليزية & # 8221 في سبتمبر 1945. تم إيواء الأفراد في البداية في قسم من المعسكر العابر الهندي السابق في مضمار سباق سنغافورة. في ديسمبر 1945 ، تم نقلهم إلى الثكنات في Pulau Blakang Mati. بحلول نهاية عام 1946 ، عاد حوالي 650 رجلاً إلى الخدمة ، وكان لدى العديد منهم حكايات مثيرة يروونها عن تجاربهم. ومع ذلك ، تسببت الصرامة المالية في فترة ما بعد الحرب في حكومة العمال البريطانية ، مع أكبر تردد في حل & # 8220 The Malay Navy & # 8221. تم استلام أوامر التسريح في فبراير 1947 ، واكتمل التفكيك في أوائل أبريل 1947.

في غضون ذلك ، في أوائل أبريل 1947 ، أعيد تشكيل MRNVR تحت قيادة القائد (الكابتن لاحقًا) F. Lammert ، CBE ، DSC ، VRD ، & # 160 MRNVR. أقيمت المسيرات العادية مرة أخرى في مقر SVC & # 160 في طريق الشاطئ.

في 5 & # 160 سبتمبر ، 1948 ، تم تقديم MFV PANGLIMA ، وهي سفينة صيد بمحرك طولها 90 قدمًا تم بناؤها في إنجلترا عام 1944 لصالح البحرية الملكية والثانية تحمل الاسم اللامع بانجليما ، إلى حكومة سنغافورة كبديل عن أول PANGLIMA للتدريب العملي البحري لضباط MRNVR والتصنيف. في غضون ذلك في ديسمبر 1948 ، رفعت حكومة سنغافورة القوة البحرية الملاوية (MNF) كمساهمة في المستعمرة & # 8217s في الدفاع عن شبه جزيرة الملايو ، تم توفير نواة القوة المتعددة الجنسيات من قبل أعضاء سابقين في & # 8220 The Malay البحرية & # 8221.

خلال عامي 1950 و 1951 ، نفذت MFV PANGLIMA بالاشتراك مع سفن أخرى تابعة لـ RMNVR ، عمليات إطلاق سيارات للشرطة البحرية وإطلاق محركات الدفاع البحري (SDML) التابعة للقوة المتعددة الجنسيات ، ودوريات ضد قطاع الطرق في نهر جوهور وقبالة شبه جزيرة بينغارانغ.

في 27 و 160 يناير 1951 ، تم تسمية HMS LABURNUM من قبل السيدة Gimson ، زوجة حاكم سنغافورة ، السير فرانكلين جيمسون ، KCMG ، وكان هذا هو عامل الألغام الياباني السابق WAKATAKA الذي يبلغ وزنه 1،890 طنًا والذي تم إطلاقه في عام 1942 والرائد في السفن اليابانية. تم القبض عليها من قبل البحرية الملكية التي قدمتها بدورها إلى حكومة سنغافورة. & # 160 بعد التعديل وإعادة تجهيز رصيف HMS LABURNUM الجديد في TAB ، أصبح المقر الرئيسي لـ MRNVR حتى 31 st & # 160August ، 1967.

     
& # 160 & # 160 & # 160 آلة التعدين اليابانية & # 160 HIJMS & # 160 & # 160WAKATAKA & # 160

في غضون ذلك ، في عام 1952 ، منحت جلالة الملكة ، تقديراً لخدماتها في العمل خارج شبه جزيرة مالايا ، القوة متعددة الجنسيات لقب البحرية الملكية الماليزية (التي كانت لا تزال تحت سيطرة وتمويل حكومة سنغافورة).

مثل غالبية الحرف الخشبية الأخرى التي تم بناؤها في إنجلترا عام 1944 ، لم يكن هيكل MFV PANGLIMA & # 8217 مناسبًا للمياه الاستوائية ، وسرعان ما وصلت إلى نهاية حياتها المفيدة. لذلك في عام 1954 ، تم وضع عارضة السفينة الثالثة التي تحمل الاسم التوضيحي لـ PANGLIMA في حوض بناء السفن الخاص بالسادة United Engineers Ltd. وقد تم إطلاقها باسم HMS PANGLIMA في 14 و 160 يناير 1956 من قبل السيدة بلاك ، زوجة حاكم سنغافورة سير روبرت بلاك ، كي سي إم جي ، أوبي. HMS PANGLIMA ، بدن من نوع Fairmile يبلغ طوله 117 قدمًا ، له شعاع يبلغ 20 قدمًا وغاطسًا يبلغ 7 أقدام ، وقد تم بناء هيكلها من خشب الساج Siam وخشب Malayan الصلب مع الفولاذ والسبائك الخفيفة. إلى جانب كابينة القبطان & # 8217s ، لديها إقامة معيشية من 9 ضباط و 39 تقييمًا. اكتملت وتم تكليفها في مايو 1956.


تم تكريم MRNVR من خلال زيارة اثنين من كبار الشخصيات في أبريل 1958. السيد JBL Thomas ، اللورد الأول للأميرالية في 17 & # 160 أبريل وأدميرال الأسطول إيرل مونتباتن من بورما ، لورد البحر الأول في 21 شارع & # 160 أبريل ، 1957 كان عام التوحيد لقسم سنغافورة من MRNVR. وشهد العام أيضًا تشكيل هدف تدريب النساء اللائي تتراوح أعمارهن بين 18 و 35 عامًا في جميع جوانب واجبات الشاطئ البحري حتى يمكن إطلاق سراح نظرائهن الذكور للانتشار في البحر في وقت الحرب.

الكابتن لاميرت الذي تولى قيادة الشعبة منذ أبريل 1947 ، تخلى عن تعيينه بناءً على طلبه في 31 شارع و 160 ديسمبر 1957. وخلفه النقيب RS Tuffnell ، CBE ، VRD MRNVR الذي ظل في القيادة من 1 st & # 160 يناير 1958 حتى مغادرته سنغافورة. في غضون ذلك ، تم نقل RMN إداريًا وعمليًا من حكومة سنغافورة إلى حكومة اتحاد مالايا في 1 شارع 160 يوليو 1958. تولت الحكومة الفيدرالية المسؤولية المالية الكاملة عن RMN في 1 st & # 160 يناير 1959. في 1 و 160 نوفمبر 1960 ، تولى Captain RG Banks و OBE و VRD و MRNVR قيادة قسم سنغافورة في MRNVR.

شهد عام 1962 الكثير من التخطيط والمداولات كنتيجة للمناقشات السياسية للاندماج بين سنغافورة والمالايا التي أعقبها تشكيل ماليزيا الكبرى لتشمل ساراواك وشمال بورنيو البريطانية. في النهاية تم تشكيل اتحاد ماليزيا في 16 و # 160 سبتمبر 1963 وأصبحت سنغافورة دولة مع ماليزيا ، وفي ذلك التاريخ أصبحت RMN تعرف باسم & # 160رويال ماليزي بحري& # 160 وأصبحت فرقتا سيلانجور وبينانغ في MRNVR الأقسام المعنية من RMNVR (احتياطي المتطوعين البحريين الملكي الماليزيين). في حفل مثير للإعجاب أقيم في 22 و # 160 سبتمبر 1963 ، تم نقل قسم سنغافورة من MRNVR رسميًا من قيادة البحرية الملكية إلى البحرية الملكية الماليزية ، ليصبح قسم سنغافورة من RMNVR. تم إعادة تكليف HMS LABURNUM و HMS PANGLIMA و HMS PANJI (أعلى 60 قدمًا سابقًا في سلاح الجو الملكي البريطاني) باسم K.D. سنغافورة ، د. بنجليما و K.D. بانجي على التوالي.

من أكتوبر 1963 ، فرض الإندونيسي & # 8216Confrontation & # 8217 وتيرة توسع RMN. لم يكن هذا التوسيع كافيًا للتعامل مع العلاج وتم استدعاء جنود الاحتياط من جميع أقسام RMNVR الثلاثة للخدمة بدوام كامل. في يناير ، 1964 تم استدعاء أربعة ضباط من KD SINGAPURA لملء قضبان مهمة. في أبريل ، 1964 ، تم وضع KD PANGLIMA في دوريات الدفاع البحري في مضيق سنغافورة. طوال فترة & # 8216Confrontation & # 8217 ، تم استدعاء العديد من الضباط والتقييمات للخدمة بدوام كامل.

في 22 و 160 سبتمبر ، 1964 خلف الكابتن بانكس كضابط قائد من قبل النقيب أ. ليتش ، DSC ، RMNVR.

في 29 و 160 يوليو 1965 قام صاحب الجلالة يانغ دي بيرتوان أغونغ و الراجا بيرمايسوري أجونغ بزيارة رسمية إلى KD SINGAPURA. كانت هذه هي الزيارة الأولى التي يقوم بها القسم من قبل أفراد من العائلات الملكية الماليزية ، وتاريخية بشكل خاص كونها الزيارة الأولى والأخيرة إلى سنغافورة من قبل الملك الذي ارتدى في المناسبة زي أميرال البحرية الملكية الماليزية.

في 9 و 160 أغسطس 1965 انفصلت سنغافورة عن ماليزيا وأصبحت دولة مستقلة ذات سيادة داخل الكومنولث. سمحت الحكومتان السنغافورية والماليزية بفترة انتقالية قبل إعادة شعبة سنغافورة.

بالاتفاق مع الحكومة الماليزية وبموجب مرسوم المتطوعين البحريين السنغافوريين لعام 1966 ، أصبح قسم سنغافورة من RMNVR هو متطوعو البحرية السنغافورية (SNV) في 1 شارع و 160 فبراير 1966 وتم إعادة سفنها (باستثناء KD PANGLIMA) - مفوضة باسم سفن جمهورية سنغافورة (RSS). كانوا يرتدون الراية البحرية السنغافورية عند طاقم الراية وعلم دولة سنغافورة في Jackstaff. أصبح KD SINGAPURA (سفينة المقر الرئيسي SNV) و BEDOK (زورق دورية للشرطة استولت عليه SNV في عام 1966) أصبحا RSS SINGAPURA و RSS BEDOK على التوالي. تم نقل قيادة SNV وسفنها من وزارة الدفاع الماليزية (MINDEF) إلى وزارة الداخلية والدفاع السنغافورية (MID). إن KD PANGLIMA وجميع الأفراد الذين تم استدعاؤهم للخدمة في البحرية الملكية البحرية (RMN) ظلوا تحت قيادة رئيس الأركان البحرية في البحرية الملكية البحرية.

في إشارة تحمل مجموعة التاريخ والوقت 310835Z 68 يناير ، أرسل رئيس الأركان البحرية الرسالة التالية إلى KD SINGAPURA:

“ هو كسب أملنا أن انفصال KD SINGAPURA

من & # 160 ROYAL & # 160MALAYSIAN NAVAL COMMAND ON 1 ST & # 160FEBRUARY

لن يقع بأي حال من الأحوال في حدوث اضطراب & # 160 إغلاق و # 160 جمعية مثمرة

بين RMN و RMNVR و SINGAPORE DIVISION.

سيكون RMN متاحًا دائمًا لمساعدة وإرشاد

نافال سنغافورة ورقم 160 متطوعًا في جميع مضايقاتهم.

علاقاتنا مع SNF وثيقة على الرغم من هذه التغييرات الجذرية التي حدثت. خدم بعضنا في RMN جنبًا إلى جنب مع أفراد SNF خلال الحرب العالمية الثانية ضد العدو المشترك ، وقد عرف معظمنا بعضنا البعض في أيام إندونيسيا & # 8216Confrontation & # 8217.

& # 160 & # 160 & # 160 & # 160 & # 160 & # 160 تاريخ ساراواك البحرية & # 1601850 - 1888

كانت ساراواك الواقعة على الساحل الشمالي لبورنيو دولة مستقلة خلال هذه الفترة وكانت أيضًا حامية بريطانية (منذ عام 1888). كانت مساحتها 48000 ميل مربع مأهولة بـ 600000 بما في ذلك حوالي 100 أوروبي. ضمت القوات المسلحة وقوات # 160 العسكرية حوالي 500 جندي من قبيلة داياك تحت قيادة ضابط بريطاني. في ذلك الوقت كانت لا تزال هناك تجارة الرقيق (السعر دولار أمريكي واحد للفرد). كان في ساراواك خط سكة حديد واحد يبلغ طوله 95 ميلاً. لم تكن هناك موانئ حقيقية ولكن كان يوجد مرسى جيد في خليج كيدورونج. كانت السفن البريطانية والألمانية تخدم التجارة الخارجية بشكل رئيسي.

تألفت البحرية من 5 زوارق حربية قديمة وصغيرة.

1. & # 160 & # 160 LORNA DOONE - Gunboat
الإزاحة: إجمالي 118 طن
الأبعاد # 160 & # 160: 103 قدمًا و 4 بوصات × 17 قدمًا 2 بوصة (31.5 × 5.23 م)
الآلات & # 160 & # 160 & # 160: 1 عمود ، 40nhp
التسلح & # 160 & # 160 & # 160 & # 160: 2 بندقية صغيرة
هيكل حديدي ، ومركب شراعي ، مع قمع واحد وصاري ، تم بناؤه في بورت جلاسكو.
تم التخلص منها بعد عام 1914

2. & # 160 & # 160 عدن - سفينة Paddle Gun (تم إطلاقها عام 1884)
الإزاحة: إجمالي 300 طن
الأبعاد # 160 & # 160: 149 قدمًا 9 بوصات × 25 قدمًا 2 بوصة (45.64 × 7.67 م)
الآلات & # 160 & # 160 & # 160: 75nhp =؟ عقدة
التسلح & # 160 & # 160 & # 160 & # 160: 1 بندقية صغيرة
هيكل حديدي ومركب شراعي تم بناؤه في بورت جلاسكو.
تم التخلص منها بعد عام 1914.

3. & # 160 & # 160 Aline - Gunboat (تم إطلاقه عام 1875)
الإزاحة: 175 طنًا إجماليًا
الأبعاد # 160 & # 160: 142 قدمًا و 6 بوصات × 21 قدمًا 5 بوصات (43.45 × 6.48 م)
الآلات & # 160 & # 160 & # 160: 1 عمود ، 35nhp
التسلح & # 160 & # 160 & # 160 & # 160: مدفعان صغيران (2 × 1)
هيكل من الحديد ومركب شراعي ، مع قمع واحد وصاري ، تم بناؤه في بورت جلاسكو.
تم التخلص منها بعد عام 1914.

4. & # 160 & # 160 كاكا (1901 ، 400grt ، مجداف)

5. # 160 & # 160 اليخت زهرة (1894) وعدد قليل من الزوارق المسلحة.

تم التخلص من جميع هذه السفن بحلول عام 1920. امتلكت الحكومة أليس لورين (1904 ، 125grt)
ولوبين.


رمح الرمال أنا SS-381 - التاريخ

Spring 1940. War Games: For twenty years the goal of the annual IJN fleet exercise had been to defeat the American fleet in the Marshalls as it rushed to rescue the Philippines per US warplan "Orange". The place of air power in the fleet gradually increased. With the movement of the US Pacific fleet to Pearl Harbor, Hawaii, in May 1940, the possibility of moving the Japanese attack line east presented itself.

Jan 1941. Adm Yamamoto initiates a feasibility study of an air attack on Pearl Harbor.

May 1941. Air Staff analyst finds that an air attack is possible.

July 1941. Summer war games are directed at practicing harbor attack.
Special armor piercing bombs and shallow running torpedoes required to attack the US fleet at anchor are developed and tested.

Oct 1941. Attack tactics are developed on a model of Pearl Harbor and surroundings.
Fleet units move to Tankan Bay, Kurile Islands, north of Japan, in radio silence.

17Nov41. Five submarines carrying midgets head for Pearl Harbor.

26Nov41. The Attack Force sorties from Tankan Bay, east into North Pacific. Fleet turns southeast.

02Dec41. Cabinet sends message, "Climb Mount Niitaka!", proceed with attack.

07Dec41 . 13:00 Mission accomplished, Japanese fleet decides no third strike, turns north.

Chronology of Pearl Harbor Attack Force to their Destruction

7Dec41. Japanese attack Pearl Harbor with naval aircraft from six carriers: أكاجي, كاجا, Soryu, هيريو, Shokaku، و زويكاكو.
Japanese submarine I-26 shell and sink steam schooner Cynthia Olson about 1,000 miles northwest of Diamond Head, Hawaii. There are no survivors.
Midway Island is bombarded by destroyers Ushio و Sazanami. Marine shore batteries return the fire, claiming damage to both ships. The invasion force withdraws. Of the two US submarines deployed off Midway, أرجونوت (SS-166), is unable to make a successful approach Trout (SS-202), makes no contact with the enemy ships. Subsequent bad weather will save Midway from a pounding by planes from the Pearl Harbor Attack Force as it returns to Japan.

16Dec41. Japanese Pearl Harbor Attack Force detaches carriers هيريو و Soryuطرادات ثقيلة نغمة، رنه و Chikuma، و two destroyers to reinforce the second attack on Wake Island.

21Dec41. Planes from carriers Soryu و هيريو bomb Wake Island.

22Dec41. Japanese bombers, covered by fighters from carriers Soryu و هيريو, bomb Wake Island for the second time. The last two flyable USMC F4Fs intercept the raid.

23Dec41. Planes from carriers هيريو و Soryu, as well as seaplane carrier Kiyokawa Maru provide close air support for the invasion of Wake Island.

19Feb42. Japanese carrier striking force attacks Darwin, Australia 189 planes from carriers Akagi, Kaga, Hiryu و Soryu bomb shipping, airfields, and shore installations six ships are sunk.

1Mar42 . Planes from Japanese carrier Soryu هجوم بيكوس (AO-6) three times to sent the oiler to the bottom.

3Mar42 . غواصة Perch (SS-176), depth-charged and irreparably damaged by Japanese destroyers Ushio و Sazanami, is scuttled by her crew in Java Sea. All hands (59 men) survive the boat's loss and are taken prisoner.

5Apr42 . Japanese carrier striking force raids Colombo, Ceylon. After reconnaissance floatplane from heavy cruiser نغمة، رنه finds British heavy cruisers HMS Cornwall و HMS دورسيتشاير, carrier bombers from Akagi, Hiryu و Soryu sink both ships.

9Apr42 . Japanese Indian Ocean operation continues: carrier striking force raids Trincomalee, Ceylon. Japanese carrier bombers sink British carrier HMS هيرميس and four supporting ships.

8May42 . Battle of the Coral Sea. Japanese Carrier Strike Force formed around carriers Shokaku و زويكاكو is located and taken under air at of those two carriers for several months, thus making them unavailable for immediate operations (Midway). ليكسينغتون is abandoned, يوركتاون returns to Pearl for repair.

4June42 . Battle of Midway. Concentrating on the destruction of Midway and US air forces and diverted by land-based air attacks, the Japanese carriers were caught unprepared for the carrier air attack. Heroic but unsuccessful effort of Hornet's Torpedo Squadron 8, divert Japanese Zero defenders. US dive bombers hit and sank the carriers أكاجي, كاجا، و Soryu . In the late afternoon, U.S. carrier air hit the Mobile Force again, sinking هيريو, the fourth and last of the big Japanese carriers in action.

5July42. غواصة Growler (SS-215) sinks Japanese destroyer Arare and damages destroyers Kasumi و Shiranui off Kiska, Aleutians. Growler is damaged by depth charges.

17Aug42. غواصة Gudgeon (SS-211) damages Japanese oilers Shinkoku Maru و Nichiei Maru northwest of Truk

18Aug42. Japanese destroyers Kagero, Hakigaze, Maikaze, Urakaze, Isokaze و Hamikaze begin landing 916 troops of the Imperial Army's Ichiki Detachment on Guadalcanal.
19Aug42. USAAF B-17s, flying from Espiritu Santo, bomb Japanese destroyers Kagero, Hagikaze و Maikaze off Guadalcanal, damaging Hagikaze off Tulagi. Shinkoku Maru. -->

15Oct42. Planes from Japanese carriers Shokaku و زويكاكو sink the destroyer Meredith off San Cristobal, Solomons .

26Oct42. Battle of Santa Cruz Islands. In the fourth major carrier battle of 1942. مشروع (CV-6) is damaged by planes from carriers Junyo و Shokaku. زنبور (CV-8) is damaged by planes from Junyo, Shokaku، و زويكاكو. جنوب داكوتا (BB-57) and San Juan (CL-54) are damaged by planes from Junyo. SBDs from مشروع damage carrier Zuiho . SBDs from زنبور damage carrier Shokaku.
27Oct42. Abandoned carrier زنبور (CV-8) - damaged by bombs and torpedoes and attempted scuttling the previous day - is sunk by Japanese destroyers Akigumo و Makigumo.

30Nov42. Battle of Tassafaronga: Four heavy cruisers, one light cruiser, and six destroyers surprise seven Japanese destroyers off Tassafaronga Point, Guadalcanal. The enemy presses on to jettison supply containers to sustain Japanese troops on Guadalcanal, while torpedoes launched from destroyers Kagero, Makinami, Kuroshio, Oyashio, Kawakaze و Naganami wreak havoc on US ships, sinking نورثهامبتون (CA-26) and damaging heavy cruisers Pensacola (CA-24), نيو أورليانز (CA-32), and Minneapolis (CA-36). Japanese destroyer Takanami is sunk by gunfire.

10Jan43. U.S. submarine أرجونوت (APS-1) sunk by depth charges and gunfire from destroyers Maikaze, Isokaze، و Hamakaze while attacking a Japanese convoy in the S.W. Pacific.

29Mar43. غواصة Gudgeon (SS-211) sinks Japanese fleet tanker Toho Maru in Makassar Strait and damages tanker Kyoei Maru.

8May43 . مدمر Kagero , damaged by mine off Rendova, Solomons, is sunk by USMC aircraft.

10Jul43. غواصة Pompano (SS-181) damages Japanese oiler Kyokuyo Maru off Osaka, Japan.

29Nov43. Submarine Paddle (SS-263) attacks Japanese fleet tanker Nippon Maru off Brown Island, eastern Carolines.

3Jan44 . غواصة Raton (SS-270) damages Japanese fleet tanker Akebono Maru east of Mindanao, P.I.

14Jan44. غواصة Scamp (SS-277) attacks Japanese convoy ESE of the Palaus, sinking fleet tanker Nippon Maru . الباكور (SS-218), nearby, sinks destroyer Sazanami . Guardfish (SS-217) sets upon same convoy and sinks fleet tanker Ken'yo Maru .

17Feb44. Nine carriers and six battleships strike Japanese installations and shipping at Truk inflicting massive damage sinking 32 ships including fleet tanker Shinkoku Maru .

25Feb44. غواصة Hoe (SS-258) attacks Japanese convoy sinking fleet tanker Nissho Maru and damaging fleet tanker Kyokuto Maru south of Davao Gulf, P.I.

13Mar44. غواصة Sand Lance (SS-381) attacks Japanese convoy off Honshu, sinking light cruiser Tatsuta and cargo ship Kokuyo Maru SSW of Yokosuka.

30Mar44. Fifth Fleet begins intensive bombing of Japanese airfields, shipping, fleet servicing facilities, and other installations at Palau, Yap, Ulithi, and Woleai in the Carolines. TF 58 planes sink 41 ships including fleet tanker Akebono Maru .

11Apr44. غواصة Redfin (SS-272) sinks Japanese destroyer Akigumo in eastern entrance to Basilan Strait, 06 43'N, 122 23'E.

9June44. غواصة أصعب (SS-257) sinks Japanese destroyer Tanikaze in Sibitu Passage, 90 miles southwest of Basilan Island, 04 50'N, 119 40'E.

19June44. Battle of Philippine Sea. The Japanese lose at least 300 aircraft in what U.S. Navy pilots call the "Marianas Turkey Shoot." Submarine الباكور (SS-244) sinks Japanese new carrier Taiho , NNW of Yap submarine كافالا (SS-244) sinks Japanese carrier Shokaku.

20June44. TBFs from بيلو وود sink carrier Hiyo northwest of Yap Island. TF 58 planes also damage carrier زويكاكو , small carriers شيودا و Ryuho, fast fleet tanker/seaplane carrier Hayasui, سفينة حربية Haruna, heavy cruiser Maya and 5 lesser ships. VAdm Mitscher orders the ships of TF 58 to show lights in order to guide returning planes home. Japanese retreat, US fleet returns to protect Saipan.

23Aug44. غواصة Haddo (SS-255) torpedoes Japanese destroyer Asakaze as the enemy warship is escorting tanker Niyo Maru, off Cape Bolinao, Luzon, P.I. Asakaze sinks near Dasol Bay after attempts at salvage fail.

21Sep44. TF 38 (VAdm Mitscher) begins strikes on Japanese shipping in Manila and Subic Bays, Clark and Nichols Fields near Manila, and the Cavite Navy Yard. At Manila, planes sink fleet tanker Kyokuto Maru and 28 other ships.

25Oct44 Occupation of Leyte. The Fast Carrier Force met the Northern Force in the Battle Off Cape Engano, sinking the heavy carrier زويكاكو and light carriers شيودا, Zuiho، و Chilose.
طراد ثقيل Mogami is scuttled by destroyer Akebono.

27Oct44. Escort carrier-based planes of TF 77, New Guinea invasion force, sink destroyer Shiranui north of Iloilo, Panay, Shinkoku.I.

5Nov44 . Carrier-based planes hitting targets in Manila Bay and off Santa Cruz damage destroyer Akebono and escort destroyer أوكيناوا.

13Nov44. At Cavite, Navy carrier planes sink destroyers Akebono و Akishimo, fleet tanker Ondo, and guardboat Daito Maru, 14 29'N, 120 55'E

21Nov44. سفينة حربية كونغو and escorting destroyer Urakaza sunk by submarine Sealion II in the Formosa Strait.

29Nov44. شينانو, worlds largest carrier, torpedoed while escorted by battle-tested destroyers Hamakaze, Isokaze, and Yukikaze.

19Mar45. TF 58 (VAdm Marc Mitscher) pounds shipping at Kure and Kobe, Honshu, damaging heavy cruiser نغمة، رنه.

07Apr45. TF 58 (VAdm Mitscher) attacks Japanese First Diversion Attack Force, formed around battleship ياماتو, moving through East China Sea toward Okinawa. 386 planes sink ياماتو and light cruiser ياهاجي southwest of Nagasaki, destroyers Asashimo, Hamakaze, Isokaze و Kasumi and damage three other destroyers.


شاهد الفيديو: القتال بالسيف قديما عند العرب arabian sword fight (شهر نوفمبر 2021).