بودكاست التاريخ

Lockheed AC-130 Specter Gunship: منظر أمامي

Lockheed AC-130 Specter Gunship: منظر أمامي

Lockheed AC-130 Specter Gunship: منظر أمامي

منظر أمامي لطائرة حربية لوكهيد إيه سي -130 سبيكتر ، تُظهر مدافع الميناء.

هذه الطائرة ، رقم 53-3129 ، كانت أول طائرة من طراز إيه سي -130 ، وتم بناؤها عام 1953. سميت "السيدة الأولى" ، وظلت في الخدمة حتى 10 سبتمبر 1995 ، عندما تم تقاعدها رسميًا. التقطت هذه الصورة في العام السابق.


لوكهيد AC-130

تتمثل المهام الأساسية للمركبة الحربية AC-130H Spectre في الدعم الجوي الوثيق والاعتراض الجوي والاستطلاع المسلح. تشمل المهام الأخرى الدفاع عن المحيط والنقطة ، والمرافقة ، والهبوط ، ودعم منطقة الهبوط والاستخراج ، والمراقبة الجوية الأمامية ، والقيادة والسيطرة المحدودة ، والبحث القتالي والإنقاذ.

تشتمل هذه الطائرات المدججة بالسلاح على أسلحة إطلاق نار جانبية مدمجة مع أجهزة استشعار متطورة وأنظمة ملاحة والتحكم في الحرائق لتوفير قوة نيران جراحية أو تشبع المنطقة خلال فترات طويلة ، في الليل وفي الأحوال الجوية السيئة.

خلال فيتنام ، دمرت الطائرات الحربية أكثر من 10000 شاحنة وكان لها الفضل في العديد من مهام الدعم الجوي القريبة المنقذة للحياة. قامت طائرات AC-130 بقمع أنظمة الدفاع الجوي للعدو وهاجمت القوات البرية أثناء عملية الغضب العاجل في غرينادا. وقد مكّن ذلك من الهجوم الناجح على مطار بوينت سالينز عبر الإنزال الجوي والأراضي للقوات الصديقة.

استمرارًا للتاريخ القتالي المميز للطائرات الحربية AC-130 ذات إطلاق النار الجانبي ، يتم إرسال طائرة AC-130U Specter الجديدة كبديل لطائرة AC-130A. يحصل هذا البرنامج على 13 طائرة أساسية جديدة من طراز C-130H لتعديلها وتكاملها بواسطة Boeing في تكوين AC-130U Gunship. تم دمج هيكل الطائرة الحربية AC-130U مع نظام حماية الدروع (APS) ، وأجهزة استشعار عالية الدقة (جميع أجهزة التلفزيون ذات المستوى الخفيف (ALLTV) ، ومجموعة الكشف عن الأشعة تحت الحمراء (IDS) ورادار الضربة) ، وأنظمة إلكترونيات الطيران وأنظمة الحرب الإلكترونية ، ونظام متطور للتحكم في الحريق. نظام تحكم ، ومجموعة تسليح تتكون من بنادق إطلاق جانبي ، قابلة للتدريب من عيار 25 ملم ، و 40 ملم ، و 105 ملم. يوفر رادار الضربة أول قدرة حربية للحصول على الهدف وضربه في جميع الأحوال الجوية / الليلية.

تطور برنامج الاستحواذ على هذه السفينة الحربية الجديدة من تفويض من الكونجرس في منتصف الثمانينيات لتنشيط قدرات قوات العمليات الخاصة. بعد منح العقد لشركة Rockwell في يوليو 1987 ، تم نقل الطائرة لأول مرة في 20 ديسمبر 1990. تمت زيادة تمويل المشتريات في السنة المالية 92 لتوفير الطائرة الثالثة عشر لتحل محل AC-130H المفقودة خلال عاصفة الصحراء. عند الانتهاء من برنامج اختبار طيران شامل في مركز اختبار الطيران التابع للقوات الجوية من 1991 إلى 1994 ، تم تسليم أول طائرة إلى AFSOC في 1 يوليو 1994. يتضمن عقد Boeing: التطوير المتزامن وإنتاج الطائرات واختبار الطيران والتسليم. تم تسليم جميع الطائرات وينتقل البرنامج إلى مرحلة الاستدامة. مُنح عقد تنافسي للإدامة في تموز / يوليه 1998.


ля показа рекламных объявлений Etsy по интересам используются технические решения сторонних компай.

ы привлекаем к тому партнеров по маркетингу и рекламе (которые могут располагать собранной). Отказ не означает прекращения демонстрации рекламы و Etsy или изменений в алгоритмах персонализации و Etsy، но может привести к тому، что реклама будет повторяться чаще и станет менее актуальной. одробнее в нашей олитике в отношении айлов Cookie و и схожих технологий.


شاهد: Lockheed AC-130U Gunship Live Firing!

حربية Lockheed AC-130 هي طائرة هجومية أرضية مدججة بالسلاح تعمل حاليًا مع القوات الجوية الأمريكية. إنه نوع مختلف من طائرة النقل C-130 Hercules. يتم استخدام متغيرات AC-130U Spooky و AC-130W Stinger II لدعم القوات البرية وقوافل المرافقة وفي البلدات والمدن.

أسلحة النيران من طراز AC-130 من جانب الميناء. تشكل دائرة كبيرة فوق هدفها ، مما يسمح لها بإطلاق النار لفترات أطول من الطائرات الأخرى. يشتمل البديل AC-1300H Spectre على مدفعين من عيار 25 ملم ، ومدفع آلي عيار 40 ملم ، ومدفع واحد عيار 20 ملم. يحتوي جهاز Spooky على معادل GAU-12 مقاس 25 مم بدلاً من مدفعين عيار 20 مم. لديها نظام محسن للتحكم في الحرائق ويمكن أن تحمل المزيد من الذخيرة. لديها مدفع عيار 30 ملم. وهي تحمل صواريخ وقنابل ذات أقطار صغيرة.

في سبتمبر 1967 ، خلال حرب فيتنام ، بدأت طائرات AC-130 عمليات قتالية في لاوس وجنوب فيتنام. تم تشكيل سرب من طائرات إيه سي -130 في أكتوبر 1968. وأطلق عليه اسم سرب العمليات الخاصة السادس عشر. كان مقرها في قاعدة أوبون الملكية التايلاندية للقوات الجوية في تايلاند.

خلال المهمات في فيتنام ، دمرت طائرة AC-130 عشرة آلاف شاحنة أو أكثر وساهمت بالدعم الجوي للقوات البرية. في 24 مايو ، أُسقطت أول سفينة حربية ، من طراز سبيكتر ، في معركة. بعد هذا فقدت خمسة أشباح أخرى وقتل 52 من أفراد الطاقم. تم إخراج الطائرات الحربية بواسطة صواريخ أرض جو أو مدافع مضادة للطائرات.

دعمت AC -130 القوات البرية في حرب الخليج (1990-1991) ، حيث قامت بمهام في عمليتي درع الصحراء وعاصفة الصحراء. كما قامت طائرات حربية بمهام قتالية في أفغانستان (2001-2014) والعراق (2003-2011).

نوع جديد ، AC-130J Ghostrider ، مخطط للخدمة في القوات الجوية للولايات المتحدة. تم اختباره لأول مرة في عام 2014.


لوكهيد AC-130A

تم تصميم C-130 في الأصل كوسيلة نقل هجومية قادرة على العمل من مهابط طائرات غير ممهدة ومجهزة على عجل. في 23 أغسطس 1954 ، قامت Hercules بأول رحلة لها ، وبحلول عام 1976 تم طلب أكثر من 1200 C-130 ، بما في ذلك تلك المجهزة لرسم خرائط الطقس بالرادار والاستطلاع ، واستعادة كبسولة الفضاء الجوي ، والبحث والإنقاذ ، وخدمة الإسعاف ، إطلاق طائرات بدون طيار ، وإعادة تزويد طائرات الهليكوبتر بالوقود في الجو. يمكن للطائرة C-130 نقل ما يصل إلى 92 جنديًا قتاليًا ومعداتهم أو 45000 رطل من البضائع. عندما تكون المرافق غير كافية ، يمكن لـ Hercules تسليم حمولتها بالمظلة أو عن طريق استخراج الكابلات الأرضية على ارتفاع منخفض دون الهبوط.

تم تحويل 28 طائرة من طراز C-130 إلى طائرات حربية ذات نيران جانبية ، وذلك بشكل أساسي للهجمات الليلية ضد الأهداف الأرضية. تم تعديل AC-130A هذا في Wright-Patterson AFB ، أوهايو ، من قبل قسم تعديل الطائرات بجناح الاختبار 4950 كنموذج أولي لنسخة حربية ، وقد تم تجهيزه في البداية بأربعة مدافع متعددة الأسطوانات عيار 20 ملم وأربعة عيار 7.62 ، وكشاف ضوئي وهدف. مجسات. بعد الاختبار في جنوب شرق آسيا في عام 1967 ، تم استخدامه كقاعدة اختبار لتطوير التسلح الإضافي وأجهزة الاستشعار والتحكم في الحرائق. في وقت لاحق ، قامت الطائرات الحربية AC-130 بتركيب أجهزة استشعار محسنة وجهاز كمبيوتر رقمي للتحكم في الحرائق وأسلحة ثقيلة.

الملاحظات الفنية
المحركات:

أربعة محركات من طراز أليسون T-56-A-11 بقوة 4050 حصان لكل منها.
السرعة القصوى: 380 ميلا في الساعة.
المدى: 2500 ميل.
الوزن: 124200 رطل كحد أقصى.

المواضيع. تم سرد هذه العلامة التاريخية في قوائم الموضوعات هذه: Air & Space & Bull War، Vietnam.

موقع. 39 & deg 47.055 & # 8242 N، 84 & deg 6.497 & # 8242 W. Marker بالقرب من دايتون ، أوهايو ، في مقاطعة مونتغمري. يقع Marker في شارع Spaatz Street جنوب شارع Bong مباشرةً ، على اليسار عند السفر جنوبًا. يقع بالقرب من المتحف الوطني للقوات الجوية. المس للخريطة. العلامة موجودة في هذا العنوان البريدي أو بالقرب منه: 1100 Spaatz St، Dayton OH 45431، United States of America. المس للحصول على الاتجاهات.

علامات أخرى قريبة. توجد ما لا يقل عن 8 علامات أخرى على مسافة قريبة من هذه العلامة. دبابة البطن (على مسافة صراخ من هذه العلامة) القوات الجوية الأمريكية في إنجلترا ، الحرب العالمية الثانية (على مسافة صراخ من هذه العلامة) برج مراقبة القوات الجوية الثامن (على مسافة صراخ من هذه العلامة) مجموعة القنابل 44 (H) (حوالي 0.3 ميل) بعيدًا) "The Mighty Eighth" (على بُعد 0.3 ميل تقريبًا) رهبنة ديداليانز (على بُعد 0.3 ميل تقريبًا) النصب التذكاري لمجموعة المقاتلين الرابعة (على بُعد 0.3 ميل تقريبًا) أطقم طائرات سنام الصين بورما الهندية (على بُعد 0.3 ميل تقريبًا). المس للحصول على قائمة وخريطة لجميع العلامات في دايتون.


لوكهيد AC-130

ال لوكهيد AC-130 حربية هي طائرة هجوم أرضي مدججة بالسلاح من طراز C-130 Hercules. يتم تصنيع هيكل الطائرة الأساسي من قبل شركة لوكهيد ، في حين أن شركة بوينج مسؤولة عن تحويلها إلى حربية ودعم الطائرات. حلت AC-130A Gunship II محل AC-47 Gunship I خلال حرب فيتنام.

المستخدم الوحيد للمركبة الحربية هو سلاح الجو الأمريكي ، الذي يستخدم AC-130H شبح, AC-130U عصبي، و AC-130W Stinger II متغيرات للدعم الجوي القريب ومنع الهواء وحماية القوة. تشمل أدوار الدعم الجوي القريب دعم القوات البرية وقوافل المرافقة والعمليات الحضرية. يتم تنفيذ مهام الحظر الجوي ضد الأهداف المخطط لها وأهداف الفرصة. مهام حماية القوة تشمل الدفاع عن القواعد الجوية والمرافق الأخرى. يقع مقر AC-130Us في Hurlburt Field ، فلوريدا ، بينما يقع مقر AC-130Hs و AC-130W في Cannon AFB ، نيو مكسيكو. يتم نشر طائرات AC-130 في القواعد في جميع أنحاء العالم لدعم العمليات. أسراب الطائرات الحربية هي جزء من قيادة العمليات الخاصة بالقوات الجوية (AFSOC) ، وهي عنصر من قيادة العمليات الخاصة للولايات المتحدة (SOCOM).

يتم تثبيت جميع الأسلحة الموجودة على متن الطائرة لإطلاق النار من الجانب الأيسر (المنفذ) للطائرة غير المضغوطة. أثناء الهجوم ، تقوم السفينة الحربية بدور الصرح ، حيث تطير في دائرة كبيرة حول الهدف ، مما يسمح لها بإطلاق النار عليها لفترة أطول بكثير من الطائرات الهجومية التقليدية. تم تسليح AC-130H "Spectre" بمدفعين M61 Vulcan عيار 20 ملم ، ومدفع آلي من طراز Bofors 40 ملم ، ومدفع M102 عيار 105 ملم ، على الرغم من أنه في معظم المهام بعد عام 1994 ، تمت إزالة مدافع 20 ملم بسبب عدم توافقها مع دقة الاستهداف والحمل. أكثر من ذخيرة 40 ملم و 105 ملم. يحتوي AC-130U "Spooky" الذي تمت ترقيته على معادل GAU-12 مقاس 25 مم بدلاً من مدفع Spectre التوأم عيار 20 مم ، ونظام محسّن للتحكم في الحرائق ، وقدرة أكبر للذخيرة. تم التخطيط لطائرات حربية جديدة من طراز AC-130J تعتمد على ناقلات العمليات الخاصة MC-130J Combat Shadow II اعتبارًا من عام 2012. تم تجهيز AC-130W بمدفع Bushmaster مقاس 30 ملم.


طائرة Lockheed AC-130 Specter Gunship: منظر أمامي - التاريخ

متصفحك لا يدعم الإطارات.

وصلت حربية AC-130 لأول مرة إلى جنوب فيتنام في 21 سبتمبر 1967 في إطار برنامج Gunship II ، وبدأت العمليات القتالية فوق لاوس وجنوب فيتنام في ذلك العام. بحلول 30 أكتوبر 1968 ، وصل عدد كافٍ من طائرات AC-130 Gunship II لتشكيل سرب. تم تفعيل سرب العمليات الخاصة السادس عشر (SOS) ، من الجناح المقاتل التكتيكي الثامن (TFW) في التاريخ أعلاه في Ubon AB ، تايلاند.

واحدة من أول سبع طائرات AC-130A تم نشرها كانت 53-3129 ، وأطلق عليها اسم السيدة الأولى بحلول نوفمبر 1970. تميزت هذه الطائرة بكونها أول طائرة إنتاج C-130 تم بناؤها. في 25 مارس 1971 ، أصيبت مدفعية مضادة للطائرات في المقدمة فوق طريق هو تشي مينه ، في لاوس ، عندما دمرت قذيفة 37 ملم كل شيء أسفل سطح الطاقم. في عام 1975 ، بعد انتهاء تورط الولايات المتحدة في الأعمال العدائية في الهند الصينية ، تم نقله إلى احتياطي القوات الجوية ، حيث خدم مع سرب العمليات الخاصة رقم 711 التابع لجناح العمليات الخاصة التاسع عشر. في عام 1980 ، تمت ترقية الطائرة من المراوح الأصلية ثلاثية الشفرات إلى المراوح ذات الأربع شفرات الأكثر هدوءًا وتم تقاعدها في نهاية المطاف في أواخر عام 1995. كما شكل التقاعد نهاية لسلاح احتياطي القوات الجوية الذي يحلق بطائرة AC-130A. الطائرة الآن معروضة في التكوين النهائي للقوات الجوية الاحتياطية مع طلاء رمادي ، وعلامات سوداء ، ودعائم هاميلتون القياسية بأربعة شفرات في متحف سلاح USAF في Eglin AFB ، فلوريدا الولايات المتحدة الأمريكية.

بحلول كانون الأول (ديسمبر) 1968 ، تم نقل معظم طائرات AC-130 تحت حراسة F-4 من 479 TFS (سرب المقاتلات التكتيكية) ، وعادة ما تكون ثلاثة فانتوم لكل سفينة حربية. في أواخر عام 1969 ، تحت الاسم الرمزي "Surprise Package" ، وصلت 56-0490 مع تلفزيون بمستوى إضاءة منخفض مضاء بالليزر بحالة صلبة مع مصاحب ليزر YAG ، ومستشعر الأشعة تحت الحمراء (FLIR) المحسن ، وتسجيل الفيديو للتلفزيون و FLIR والملاحة بالقصور الذاتي وجهاز كمبيوتر رقمي للتحكم في الحرائق. تم تجهيز حزمة مفاجأة بأحدث مسدسات جاتلينج عيار 20 ملم ومدفع بوفيرز عيار 40 ملم ، ولكن لا يوجد تسليح دعم قريب عيار 7.62 ملم. تم تجديد Surprise Package بمعدات مماثلة تمت ترقيتها في صيف 1970 ، ثم أعيد نشرها في Ubon RTAFB. حزمة Surprise بمثابة سرير اختبار لأنظمة إلكترونيات الطيران والأسلحة لـ AC-130E. في صيف عام 1971 ، تم تحويل Surprise Package إلى تكوين Pave Pronto ، وافترضت لقبها الجديد ، Thor.

وقعت أول خسارة للحرب من طراز AC-130A ، 54-1629 ، تسمى The Arbitrator ، في 24 مايو 1969 أثناء الاستطلاع المسلح (المعروف أيضًا باسم "صيد الشاحنات") فوق جنوب لاوس. أصيبت الطائرة ، التي يقودها المقدم دبليو إتش شويهم ، ب 57 ملم من طراز AAA أثناء دورانها على ارتفاع أكثر من 6000 قدم. أمر LTC Schwehm أفراد طاقمه بالخروج بكفالة عند اقترابهم من المطار ، أثناء محاولته الهبوط الاضطراري في قاعدة Ubon الجوية. عندما دمرت المعركة سبيكتر ، انهار الهيكل السفلي الأيمن وانحرفت السفينة الحربية عن المدرج إلى عائق واشتعلت فيها النيران. نجا أحد عشر من أفراد الطاقم ، لكن الرقيب الأول سيسيل تايلور وجاك دبليو تروجلين قُتلا في المعركة.

فقدت طائرة AC-130A Specter الثانية ، 54-1625 ، المسمى War Lord ، في 22 أبريل 1970 أثناء البحث عن شاحنة على طول الجزء الجنوبي من مسار Ho Chi Minh ، في لاوس. أثناء قصف الشاحنات ، أصيبت AC-130 Gunship ، من 16 SOS ، بـ 37 ملم AAA ، مما أدى إلى اشتعال النيران. تم إدراج عشرة من أفراد الطاقم على أنهم KIA. وكان الرقيب أول إي فيلدز هو الناجي الوحيد.

آخر أربعة أشباح خسرت في حرب فيتنام كانت في عام 1972. في 28 مارس 1972 ، تم تدمير طائرة AC-130A ، 55-0044 ، تسمى بروميثيوس ، يقودها الرائد إيرفينغ ب. صاروخ أرض-جو (SAM) أثناء مطاردة الشاحنة فوق طريق هوشي منه. لم يكن هناك ناجون. في 30 مارس 1972 ، فُقد النموذج الأول عندما كان AC-130E 69-6571 من الـ16 SOS يصطاد شاحنة على طول طريق Ho Chi Minh Trail. اصطدمت بـ 57 ملم AAA ، بعد التأكد من تدمير ثلاث شاحنات "قتلى" ، تحطمت بالقرب من An Loc. هذه المرة لم يكن هناك قتلى من الطاقم ، حيث تم إنقاذهم جميعًا من الطائرة بأمان. ومع ذلك ، تبين أن مهمة البحث والإنقاذ SAR (مهمة البحث والإنقاذ) التي تم إطلاقها ، هي واحدة من أكبر المهام في تاريخ الولايات المتحدة. عندما انتهى الأمر ، كان قد اشتمل على 7 طائرات HH-53 (المعروفة باسم Super Jolly Green Giants) ، و 8 طائرات A-1 Skyraiders ، و 3 C-130s ، و 4 طلعات جوية من الطائرات النفاثة للهجوم الأرضي ، و 4 طائرات EB-66 (البديل من B- 66 Destroyer) و 6 F-105 Thunderchiefs و 14 NAIL FACs و 3 RAVENs (CIA) و 3 Air America Helicopters و 4 AC-130 Specter Gunships و F-4 Phantom Fast FAC. تم خسوف عملية البحث والإنقاذ الضخمة بعد بضعة أيام من خلال عملية إنقاذ بات 21 الشهيرة.

في 18 يونيو 1972 ، كان رقم 16 SOS AC-130A ، 55-0043 ، الاسم غير معروف ، يعمل على بعد 25 ميلاً تقريبًا جنوب غرب هيو ، جنوب فيتنام ، عندما اصطدمت SA-7 بمحركها رقم 3 ، مزقت الجناح ، وتسببت في انفجار. تم إنقاذ ثلاثة من أفراد الطاقم ، لكن لم يكن هناك ناجون آخرون.

آخر شبح خسر في حرب فيتنام كان خلال حملة Linebacker II. بينما كانت B-52s من Linebacker II تقصف فيتنام الشمالية ، واصلت Specters حربها ضد قوافل الشاحنات على طول طريق Ho Chi Minh Trail. في 21 كانون الأول (ديسمبر) 1972 ، كان طيار AC-130A الكابتن Harry R. Lagerwall يهاجم ثلاث شاحنات على ارتفاع 8000 قدم تقريبًا ، عندما أصيب ب 37 ملم AAA. انفجر سبيكتر ، 56-0490 ، واسمه ثور ، واشتعلت فيه النيران وتمكن اثنان فقط من أفراد الطاقم من إنقاذ أفراد الطاقم الـ 14 المتبقين بأمان.

في فيتنام ، دمرت الطائرات الحربية أكثر من 10000 شاحنة وشاركت في العديد من مهام الدعم الجوي القريبة الحاسمة. أثناء غزو غرينادا (عملية الغضب العاجل) في عام 1983 ، قامت طائرات إيه سي -130 بقمع أنظمة الدفاع الجوي للعدو وهاجمت القوات البرية مما أتاح هجومًا ناجحًا على مطار بوينت سالينز عبر الإنزال الجوي والأرض الجوية للقوات الصديقة. حصل طاقم الطائرة إيه سي -130 على جائزة اللفتنانت جنرال ويليام إتش. تونر عن المهمة.

كان للطائرات AC-130 أيضًا دورًا رئيسيًا خلال غزو الولايات المتحدة لبنما (عملية Just Cause) في عام 1989 عندما دمرت مقر قوة دفاع بنما والعديد من مرافق القيادة والسيطرة. حصل أطقم الطائرات على جائزة Mackay Trophy لأفضل رحلة في العام وجائزة Tunner على جهودهم.

خلال عملية عاصفة الصحراء ، قدمت طائرات AC-130 دعمًا جويًا وثيقًا وحماية القوة (دفاع القاعدة الجوية) للقوات البرية ، واعتراض ساحة المعركة. كانت أهداف المنع الأولية هي مواقع الإنذار المبكر / اعتراض السيطرة الأرضية (EW / GCI) على طول الحدود الجنوبية للعراق. ساعدت أول طائرة حربية دخلت معركة الخفجي في إيقاف عمود مدرع عراقي متجه جنوبا في 29 يناير 1991. بعد ذلك بيوم واحد ، قدمت ثلاث طائرات حربية أخرى المزيد من المساعدة لمشاة البحرية المشاركة في العملية. وهاجمت الطائرات الحربية مواقع وأرتال عراقية تتحرك جنوبا لتعزيز مواقعها شمال المدينة. على الرغم من تهديد صواريخ سام وزيادة الرؤية خلال ساعات الصباح الباكر ليوم 31 يناير 1991 ، اختارت إحدى السفن الحربية البقاء لمواصلة حماية مشاة البحرية. أسقط صاروخ أرض - جو (SAM) 69-6567 ، علامة النداء Spirit 03. جميع أفراد الطاقم البالغ عددهم 14 لقوا مصرعهم.

استخدم الجيش طائرات حربية خلال عمليات استعادة الأمل والدرع المتحد في الصومال ، وفي مهمة الناتو في البوسنة والهرسك ، وفي عام 1997 إجلاء الأمريكيين غير المقاتلين في ألبانيا. في 15 مارس 1994 فوق المحيط الهندي (قبالة سواحل كينيا ، بالقرب من مدينة ماليندي) ، فقدت الطائرة 69-6576 (التي كانت تعرف آنذاك باسم بريداتور ولكنها كانت تسمى سابقًا كل من شركة Bad و Widow Maker) ، مما أدى إلى مقتل ثمانية من أفراد الطاقم . كانت السفن الحربية أيضًا جزءًا من حشد القوات الأمريكية في عام 1998 لإقناع العراق بالامتثال لعمليات تفتيش الأسلحة التي تقوم بها الأمم المتحدة. استخدمت الولايات المتحدة لاحقًا طائرات حربية خلال غزو أفغانستان عام 2001 ، وحرب العراق. في عام 2007 ، استخدمت قوات العمليات الخاصة الأمريكية طائرة AC-130 في هجمات على مقاتلين مشتبه بهم من القاعدة في الصومال. يتميز AC-130 بعدم وجود قاعدة تحت حمايتها فقدها العدو.

الطائرات الحالية

يتم إنتاج AC-130H بتكلفة 132.4 مليون دولار أمريكي ، ويتم إنتاج AC-130U بتكلفة 190 مليون دولار أمريكي (بالدولار الثابت للعام المالي 2001). يوجد حاليًا ثماني طائرات AC-130H وسبعة عشر طائرة AC-130U في الخدمة الفعلية.


وصول النموذج الأولي لوكهيد AC-130A للاختبار

في سبتمبر 1967 ، وصل أول نموذج أولي من طراز Lockheed AC-130A إلى قاعدة نها ترانج الجوية وبدأ برنامج الاختبار الخاص به. مثل سابقتها ، AC-119 ، حملت AC-130A أربع مدافع صغيرة بالإضافة إلى ذلك ، تم تجهيزها بأربعة مدافع 20 ملم مع 2500 طلقة من الذخيرة الحارقة شديدة الانفجار ، وأجهزة استشعار إلكترونية متقدمة ، وأنظمة مكافحة الحرائق ، وكشافات.

من بين التقنيات المتقدمة في AC-130A كان NOD ، والرادار الذي يتطلع إلى الجانب والتطلع إلى الأمام ، واثنين من مصابيح زينون قوسية متغيرة الشعاع بقدرة 20 كيلووات (كشافات) ، قادرة على إنتاج ما يصل إلى 1.5 مليون شمعة.

انتهى برنامج اختبار النموذج الأولي لـ Lockheed AC-130A في 12 ديسمبر 1967. ذكر التقييم النهائي أن AC-130 كان لها ثلاثة أضعاف الفعالية القتالية للطائرة AC-47. كانت المزايا الرئيسية للمركبة الحربية AC-130A هي المزيد من القوة (أربعة محركات) ، والمزيد من مساحة الشحن ، والمزيد من القدرة على حمل البضائع. سمحت هذه المزايا لـ AC-130 بالحصول على تسليح أكبر وأكثر ذخيرة وسرعة أكبر.

تم إرسال النموذج الأولي AC-130A إلى الولايات المتحدة لتجديده ولكن تم إعادته إلى فيتنام في فبراير من عام 1968 ، لبدء مهام قتالية طيران على طول طريق هوشي منه.

من فبراير إلى نوفمبر ، دمر النموذج الأولي AC-130A 228 شاحنة معادية ، وألحق أضرارًا بـ 133 ، ودمر تسعة زوارق للعدو.

طار النموذج الأولي للطائرة AC-130A آخر مهمة لها في 18 نوفمبر 1968 ، وأعيد إلى الولايات المتحدة مرة أخرى. خلال مسيرتها القتالية القصيرة ، تم تحديد النموذج الأولي ليكون أكثر طائرات الدعم الوثيق والاعتراض فعالية من حيث التكلفة في ترسانة القوات الجوية الأمريكية.


لوكهيد AC-130H سبكتر / AC-130U عصبي

تأليف: كاتب الموظفين | آخر تعديل: 05/10/2021 | المحتوى والنسخ www.MilitaryFactory.com | النص التالي خاص بهذا الموقع.

منذ ظهور الطائرة كأداة حرب ، اعتمد المخططون الحربيون على قوة الهجمات الجوية المتنقلة لإبقاء العدو في حالة تأهب. من السقوط البسيط للقذائف المسمارية على مواقع العدو الراسخة في الحرب العالمية الأولى ، إلى هجمات الاتصال المباشر السائدة في الحرب العالمية الثانية ، هذا ليس أكثر صحة من سلسلة C-130 المحولة من الطائرات الحربية (المعروفة على التوالي لكل طرازات باسم AC- 130H "Spectre" و AC-130U "Spooky"). تطورت أنظمة Specter و Spooky لتصبح جزءًا مهمًا من ساحة المعركة المتغيرة باستمرار ، حيث من المحتمل أن يكون الاتصال بقوات العدو ، والحاجة إلى الدقة والمدفعية الجوية القوية أمر مهم للغاية.

شهدت الطائرة AC-130 ، المستمدة من سلسلة حربية AC-47 المسلحة ، عملاً مكثفًا وناجحًا ضد قوات العدو في حرب فيتنام. يشبه إلى حد كبير نموذج النقل الأساسي C-130 - وهو نظام بدأ بالفعل كواحد من أكثر تصميمات النقل نجاحًا على الإطلاق - ولكنه كان مسلحًا بمجموعة قاتلة من المدافع الصغيرة والمدافع ومدافع الهاوتزر. من منظور التصميم الأساسي ، فإن AC-130 عبارة عن نظام جناح مستقيم مثبت على الكتف مع دفة كبيرة واحدة في الخلف. أربعة محركات أليسون توربينية مثبتة تحت الجناح ، اثنتان لكل جناح. تسمح مساحة الشحن الواسعة للقاعدة C130 بحمل مدفع عيار 105 ملم بالإضافة إلى أسلحة وذخيرة وأنظمة ضرورية إضافية.

تكتسب طائرات AC-130 قوتها الفتاكة من خلال دعم القوات المترابطة ، والتي يشار إليها غالبًا في الشكل المختصر باسم "TIC". يتم تكليف أنظمة AC-130 بالتسكع فوق مناطق القتال ، وغالبًا ما تعمل في ظلام الليل أو الطقس العاصف ، باستخدام أنظمة استهداف ومراقبة متقدمة لمساعدة القوات البرية المحتاجة. على الرغم من تركيب مجموعة رائعة من الأسلحة ، فإن AC-130 لا ترقى إلى مستوى مهمة هزيمة دروع العدو الثقيلة أو المخابئ ، ولكن يمكنها استهداف الهياكل الخرسانية والمركبات المدرعة الخفيفة بجولات اختراق. نظرًا لقرب الاشتباك مع القوات الصديقة ، غالبًا ما كانت طائرات AC-130 تحمل الذخيرة الحية قبل الوصول إلى المنطقة المستهدفة. يتم إطلاق النار من جانب واحد فقط من الطائرة ويتطلب أن تكون الطائرة في منعطف متعمد للاشتباك. كنظام طيران منخفض ، يتطلب AC-130 تحييد تهديدات الدفاع الجوي قبل دخول المجال الجوي للعدو ، على الرغم من توفير التشويش بالرادار والإجراءات المضادة للنظام.

السلالة الحالية من أنظمة AC-130 تنقسم إلى نوعين مختلفين هما AC-130H و AC-130U. وبغض النظر عن إلكترونيات الطيران والأنظمة الفرعية المختلفة ، تشترك الطائرتان في العديد من أوجه التشابه. ومع ذلك ، فيما يتعلق بالتسلح ، تضمنت AC-130U مدفعًا من عيار 25 ملم لتكمل المدفع القياسي 40 ملم و 105 ملم هاوتزر. إن إشارة النداء المقبولة لسلسلة AC-130H هي "Specter" المهددة بينما تتمتع سلسلة AC-130U بإشارة "Spooky" الغامضة.

تم تحديد تقديرات التكلفة لكل وحدة في عام 2001 بمبلغ 132.400.000 دولار لنظام AC-130H و 190.000.000 دولار لنظام AC-130U. توظف AC-130U أيضًا المزيد من الطاقم للعمل وتتكون من طيار ، مساعد طيار ، ضابط مكافحة الحرائق ، مهندس طيران ، ملاح ، مشغل تلفزيون ، أربعة مدافع جوية ، مسؤول تحميل ، مشغل مجموعة كشف بالأشعة تحت الحمراء وضابط حرب إلكترونية. AC-130H بها طاقم مكون من 8 أفراد فقط.

عند مشاهدة الأحداث في فيتنام ، استمرت أطقم AC-130 في إثبات قيمة النظام مرارًا وتكرارًا في عملية Just Cause لاستعادة دولة جزيرة بنما الصغيرة في عام 1989. ومن هناك ، أطلقت عملية عاصفة الصحراء طائرات AC-130 للعمل. مرة أخرى ، تستعد فرق الإحماء لاتخاذ إجراء حتمي بشأن البوسنة والهرسك. تشهد حاليًا عملية الحرية الدائمة ، AC-130 عززت مكانتها في المخزون العسكري الأمريكي - لكل من زمن الحرب وحتى من خلال الإجلاء الطارئ لغير المقاتلين الأمريكيين في الخارج. يتم الاحتفاظ بطراز AC-130 بكمية محدودة من ثمانية طرازات فقط من طراز AC-130H وثلاثة عشر طرازًا من طراز AC-130U.

تم إيقاف طرازات AC-130A Spectre في عام 1995. تم إيقاف طرازات AC-130H Spectre في عام 2015.

تم إيقاف طرازات AC-130U Spooky في أغسطس من عام 2019.

تم اعتماد البديل AC-130J "Ghostrider" ليحل محل نماذج الطائرات الحربية AC-130U / W.


AC-130 شبح

كانت حربية C-130 عبارة عن نظام سلاح جديد في هيكل طائرة قديم. تصميم الجناح العالي لهذه الطائرة وسعتها الكبيرة جعلها مناسبة بشكل خاص كطائرة حربية. أدى وجود المدافع الموجودة أسفل الأجنحة إلى القضاء على المشكلة الأساسية للطائرة AC-47 ، كما يمكن للطائرة الكبيرة C-130 أن تحمل المزيد من الأسلحة الثقيلة.

كان هناك عدد من الأوائل التي رسمها نموذج أو آخر. تم اختبار Specter عمليًا هنا في Eglin AFB ، FL من يونيو إلى سبتمبر 1967. تم نشره مبدئيًا في نها ترانج AB ، فيتنام في 20 سبتمبر 1967 ، وطار أول مهمة قتالية في 27 سبتمبر. تم إطلاق أول مهمة لكسر الشاحنة في 8 نوفمبر 1967 ، وتم تعيين جميع الطائرات الحربية من طراز A في 8 TFW والتي أصبحت SOS السادس عشر. خلال فيتنام ، دمرت الطائرات الحربية أكثر من 10000 شاحنة وكان لها الفضل في العديد من مهام الدعم الجوي القريبة المنقذة للحياة.

إن AC-130A S / N 53-3129 هي أول طائرة C-130 تخرج من خط الإنتاج في عام 1953 ، وكانت النموذج الأولي لما كان سيصبح خطًا طويلًا من طائرات C-130 ، وقد أطلق عليها اسم "The السيدة الأولى & # 8221. كانت واحدة من خمس طائرات حربية AC-130A تقاعدت خلال حفل رسمي ، وذهبت الطائرة الأخرى إلى المخزن. كان سرب العمليات الخاصة رقم 711 من جناح العمليات الخاصة 919 في Duke Field ، FL هو آخر وحدة تطير هذه الطائرة الرائعة قبل تقاعدها

في 10 سبتمبر 1995. بعد 40 عامًا من الخدمة المخلصة لبلده.

تحديد
الشركة المصنعة Lockheed Aircraft Corp
الدفع أربعة & # 8212 أليسون T56-A-9 محركات توربوبروب مصنفة بقوة 3750 حصانًا لكل منها
الطول 96 قدمًا 10 بوصة
الارتفاع - 38 قدمًا و 6 بوصات
جناحيها × 132 قدمًا و 7 بوصة
الوزن - 69300 رطل فارغ / 155000 رطل كحد أقصى
السرعة 380 ميلا في الساعة كحد أقصى / 335 ميلا في الساعة كروز
المدى 2500 ميل دون التزود بالوقود
السقف - 33000 قدم
Armament Two & # 8212 7.62mm Mini-gun ، اثنان & # 8212 20 ملم مدافع فولكان ومدفعان Bofors # 8212 40 ملم على طراز A نماذج H لها مدفعان فولكان # 8212 20 ملم ، مدفع Bofors واحد & # 8212 40 ملم و One & # 8212105mm M102 هاوتزر مدفع U طرازات بها مدفع جاتلينج GAU-12 One & # 8212 عيار 40 ملم ومدفع Bofors One & # 8212 105mm M102

هذه الطائرة معارة من المتحف الوطني للقوات الجوية للولايات المتحدة

المواضيع. تم سرد هذا النصب التذكاري في قائمة الموضوعات هذه: عسكري.

موقع. 30 & deg 28.031 & # 8242 N، 86 & deg 33.714 & # 8242 W. Marker في Eglin AFB ، فلوريدا ، في مقاطعة Okaloosa. يمكن الوصول إلى النصب التذكاري من تقاطع طريق Pinchot Road (طريق 189) و Museum Drive ، على اليمين عند السفر جنوبًا. يقع في متحف سلاح الجو. المس للخريطة. العلامة موجودة في هذا العنوان البريدي أو بالقرب منه: 100 Museum Drive، Eglin AFB FL 32542، United States of America. المس للحصول على الاتجاهات.

علامات أخرى قريبة. على الاكثر

توجد 8 علامات أخرى على مسافة قريبة من هذه العلامة. F-16 Fighting Falcon (على بعد خطوات قليلة من هذه العلامة) F-15 Eagle (على مسافة صراخ من هذه العلامة) A-10 Thunderbolt II (على مسافة صراخ من هذه العلامة) AC-47 Spooky (على مسافة صراخ من هذه العلامة) F-111 Aardvark (على مسافة قريبة من هذه العلامة) B-57 Canberra (على مسافة صراخ من هذه العلامة) B-17 Flying Fortress (على مسافة صراخ من هذه العلامة) Doolittle Raiders (على بعد 300 قدم تقريبًا ، مقاسة بخط مباشر ). المس للحصول على قائمة وخريطة لجميع العلامات في Eglin AFB.