بودكاست التاريخ

هيلي DD- 672 - التاريخ

هيلي DD- 672 - التاريخ

هيلي

(DD-672: dp. 2050؛ 1. 37'6 "؛ b. 39'8"؛ dr. 17'9 "؛ ~ s. 37 k .؛
cpl. 319 ؛ أ. 5 5 "، 10 21" ، TT. 6 dcp. ، 2 dct ؛ cl. فليتشر)

تم إطلاق Healy (DD-672) بواسطة FederaI Shipbuilding & Dry Dock Co. ، Kearny ، NJ ، 4 يوليو 1943 ؛ برعاية السيدة هوارد ر. هيلي ، أرملة تحمل الاسم نفسه ، وبتكليف من نيويورك نافي يارد 3 سبتمبر 1943 ، كومدر. جي سي أثيسون في القيادة.

بعد الانتهاء من رحلة الابتعاد عن برمودا ، عادت هيلي إلى نيويورك في 31 أكتوبر. غادرت السفينة لمدة أسبوع من دورية ساحلية في 10 نوفمبر ، وبعد أن قابلت قافلة في البحر على البخار في نورفولك في 18 نوفمبر 1943. بعد يومين قامت بتطهير الميناء في طريقها إلى المحيط الهادئ ، وبعد عبور قناة بنما وصلت سان فرانسيسكو في 4 ديسمبر. من هناك ، انتقلت إلى بيرل هاربور ، وبعد وصولها في 11 ديسمبر ، أمضت عدة أسابيع تتدرب في مياه هاواي مع الناقل يوركتاون والسفن الأخرى التي ستصبح فرقة العمل الشهيرة 58 تحت قيادة نائب الأدميرال ميتشر.

بدأت البحرية حملتها العملاقة على الجزيرة في المحيط الهادئ مع الاستيلاء على جيلبرتس ، وغادر هيلي في 16 يناير 1944 في العملية الرئيسية الثانية "الاستيلاء على جزر مارشال. حتى تم فصلها عن المجموعة في 1 فبراير ، قامت Healy بفحص الناقلتين Enterprise و Yorktown خلال غارات مدمرة على المنشآت في الجزر المستهدفة ، بما في ذلك Kwajalein. تم تعيين هيلي في 1 فبراير لمرافقة البوارج المدمرة واشنطن وإنديانا إلى ماجورو ، والتقى مع حاملات الطائرات هناك في 4 فبراير.

كانت عملية هيلي الرئيسية التالية هي تحييد تراك ، وهي قاعدة بحرية يابانية رئيسية في المحيط الهادئ. عند مغادرة Majuro في 12 فبراير ، هاجمت مجموعة الناقلات Truk من 17 إلى 18 فبراير بدقة شديدة ، وغرق أو جعل معظم السفن والطائرات عديمة الفائدة والقضاء على Truk كتهديد رئيسي لخطط الحلفاء. بعد الغارة شنت هيلي والناقلات على البخار إلى ماريانا ، وقاتلوا عدة هجمات جوية في 22 فبراير ، وقاموا بضربات مهمة ضد سايبان وتينيان وغوام ، أهداف أمريكا التالية في المحيط الهادئ.

قبل غزو ماريانا ، قام هيلي بفحص إنتربرايز في سلسلة من الغارات في غرب المحيط الهادئ المصممة لمساعدة العمليات القادمة. بعد التوقف في إسبيريتو سانتو ، ضربت السفن جزر بالاو في 30 مارس ، وبعد أن تغلبت على الغارات الجوية اليابانية شنت هجومًا على ياب وأوليثي في ​​اليوم التالي. هاجمت طائرات إنتربرايز ووليي في الأول من أبريل عام 1944 ، وعادت إلى ماجورو بعد خمسة أيام. عاد هيلي إلى البحر مرة أخرى في 14 أبريل لفحص إنتربرايز أثناء الضربات على غينيا الجديدة ، ودعم العمليات والهبوط في خليج تانامره. أكملت غارة أخرى عنيفة على القاعدة اليابانية في Truk 29 ~ 0 April هذه العملية الناجحة للغاية ، وعادت إلى Majuro في 4 مايو.

بعد فترة من التدريب والإعداد المكثف ، غادرت ماجورو في 6 يونيو لغزو ماريانا ، وهي عملية برمائية مذهلة يتم تنفيذها على بعد 1000 ميل تقريبًا من أقرب قاعدة متقدمة ، إنيوتوك. مرة أخرى ، بصفتها سفينة فحص للناقلات ، دعمت Eealy غارات التخفيف من 11 إلى 15 يونيو وحمايتها خلال فترة الدعم المباشر حيث ذهب مشاة البحرية كيلي تورنر إلى الشاطئ في 15 يونيو. بعد يومين ، خرج هيلي والسفن الأخرى على البخار للانضمام إلى فرقة عمل الأدميرال ميتشر حيث قام اليابانيون باستعدادات لإغلاق ماريانا في معركة بحرية حاسمة. اقتربت الأساطيل الكبيرة من بعضها البعض في 19 يونيو من أجل أكبر اشتباك للناقلات في الحرب ، وعندما ضربت أربع غارات جوية كبيرة الغطاء المقاتل الأمريكي من سفن مجموعة مهام هيلي ودمرت النيران السطحية من السفن التكوينات اليابانية. بمساعدة قادرة من الغواصات الأمريكية ، نجحت ميتشر في غرق ناقلتين يابانيتين بالإضافة إلى إلحاق خسائر فادحة بالذراع الجوي البحري للعدو خلال "إطلاق النار مارياناس تركيا العظيم" في 19 يونيو. ساعد هيلي في إنقاذ الطيارين من الطائرات المنهارة في 21 يونيو ، ووصل إنيوتوك في 9 يوليو. تم تأمين غزو ماريانا وعاد تهديد العدو إلى الوراء.

بدء العمل مرة أخرى في 17 يونيو ، شنت فرقة العمل التابعة لشركة هيلي ضربات متكررة على غوام ، وتوجهت إلى جزر كارولين ، وبدأت الضربات ضد بالاوس في 25 يوليو. استمر في الرحلة البحرية مع فرقة العمل 58 ، قام Eealy بفحص حاملات الطائرات أثناء الضربات على جزر Bonin and Volcano في 4-5 أغسطس قبل العودة إلى Eniwetok في 11 أغسطس 1944. الإبحار مرة أخرى في 28 أغسطس ، ضربت المجموعة Bonins و Palaus وأهداف مختلفة في الفلبين حتى 17 سبتمبر. تم فصل هيلي في ذلك التاريخ وانضم إلى مجموعة مهام الناقل للدعم المباشر لغزو بيليليو ، وهي الخطوة التالية على طريق الجزيرة إلى اليابان.

عادت المدمرة مع مجموعتها الحاملة إلى مانوس في 21 سبتمبر ، وتوجهت على البخار إلى أوليثي لتشكيل مجموعة مهام مهمة للعمليات في غرب المحيط الهادئ. التقت القوة العملاقة ، التي يبلغ عددها 17 ناقلة وسفن سطحية ، في البحر ، وشنت ضربات ضد أوكيناوا في 10 أكتوبر. ثم تحركت شركات النقل نحو هدفها الحقيقي في 12 أكتوبر - فورموزا. في 3 أيام مدمرة من الهجمات الخاطئة ، فعلت الطائرات الحاملة الكثير لتدمير فورموزا كقاعدة داعمة لليابانيين في معارك الجزيرة القادمة. وردت القوات اليابانية بهجمات جوية برية ثقيلة ومتكررة. قام هيلي بإسقاط قاذفة واحدة وساعد في إسقاط المزيد خلال هذه الهجمات ، حيث تضررت الطرادات كانبيرا وهيوستن.

بعد حماية تقاعد السفن المتضررة ، استأنفت هيلي مهام الفحص للهجمات الجوية ضد المنشآت الفلبينية في 19 أكتوبر. مع اقتحام القوات للشاطئ في ليتي من أجل العودة التاريخية إلى الفلبين إيلي ، بدأت مجموعتها الحاملة الدعم المباشر للعملية ، حيث قصفت المطارات في جنوب لوزون.

بحلول 24 أكتوبر ، كان من الواضح أن غزو ليتي قد استدعى محاولة عملاقة أخيرة من جانب اليابانيين لإبادة الأسطول الأمريكي. تحركت وحدات أسطولها الرئيسية الثلاث نحو الفلبين من أجل معركة ليتي الخليج التاريخية ، بهدف تحويل حاملات هالسي إلى الشمال وضرب قوات الهجوم في الخليج بضربة قاتلة ذات شقين. انضم هيلي إلى مجموعة مهام الأدميرال ف.شيرمان 38.3 ، بالقرب من لوزون في 24 أكتوبر والتي تعرضت للهجوم في وقت مبكر من اليوم بواسطة طائرات أرضية. ضربت طائرات مجموعة المهام على سفن الأدميرال كوريتا في بحر سيبوفان. إغراق البارجة العملاقة موساشي وإلحاق أضرار بوحدات ثقيلة أخرى للقوات اليابانية.

بينما كانت هناك مرحلتان أخريان من الاشتباك الكبير ، معركة مضيق سوريجاو ومعركة سمر ، نشر الأدميرال هالسي قوات حاملة شمالًا لمواجهة القوة القوية تحت قيادة الأدميرال أوزاوا. عند إجراء اتصال في 25 أكتوبر ، أطلقت الناقلات ، التي تم فحصها بواسطة Eealy ووحدات سطحية أخرى ، سلسلة من الضربات على مجموعة الناقل اليابانية. على الرغم من نيران العدو الفعالة المضادة للطائرات ، نجحت الطائرات في إغراق أربع حاملات ، وأغرقت المدمرة المتضررة لاحقًا بنيران الرصاص. وهكذا انتهت المعركة البحرية الكبرى ، مع تأمين غزو ليتي ولم يعد الأسطول الياباني وحدة قتالية فعالة.

عادت هيلي إلى أوليثي للتجديد في 30 أكتوبر وأبحرت بعد يومين مع مجموعة العمل الخاصة بها لشن ضربات إضافية على الفلبين. الضربات ؛ 3 نوفمبر ، شل المطارات في لوزون ، وضرب خليج مانيلا البحري ، وقاتل الهجمات الجوية من قبل الطائرات اليابانية ضد الأسطول.استمرت هذه العمليات حتى 2 ديسمبر. مع قيام هيلي برش العديد من الطائرات المهاجمة في حماية ناقلاتها. بعد إقامة قصيرة في أوليثي ، عادت المدمرة ومجموعة المهام الخاصة بها إلى لوزون لشن ضربات ضد المطارات في الفترة من 14 إلى 16 ديسمبر. بعد ركوب الإعصار الرهيب الذي أغرق المدمرات هال وماناغوا وسبنس ، بحثت هيلي عن ناجين من السفن المفقودة قبل أن تعود إلى أوليثي مع مجموعتها الحاملة في 24 ديسمبر.

بعد بدء العمل في 30 ديسمبر ، عادت هيلي وفريق عملها إلى الفلبين. هاجموا فورموزا ولوزون حتى 8 يناير 1945 ، ثم اندفعوا إلى بحر الصين الجنوبي من أجل عرض جريء لحركة القوة الجوية القائمة على الناقلات. مهاجمة فورموزا ، كامرانه باي ، سايغون ، هونج كونج ، وهاينان ، أبحرت السفن من بحر الصين الجنوبي في 21 يناير ، بعد أن غرقت أكثر من 130 ألف طن من الشحن ودمرت العديد من الطائرات.

تحولت القوات الحاملة ، بعد توقف آخر في أوليثي ، انتباهها الآن إلى آيو جيما. مع وجود Healy والمدمرات الأخرى في الشاشة الواقية ، قدمت الطائرات الحاملة دعمًا وثيقًا للغزو في 19 فبراير ، واستمرت لمدة 3 أيام قبل المغادرة لشن ضربات ضد القواعد الجوية اليابانية. ترك مجموعة الناقل Healy التالية تم تكليفه بالبوارج المخصصة لقصف Iwo Jima ، وبقي خارج الجزيرة يقوم بدوريات وفرز 4 27 مارس. ثم أبحرت مع سفينة الشحن Thuban عن طريق Saipan و Eniwetok إلى بيرل هاربور ، ووصلت في 4 أبريل 1945. ومن هناك تبخرت المدمرة المخضرمة على البخار إلى خليج سان فرانسيسكو ، حيث وصلت في 23 أبريل.

بعد الإصلاحات والتدريب الإضافي ، بدأ Healy مرة أخرى في منطقة القتال في 20 يونيو 1945 ، وغادر منطقة هاواي في 2 أغسطس بسفينة حربية نيوجيرسي وسفن أخرى إلى غرب المحيط الهادئ. وصلت المدمرة إلى غوام في 11 أغسطس ، وفي طريقها من هناك إلى إيو جيما سمعت نبأ انتهاء الحرب. ابتعدت هيلي عن اليابان مع ميسوري ووحدات أخرى استعدادًا للاستسلام الرسمي ، ثم عملت كسفينة لمراقبة الموانئ في خليج طوكيو حتى بعد الاحتفالات ، وغادرت في 5 سبتمبر مع الركاب إلى الولايات المتحدة. وضعتهم على الشاطئ في سان دييغو في 21 ديسمبر 1945 وأبحرت من كاليفورنيا عبر قناة بنما إلى نيويورك. حيث وصلت في 17 يناير 1946. بعد ذلك ، أبحرت إلى تشارلستون وخرجت من الخدمة في 11 يوليو 1946.

بقيت هيلي في المحمية حتى إعادة تشغيلها في تشارلستون في 3 أغسطس 1951. بعد تدريب الابتزاز في خليج جوانتانامو ، كوبا ، شاركت السفينة في التدريبات بما في ذلك تدريبات ضد الغواصات والدفاع الجوي والتدريبات حتى 29 يونيو 1953. موانئ البحر الكاريبي وقوافل الشحن من وإلى قناة بنما.

أبحر هيلي في 29 يونيو 1953 في رحلة بحرية حول العالم ، وتوقف في سان دييغو وبيرل هاربور في طريقه إلى الشرق الأقصى. شاركت المدمرة في العمليات مع الأسطول السابع الذي كان يقوم بدوريات قبالة الصين الشيوعية ، وقامت بدورية ساحلية قبالة كوريا من 3 أغسطس إلى 3 ديسمبر 1953. وعادت للانضمام إلى فرقتها ، ثم استأنفت رحلتها البحرية ، حيث زارت هونغ كونغ ، سيلان. مصر ، ايطاليا. ودول أخرى قبل أن تعود إلى نورفولك في 6 فبراير 1954. أمضت السفينة ما تبقى من عام 1954 في رحلة تدريب على متن سفينة بحرية إلى شمال أوروبا وفي تدريبات محلية قبالة فيرجينيا.

انضمت المدمرة إلى الأسطول السادس في عام 1955 ، وأبحرت في 5 نوفمبر إلى البحر الأبيض المتوسط. بقيت مع الأسطول الذي يحمي مصالح الحلفاء في تلك المنطقة حتى 26 فبراير 1956 ، عندما عادت إلى نورفولك. بعد تدريب رجال البحرية الآخرين ، الذين أخذوها إلى شمال أوروبا مرة أخرى ، عادت السفينة إلى أنابوليس في 31 يوليو 1956. ثم شاركت هيلي في العمليات المحلية ، وأمضت شهرًا كسفينة تدريب لمدرسة المناجم البحرية ، يوركتاون ، فيرجينيا ، ووصلت نورفولك 19 مارس 1957. بالانتقال إلى فيلادلفيا ، خرجت السفينة من الخدمة في 11 مارس 1958 ، حيث ظلت في المحمية حتى عام 1967.

تلقى هيلي ثمانية من نجوم المعركة لخدمة الحرب العالمية الثانية.


USS Healy (DD-672)

يو اس اس هيلي (DD-672) كان فليتشر- مدمرة من الدرجة الأولى للبحرية الأمريكية ، سميت على اسم القائد هوارد ر. هيلي (1899-1942) الذي تميز على متن السفينة ليكسينغتون خلال معركة بحر المرجان.

هيلي تم إطلاقها من قبل Federal Shipbuilding & amp Dry Dock Co. ، كيرني ، نيوجيرسي ، في 4 يوليو 1943 برعاية السيدة هوارد ر. هيلي ، أرملة الاسم وتكليف في نيويورك نافي يارد في 3 سبتمبر 1943 ، القائد ج.


USS HEALY DD-672 عرض سفينة البحرية بإطار

هذا عرض سفينة جميل لإحياء ذكرى USS HEALY (DD-672). يصور العمل الفني USS HEALY في كل مجدها. أكثر من مجرد مفهوم فني للسفينة ، تتضمن هذه الشاشة لوحة مخصصة لشعار السفينة ولوحة إحصائية للسفينة منقوشة. تم الانتهاء من هذا المنتج بشكل غني بفرش مزدوج مخصص ومقاس ومُحاط بإطار أسود عالي الجودة. يتم استخدام أفضل المواد فقط لإكمال عروض السفن الخاصة بنا. تقدم Navy Emporium Ship Displays هدية سخية وشخصية لأي بحار في البحرية.

  • شعار كحلي مصمم خصيصًا ومحفور بخبرة موضوعة على لباد أسود ناعم
  • العمل الفني هو 16 بوصة × 7 بوصات على ماتي ثقيل الوزن
  • لوحة منقوشة توضح الإحصائيات الحيوية للسفينة
  • محاط بإطار أسود عالي الجودة مقاس 20 بوصة × 16 بوصة
  • اختيار خيارات ألوان الحصير

يرجى الاطلاع على معلوماتنا العظيمة الأخرى HEALY DD-672:
يو إس إس هيلي DD-672 منتدى سجل الزوار


نشرتنا الإخبارية

وصف المنتج

يو إس إس هيلي DD 672

رحلة بحرية في العالم

يونيو 1953 - يناير 1954 كتاب الرحلات البحرية

اجعل كتاب الرحلات البحرية ينبض بالحياة من خلال عرض الوسائط المتعددة هذا

سوف يتجاوز هذا القرص المضغوط توقعاتك

جزء كبير من تاريخ البحرية.

سوف تشتري ال يو إس إس هيلي DD 672 كتاب الرحلات البحرية خلال هذه الفترة الزمنية. تم وضع كل صفحة على ملف قرص مضغوط لسنوات من مشاهدة الكمبيوتر الممتعة. ال قرص مضغوط يأتي في غلاف بلاستيكي مع ملصق مخصص. تم تحسين كل صفحة وهي قابلة للقراءة. تباع كتب الرحلات البحرية النادرة بمئة دولار أو أكثر عند شراء النسخة المطبوعة الفعلية إذا كان بإمكانك العثور على واحدة للبيع.

سيكون هذا هدية رائعة لنفسك أو لشخص تعرفه ربما خدمها على متنها. عادة فقط واحد الشخص في الأسرة لديه الكتاب الأصلي. يتيح القرص المضغوط لأفراد الأسرة الآخرين الحصول على نسخة أيضًا. لن تكون بخيبة أمل ونحن نضمن ذلك.

بعض العناصر في هذا الكتاب هي كما يلي:

  • منافذ الاتصال: بنما ، بيرل هاربور ، جزيرة ميدواي ، اليابان إنشون كوريا ، هونغ كونغ ، سنغافورة ، سيلان ، عدن ، إيطاليا وفرنسا ولشبونة.
  • عمليات الحرب الكورية
  • عبور خط الاستواء
  • صور المجموعة التقسيمية
  • قائمة الطاقم حسب القسم (الاسم والرتبة والمدينة)
  • العديد من صور نشاط الطاقم
  • بالإضافة إلى الكثير

أكثر من 262 صورة على ما يقرب من 66 صفحة.

بمجرد عرض هذا الكتاب ستعرف كيف كانت الحياة عليه مدمر خلال هذه الفترة الزمنية.

مكافأة إضافية:

  • 20 دقيقة صوت من a & quot 1967 معبر خط الاستواء & quot (ليست هذه السفينة ولكن الاحتفال تقليدي)
  • صوت لمدة 6 دقائق لـ & quot أصوات من Boot Camp & quot في أواخر الخمسينيات من أوائل الستينيات
  • تشمل العناصر الأخرى المثيرة للاهتمام:
    • قسم التجنيد
    • عقيدة البحارة
    • القيم الأساسية للبحرية الأمريكية
    • مدونة قواعد السلوك العسكري
    • أصول المصطلحات البحرية (8 صفحات)
    • أمثلة: Scuttlebutt، Chewing the Fat، Devil to Pay،
    • Hunky-Dory وغيرها الكثير.

    لماذا قرص مضغوط بدلا من كتاب ورقية؟

    • لن تتدهور الصور بمرور الوقت.
    • قرص مضغوط مستقل لا يوجد برنامج للتحميل.
    • الصور المصغرة وجدول المحتويات والفهرس لـ مشاهدة سهلة المرجعي.
    • اعرضها ككتاب رقمي أو شاهد عرض شرائح. (قمت بتعيين خيارات التوقيت)
    • خلفية الموسيقى الوطنية والأصوات البحرية يمكن تشغيله أو إيقاف تشغيله.
    • يتم وصف خيارات العرض في قسم المساعدة.
    • احفظ صفحاتك المفضلة.
    • قد تكون الجودة على شاشتك أفضل من نسخة ورقية مع القدرة على ذلك تكبير أي صفحة.
    • عرض شرائح عرض صفحة كاملة يمكنك التحكم فيه باستخدام مفاتيح الأسهم أو الماوس.
    • مصمم للعمل على منصة Microsoft. (ليس Apple أو Mac) سيعمل مع Windows 98 أو أعلى.

    تعليق شخصي من & quotNavyboy63 & quot

    يعد القرص المضغوط الخاص بدفتر الرحلات البحرية وسيلة رائعة وغير مكلفة للحفاظ على التراث العائلي التاريخي لنفسك أو لأطفالك أو أحفادك خاصة إذا كنت أنت أو أحد أفراد أسرتك قد خدم على متن السفينة. إنها طريقة للتواصل مع الماضي خاصة إذا لم يعد لديك اتصال بشري.

    إذا كان الشخص العزيز عليك لا يزال معنا ، فقد يعتبرونه هدية لا تقدر بثمن. تشير الإحصاءات إلى أن 25-35 ٪ فقط من البحارة اشتروا دفتر الرحلات البحرية الخاص بهم. ربما تمنى الكثير منهم. إنها طريقة لطيفة لتظهر لهم أنك تهتم بماضيهم وتقدر التضحيات التي قدموها والعديد من الآخرين من أجلك ومن أجل الحرية من بلدنا. سيكون أيضًا رائعًا لمشاريع البحث المدرسي أو مجرد مصلحة ذاتية في وثائق الحرب العالمية الثانية.

    لم نكن نعرف أبدًا كيف كانت حياة البحار في الحرب العالمية الثانية حتى بدأنا في الاهتمام بهذه الكتب العظيمة. وجدنا صورًا لم نكن نعرف بوجودها من قبل لأحد الأقارب الذي خدم في USS Essex CV 9 خلال الحرب العالمية الثانية. وافته المنية في سن مبكرة ولم تتح لنا الفرصة قط لسماع الكثير من قصصه. بطريقة ما من خلال عرض كتاب الرحلات البحرية الخاص به الذي لم نره حتى وقت قريب ، أعاد ربط العائلة بإرثه وتراثه البحري. حتى لو لم نعثر على الصور في كتاب الرحلات البحرية ، فقد كانت طريقة رائعة لمعرفة كيف كانت الحياة بالنسبة له. نحن الآن نعتبر هذه كنوز عائلية. يمكن دائمًا ربط أبنائه وأحفاده وأحفاده به بطريقة صغيرة يمكن أن يفخروا بها. هذا هو ما يحفزنا ويدفعنا للقيام بالبحث والتطوير لهذه الكتب الرائعة للرحلات البحرية. آمل أن تتمكن من تجربة نفس الشيء لعائلتك.

    إذا كان لديك أي أسئلة ، يرجى إرسال بريد إلكتروني إلينا قبل الشراء.

    يدفع المشتري الشحن والمناولة. تختلف رسوم الشحن خارج الولايات المتحدة حسب الموقع.

    تحقق من ملاحظاتنا. العملاء الذين اشتروا هذه الأقراص المضغوطة كانوا سعداء للغاية بالمنتج.

    مما لا شك فيه أن تضيف لنا بك !

    شكرا على اهتمامك!


    مشغل بواسطة
    أداة القائمة المجانية. قائمة العناصر الخاصة بك بسرعة وسهولة وإدارة العناصر النشطة الخاصة بك.

    هذا القرص المضغوط للاستخدام الشخصي فقط

    حقوق النشر © 2003-2010 Great Naval Images LLC. كل الحقوق محفوظة.


    وصف

    يسعدنا أن نقدم قبعة كلاسيكية مطرزة بخمس لوحات مدمرة للبحرية الأمريكية DD 672 USS Healy.

    مقابل رسوم إضافية (واختيارية) بقيمة 7.00 دولارات ، يمكن تخصيص قبعاتنا بما يصل إلى سطرين من النص من 14 حرفًا لكل منهما (بما في ذلك المسافات) ، مثل الاسم الأخير المخضرم والسعر والترتيب في السطر الأول ، وسنوات الخدمة في الخط الثاني.

    تأتي قبعة DD 672 USS Healy المطرزة بطرازين لاختيارك. نمط تقليدي & # 8220high Profile & # 8221 مسطح للخلف للخلف (مع قناع سفلي أخضر أصلي في الجزء السفلي من الفاتورة المسطحة) ، أو ملف تعريف حديث & # 8220 متوسط ​​& # 8221 منقار الفيلكرو المنحني للخلف & # 8220 قبعة بيسبول & # 8221 نمط. كلا النمطين & # 8220one الحجم يناسب الجميع & # 8221. قبعاتنا مصنوعة من قطن 100٪ متين للتهوية والراحة.

    نظرًا لطلبات التطريز العالية على هذه القبعات & # 8220 المصنوعة حسب الطلب & # 8221 ، يُرجى الانتظار 4 أسابيع للشحن.

    إذا كانت لديك أي أسئلة حول عروض القبعة الخاصة بنا ، فيرجى الاتصال بنا على 904-425-1204 أو مراسلتنا عبر البريد الإلكتروني على [email & # 160protected] ، ويسعدنا التحدث إليك!


    11 بدأ أحد محبي العرض A Huge Fire

    ليس هناك حاجة حقًا لوجود إخلاء مسؤولية مزورة في النار حق؟ يجب أن يكون لدى الناس ما يكفي من الحس السليم ليعرفوا أنه بدون التقنيات والأدوات والتدريب المناسبين ، لا ينبغي لهم محاولة تزوير الأسلحة من منازلهم. لسوء الحظ ، هذا ليس هو الحال دائمًا.

    أحب جون جوميز العرض. لقد أحب ذلك كثيرًا لدرجة أنه قرر أن يصنع سيفًا في فناء منزله الخلفي. استغرق الأمر من رجال الإطفاء أفضل جزء من ست ساعات لإخماد حريق تسببت فيه محاولته. شب الحريق ما يقرب من 30 مبنى ، مما تسبب في نزوح العديد من الأشخاص في كوهوز ، نيويورك.

    وقال المدافع العام عن جوميز "هذا مجرد حادث مؤسف مروع ، لكنه ليس جريمة". ومع ذلك ، فقد وجهت إليه تهمة الحرق العمد من الدرجة الرابعة والتعريض المتهور للخطر. الدرس هنا؟ لا تحاول هذا في المنزل.


    خطوات عملية رسم خرائط فئة العمل

    إليك كيفية الشروع في عملية رسم الخرائط:

    1. ادرس بيان عمل العقد وبيان المعدلات المعادلة على النحو المنصوص عليه في طلب العقد والمعلومات المكتوبة الأخرى المتعلقة بواجبات الوظيفة.
    2. حدد أي من موظفيك بموجب العقد سيكون "موظفين خدمة" وأيهم معفي لأغراض SCA أو FLSA.
    3. مراجعة تحديد الأجر والدليل المهني المنشور من قبل وزارة العمل لمطابقة الموظفين حسب فئة الوظيفة.
    4. تقديم وثائق مكتوبة عن هذه المطابقة.
    5. تأكد من امتثال جميع المقاولين من الباطن وقم بتضمين اتفاقية تعويض عن عدم امتثال المقاول من الباطن.

    تعرف علينا

    حول نويبرجر بيرمان

    لمحة عامة عن تاريخ شركتنا وقدراتها وثقافتها.

    NB التقرير السنوي

    في نهاية عام 2019 ، نظرنا إلى الوراء إلى عام آخر من التوسع الاقتصادي وعوائد السوق الإيجابية. بعد سبعة أشهر ، بالكاد يمكن أن تبدو الأمور أكثر اختلافًا ...

    التقرير السنوي لعام 2020 ESG

    يشارك تقرير الحوكمة البيئية والاجتماعية والمؤسسية لعام 2020 أنشطة الاستثمار والملكية النشطة الخاصة بنا ، والفلسفات والعمليات التي تقوم عليها ، والنتائج التي تنتج عنها.

    التزامنا بالمساواة والشمول والتنوع

    نعتقد أن أداء الشركات أفضل للعملاء وأصحاب المصلحة عندما يكون هناك سكان متنوعون وبيئة عادلة وشاملة. التنوع وحده لا يكفي.

    التقرير السنوي للمسؤولية الاجتماعية للشركات

    في التقرير السنوي للمسؤولية الاجتماعية للشركات ، نسلط الضوء على تأثيرنا العالمي - من النجاح طويل المدى للاحتفال بالخدمة وأبرز الشركاء ، إلى بعض جهودنا الأخيرة استجابةً لـ COVID-19 بالإضافة إلى الظلم العنصري والاجتماعي.

    وظائف

    نعتقد أن الموهبة تأتي في جميع الأشكال. نحن نشجع المرشحين من ذوي الخبرة في صناعتنا ، والذين لديهم مجموعات مهارات قابلة للتطبيق ، وأولئك الذين يتطلعون إلى بدء حياتهم المهنية ، لمعرفة كيف يمكن لـ Neuberger Berman أن تناسب أهدافك.

    الاشتراكات

    اشكرك

    فشل التقديم

    معلومات عنا

    الوصول إلى حساب العميل

    روابط مهمة

    الدعم

    للحصول على مساعدة فنية أو أسئلة عامة أو ملاحظات ، اتصل بفريق الدعم الخاص بنا

    اجتماعي

    قد لا تتوفر بعض المنتجات والخدمات في جميع الولايات القضائية أو لجميع أنواع العملاء. المعلومات المقدمة هنا ليست موجهة إلى أي مستثمر أو فئة من المستثمرين ويتم توفيرها فقط كمعلومات عامة حول منتجاتنا وخدماتنا ولتوفير تعليم عام للاستثمار. لا ينبغي اعتبار أي معلومات واردة في هذا المستند بمثابة اقتراح للانخراط في أي إجراء متعلق بالاستثمار أو الامتناع عنه ، حيث إن Neuberger Berman Group LLC (والشركات التابعة لها ، "Neuberger Berman") لا تتعهد بتقديم مشورة استثمارية محايدة ، وتعمل بمثابة مستشار محايد ، أو تقديم المشورة بصفة ائتمانية فيما يتعلق بالمواد المقدمة هنا. إذا كنت مستثمرًا تقاعدًا فرديًا ، فاتصل بمستشارك المالي أو أي وكيل ائتماني آخر غير تابع لـ Neuberger Berman حول ما إذا كانت أي فكرة استثمار معينة أو استراتيجية أو منتج أو خدمة موصوفة هنا قد تكون مناسبة لظروفك.

    يتم إصدار هذه المواد على أساس محدود من خلال العديد من الشركات التابعة والشركات التابعة لمجموعة Neuberger Berman Group LLC. يرجى زيارة www.nb.com/disclosure-global-commentions لمعرفة الكيانات المحددة والقيود والقيود القضائية.

    تسعى Neuberger Berman جاهدة لتزويد الأفراد ذوي الإعاقة بوصول متساوٍ إلى خدماتنا ، بما في ذلك من خلال موقع ويب يمكن الوصول إليه. إذا كانت لديك أسئلة أو تعليقات أو واجهت أي صعوبة في استخدام موقعنا ، فيرجى الاتصال بنا على 212476 9000.


    شاهد الفيديو: Joe Keery Talks About His Famous Hair (ديسمبر 2021).