بودكاست التاريخ

يو إس إس ألدن (DD-211)

يو إس إس ألدن (DD-211)

يو إس إس ألدن (DD-211)

يو اس اس ألدن (DD-211) كانت مدمرة من طراز Clemson نجت من المعارك الكارثية المبكرة في جزر الهند الشرقية الهولندية ، وقضت معظم الحرب المتبقية في مهام الحراسة في منطقة البحر الكاريبي والمحيط الأطلسي ، جنبًا إلى جنب مع تعويذة واحدة مع غواصة قاتلة. مجموعة الحرب.

ال ألدن سمي على اسم جيمس ألدن جونيور ، وهو ضابط في البحرية الأمريكية شارك في عدة بعثات استكشافية ، وقاتل في الحرب المكسيكية ومع البحرية الأمريكية خلال الحرب الأهلية الأمريكية. بعد الحرب ظل في البحرية ، وعمل كرئيس لمكتب الملاحة ثم ضابط العلم المسؤول عن المحطة الأوروبية من 1871-1873.

ال ألدن تم وضعها من قبل Cramp's of Philadelphia في 24 أكتوبر 1918 ، وتم إطلاقها في 14 مايو 1919 وتم تكليفها في 24 نوفمبر 1919. بعد رحلة الإبحار الخاصة بها تم تخصيصها للأسطول الأمريكي الذي لا يزال يعمل في المياه الأوروبية ، حيث غادرت الولايات المتحدة في 5 ديسمبر 1919 زارت القسطنطينية ، ثم انتقلت إلى سامسون ، تركيا (في منتصف الطريق على طول ساحل البحر الأسود في الأناضول). في ربيع عام 1920 زارت البحر الأدرياتيكي ، ودعت سبالاتو (سبليت) وغرافوزا وبولا وعملت كسفينة محطة في البندقية ، بالإضافة إلى نقل البريد والركاب. ثم عادت إلى البحر الأسود للمساعدة في جهود الإغاثة للاجئين الفارين من الحرب الأهلية الروسية ، قبل أن تعود إلى البحر الأدرياتيكي مرة أخرى. زارت البندقية في 12-13 ديسمبر 1920 وسالونيكا في 15 ديسمبر 1920.

ال ألدن تم نقلها بعد ذلك إلى المحطة الآسيوية ، حيث أبحرت شرقاً عبر قناة السويس ووصلت إلى مانيلا في 2 فبراير 1921. بعد فترة من الوقت في قاعدة كافيت البحرية ، غادرت إلى المياه الصينية ، ووصلت إلى شيفو (الآن يانتاى) في 22 يونيو 1921. انتقلت إلى شنغهاي في سبتمبر ، ثم إلى هانكو على نهر اليانغتسي في أوائل أكتوبر ، قبل العودة إلى الفلبين. أمضت عدة أشهر تعمل في المياه الفلبينية ، قبل أن تعود إلى الصين في يونيو 1922. ثم زارت يوهوهاما في اليابان ، قبل أن تعود إلى الولايات المتحدة حيث تم إيقاف تشغيلها في 24 يناير 1923.

ال ألدن أعيد تكليفه في 8 مايو 1930 وانضم إلى قسم المدمرات 46 ، أسراب المدمرات ، أسطول المعركة (انتقل لاحقًا إلى قسم المدمرات 10). كانت مقرها في سان دييغو ، وأمضت معظم السنوات الست التالية في التدريبات. شاركت في ستة من تدريبات الأسطول الرئيسية للبحرية الأمريكية ، لكنها فاتتها مشكلة الأسطول الثامن عشر لعام 1936 حيث كانت سفن القسم 10 المدمر تخضع لعملية إصلاح شاملة.

في 14 أبريل 1936 ألدن السفينة الشقيقة USS سميث طومسون (DD-212) اصطدمت بـ ويبل (DD-217) وتم شطبها. ال ألدن تم اختيارها لتحل محلها في المحطة الآسيوية وغادرت إلى الشرق الأقصى في 15 يوليو 1936. وصلت إلى Chefoo في 20 أغسطس 1936 ، حيث انضمت إلى الفرقة المدمرة 13. وسرعان ما استقرت في روتين الأسطول الآسيوي الأمريكي ، وقضت الصيف مقرها في Chefoo والشتاء في Cavite في الفلبين. كان هذا الروتين أساس أنشطتها حتى بيرل هاربور.

في عام 1937 ، مع اقتراب اليابان والصين من حرب مفتوحة ، شجع السوفييت الأسطول الأمريكي على القيام بزيارة طيبة إلى فلاديفوستوك. ال ألدن كانت واحدة من المدمرات التي تم اختيارها لمرافقة الأدميرال يارنيل ، القائد العام للأسطول الآسيوي وقائده يو إس إس أوغوستا (CA-31) أثناء الزيارة. كما أنها كانت برفقة بول جونز (DD-230) ، ويبل (DD-217) و باركر (DD-213). وصل الأسطول إلى فلاديفوستوك في 28 يوليو وغادر في 1 أغسطس ، بعد أول زيارة لميناء سوفيتي من قبل أسطول أمريكي منذ أن بدأت العلاقات الدبلوماسية بين الولايات المتحدة والاتحاد السوفيتي في عام 1933. على الرغم من هذا النجاح الدبلوماسي ، لم يثبط اليابانيون ، وسرعان ما اندلع القتال المفتوح في شنغهاي. ال ألدن أمضى بقية الصيف في مشاهدة الأحداث في الصين ، قبل العودة إلى الفلبين لفصل الشتاء كالمعتاد. في كانون الأول (ديسمبر) ، أبحرت إلى البحر لمساعدة سفينة American Dollar Liner SS الرئيس هوفر، التي جنحت فورموزا. لقد غادرت الميناء بسرعة لدرجة أن قبطانها كان لا بد من نقله على متن طائرة Grumman JF-2 "Duck" للحاق بسفينتها! كان هذا وضعًا يحتمل أن يكون خطيرًا ، حيث كانت الخطوط الملاحية المنتظمة في المياه اليابانية ، وكانت التوترات عالية بعد أن أغرقت الطائرات اليابانية الزورق الحربي الأمريكي باناي (PR-5) في نهر اليانغتسي في 12 ديسمبر ( ألدن وضع الطاقم بالفعل 47 طلقة من الذخيرة 4 بوصة في الرفوف الجاهزة في 14 ديسمبر ، فقط في حالة!) ، لكن السفن الحربية الأمريكية تلقت إذنًا رسميًا لدخول المياه اليابانية وتقديم المساعدة للبطانة.

في يونيو 1938 ألدن قام التقسيم بزيارة هايفونغ في الهند الصينية الفرنسية في طريق عودتها إلى تشيفو. بعد اندلاع الحرب في أوروبا في سبتمبر 1939 ألدن تمت إعارته إلى دورية جنوب الصين ، للحماية من أي محاولات يابانية للاستفادة من الوضع ، وبقي هناك حتى نوفمبر 1939.

أي شخص خدم فيها في الفترة من 3 إلى 24 يوليو 1937 ، 3 أغسطس - 18 نوفمبر 1937 ، 18 يوليو - 27 سبتمبر 1938 ، 30 يناير - 27 فبراير 1939 أو 6 يونيو - 7 أغسطس 1939 مؤهل للحصول على ميدالية الخدمة الصينية.

ال ألدن قامت بآخر زيارة لها في وقت السلام إلى الصين في عام 1940 ، قبل أن يقرر الأدميرال توماس سي هارت ، القائد العام للأسطول الآسيوي منذ عام 1939 ، سحب سفنه الحربية الأكبر حجمًا إلى الفلبين ، ولم يترك سوى دورية جنوب الصين والزوارق الحربية. على نهر اليانغتسي في المكان. ال أمضى ألدن الأشهر المتبقية من السلام للأسطول الأمريكي في مزيج من التدريب والصيانة في كافيت.

1941

في خريف عام 1941 ، قرر الأدميرال هارت نقل بعض سفنه إلى باليكبابان وتاراكان في بورنيو ، لمنعهم من الانفصال عن حلفائهم الهولنديين والبريطانيين المحتملين إذا شن اليابانيون هجومًا مفاجئًا. الطراد ماربلهيد (CL-12) ، و ألدن قسم المدمرات 57 ، قسم المدمرات 58 وسفينة الدعم الصقر الأسود أمروا بالقيام بهذه الخطوة في 24 نوفمبر 1941 ، وشكلوا فرقة العمل 5. وكان العذر الرسمي هو أنهم كانوا يجمعون الوقود ، لكنهم أُمروا بـ "صعوبة" القيام بذلك ، حتى يتمكنوا من البقاء في الميناء لمدة "فترة مطولة إذا لزم الأمر". ألدن وصلت إلى باليكبابان في 30 نوفمبر 1941.

أثناء وجودها هناك ، سافر القائد العام للأسطول الشرقي البريطاني ، السير توم فيليبس ، إلى مانيلا لمحاولة إقراض هذه المدمرات للمساعدة في فحص سفنه الرأسمالية. في البداية رفض الأدميرال هارت ، ولكن بعد اكتشاف قافلة يابانية في خليج سيام ، غير رأيه وأمر الفرقة 57 المدمرة و الصقر الأسود للانتقال إلى باتافيا في جافا. بعد فترة وجيزة من مغادرتهم باليكبابان ، أُمروا بالانتقال إلى سنغافورة بدلاً من ذلك ، حيث كان عليهم الانضمام إلى الأسطول الذي يتم بناؤه حول السفينة الحربية HMS أمير ويلز وطراد المعركة HMS صد. تأخرت المدمرات الأمريكية في مساعدة البريطانيين. في 0300 يوم 8 ديسمبر 1941 وصلتهم أنباء عن بدء الحرب ضد اليابان. في ذلك المساء ، أبحر الأدميرال فيليبس شمالًا لمحاولة اعتراض قافلة غزو متجهة إلى شمال مالايا. في صباح يوم 10 ديسمبر ، وصلت المدمرات الأمريكية إلى سنغافورة ، لكن بعد ظهر ذلك اليوم هاجمت الطائرات اليابانية الأسطول البريطاني. أرسل الأدميرال فيليبس إشارة عاجلة تطلب المزيد من المدمرات ، ولكن بحلول الوقت الذي كانت فيه السفن الأمريكية جاهزة لإبحار كل من السفن الرئيسية البريطانية وغرقها ، أنقذت المدمرات البريطانية والأسترالية الناجين وانتهى الإجراء بأكمله. ال ألدن تم وضع شقيقاتها وشقيقاتها في عام 1509 ووصلوا إلى موقع المعركة ، لكنهم فشلوا في العثور على المزيد من الناجين. عادت السفن الأمريكية إلى سنغافورة في 11 ديسمبر.

بعد هذه الكارثة الأولية ، تحول الانتباه إلى التمسك بـ "حاجز الملايو" - سنغافورة وجزر الهند الشرقية الهولندية - في محاولة لإبعاد اليابانيين عن المحيط الهندي وبعيدًا عن أستراليا. تم فرض قيادة جديدة متعددة الجنسيات ، قيادة ABDA (الأمريكية - البريطانية - الهولندية - الأسترالية) ، وعلى رأسها الجنرال ويفيل. ال ألدنبدأت ، إلى جانب السفن الحربية الأمريكية الأخرى المتاحة ، بالتركيز في المياه الأسترالية ، مستعدة لمحاولة الدفاع عن الحاجز. ال ألدن غادر سنغافورة في 14 ديسمبر ، ووصل إلى سورابايا في جاوة في 15 ديسمبر. أبحرت كجزء من شاشة USS هيوستن (CA-30) في 20 ديسمبر ، ووصلت إلى ميناء داروين في 28 ديسمبر ، جنبًا إلى جنب مع مجموعة مهمة من سفن الدعم التي اجتمعت أثناء الرحلة - المزيت بيكوس (AO-6) ، مناقصة الغواصة Otus (AS-20) ، وسفينة الإمداد نجمة ذهبية (AG-12) ،

1942

تم إنفاق الأسابيع القليلة الأولى من عام 1942 مرافقة القوات وقوافل الإمداد وهي تتحرك بين أستراليا والنقاط الرئيسية في حاجز الملايو. في 20 يناير 1942 اصطحبت المزيتة الثالوث (AO-13) يعود إلى ميناء داروين عندما الثالوث أبلغت عن هجوم طوربيد. ال ألدن نفذ هجومًا بعبوة ناسفة عميقة على الهدف المحتمل ، لكن دون جدوى. ثم رافقت المزيتة بأمان إلى الميناء. في وقت لاحق من نفس اليوم ، أُمرت بمرافقة إدسال العودة إلى مكان الهجوم. وصلت السفن الأمريكية في وقت متأخر من اليوم نفسه ، حيث وجدت سفينتين حربيتين أستراليتين تهاجمان بالفعل هدفًا محتملاً. الغواصة أنا -124، بالفعل ، من قبل كورفيت الأسترالي HMAS ديلورين، لكن هذا لم يكن واضحًا في ذلك الوقت ، لذلك استمرت هجمات الشحنات العميقة حتى 21 يناير.

في 3 فبراير ألدن غادر داروين لمرافقة قافلة متجهة إلى جافا. وصلت إلى تجيلاتجاب ، على الساحل الجنوبي لجاوة في 10 فبراير. في 12 فبراير التقت مع USS بول جونز و HMS البريطانية المساعدة بان هونج ليونج، ورافق المساعد إلى كوبانج في تيمور ، حيث وصلت في 16 فبراير. ال ألدن ثم عاد إلى تجيلاتجاب ، ووصل في 16 فبراير.

كان اليابانيون الآن على وشك شن غزوهم لجاوة. قام الحلفاء بتجميع أسطول متعدد الجنسيات ، بقيادة الأدميرال الهولندي كاريل البواب وتم بناؤه حول الطراد الأمريكي هيوستن، الطرادات الهولندية دي رويتر و جافا ، مدمرتان هولنديتان وخمس مدمرات من طراز Americna ، في محاولة يائسة لاعتراض أسطول الغزو.

انطلق الأسطول في البحر بعد حلول الظلام في 25 فبراير وأجرى عملية تمشيط فاشلة على طول الساحل الشمالي لجزيرة مادورا ، وعاد إلى سورابايا في وقت مبكر من يوم 26 فبراير. في وقت لاحق من نفس اليوم ، تم تعزيز الأسطول بواسطة طرادات HMAS بيرث و HMS إكستر وثلاث مدمرات بريطانية ، سترى مرة أخرى. اكتساح آخر على طول الساحل الشمالي لمادورا لم يعثر على شيء ، ففي وقت مبكر من يوم 27 فبراير اكتشف الأسطول السفن اليابانية القادمة من جزيرة باوين. قرر البواب اعتراض هذه القوة ، مما أدى إلى اندلاع معركة كارثية في بحر جاوة. ال ألدن كان في المرتبة الثانية في خط المدمرات على الجانب الذي تم فك ارتباطه من عمود الحلفاء من الطرادات ، ولبعض الوقت كان في الأساس مراقبًا أثناء احتدام المعركة. عندما إكستر تضررت وأجبرت على الخروج من الخط ، و ألدن ساعد في وضع حاجب من الدخان لحمايتها. عندما بدأت المعركة تنقلب بشكل سيء ضد الحلفاء ، أمر البواب المدمرات الأمريكية بشن هجوم طوربيد. ال ألدن أطلقت طوربيدات ميمنة في عام 1822 وطوربيدات منفذها في عام 1827 ، مما ساعد على رفع الضغط عن إكستر. سمح هذا لطرادات الحلفاء بقطع الاتصال مع الأسطول الياباني. حتى الآن استهلكت المدمرات الأمريكية كل طوربيداتها ، وأعيدوا إلى سورابايا ، تاركين الطرادات وشأنها. في وقت لاحق من اليوم ، دخلت الطرادات الأربعة المتبقية في اليابانيين مرة أخرى ، وكلاهما دي رويتر و جافا غرقت.

ال ألدن وصلت إلى سورابايا الساعة 0210 يوم 28 فبراير. استولت على الوقود ، قبل أن يُسمح لقسم المدمرات 58 في تلك الليلة بمحاولة الخروج من الفخ الياباني والهروب إلى أستراليا. لقد تجاوزوا حقول الألغام الدفاعية حول سورابايا قبل ساعة من منتصف الليل ، ثم أبحروا في مضيق بالي. في حوالي الساعة 2 صباحًا من يوم 29 فبراير ، اصطدمت المدمرات الأمريكية الأربع بأربع مدمرات يابانية من وحدة هجوم بالي (هاتسوكارو ، نينوي ، واكابا ، و هاتسوشيمو). تبع ذلك مبارزة قصيرة حول نيران المدفعية ، قبل أن تطلق السفن الأمريكية الدخان وتهرب بأقصى سرعة. كانت هذه آخر فرشاتهم مع اليابانيين ، و ألدن وصلت إلى فريمانتل في 4 مارس 1942.

على الرغم من أن ألدن بقيت في الخدمة لبقية الحرب ، كانت أكثر لحظاتها دراماتيكية وراءها بالفعل. خدمت تحت قيادة منطقة أستراليا ونيوزيلندا من 28 مارس حتى أواخر مايو 1942 ، وتعمل في جنوب غرب المحيط الهادئ. ثم غادرت إلى بيرل هاربور ، ووصلت في 7 يونيو. ثم انتقلت إلى الولايات المتحدة ، حيث خضعت لعملية إصلاح شاملة في جزيرة ماري.

في 11 أغسطس 1942 ألدن بدأت فترة ثمانية أشهر من مهام مرافقة القافلة على الطريق بين سان فرانسيسكو وهاواي ، وهو طريق كان في الواقع أكثر أمانًا مما كان يُعتقد في ذلك الوقت.

تقديم التقارير إلى القائد ، منطقة أستراليا ونيوزيلندا ، في 28 مارس 1942 ، ألدن تعمل في مياه جنوب غرب المحيط الهادئ حتى الإبحار إلى بيرل هاربور ، ووصلت إلى وجهتها في 7 يونيو في طريقها إلى الساحل الغربي للولايات المتحدة. بعد إصلاح شامل في Mare Island Navy Yard ، ألدن بدأ مهمة مرافقة القافلة بين سان فرانسيسكو ومياه هاواي في 11 أغسطس 1942. خلال الأشهر الثمانية التالية ، ألدن نفذت هذه المهمة المبتذلة ، ولكنها مهمة للغاية ، حتى غادرت جزيرة ماري في 9 أبريل 1943 متوجهة إلى منطقة البحر الكاريبي.

1943

استمر هذا الواجب في ربيع عام 1943 ألدن ثم انتقلت إلى منطقة البحر الكاريبي ، ووصلت إلى قاعدتها الجديدة في ترينيداد في 25 أبريل. أمضت شهرين في مرافقة القوافل بين ترينيداد وخليج غوانتانامو ، قبل أن تنتقل شمالًا إلى نيويورك لإجراء الإصلاحات ، لتصل في 28 يونيو.

في النصف الثاني من يوليو ألدن مرافقة قافلة من الولايات المتحدة إلى المغرب ، وصلت إلى الدار البيضاء في 28 يوليو. ثم عاد شين إلى الولايات المتحدة عبر جبل طارق ، وذهب إلى الحوض الجاف في تشارلستون في 27 أغسطس لإجراء إصلاح شامل.

في 7 سبتمبر ، غادرت إلى بورت أوف سبين ، ترينيداد ، حيث واصلت طريقها إلى البرازيل ، ووصلت ريسيفي في 8 أكتوبر. استمرت رحلة عودتها من 4 إلى 14 نوفمبر. من 26 نوفمبر إلى 1 ديسمبر رافقت النقل جورج واشنطن من ترينيداد إلى كي ويست. أنهت العام في نورفولك بولاية فيرجينيا.

1944

كسر واحد في ألدن جاءت مهام المرافقة في وقت مبكر من عام 1944 ، عندما تم تخصيصها لمجموعة الصيادين القاتلة التي بنيت حول حاملة الطائرات المرافقة USS وادي القنال (CVE-60). أبحرت المجموعة في 5 يناير 1944 متجهة إلى شمال إفريقيا. في 16 فبراير ، قام اثنان من Grumman Avengers من The وادي القنال اشتعلت طائرتين من طراز U على السطح بالقرب من جزر الأزور. كانوا قادرين على الغرق يو 544، ومن المفارقات أنها كانت تحاول نقل معدات الكشف عن الرادار إلى U-129، للحماية من الهجمات الجوية. وصلت المجموعة الدار البيضاء في 26 يناير ، وقامت برحلة العودة في النصف الأول من فبراير.

في 13 مارس ألدن أبحر كجزء من سقيفة القافلة UGS-36 ، المكونة من 72 سفينة تجارية و 18 سفينة إنزال للدبابات. تم إحباط هجوم محتمل على متن قارب U في 31 مارس ، وفي وقت مبكر من 1 أبريل ألدن ساعدت في محاربة هجوم من قبل اثنين وعشرين طائرة ألمانية. وصلت القافلة إلى بنزرت في 3 أبريل. ال ألدن عاد إلى الولايات المتحدة بين 12 أبريل و 1 مايو.

في يونيو ألدن تم استخدامه لواجب المرافقة المحلية حول نورفولك ، وساعد أيضًا في فحص السفينة الحربية الجديدة USS ويسكونسن (ب ب -64). ثم رافقت المزيتة إيلوكومين (AO-55) في سلسلة رحلات نقلتها إلى خليج غوانتانامو وبرمودا. بعد ذلك رافقت شيكوبي (AO-34) إلى برمودا و أدير (APA-91) و جبل هود (AE-11) إلى منطقة القناة. ثم حلت محل USS جون دي إدواردز كسفينة تدريب على الغواصات في منطقة بنما ، وأداء هذه المهمة في نوفمبر 1944. ثم عادت إلى نورفولك.

1945

في 31 يناير 1945 ألدن تضررت في تصادم مع النقل السريع USS هايتر (APD-80). أبقتها الإصلاحات خارج العمل لمعظم فبراير. في 1 مارس انضمت إلى حراسة قافلة UGF-21 متوجهة إلى البحر الأبيض المتوسط. ثم عادت إلى الولايات المتحدة على متن قافلة GUF-21. بعد ذلك رافقت المزيتة ماتابوني (AO-41) بين برمودا وغوانتانامو و شيواوا (AO-68) بين غوانتاناو وبرمودا.

في الفترة من 2 إلى 13 يونيو تم تعيينها كحارس للطائرة وادي القنال، والتي تم استخدامها بعد ذلك من قبل الطيارين الذين حصلوا على مؤهلات الناقل الخاص بهم في NAS Pensacola.

هذا أنهى حياتها المهنية النشطة. في 15 يوليو 1945 ألدن خرجت من الخدمة في فيلادلفيا ، وفي 30 نوفمبر 1945 بيعت للخردة.

ألدن حصلت على ثلاث نجوم معركة في حربها العالمية الثانية ، لعمليات الأسطول الآسيوي (8 ديسمبر 1941-4 مارس 1942) ، معركة بحر جاوة ، ومرافقة قافلة UGS-36 في 1 أبريل 1944.


شاهد الفيديو: USS Ardent Decommissioning Ceremony (كانون الثاني 2022).