بودكاست التاريخ

بالمر DD- 161 - التاريخ

بالمر DD- 161 - التاريخ

بالمر
(DD-161: dp. 1،191 ؛ 1. 314'5 "، b. 31'8" ، dr. 9'2 "، s. 35 k. ، cpl
122 ؛ أ. 4 4 "، 2 3" ، 12 21 "TT ، cl. Wickee)

تم وضع Palmer (DD-161) في 29 مايو 1918 من قبل شركة فور ريفر لبناء السفن ، كويني ، ماساتشوستس ، التي تم إطلاقها في 18 أغسطس 1918 ؛ برعاية السيدة روبرت سي هيليارد ، بتكليف من 22 نوفمبر 1918 ، كومدر. ر. ستيوارت في القيادة

تم تعيين بالمر في المحيط الهادئ ، وانضمت إلى عمليات الأسطول حتى إيقاف التشغيل في سان دييغو في 31 مايو 1922. كانت هناك في الاحتياط حتى إعادة التشغيل في 7 أغسطس 1940. تم تحويلها إلى كاسحة ألغام تحمل التصنيف DM ~ 5 اعتبارًا من 19 نوفمبر 1940 ، وعادت إلى المحيط الأطلسي وانضم إلى فرقة الألغام 19 خارج نورفولك للقيام بواجب المرافقة في المحيط الأطلسي والبحر الكاريبي. قامت بفرز 24 أكتوبر 1942 لفحص TF 34 لغزو شمال إفريقيا ، ووصلت في 7 نوفمبر قبالة فيدالا ، حيث قامت بمسح استكشافي قبل أن تأخذ المحطة في شاشة مضادة للغواصات. في اليوم التالي استولى بالمر
سفينة الصيد الفرنسية جوزيف إليز ، واشتبكت مع بطارية شاطئ العدو.

خدم بالمر في دورية ومرافقة قبالة شمال إفريقيا حتى 12 ديسمبر ، ثم عاد إلى مهمة المرافقة في المحيط الأطلسي خلال عام 1943 ، حيث كان يطير في طرق الساحل والبحر الكاريبي وشمال غرب المحيط الأطلسي. بعد طلبها إلى المحيط الهادئ ، تدربت خارج سان دييغو ثم انضمت إلى قوة العمل 53 في بيرل هاربور ، أبحرت معها في 22 يناير 1944 للهجوم على كواجالين. بقي بالمر في جزر مارشال حتى 12 فبراير في وضع العوامات وفحص وسائل النقل ، ثم قام برحلات مرافقة إلى بيرل هاربور وماغورو.

قبل قوة الغزو بيومين ، وصل بالمر قبالة سايبان لمدة خمس ساعات في 13 يونيو ، ثم فحص وسائل النقل أثناء عمليات الإنزال. تسبب واجب سيرين تجاه إنيوتوك في تفويت معركة بحر الفلبين ، لكنها عادت إلى سايبان للقيام بمهام الفحص ، من 22 يونيو إلى 8 يوليو.

وصل بالمر إلى غوام في 22 يوليو ، في اليوم التالي لغزو الجزيرة ، لفحص وسائل النقل قبالة أبرا لمدة 5 أيام. بالعودة إلى بيرل هاربور ، استعد بالمر للعودة إلى الفلبين ، وهي عملية واسعة أثبتت فيها المدمرات القديمة نفسها مرة أخرى. عند انطلاقها في مانوس ، وصلت قوتها إلى ليتي الخليج في 17 أكتوبر لاكتساح القنوات الرئيسية ومناطق النقل خلال الأيام الثلاثة التي سبقت عمليات الإنزال. بعد مرافقة وسائل النقل عبر القنوات الآمنة ، قام كاسحات الألغام بمسح سريع في مضيق سوريجاو ، ثم عادوا إلى مانوس في 23 أكتوبر ، عشية معركة ليتي الخليج.

بعد تجديده ، قامت بالمر بتطهير مانوس في 23 ديسمبر من أجل Lingayen Gulf ، حيث كان عليها تكرار العمليات الناجحة التي تم تنفيذها في Leyte. بعد تعرضها للمضايقات في طريقها من قبل سفن وطائرات العدو ، توغلت بالمر وقواتها بنجاح في خليج لينجاين في أوائل 7 يناير 1945 ، وبدأت في اكتساحها تحت هجوم جوي للعدو. في حوالي عام 1545 ، وقع انفجار عنيف أدى إلى تدمير توربينات الضغط المنخفض في ميناء بالمر. بدأت في استعادة معدات الكنس وتركت التشكيل لإجراء الإصلاحات. بعد ثلاث ساعات ، في عام 1840 ، حلقت قاذفة يابانية ذات محركين على ارتفاع منخفض وأسقطت قنبلتين أصابتا الميناء. حريق هائل ، هدد المجلات ، اندفع نحو السماء ، وغرق بالمر في ست دقائق. من طاقمها ، قتل اثنان ، وأصيب 38 ، وفقد 26 في المعارك.

تلقى بالمر 5 نجوم معركة لخدمة الحرب العالمية الثانية.


بالمر DD- 161 - التاريخ

يو إس إس بالمر ، مدمرة صغيرة تزن 1060 طنًا تم بناؤها في كوينسي ، ماساتشوستس ، تم تشغيلها في نوفمبر 1918 ، بعد وقت قصير من إنهاء الهدنة قتال الحرب العالمية الأولى. عملت في المحيط الأطلسي حتى عام 1919 ، ثم انضمت إلى أسطول المحيط الهادئ. في مايو 1922 ، بعد ثلاث سنوات ونصف من الخدمة الفعلية ، تم الاستغناء عن بالمر. تم وضعها في سان دييغو ، كاليفورنيا ، لما يقرب من عقدين من الزمن حتى أعيد تكليفها في أغسطس 1940 كجزء من استجابة الأمة لاندلاع الحرب العالمية الثانية.

تم تحويل بالمر إلى كاسحة ألغام سريعة وتم إعادة تصميمها في وقت لاحق من ذلك العام ، وعادت بالمر إلى المحيط الأطلسي لبدء مهام كاسحة الألغام والمرافقة التي من شأنها أن تبقيها مشغولة خلال السنوات الثلاث المقبلة. في نوفمبر 1942 شاركت في غزو المغرب. تم نقلها مرة أخرى إلى المحيط الهادئ في الوقت المناسب للمشاركة في الهجوم على جزر مارشال في أواخر يناير وفبراير 1944. وشملت مهام بالمر أيضًا مرافقة الشحن بين هاواي ووسط المحيط الهادئ. في منتصف العام ، دعمت غزوات سايبان وغوام ، وخلال عمليات الإنزال في أكتوبر 1944 على ليتي ، قامت بمهمات كاسحة للألغام ومرافقة.

في أوائل عام 1945 ، كان بالمر جزءًا من الأسطول الذي جلب القوات البرية الأمريكية لبدء استعادة لوزون. في 7 يناير ، أثناء مشاركتها في عمليات إزالة الألغام في خليج لينجاين ، أصيبت بأضرار جراء انفجار. في ذلك المساء هاجمتها طائرة يابانية. ضربت قنبلتين ، غرقت يو إس إس بالمر بسرعة ، وفقدت 28 من طاقمها.

تحتوي هذه الصفحة على جميع المشاهدات المتعلقة بـ USS Palmer (Destroyer # 161 ، لاحقًا DD-161 و DMS-5).

إذا كنت تريد نسخًا بدقة أعلى من الصور الرقمية المعروضة هنا ، فراجع: & quot كيفية الحصول على نسخ من الصور الفوتوغرافية. & quot

انقر على الصورة الصغيرة للحصول على عرض أكبر للصورة نفسها.

يو إس إس بالمر (المدمرة رقم 161)

جارية بسرعة عالية ، ربما خلال محاكماتها ، حوالي أواخر عام 1918.

صورة المركز التاريخي للبحرية الأمريكية.

الصورة على الإنترنت: 88 كيلوبايت ، 740 × 605 بكسل

يو إس إس بالمر (المدمرة رقم 161)

جارية ، 26 فبراير 1919.

صورة المركز التاريخي للبحرية الأمريكية.

الصورة على الإنترنت: 63 كيلو بايت 740 × 515 بكسل

يو إس إس بالمر (المدمرة رقم 161)

في بوسطن ، ماساتشوستس ، ١٢ أبريل ١٩١٩.
قوس يو إس إس كويل (DD-167) على اليمين.
صورة بانوغرام بواسطة جيه كروسبي ، مصور بحري ، رقم 11 شارع بورتلاند ، بوسطن.

بإذن من المؤسسة البحرية التاريخية ، واشنطن العاصمة

صورة المركز التاريخي للبحرية الأمريكية.

الصورة على الإنترنت: 64 كيلوبايت ، 900 × 335 بكسل

يو إس إس بالمر (المدمرة رقم 161)

بإذن من جيم كازاليس ، 1981.

صورة المركز التاريخي للبحرية الأمريكية.

الصورة على الإنترنت: 52 كيلوبايت ، 740 × 450 بكسل

USS Palmer (المدمرة رقم 161 ، لاحقًا DD-161)

تم تصويره من الجو أثناء التحليق ، حوالي ١٩١٩-١٩٢١.

صورة المركز التاريخي للبحرية الأمريكية.

الصورة على الإنترنت: 95 كيلو بايت 740 × 600 بكسل

رحلة عبر المحيط الأطلسي للطائرات & quotNC & quot ، مايو 1919

رسم تخطيطي للمرحلة الثالثة من رحلة طائرات NC-1 و NC-3 و NC-4 ، بين خليج تريباسي ونيوفاوندلاند وجزر الأزور ، خلال الفترة من 16 مايو إلى 20 مايو 1919. كما يُظهر مواقع 21 الولايات المتحدة. المدمرات البحرية المتمركزة على طول الطريق.
طبع بواسطة Matthews-Northrup Works ، بوفالو ، نيويورك.

صورة المركز التاريخي للبحرية الأمريكية.

الصورة على الإنترنت: 109 كيلوبايت ، 900 × 605 بكسل

& quotRed Lead Row & quot ، قاعدة سان دييغو المدمرة ، كاليفورنيا

تم تصويره في نهاية عام 1922 ، مع وجود ما لا يقل عن 65 مدمرة مقيدة هناك. تم تحديد العديد من السفن الموجودة في الصورة رقم NH 42539 (شرح كامل).

صورة المركز التاريخي للبحرية الأمريكية.

الصورة على الإنترنت: 159 كيلو بايت 740 × 515 بكسل

وضع مدمرات في المحمية

في سان دييغو ، كاليفورنيا ، ربما في عام 1922 أو بعد ذلك بوقت قصير.
السفن الأقرب للكاميرا هي:
يو إس إس بالمر (DD-161) ، في الوسط الأيسر
USS Crane (DD-109) ، في الوسط الأيمن و
يو إس إس ستانسبيري (DD-180) ، إلى اليمين.

بإذن من ESKC Joseph L. Aguillard ، USNR ، 1969.

صورة المركز التاريخي للبحرية الأمريكية.

الصورة على الإنترنت: 85 كيلو بايت 740 × 615 بكسل

السيدة روبرت ب. هيليارد (جريس باول) ،
زوجة الباني البحري روبرت بي هيليارد ، USN ، و
راعي يو إس إس بالمر (المدمر رقم 161)

مع حفلتها خلال احتفالات إطلاق بالمر ، في حوض بناء السفن فور ريفر ، كوينسي ، ماساتشوستس ، 18 أغسطس 1918.

مجموعة من جمعية الرعاة للبحرية الأمريكية.

صورة المركز التاريخي للبحرية الأمريكية.

الصورة على الإنترنت: 88 كيلوبايت ، 740 × 540 بكسل

بالإضافة إلى الصور المعروضة أعلاه ، يبدو أن الأرشيف الوطني يحمل آراء أخرى حول USS Palmer (DMS-5). تحتوي القائمة التالية على بعض هذه الصور:

الصور المدرجة أدناه ليست في مجموعات المركز التاريخي البحري.
لا تحاول الحصول عليها باستخدام الإجراءات الموضحة في صفحتنا & quot؛ كيفية الحصول على نسخ فوتوغرافية. & quot

يجب أن تتوفر نسخ من هذه الصور من خلال نظام النسخ الفوتوغرافي للأرشيف الوطني للصور التي لا يحتفظ بها المركز التاريخي البحري.


USS Palmer DD-161 (DMS-5)

اطلب حزمة مجانية واحصل على أفضل المعلومات والموارد عن ورم الظهارة المتوسطة التي يتم تسليمها لك بين عشية وضحاها.

حقوق الطبع والنشر لجميع المحتويات 2021 | معلومات عنا

إعلان المحامي. هذا الموقع برعاية Seeger Weiss LLP ولها مكاتب في نيويورك ونيوجيرسي وفيلادلفيا. العنوان الرئيسي ورقم الهاتف للشركة هما 55 Challenger Road، Ridgefield Park، New Jersey، (973) 639-9100. يتم توفير المعلومات الواردة في هذا الموقع لأغراض إعلامية فقط وليس الغرض منها تقديم مشورة قانونية أو طبية محددة. لا تتوقف عن تناول الأدوية الموصوفة لك دون استشارة طبيبك أولاً. يمكن أن يؤدي التوقف عن تناول دواء موصوف بدون نصيحة طبيبك إلى الإصابة أو الوفاة. النتائج السابقة لشركة Seeger Weiss LLP أو محاموها لا تضمن أو تتوقع نتيجة مماثلة فيما يتعلق بأي مسألة مستقبلية. إذا كنت مالكًا قانونيًا لحقوق الطبع والنشر وتعتقد أن إحدى الصفحات على هذا الموقع تقع خارج حدود "الاستخدام العادل" وتنتهك حقوق الطبع والنشر لعميلك ، فيمكن الاتصال بنا بخصوص مسائل حقوق الطبع والنشر على [email & # 160protected]


يو إس إس بالمر (DD-161)


الشكل 1: USS بالمر (DD-161) جارية بسرعة عالية ، ربما أثناء محاكماتها ، حوالي أواخر عام 1918. صورة المركز التاريخي للبحرية الأمريكية. اضغط على الصورة للتكبير.


الشكل 2: USS بالمر جارية ، 26 فبراير 1919. صورة المركز التاريخي للبحرية الأمريكية. اضغط على الصورة للتكبير.


الشكل 3: USS بالمر في ميناء ، حوالي عام 1919. بإذن من جيم كازاليس ، 1981. صورة فوتوغرافية من المركز التاريخي للبحرية الأمريكية. اضغط على الصورة للتكبير.


الشكل 4: USS بالمر تم تصويره من الجو أثناء التحليق ، حوالي 1919-1921. صورة المركز التاريخي للبحرية الأمريكية. اضغط على الصورة للتكبير.


الشكل 5: مدمرات وضعت في المحمية في سان دييغو ، كاليفورنيا ، ربما في عام 1922 أو بعد ذلك بوقت قصير. السفن الأقرب للكاميرا هي: USS بالمر (DD-161) ، في يسار الوسط USS رافعه (DD-109) ، في الوسط الأيمن و USS ستانسبري (DD-180) ، على اليمين. بإذن من ESKC Joseph L. Aguillard ، USNR ، 1969. صورة فوتوغرافية من المركز التاريخي للبحرية الأمريكية. اضغط على الصورة للتكبير.

سميت على اسم الأدميرال جيمس شيدن بالمر الذي توفي عام 1867 ، يو إس إس بالمر (DD-161) كان وزنه 1060 طنًا القليل مدمرة من طراز شركة فور ريفر لبناء السفن في كوينسي ، ماساتشوستس. تم تشغيل السفينة بعد وقت قصير من نهاية الحرب العالمية الأولى في 22 نوفمبر 1918 وكان طولها حوالي 314 قدمًا وعرضها 31 قدمًا. بالمر كان مسلحًا بأربع بنادق مقاس 4 بوصات ، وبندقيتين مقاس 3 بوصات و 12 طوربيدات مقاس 21 بوصة وشحنات عمق. كانت سرعتها القصوى 35 عقدة وطاقم من 122 ضابطا ورجلا.

بالمر تم تعيينها في أسطول المحيط الهادئ واستندت إلى الساحل الغربي حتى تم إيقاف تشغيلها في سان دييغو في 31 مايو 1922. وظلت في الاحتياط حتى تم إعادة تكليفها في 7 أغسطس 1940. بالمر تم تحويلها إلى كاسحة ألغام سريعة وأعيد تعيينها DMS-5 في 19 نوفمبر. تم إرسالها إلى المحيط الأطلسي وتم تكليفها بكسح الألغام ومهام المرافقة التي من شأنها أن تشكل الجزء الأكبر من واجباتها على مدى السنوات الثلاث المقبلة. بالمر شارك في غزو المغرب ، لكنه أُعيد إلى المحيط الهادئ للمشاركة في غزو جزر مارشال في يناير وفبراير 1944. بالمر قام أيضًا بمرافقة الشحن بين هاواي ووسط المحيط الهادئ واستمر في المشاركة في غزوات سايبان وغوام في يونيو ويوليو 1944. في 17 أكتوبر 1944 ، بالمر ساعد في تجريف القنوات الرئيسية بالقرب من Leyte Gulf قبل الغزو الأمريكي للفلبين. كما أنها رافقت وسائل النقل عبر القنوات التي اجتاحتها خلال الغزو الفعلي.

في 7 يناير 1945 ، بالمر كان جزءًا من قوة الغزو الأمريكية التي كانت على وشك مهاجمة جزيرة لوزون في الفلبين. أثناء قيامه بمهمة كاسحة ألغام في خليج لينجاين ، بالمر ضرب لغم. تبع ذلك انفجار كبير ، لكن بالمر بقيت طافية وحاول الطاقم ببسالة إنقاذ سفينتها. تم إحراز تقدم في إصلاح الأضرار الناجمة عن الانفجار ، ولكن بعد ثلاث ساعات من الانفجار ، حلقت قاذفة يابانية ذات محركين على ارتفاع منخفض فوق السفينة وأسقطت قنبلتين ، وكلاهما أصاب جانب الميناء من السفينة. أدت انفجارات القنابل إلى نشوب حريق هائل اجتاح معظم السفينة وألحق أضرارًا كبيرة تحت خط الماء. بالمر بدأ في النزول بينما قفز الرجال بشكل محموم في البحر للابتعاد عن السفينة الحربية المنكوبة. بالمر غرقت في ست دقائق فقط. قُتل 28 من أفراد الطاقم وأصيب 38.

بسخرية، بالمر كانت سفينة بُنيت لحرب لكنها غرقت في حرب أخرى. كما أمضت 18 عامًا في الاحتياط قبل أن تحصل على مهنة رائعة لمدة خمس سنوات في الحرب العالمية الثانية. بالمر أثبت أنه يمكن الاحتفاظ بالسفينة في احتياطي لعدد من السنوات ولا تزال من الأصول القيمة في زمن الحرب. بالمر تلقت خمسة نجوم معركة لخدمتها في الحرب العالمية الثانية.


محتويات

ولد بالمر في بورت بيري ، أونتاريو ، كندا لتوماس بالمر وزوجته كاثرين ماكفاي. [5] في سن العشرين انتقل إلى الولايات المتحدة مع عائلته. شغل بالمر وظائف مختلفة مثل مربي النحل ومعلم مدرسة وصاحب محل بقالة ، وكان مهتمًا بالفلسفات الصحية المختلفة في عصره ، بما في ذلك العلاج المغناطيسي والروحانية. ربما كان بالمر في عام 1870 طالبًا لما وراء الطبيعة. [6] مارس بالمر العلاج المغناطيسي بداية من منتصف ثمانينيات القرن التاسع عشر في بيرلينجتون ودافنبورت ، أيوا.

في عام 1896 ، كان بالمر يمارس العلاج المغناطيسي من مكتب في دافنبورت عندما واجه بواب المبنى ، هارفي ليلارد. كان سمع ليلارد ضعيفًا بشدة ، ووضع بالمر نظرية مفادها أن تورمًا واضحًا في ظهره لاحظه بالمر كان مرتبطًا بقصور سمع ليلارد. [7] ثم عالج بالمر ظهر ليلارد وادعى أنه استعاد سمعه بنجاح ، [8] وهو ادعاء كان له تأثير في تاريخ العلاج بتقويم العمود الفقري.

هذه الرواية لكيفية حدوث التعديل الأول ستواجهه ابنة هارفي لاحقًا التي تروي تفاعلًا مختلفًا بين الرجلين ، كما أخبرها والدها. تدعي أن بالمر سمع هارفي يروي نكتة خارج مكتبه ، وانضم إلى المجموعة للقبض على نهايتها. عند سماع خط الثقب ، صفع بالمر ليلارد بحرارة على ظهره. بعد بضعة أيام ، لاحظ ليلارد أن سمعه قد تحسن منذ الحادث ، مما ألهم بالمر لمتابعة علاج العمود الفقري كوسيلة لعلاج المرض. [9]

في عام 1896 ، د. كانت أوصاف بالمر الأولى والفلسفة الأساسية لتقويم العمود الفقري مشابهة بشكل لافت للنظر لمبادئ أندرو ستيل في علاج العظام التي تم تأسيسها قبل عقد من الزمن. [10] وصف كلاهما الجسم بأنه "آلة" يمكن التلاعب بأجزائها لإنتاج علاج بدون أدوية. أعلن كلاهما عن استخدام التلاعب بالعمود الفقري في ضعف المفصل لتحسين صحة مقوم العظام ، وقد أطلق على هذه الآفة "خلع جزئي" الذي يتداخل مع الجهاز العصبي ، في حين أطلق أطباء العظام على آفة العمود الفقري اسم "خلل وظيفي جسدي" يؤثر على الدورة الدموية. رسم بالمر مزيدًا من الفروق من خلال ملاحظة أنه كان أول من استخدم تقنيات التلاعب ذات الرافعة القصيرة باستخدام العملية الشائكة والعمليات العرضية كرافعات ميكانيكية لخلل العمود الفقري / خلع جزئي. [7] بعد فترة وجيزة ، بدأ أطباء العظام حملة أمريكية واسعة أعلنوا فيها أن العلاج بتقويم العمود الفقري هو شكل خسيس من طب العظام وسعى للحصول على ترخيص للتمييز بين المجموعتين. [10] على الرغم من أن بالمر نفى في البداية أنه تلقى تدريبًا من قبل مؤسس الطب التقويمي إيه. ومع ذلك ، في عام 1899 كتب:

قبل بضع سنوات ، أخذت دورة تدريبية باهظة الثمن في العلاج الكهربائي ، وتشخيص الجمجمة ، والعلاج المائي ، وتشخيص الوجه. في وقت لاحق ، أخذت علم العظام [الذي] أعطاني قدرًا من الثقة لدرجة أنني أشعر أنه من غير الضروري البحث عن علوم أخرى لإتقان مرض قابل للشفاء. بعد التأكد من أن الفلسفة الأساسية لتقويم العمود الفقري هي نفسها فلسفة طب العظام. العلاج بتقويم العمود الفقري ذهب إلى البذرة العلاج بتقويم العمود الفقري. [6]

دارت نظرياته حول المفهوم القائل بأن تدفق الأعصاب المتغير هو سبب كل الأمراض ، وأن فقرات العمود الفقري المنحرفة كان لها تأثير على تدفق الأعصاب. وافترض أن استعادة هذه الفقرات إلى وضعها الصحيح سيعيد الصحة.

فقرة جزئية. هو سبب 95 في المئة من جميع الأمراض. الخمسة بالمائة الأخرى ناتجة عن مفاصل مزاحة غير تلك الموجودة في العمود الفقري. [8]

انتشار تحرير بتقويم العمود الفقري

بدأ بالمر تعليم الآخرين طرق علاجه الجديدة. في عام 1897 ، أسس مدرسة Palmer and Cure في دافنبورت ، وأطلق عليها لاحقًا اسم كلية بالمر لتقويم العمود الفقري. من بين الطلاب الأوائل بالمر كان ابنه بي جيه بالمر. [11]

في عام 1906 ، حوكم بالمر بموجب قانون الفنون الطبية الجديد في ولاية أيوا لممارسته الطب دون ترخيص ، واختار الذهاب إلى السجن بدلاً من دفع الغرامة. ونتيجة لذلك ، أمضى 17 يومًا في السجن ، لكنه اختار بعد ذلك دفع الغرامة. بعد ذلك بوقت قصير ، باع مدرسة العلاج بتقويم العمود الفقري إلى BJ Palmer. بعد الانتهاء من بيع المدرسة ، د. ذهب بالمر إلى الساحل الغربي للولايات المتحدة ، حيث ساعد في تأسيس مدارس لتقويم العمود الفقري في أوكلاهوما وكاليفورنيا وأوريجون.

تحرير الروحانية

بصفته روحانيًا نشطًا ، د. قال بالمر إنه "تلقى العلاج بتقويم العمود الفقري من العالم الآخر" [12] من طبيب متوفى يُدعى الدكتور جيمس أتكينسون. [13]

وفقًا لابنه ، بي جيه بالمر ، "غالبًا ما كان الأب يحضر الاجتماع السنوي لمعسكر الروحانيين في وادي المسيسيبي حيث ادعى أولاً تلقي رسائل من الدكتور جيمس أتكينسون حول مبادئ العلاج بتقويم العمود الفقري." [14] [15]

إن المعرفة والفلسفة التي أعطاني إياها الدكتور جيمس أتكينسون ، وهو كائن روحي ذكي ، إلى جانب تفسيرات الظواهر ، والمبادئ التي تم حلها من الأسباب ، والتأثيرات ، والقوى ، والقوانين ، والمنفعة ، كانت تستهوي عقلي. الطريقة التي حصلت بها على شرح لظواهر فيزيائية معينة ، من ذكاء في العالم الروحي ، تُعرف في اللغة الكتابية بالإلهام. إلى حد كبير الضابط مقوم العظام كتب في ظل هذه الإغراءات الروحية. (ص 5) [15]

اعتبر العلاج بتقويم العمود الفقري دينيًا جزئيًا بطبيعته. كتب في أوقات مختلفة:

. يجب أن يكون لدينا رئيس ديني ، مؤسس ، كما فعل السيد المسيح ، محمد ، جو. سميث والسيدة إيدي ومارتن لوثر وغيرهم ممن أسسوا ديانات. أنا رأس النافورة. أنا مؤسس العلاج بتقويم العمود الفقري في علمه وفنه وفلسفته ومرحلته الدينية. [12]

. ولا تتدخل في الواجب الديني لأخصائيي تقويم العمود الفقري ، وهو امتياز ممنوح لهم بالفعل. أصبحنا الآن كأخصائيي تقويم العمود الفقري لتأكيد حقوقنا الدينية. (ص 1) [15]

تتضمن ممارسة العلاج بتقويم العمود الفقري التزامًا أخلاقيًا وواجبًا دينيًا. (ص 2) [15]

من خلال تصحيح عمليات النزوح هذه للأنسجة العظمية ، إطار التوتر في الجهاز العصبي ، أدعي أنني أقدم الطاعة والعشق والشرف للذكاء الروحي الحكيم ، بالإضافة إلى خدمة الأجزاء الفردية المجزأة منه - واجب أنا مدين لكل من الله والبشرية. وفقًا لهذا الهدف والغاية ، يمنح دستور الولايات المتحدة والقوانين الشخصية لولاية كاليفورنيا لي ولجميع الأشخاص ذوي الإيمان بتقويم العمود الفقري الحق غير القابل للتصرف في ممارسة ديننا دون قيود أو تدخل. [15] (ص 12)

لقد نأى بنفسه عن إعادة تسمية المهنة فعليًا إلى "دين العلاج بتقويم العمود الفقري" وناقش الاختلافات بين الدين الرسمي والموضوعي والمعتقد الديني الأخلاقي الشخصي والشخصي. [15] (ص 6)

تحرير المعالج المغناطيسي

مثل المعالجين الآخرين الذين لا يتعاطون المخدرات في تلك الحقبة ، مارس بالمر دور المعالج المغناطيسي قبل تأسيس العلاج بتقويم العمود الفقري. سعى بالمر إلى الجمع بين وجهات النظر المغناطيسية والعلمية والحيوية كمعالج بدون أدوية.

في عام 1886 بدأت كعمل تجاري. على الرغم من أنني مارست تحت اسم المغناطيس ، إلا أنني لم أصفع أو أفرك ، مثل الآخرين. لقد استجوبت العديد من الأطباء عن سبب المرض. كنت أرغب في معرفة سبب إصابة مثل هذا الشخص بالربو أو الروماتيزم أو غيرها من الآلام. كنت أرغب في معرفة الاختلافات الموجودة بين شخصين والتي تسببت في ظهور أعراض معينة على أحدهم تسمى المرض الذي لا يعاني منه جاره الذي يعيش في نفس الظروف. في ممارستي في السنوات العشر الأولى التي سميتها بالمغناطيسية ، عالجت الأعصاب ، واتبعتهم وخففتهم من الالتهاب. لقد قدمت العديد من العلاجات الجيدة ، كما يفعل الكثيرون اليوم بطريقة مماثلة. [15]

واجه معارضة طوال حياته ، بما في ذلك محليًا ، واتُهم بأنه غريب الأطوار ودجال. طبعة 1894 من الصحيفة المحلية ، دافنبورت زعيم، كتب:

الكرنك في المغناطيسية لديه فكرة مجنونة أنه يستطيع علاج المرضى والمقعدين بيديه الممغنطتين. ضحاياه هم ضعاف العقل والجهل والمؤمنون بالخرافات ، هؤلاء الحمقى الذين مرضوا لسنوات وتعبوا من الطبيب العادي ويريدون الصحة بالطريقة المختصرة. لقد استفاد بالتأكيد من جهل ضحاياه. تظهر زيادة نشاطه التجاري ما يمكن القيام به في دافنبورت ، حتى من خلال الدجال. [16]

تحرير مكافحة التطعيم

كان بالمر مثل ابنه ضد اللقاحات:

إن السعي إلى "حماية" أي شخص من الجدري أو أي مرض آخر هو ذروة السخافة بتلقيحهم بسم حيواني قذر. - د. بالمر [4]

تبنى آل بالمر آراء مناهضة للتطعيم في الجزء الأول من القرن العشرين ، رافضين نظرية الجراثيم للمرض لصالح وجهة نظر عالمية مفادها أن العمود الفقري الخالي من خلع جزئي ، والذي تحقق من خلال تعديلات العمود الفقري ، سيؤدي إلى ذكاء فطري غير مقيد. [17]


حطام يو إس إس بالمر (DD-161 / DMS-5)

تم وضع USS Palmer في حوض فور ريفر لبناء السفن في مايو 1918 ، بتكليف من الخدمة البحرية الأمريكية في نوفمبر 1919 كعضو 86 من فئة Wickes من المدمرات. تم تعيينها في أسطول المحيط الهادئ الأمريكي ، وبرزت في نيوبورت بعد رحلة الإبحار وعبرت قناة بنما قبل أن تصل إلى موطنها الجديد في سان دييغو في منتصف عام 1920.

تعمل بالمر بشكل أساسي في مناورات الأسطول والتدريبات على طول ساحل أمريكا الشمالية والوسطى ، وشهدت عامين فقط من الخدمة قبل أن يتم إيقافها نتيجة لتخفيضات الميزانية بعد الحرب العالمية الأولى وقيود الأسطول. دخول أسطول الاحتياطي في سان دييغو عند إيقاف تشغيلها في مايو 1922 ، ظلت بالمر غير نشطة لمدة 18 عامًا تالية قبل اندلاع الحرب في أوروبا وأدى التوتر المتزايد بين الولايات المتحدة واليابان إلى إخراجها من كرات النفتالين في أوائل عام 1940. على الرغم من أنها كانت قديمة من الناحية التكنولوجية كمدمرة ، ورأت البحرية استخدامات أخرى للسفينة سريعة الحركة وذات التسليح الجيد والعديد من شقيقاتها. وفقًا لذلك ، تم تحويل بالمر من مدمرة إلى كاسحة ألغام مدمرة خلال صيف عام 1940 وأعيد تشغيلها باسم DMS-5 في أغسطس من ذلك العام.

انتقلت بالمر إلى الأسطول الأطلسي للولايات المتحدة ، وانضمت إلى فرقة الألغام 19 عند وصولها إلى نورفولك وسرعان ما تم الضغط عليها في مهمة خطيرة تتمثل في مرافقة قوافل السفن التجارية بين أمريكا الشمالية وأيسلندا عبر قارب يو الذي ينتشر في شمال المحيط الأطلسي. الحفاظ على هذا الواجب بالإضافة إلى التدريب على النوع للسنتين التاليتين ، قامت بالمر وطاقمها بأول مهمة قتالية رئيسية في أكتوبر 1942 عندما أمروا بالبحر كمرافقة لـ Task Force 34 ، متجهة إلى شمال إفريقيا. عند وصولها مقدمًا من قوة غزو الحلفاء قبالة فيدالا في 7 نوفمبر 1942 ، اكتسحت بالمر وشقيقاتها شواطئ الإنزال الخالية من الألغام قبل إنشاء شاشة مضادة للغواصات حول قوة الإنزال كأول غزو للحلفاء في الحرب الأوروبية. مكان. بعد تصرفاتها قبالة فيدالا ، بقيت بالمر في مسرح مرافقة القوافل والمرافئ التي تم الاستيلاء عليها مؤخرًا حتى ديسمبر ، ثم عادت إلى الولايات المتحدة واستأنفت عمليات مرافقة القوافل حتى أواخر عام 1943.

مع وجود أعداد كافية من المدمرات المحدثة التي دخلت الخدمة في الأسطول الأطلسي الأمريكي ، تم إطلاق سراح بالمر من مهام الحراسة في المحيط الأطلسي وأبحرت عبر قناة بنما للخدمة مع أسطول المحيط الهادئ الأمريكي في يناير 1944. المشاركة في غزو كواجالين عملت بالمر في جزر مارشال وقامت بمرافقة القوافل بين بيرل هاربور والموانئ الأمريكية في ميكرونيزيا حتى يونيو ، عندما تم استدعاؤها مرة أخرى لمسح شواطئ الإنزال قبالة جزر مارياناس. بدءًا من سايبان وانتهاءً بغوام ، أمضى بالمر ثلاثة أشهر بدلاً من ذلك في تجتاح شواطئ الإنزال ، وفحص عمليات نقل القوات والذخائر ، وتوفير الدعم الناري على الشاطئ عند الطلب ، وإجراء دوريات حول الجزر حيث كانت هناك تنازع مرير بين القوات الأمريكية واليابانية. بعد تقاعدها في بيرل هاربور لفترة من الصيانة وإصلاح الرحلة ، تم وضع بالمر في سرب المنجم الثاني عند عودتها إلى الخدمة في أكتوبر ، وغادرت بيرل هاربور بمرافقة أسطول أمريكي ضخم متجه إلى جزر الفلبين.

عند وصولها من شواطئ الإنزال في Leyte قبل وقت طويل من وصول قوة الإنزال الرئيسية ، قامت Palmer وزملاؤها من كانسة الألغام مرة أخرى بإخلاء الطرق والممرات المؤدية إلى الشواطئ ، وأجروا تمشيطًا أوليًا لمضيق Surigao قبل الانضمام إلى الشاشة وقصف الشاطئ. القوة التي تغطي عمليات الإنزال البرمائية. مغادرة منطقة الإنزال بمرافقة سفن الشحن الفارغة والمستشفى والقوات العسكرية المليئة بالإصابات في أواخر أكتوبر ، وصلت بالمر إلى جزيرة ماناوس حيث بدأت هي وفرقة المناجم الثانية عمليات تدريب مكثفة وصيانة طفيفة استعدادًا للقيام بمهام أخرى في الفلبين. مغادرة ماناوس في أواخر ديسمبر بمرافقة قافلة متجهة إلى ليتي ، وصلت بالمر وشقيقاتها إلى خليج Lingayen في الثاني من يناير عام 1945 وشرعت على الفور في تجريف الطرق المؤدية إلى Lingayen قبل أول هبوط برمائي أمريكي على لوزون. بعد تعرضهم للمضايقات من قبل كل من الطائرات الكشفية والمقاتلة اليابانية خلال جهودهم ، تعرضت كاسحات الألغام الجريئة لهجوم جوي متكرر من طائرات كاميكازي اليابانية بعد فجر يوم 3 يناير ، مما تسبب في قضاء أطقم على جميع السفن ما يقرب من 24 ساعة في اليوم في محطات الأحياء العامة. مع مرور كل يوم ، نمت الهجمات بشكل أكبر وأكثر تعصبًا ، حيث كانت القوات اليابانية مصممة على صد أي محاولة أمريكية لغزو لوزون وألقت بكل ما لديها على السفن الأمريكية. أدت الهجمات التي وقعت في السادس من يناير إلى مقتل زميل بالمر في سرب السفن يو إس إس لونج (DD-209 / DMS-12) وألحق أضرارًا جسيمة بـ 11 سفينة أخرى ، وبدأ صباح يوم 7 يناير بأحداث تنذر بالمثل بعد فرقة المنجم الرئيسية الثانية ، يو إس إس هوفي (DD). -208 / DMS-11) ، إلى النصف وغرقت في أعقاب هجوم قاذفة طوربيد يابانية قبل الفجر.

وبشجاعة ومع بقاء يومين على تطهير خليج الألغام قبل اليوم ، استأنفت بالمر والسفن المتبقية من سرب الألغام الثاني مهامها الكاسحة ، وتعرضت لهجوم شديد أجبر العديد من السفن على الحفاظ على مخازن الذخيرة التي استنفدت بسرعة من خلال إطلاق النار فقط عندما يتعرض لهجوم مباشر. بعد الانتهاء من اكتساح اتجاه الشمال في وقت مبكر من بعد الظهر ، قام Palmer والعديد من كاسحات الألغام الأخرى بإصلاح مواقعهم لجولة متجهة جنوباً بعد 1500 ساعة بقليل. بينما كانت تتجه جنوبًا بسرعة أقل بقليل من سرعتها الكاسحة ، عانت بالمر من إصابة هندسية كبيرة في توربين الميناء ، بسبب انفجار بخاري على متنها. تعمل بالمر بمحرك واحد ، وانقطعت عن التشكيل وبدأت في استعادة معداتها الكاسحة حيث حاول مهندسوها إجراء الإصلاحات. عرجت بالمر خارج خليج Lingayen من أجل الأمان النسبي في المياه المفتوحة ، وعمل طاقم بالمر لساعات لإعادة محرك الميناء الخاص بها إلى العمل حيث قامت الطواقم العصبية في الجزء العلوي بمسح السماء بحثًا عن الطائرات اليابانية.

استمر طاقم بالمر دون حراسة بسرعة 10 عقدة في غروب الشمس ، واستقبل حركة راديو فلاش تشير إلى أن تشكيلًا آخر من الطائرات اليابانية كان قادمًا بعد وقت قصير من 1800 ساعة. حافظت العيون الحذرة على المراقبة الحادة أعلاه ، لكن أولئك الذين يتقدمون على جانبها المنفذ كانوا يتعمدون بشكل متزايد بسبب الشمس المنخفضة. مستفيدة من هذا الغطاء الطبيعي ، حلق قاذفة يابانية واحدة فوق المدمرة الخشبية على علو شاهق قبل الغوص إلى ارتفاع الصاري والركض باتجاهها من الغرب. مختبئًا بسبب غروب الشمس ، ذهب القاذف دون أن يلاحظه أحد تقريبًا من قبل طاقم بالمر حتى اقترب من السماء ، وبحلول ذلك الوقت كان القاذف الياباني قد وضع تسديدته على السفينة ذات الإضاءة الساطعة.

بعد ثوان من تحليق الطائرة فوق السفينة ، سقطت قنبلتان وزنهما 500 كيلوجرام على جانب ميناء بالمر في الساعة 1840. ثقبت القنابل مخابئ الوقود الخاصة بها مما سمح للحرائق الكبيرة التي لا يمكن السيطرة عليها بالانتشار في عمق الأسطح حيث تم إيقاف المقذوفين وتفجيرهما في النهاية. تضررت بشكل خطير ، حريق ، فيضانات ومجلاتها مهددة بسبب النيران المتزايدة ، أمرت بالمر بالتخلي عنها في 1843hrs. مع استمرار الكثير من طاقمها في السعي للنزول من السفينة التي تغرق بسرعة ، سلمت بالمر ، وتدحرجت إلى الميناء وغرقت في هذه المنطقة العامة في الساعة 1846 في 7 يناير 1945. من طاقمها المكون من 122 شخصًا ، قُتل 2 ، وأصيب 38. و 26 آخرين لم يروا مرة أخرى ومن المفترض أنهم سقطوا بالسفينة.

لأفعالها خلال الحرب العالمية الثانية ، تلقت يو إس إس بالمر خمس نجوم باتل ستارز.


ميك لوك

بالمر được t lườn vào ngày 29 tháng 5 năm 1918 tại xưởng tàu của hãng شركة فور ريفر لبناء السفن ở كوينسي ، ماساتشوستس. Nó được hạ thủy ngày 18 tháng 8 năm 1918، được đỡ đầu bởi bà Robert C.Heliard، và a ra hoạt động vào ngày 22 tháng 11 năm 1918 dưới quyền chỉ huyá củngi.

Được phân về Hạm i Thái Bình Dương ، بالمر tham gia các hoạt động hạm đội cho đến khi được cho xuất biên chế tại San Diego vào ngày 31 tháng 5 năm 1922، và nằm trong thành phần dự bị cho n khi được cho nh ngày . Được cải biến thành một tàu quét mìn với ký hiệu lườn DMS –5 vào ngày 19 tháng 11، nó quay trở lại khu vực Đại Tây Dương để gia nhập Đội quét mìn 19 ngoài khơi Norfolk cho nhiệm vụ hộ tống tại i Tây Dương và car vng. Nó lên đường vào ngày 24 tháng 10 năm 1942، hộ tống cho Lực lượng Đặc nhiệm 34 trong Chiến dịch Torch، cuộc đổ bộ lên Bắc Phi، i đến ngoài khơi Fedala vàn ngi khơi Fedala vàn ngn ngài khơi Fedala vàn ngi khơi Fedala 7 tho ng trước khi làm nhiệm vụ canh phòng chống tàu ngầm. Ngày hôm sau ، بالمر chặn bắt chiếc tàu ánh cá Pháp جوزيف إليز، và đối đầu với một khẩu đội pháo duyên hải đối phương.

بالمر هوات ĐỒNG توان هيئة تنظيم الاتصالات VA هو تونغ ngoài خوي بو BIEN البكالوريا فاي شو جن نغاي 12 تشانغ 12، العائد على الاستثمار رصيف TRO لاي nhiệm فو هو تونغ Đại دونغ تاي ترونج suốt نام تاي 1943 KHU VUC فين BIEN، ومنطقة البحر الكاريبي VA تاي باك Đại دونغ تاي. Được lệnh اسهم الشركات الامريكية الكبرى غنى KHU VUC التايلاندية بينه دونغ، لا تيين هانه هوان luyện ngoài خوي سان دييغو، وعائدات الاستثمار الجماعة الإسلامية المسلحة nhập لوك لونغ Đặc nhiệm 53 تاي تران تشاو تسانغ، لين ĐƯỜNG CUNG đơn السادس ناي فاو نغاي 22 تشانغ 1 حركة عدم الانحياز 1944 تشو đợt تان تسونغ لين كواجالين. بالمر tiếp tục ở lại khu vực quần đảo Marshall cho đến ngày 12 tháng 2، tuần tra bảo vệ các tàu vận tải، rồi hộ tống các chuyến i đến Trân Châu Cảng và Majuro.

Đi trước lực lượng đổ bộ hai ngày ، بالمر đi đến ngoài khơi Saipan cho một đợt càn quét kéo dài năm giờ vào ngày 13 tháng 6، rồi hộ tống các tàu vận tải trong khi đổ bộ. Nhiệm vụ hộ tống đến Eniwetok đã khiến nó lỡ mất Trận chiến biển Philippine، nhưng nó quay lại Saipan làm nhiệm vụ bảo vệ từ ngày 22 tháng 6 in ngày 8 tháng 7.

بالمر đi đến ngoài khơi Guam vào ngày 22 tháng 7، một ngày sau khi hòn đảo được chiếm đóng، để bảo vệ các tàu vận tải tại cảng Apra trong ngày. Quay trở về Trân Châu Cảng ، بالمر chuẩn bị để đi đến الفلبين ، một chiến dịch lớn nơi các con tàu khu trục cũ được cải biến vẫn chứng to được giá trị. Tập trung tại Manus، đội của nó đi đến vịnh Leyte vào ngày 17 tháng 10 càn quét các luồng chính và khu vực vận chuyển trong ba ngày trước cuộc đổ bộ. Sau khi hộ tống các tàu vận tải đi qua luồng an toàn, nó thực hiện một đợt càn quét nhanh trong eo biển Surigao rồi quay trở về Manus vào ngày 23 tháng 10, ngay trước trận chiến vịnh Leyte.

Sau khi được tiếp liệu, بالمر rời Manus vào ngày 23 tháng 12 để đi vịnh Lingayen, nơi nó lặp lại các nhiệm vụ đã thực hiện thành công tại Leyte. Bị bắn phá trên đường đi bởi tàu chiến và máy bay đối phương, بالمر cùng đội của nó xâm nhập vịnh Lingayen thành công sáng sớm ngày 7 tháng 1 năm 1945, và bắt đầu quét mìn dưới hỏa lực không kích đối phương. Lúc khoảng 15 giờ 45 phút, một vụ nổ dữ dội làm hỏng turbine áp lực thấp bên mạn trái. Nó bắt đầu thu hồi thiết bị quét mìn và tách khỏi đội hình để sửa chữa. Đến 18 giờ 40 phút, một máy bay ném bom hai động cơ Nhật Bản bay thấp bên trên và thả hai quả bom trúng vào mạn trái. Một đám cháy lớn đe dọa hầm đạn, và بالمر nổ tung và chìm chỉ trong vòng sáu phút. Trong thành phần thủy thủ đoàn, tổn thất bao gồm 2 người thiệt mạng, 38 người bị thương và 26 người khác mất tích.

بالمر được tặng thưởng năm Ngôi sao Chiến trận do thành tích phục vụ trong Thế Chiến II.


Vertebral Subluxation – Historical Considerations

The term “subluxation” has a long history in the healing arts literature. According to Haldeman [1] it was used at the time of Hippocrates [2], while the earliest English definition is attributed to Randall Holme in 1688. Holme [3] defined subluxation as “a dislocation or putting out of joynt.” Watkins [4] and Terrett [5] refer to a 1746 definition of the term.

The matter is further complicated by the diverse array of alternative terms used to describe subluxations. Rome listed 296 variations and synonyms used by medical, chiropractic, and other professions. Rome concluded the abstract of his paper by stating, “It is suggested that, with so many attempts to establish a term for such a clinical and biological finding, an entity of some significance must exist.” [6]

The possible neurological consequences of subluxation were described by Harrison in 1821, as quoted by Terrett: “When any of the vertebrae become displaced or too prominent, the patient experiences inconvenience from a local derangement in the nerves of the part. He, in consequence, is tormented with a train of nervous symptoms, which are as obscure in their origin as they are stubborn in their nature…” [5]

Although medical authorities acknowledge that neurological complications may result from subluxation, classical chiropractic definitions mandate the presence of a neurological component. [7]

د. Palmer and B.J. Palmer defined subluxation as follows: “A (sub)luxation of a joint, to a Chiropractor, means pressure on nerves, abnormal functions creating a lesion in some portion of the body, either in its action, or makeup.” [8]

According to Stephenson’s 1927 text, the following must occur for the term “vertebral subluxation” to be properly applied:

1. Loss of juxtaposition of a vertebra with the one above, the one below, or both.

2. Occlusion of an opening.

4. Interference with the transmission of mental impulses. [9]

As Lantz noted, “Common to all concepts of subluxation are some form of kinesiologic dysfunction and some form of neurologic involvement.” [10]

Future columns will address specific neurological models and their operationalization.

1. Haldeman S: “The pathophysiology of the spinal subluxation.” In: Goldstein M (ed): The Research Status of Spinal Manipulative Therapy. DHEW publication no. (NIH) 76-998. Bethesda, MD, 1975.

2. Adams F (trans): “The Genuine Works of Hippocrates. Volume 2.” Sydenham Society, London, 1849.

3. Holme R: Academy of Armory. Published by the author in 1688. Reprinted by The Scholar Press, Ltd., Menston, England, 1972.

4. Watkins RJ: “Subluxation terminology since 1746.” J Can Chiro Assoc (1968) 12(4):20.

5. Terrett AJC: “The search for the subluxation: an investigation of medical literature to 1985.” Chiro History (1987) 7:29.

6. Rome PL: “Usage of chiropractic terminology in the literature: 296 ways to say ‘subluxation:’ complex issues of the vertebral subluxation.” Chiropractic Technique (May 1996) 8(2):49.

7. Evans DK: “Anterior cervical subluxation.” J Bone Joint Surg (Br) (1976) 58(3):318.

8. Palmer DD, Palmer BJ: “The Science of Chiropractic.” The Palmer School of Chiropractic, Davenport, IA, 1906.

9. Stephenson RW: Chiropractic Text-book. Palmer School of Chiropractic. Davenport, IA, 1927.

10. Lantz CA: “The subluxation complex.” In: Gatterman MI (ed): “Foundations of Chiropractic Subluxation.” Mosby, St. Louis, MO, 1995.


UWS History

Two years into the operation of the Marsh School and Cure, and halfway across the country, D.D. Palmer was serving a 105-day jail sentence for practicing medicine without a license. Following his conviction in 1906, he had been given the choice of either paying a $350 fine or serving 105 days in jail. Initially, he refused to pay the fine and was sentenced to the 105-day term. He must have thought better of his decision. After serving only 23 days of the sentence, he secured his release for $389.50.

It was during this same period of time that D.D. Palmer, the “Founder of Chiropractic,” and his son, B. J. Palmer, were at odds with one another. The relationship between father and son had soured to such a degree that a negotiated settlement dissolved D.D.’s interest in the Palmer School in Davenport, Iowa. Following this episode, D.D. moved to Oklahoma where he and Alva Gregory, MD, DC, started the Palmer-Gregory College of Chiropractic. Palmer left this institution after only a few months and started an association with Wilbert R. Gorby, BS, DC, and Roy B. Hinkley, DC, who were operating the Southwestern Chiropractic Institute in Oklahoma City. In mid-1908, D.D. heard that his son was conducting a course for chiropractors in Portland, Ore., and he feared that B.J. was planning to start a school there. This was a period of great contention between father and son during which the two battled over the use of designations such as: “fountain head,” “developer,” and “founder.” It is likely that B.J.’s visit to Portland precipitated D.D.’s hasty departure from the Southwestern Chiropractic Institute and his arrival in Portland later that year.

On November 9, 1908, D.D. opened the D.D. Palmer College of Chiropractic in Room 205 of the Oregonian Building in Portland, Ore.

Most historians agree that John LaValley, DC, most likely provided the $1,800 seed-money that brought D.D. to Portland and funded the D.D. Palmer College of Chiropractic.

In the January 1909 issue of The Chiropractic Adjuster, D.D. identified himself as “the Founder” of his new enterprise, but identified Leroy M. Gordon as “Manager.” Within a matter of months, the D.D. Palmer College of Chiropractic relocated to the Drexel Building at the intersection of SW Second Avenue and Yamhill.

The D.D. Palmer College of Chiropractic offered a two-term (5 months each) curriculum for $150:

First term curriculum Second term curriculum
تشريح
Osteology
Chiropractic Physiology
Osteological Anomalies
Chiropractic Symptomatology
علم النفس
Philosophy & Science of Chiropractic
Advanced Anatomy
Art of Chiropractic Application
Plastic & Orthopedic Surgery
Junior Palpation & Nerve Tracing
Psychology with Practical Demonstration
Analysis from Palpation & Nerve Tracing
Senior Palpation & Adjusting in Open Clinic

د. Palmer with first Portland class which included John E. LaValley, John Marsh and Leroy Gordon.

For students interested in advancement beyond the Doctor of Chiropractic or DC degree, a “Master of Ease” degree was available.


Happy 124th Birthday to the Chiropractic Profession!

In September 1895, Daniel David Palmer, known by most as د. بالمر, gave what was considered the first chiropractic adjustment. The 18th of September has generally been accepted as the actual birthday of chiropractic by the profession itself.

After the first adjustment, D.D. Palmer coined the term “chiropractic,” from which he combined the Greek words cheir (meaning ‘hand’) and praktos (meaning ‘done’), i.e. “Done by Hand.”

Here is D.D. Palmer describing the first chiropractic adjustment in his own words:

“Harvey Lillard, a janitor, in the Ryan Block, where I had my office, had been so deaf for 17 years that he could not hear the racket of a wagon on the street or the ticking of a watch. I made inquiry as to the cause of his deafness and was informed that when he was exerting himself in a cramped, stooping position, he felt something give way in his back and immediately became deaf. An examination showed a vertebra racked from its normal position. I reasoned that if that vertebra was replaced, the man’s hearing should be restored. With this object in view, a half‑hour’s talk persuaded Mr. Lillard to allow me to replace it. I racked it into position by using the spinous process as a lever and soon the man could hear as before. There was nothing ‘accidental’ about this, as it was accomplished with an object in view, and the result expected was obtained. There was nothing ‘crude’ about this adjustment it was specific, so much so that no Chiropractor has equaled it.” ¹


شاهد الفيديو: العبقرية إشراق شاعر (كانون الثاني 2022).