بودكاست التاريخ

يافوز سلطان سليم في بحر مرمرة ، 1919-1920

يافوز سلطان سليم في بحر مرمرة ، 1919-1920

يافوز سلطان سليم في بحر مرمرة ، 1919-1920

هنا نرى ملف يافوز سلطان سليم (الرسائل القصيرة السابقة من فئة Moltke battlelecruiser جويبين) في بحر مرمورا في 1919-1920 ، بعد إصلاح الأضرار التي لحقت بها في زمن الحرب. يُظهر هذا المنظر فرق الارتفاع بين قوسها ومؤخرتها ، والذي ربما تم تقديمه في محاولة للتعامل مع فرق الارتفاع بين الأبراج الفائقة النيران في الخلف.


جسر يافوز سلطان سليم

ال جسر يافوز سلطان سليم (اللغة التركية: يافوز سلطان سليم كوبرسو ) ، الذي أطلق عليه في البداية اسم جسر البوسفور الثالث، هو مشروع لبناء جسر لنقل السكك الحديدية والسيارات عبر مضيق البوسفور ، شمال جسرين موجودين في اسطنبول ، تركيا.

يقع الجسر بين Garipçe في Sarıyer على الجانب الأوروبي و Poyrazköy في Beykoz على الجانب الآسيوي. [2] أقيم حفل وضع حجر الأساس في 29 مايو 2013. [3] [4] [5] [6]


يافوز سلطان سليم في بحر مرمرة ، 1919-1920 - تاريخ

دبليو orld War 1 at Sea

البحرية التركية أو العثمانية

بقلم جوردون سميث ، Naval-History.Net

الحرب البحرية في الخطوط العريضة
أسماء السفن الحربية التركية في الحرب العالمية الأولى
أعداد السفن الحربية وخسائرها ، 1914-1918
الخسائر بالسنة
مفتاح الخصائص الرئيسية بما في ذلك عيار الطوربيد والبندقية التركية
أنواع السفن الرئيسية - Dreadnoughts إلى الغواصات

في عام 1914 ، كان الشغل الشاغل للبحرية التركية هو الحفاظ على توازن القوى مع اليونانيين الذين كانت العلاقات معهم شديدة التوتر. كان كلا البلدين يحاولان توسيع أساطيلهما البحرية ، وتضمنت الطلبات التركية طرادين بريطانيين ، طرادات استكشافية وأربع مدمرات ، لم يتم تسليم أي منها. في الواقع ، أدى عدم تسليم الجنديين المكتملان إلى الكثير لإدخال تركيا في الحرب على الجانب الألماني رقم 146 في نوفمبر 1914.

بحلول ذلك الوقت ، كانت الإضافات الحديثة الوحيدة إلى البحرية التركية هي طراد المعركة الألماني "Goeben" والطراد الخفيف "Breslau" ، اللذان هربا من البحرية البريطانية في أغسطس 1914 ، تم نقلهما اسميًا إلى تركيا على الرغم من احتفاظهما إلى حد كبير بطواقمهما الألمانية. ثم أصبح الأسطول التركي بأكمله تحت قيادة الأدميرال الألماني فيلهلم سوشون.


أرسل رسالة قصيرة SMS إلى Moltke ، الشقيقة إلى Goeben (مهمة بحرية)

على الرغم من أن الكثير من الإجراءات اللاحقة ضد الأسطول الروسي في البحر الأسود مرتبطة بـ 'Goeben' و 'Breslau' ، إلا أن البحرية التركية القديمة لعبت دورها ، بما في ذلك القصف الألماني التركي المشترك للقواعد الروسية قبل إعلان الحرب. وشملت العمليات الأخرى مرافقة قوافل الفحم من زونغولداك إلى منطقة القسطنطينية ، واكتساح المناجم الروسية قبالة القسطنطينية ، ومرافقة قوافل القوات عبر بحر مرمرة إلى جاليبولي ، وتزويد بعض دفاعات الدردنيل ، وتشغيل أساطيل خفيفة على نهري دجلة والفرات.

أسماء السفن الحربية التركية في الحرب العالمية الأولى

تكمن إحدى المشكلات المتعلقة بأسماء السفن التركية في الحرب العالمية الأولى في أنظمة التحويل الصوتي المختلفة. ثم استخدم الأتراك الخط العثماني ، مما أدى إلى ظهور اختلافات كثيرة عند إعادة إنتاج هذه الأسماء باللغات الأوروبية. منذ إصلاح الأبجدية التي أدخلت في الجمهورية التركية من قبل (كمال) أتاتورك في عام 1926 تم تقليل هذه الصعوبة بشكل كبير حيث يستخدم الأتراك الآن الأبجدية اللاتينية مع بعض التعديلات ' (السيد جون نورتون ، مدير مركز الدراسات التركية ، جامعة دورهام)

أرقام الحرب والخسائر - 1914-18 *

أغسطس 1914 القوة

إضافات زمن الحرب

1914-18 خسائر

* تشمل 'Goeben' و 'Breslau' الألمانية ، التي تم نقلها اسميًا إلى البحرية التركية ولكن تحت قيادتها وإدارتها إلى حد كبير من قبل البحرية الألمانية

السنة - السفن المفقودة (كلها في المياه التركية أو البحر الأسود)
1914 - سفينة الدفاع الساحلية "Mesudiye"
1915 - المدمرة Yarhisar ، الطراد المحمي Medjidiye ، البارجة Hayreddin Barbarossa
1916 - المدمرة "Gairet-i-Watanije"
1917 - المدمرة "Jadhigar-i-Millet"
1918 - طراد خفيف "ميديلي" ("بريسلاو" الألمانية)

مفتاح الخصائص الرئيسية

حمولة - الإزاحة القياسية سرعة - سرعة مصممة عند الإزاحة القياسية ، نادرًا ما يتم الوصول إليها في الخدمة التسلح الرئيسي - تغيرت في بعض الأحيان مع تقدم الحرب ، وعادة ما يتغير التسلح الثانوي تكملة - وقت السلام الطبيعي. تم تجاوزها في الحرب مع ما يترتب على ذلك من انخفاض في مساحة المعيشة وارتفاع خسائر المعارك عام - السنة أو السنوات أكملت الفصل ودخلت الخدمة بشكل طبيعي. يشمل فقط السفن المنجزة حتى نهاية الحرب مراكز الخسارة - مقدر من الموقع ما لم يكن متاحًا من مصادر موثوقة اصابات - غالبًا ما يتجاوز إجمالي عدد الرجال المفقودين أو الناجين بالإضافة إلى المُدخرات العناصر التكميلية في أوقات السلم.

عيار طوربيد ومدفع تركي بالبوصة

البنادق: 28 سم - 11 بوصة 15.2 سم - 6 بوصة 15 سم - 5.9 بوصة 12 سم - 4.7 بوصة 10.5 سم - 4.1 بوصة 8.8 سم - 3.5 بوصة 7.6 سم - 3 بوصات 6.5 سم - 2.5 بوصة 4.7 سم - 1.8 بوصة

دهاء

أغسطس 1914 القوة

ريزيدي و سلطان عثمان الأول يكمل في بريطانيا. استولت البحرية الملكية على كليهما في أغسطس 1914 باسم "إيرين" و "أجينكورت" على التوالي. مدفوعة من النداءات العامة التركية ، كان هناك استياء واسع النطاق عند طلبهم.


سلطان عثمان الأول في الخدمة باسم HMS Agincourt (مهمة بحرية)

صواريخ القتال

إضافة زمن الحرب (1)

1. فئة MOLTKE الألمانية ، يافوز سلطان سليم (ألمانية غويبن) - 22600 طن ، 25 عقدة ، 10-28 سم / 12-15 سم / 12-8.8 سم ، طاقم 1،050 ، اكتمل عام 1912

يافوز سلطان سليم - "سلطان سليم" أو "يافوس" أو "يافوز" أو "جاوس سلطان سليم" ، "يافوز" الحديثة - وتعني صارم ، قاسي ، قاتم ، حتى ذكي بشكل مثير للدهشة. غالبًا ما يشار إلى السلطان سليم الأول (1470-1512) الذي وسع الإمبراطورية العثمانية إلى حد كبير باسم يافوز سليم - سليم القاتم. نجا Battlecruiser 'Yavuz' حتى 1970 & # 146s ليتم تفكيكها.

جويبين وصلت إلى المياه التركية في 10 أغسطس 1914 ، وخدمت تحت العلم التركي مع ضباطها وطاقمها الألمان اعتبارًا من 16 أغسطس ، وتم نقلها رسميًا إلى تركيا في نوفمبر 1914 ، على الرغم من أنها لا تزال مؤهلة ومسيطر عليها بشكل رئيسي من الألمان. في 29 أكتوبر 1914 ، شاركت 'Goeben' والطراد الخفيف 'Breslau' (انظر أدناه) مع القوات التركية في عمليات قصف وغارات على موانئ البحر الأسود الروسية والشحن قبل الإعلان الرسمي للحرب بين تركيا وروسيا.

جويبين , تالف 18 نوفمبر 1914 ، شمال البحر الأسود 20 ميلا قبالة كيب ساريش ، القرم الروسية - قذيفة 12 بوصة من البارجة الروسية "إيفستافي". في السابع عشر ، قصف سرب مكون من خمسة حراس روسيين من البحر الأسود - "Evstafi" (أو "Ivstafi") ، و "Ioann Zlatoust" ، و "Panteleimon" ، و "Rotislav" ، و "Tri Sviatitelia" ، بقصف Trebizond على الساحل الشرقي الأقصى من تركيا. أبحر 'Goeben' و 'Breslau' لاعتراض شبه جزيرة القرم. فقط 'Goeben' و 'Evstafi' كانا على اتصال في البداية خلال الإجراء القصير قبل فك كلا الجانبين. ضرب "Goeben" مرة واحدة بضربة افتتاحية ، ضرب "Evstafi" أربع مرات

جويبين ، تالف 26 ديسمبر 1914 ، البحر الأسود في المياه التركية ، على بعد ميل واحد من العوامة الخارجية في مضيق البوسفور - 2 منجم روسي. في الحادي والعشرين من ديسمبر عام 1914 ، قام عمال الألغام الروس ببناء حقل كبير قبالة مضيق البوسفور. بحلول ذلك الوقت ، كان "Goeben" يرافق ثلاث عمليات نقل إلى ميناء Trebizond الشرقي. في ليلة 23/24 ، حاول الروس ، دون جدوى ، إغلاق مدخل زونغولداك لوقف نقل إمدادات الفحم الحيوية. "Breslau" ، الذي يبحر للقاء "Goeben" اعترض وأغرق اثنتين من أربع كتل. بعد أن التقت السفينتان الألمانيتان ، واصلت 'Goeben' طريقها إلى مضيق البوسفور ، حيث تم التنقيب عنها في فترة ما بعد الظهر. تعرضت 'Goeben' لأضرار بالغة وغمرتها المياه ولا يوجد رصيف محلي كبير بما يكفي لأخذها ، وتم إصلاحها بخرسانة مملوءة بسد التجويف ، ولكنها لم تكن تعمل حتى مايو 1915.

جويبين, تالف 10 مايو 1915 ، البحر الأسود مقابل الساحل التركي - بقذيفة 2-12 بوصة من البوارج الروسية. في بداية عمليات إنزال جاليبولي في أواخر أبريل 1915 ، نفذت القوات الروسية ما قبل المدرعة سلسلة من عمليات القصف على منطقة البوسفور. تكرر هذا في 9 مايو. تم طلعة "Goeben" وفي الساعة 07.50 كانت تعمل مع ثلاثة من الروس ، بما في ذلك Evstafi. فشلت في الحصول على أي إصابة ، تلقت اثنتين منها ، لكنها لم تتضرر بشدة. ظهرت الطائرتان الروسيتان الأخريان ، وتوقفت إطلاق النار على المدفع الرشاش "Goeben" في الساعة 08.12 ساعة وهربت بسرعة أعلى.

جويبين, تالف 20 يناير 1918 ، بحر إيجه ، قبالة وداخل الدردنيل ، تركيا - بواسطة 3 مناجم وضعتها بريطانيا ، تليها قنابل جوية. أبحر من مضيق البوسفور في وقت مبكر من يوم 19 في طلعة جوية مع الطراد "Breslau" لمهاجمة قوات الحلفاء قبالة الدردنيل. ضرب أحد اللغم في وقت مبكر من يوم 20 عند مروره للخارج وتضرر قليلاً. غرق البريطانيون يراقبون 'Lord Raglan' و 'M.28' في خليج Kusu ، جزيرة Imbros حوالي الساعة 07.40 ، ولكن عندما دارت السفينتان حول Cape Kephalo في الساعة 0830 وتوجهتا إلى Mudros ، جزيرة Lemnos ، اصطدمت 'Breslau' بلغم. كانت 'Goeben' تأخذها في السحب عندما تم تعدينها مرة أخرى ، ثم فجرت الطراد أربعة ألغام أخرى في تتابع سريع ، واستقرت بسرعة في الساعة 0900 مع معظم طاقمها. عاد `` Goeben '' إلى Dardanelles ، حيث اصطدم بلغم ثالث ، ثم في منتصف الطريق ، واندفع بقوة في Nagara Point قبل منتصف النهار بقليل ، ولا يزال في 20.

هاجمتها الطائرات البريطانية ، بما في ذلك طائرات سوبويث بيبي البحرية من "آرك رويال" ، تم الإبلاغ عن 270 طلعة جوية ، لكن القنابل التي سقطت كانت أصغر من أن تسبب أضرارًا جسيمة. كانت الغواصة البريطانية الوحيدة "E-2" غير صالحة للعمل في مالطا. تم إرسال 'E-14' (Lt Cdr White) ، عادة في دورية في مضيق أوترانتو ، من كورفو ، واخترقت إلى Nagara Point في 27 ، لكنها وجدت أن `` Goeben '' اختفت ، وسحبها في اليوم السابق من قبل التركية قبل- المدرعة "تورجود ريس". غرقت الغواصة البريطانية. مع توقف 'Goeben' إلى حد كبير عن العمل لبقية الحرب ، توقفت فرقة البحر الأبيض المتوسط ​​الألمانية عن الوجود ، لكنها بقيت على قيد الحياة باسم 'Yawuz' التركية حتى بعد نهاية الحرب العالمية الثانية.

المعارك قبل النضوب

أغسطس 1914 القوة (2)

2. فئة BRANDENBERG الألمانية ، HAYREDDIN BARBARBAROSSA (الألمانية السابقة "كيرفورست فريدريش فيلهلم") ، تورغود ريس (أو "Turgut Reis" ، "Weissenburg" سابقًا) - 10500 طن ، 4-28 سم / 6-10.5 سم / 8-8.8 سم ، اكتمل عام 1894. بيعت إلى تركيا في عام 1910

خير الدين بربروسا - بأشكال مختلفة "Heireddin ،" Harradin ، "Kheiredin ،" Hairredin Barbarossa "،" Barbaros Hayreddin Pasa "أو" Barbaros Hayrettin ". الأدميرال العثماني الكبير (1534-46) ولد باسم هيزير ريس في جزيرة ميديلي عام 1466. أطلق عليه أعداؤه الأوروبيون لقب حيدر الدين.

حير الدين بربروسة ، 8 أغسطس 1915 ، المياه التركية ، قبالة بولير ، شبه جزيرة جاليبولي في بحر مرمرة (40-27 & # 146 شمالاً ، 26-48 & # 146E) - نسفها مرة واحدة بواسطة الغواصة البريطانية "E-11". بعد يوم واحد من آخر هبوط للحلفاء في شبه جزيرة جاليبولي - في خليج سوفلا - في محاولة أخيرة لكسر الجمود على الأرض ، أبحر `` Hayreddin Barbarossa '' (العميد البحري Mustafapasali Muzaffer) المدروس مسبقًا عبر بحر مرمرة ، برفقة اثنين مدمرات لدعم الدفاعات الأرضية التركية. من المتوقع أن تشارك في المعركة ، 'E.11' (Lt-Cdr Naismith VC) ، في دوريتها الثانية في بحر مرمرة ، حيث سجلت خلالها العديد من السفن بما في ذلك الزورق الحربي الطوربيد 'Berc-i-Satvet' في ذلك الشهر ، انتظرت في الطرف الشمالي من مضيق الدردنيل. انقلبت السفينة "بربروسا" وغرقت في خمس عشرة دقيقة وفقدت 250 رجلاً.

تورغوت ريس بقيادة النقيب سلطان سليملي نامق حسن

أغسطس 1914 القوة (1)

3. ميزودي - 9250 طناً ، 16 عقدة ، بنادق ثقيلة غير مركبة / 12-15.2 سم / 14-7.6 سم ، 600 طاقم ، 1876

Mesudiye - أيضا "المسودية" أو "المسودية". من كلمة عربية تعني الحظ السعيد ، الميمون ، السعادة. لم يعد في الاستخدام العام ، ولكن سيتم تهجئتها "Mesudiyet".

متوسطة، 13 ديسمبر 1914 ، المياه التركية ، قبالة شاناك في الدردنيل - نسفها مرة واحدة بواسطة الغواصة البريطانية "بي -11". "Mesudiye" (القائد بشيكتاشلي عارف نيبي) رسي كحارس جنوب مضيق الدردنيل في شاناك ، في خليج ساري سيجلار على الجانب الآسيوي. ضد التيارات القوية ، تمكنت الغواصة البريطانية B-11 (Lt Norman Holbrook) من اختراق حوالي 12 ميلاً وتفاوضت على خمسة خطوط من الألغام. عند رؤيتها عند المرساة ، أطلقت 'B.11' طوربيدًا واحدًا من 6-800 ياردة. انقلبت 'Mesudiye' وغرقت في غضون 10 دقائق ، محاصرة العديد من الرجال الذين تم إطلاق سراحهم لاحقًا. تم إنقاذ معظم بنادقها من أجل دفاعات الشاطئ. وبلغ مجموع الخسائر 38 منهم 10 ضباط و 27 رجلا. نجا "ب 11" بأمان إلى البحر وحصل الملازم أول هولبروك على صليب فيكتوريا.

أغسطس 1914 القوة (2)

4. الحمدية (أو "الحميدية" سابقًا "عبد الحميد" ، أعيد تسميتها بعد ثورة 1908) - 3800 طن ، 22 عقدة ، 2-15.2 سم / 8-11.9 سم ، 300 طاقم ، 1904

الحميدية كان بقيادة الملازم أول القائد قاسمباسالي وفاسيف محي الدين

5. مجدية - 3250 طن ، 22 عقدة ، 2-15.2 سم / 8-11.9 سم ، طاقم 310 ، 1904

Medjidiye - أو "مجدية". معناه المجد أو الإكرام ، وهو من أنسب الله. أيضًا اسم عملة معدنية وتمييز منحه لاحقًا الحكام العثمانيون باسم Mecidiye Order. لم يعد في الاستخدام العام ، ولكن يتم تهجئة "Mecidiye".

مجدية ، 3 أبريل 1915 ، البحر الأسود ، 15 ميلاً قبالة أوديسا ، أوكرانيا الروسية (سي 46-15 & # 146 شمالاً ، 30-45 & # 146 هـ) - بواسطة منجم روسي واحد. أثناء الإبحار لمهاجمة وسائل النقل الروسية في أوديسا بصحبة "الحميدية" وأربعة زوارق طوربيد تحت القيادة العامة للقائد الألماني بوخسل ، سقطت "مجيدية" في المياه الضحلة عند الفجر ، بعيدًا عن الهدف. حاول أحد زوارق الطوربيد تدميرها بطوربيد. خسارة كبيرة للبحرية التركية الصغيرة ، تم إنقاذ معظم طاقمها بواسطة قوارب الطوربيد ، لكن كان هناك 14 رجلاً. (تصفها بعض المصادر بأنها عائدة من قصف أوديسا أو حتى ميناء نيكولاييف الداخلي). تم إنقاذ "Medjidiye" من قبل الروس في يونيو 1915 وأعيد تكليفه باسم "Prut" في أكتوبر ، سمي على اسم عامل الألغام الذي خسر أمام "Goeben" في أكتوبر 1914. استولى عليه الألمان في سيفاستوبول في عام 1918 وعادوا إلى تركيا ، وظلوا على قيد الحياة حتى عام 1948 .

6. فئة MAGDEBURG الألمانية ، MIDILLI (ألمانية بريسلو) - 4550 طنًا ، 27 عقدة ، 12-10.5 سم ، 355 طاقمًا ، اكتمل عام 1912

ميديلي - جزيرة ميتيليني اليونانية أو ليسبوس قبالة الساحل الغربي لبحر إيجة في تركيا

بريسلاو وصل إلى المياه التركية بطراد حربية 'Goeben' ، وتم نقله وتأهيله وخدمته على نفس الأسس.

بريسلاو، تالف 18 يوليو 1915 ، البحر الأسود ، قبالة الساحل التركي بالقرب من مضيق البوسفور ، بالقرب من كاتا بورنو (كارا بورنو ، ج 41-15 & # 146 شمالاً ، 29-30 & # 146 شرقًا) - منجم روسي. داهمت القوات الروسية ساحل الأناضول (تركيا في آسيا) بانتظام. بعد خمسة أسابيع من الاشتباك مع مدمرتين روسيتين ، تم تعدين "بريسلاو" ، التي كانت تبحر لحماية وسائل النقل ، في أحد الحقول التي وضعتها روسيا في وقت مبكر بهدف التدخل في تجارة الفحم بين زونغولداك ومضيق البوسفور. كانت متوقفة عن العمل لعدة أشهر بسبب نقص مرافق الإصلاح التركية

بريسلو (بلدة ألمانية ، الآن البولندية فروتسواف) ، غرقت 20 يناير 1918 ، بحر إيجه ، قبالة جزيرة إمبروس بالقرب من الدردنيل (40-05 شمالاً ، 26-02 شرقاً) - بإجمالي 5 مناجم حليفة في غضون 30 دقيقة. انظر حساب "Goeben" أعلاه للحصول على التفاصيل. غرقت "بريسلاو" (الكابتن كيتنر) في الساعة 09.10 ساعة و 348 رجلاً ، وفقد معظم طاقمها - 32 تركيًا و 316 ألمانيًا.

أغسطس 1914 قوة (8)

7. فئة دوراندال الفرنسية ، البصرة ، سامسون ، طاسوز ، يرحيسار، 4 سفن ، خسارة 1 أو 2 - 280 طن ، 28 عقدة ، 1-6.5 سم / 6-4.7 سم / 2-45 سم طن متري ، 1907

سامسون أغرقت الغواصة البريطانية "إي -11" (الملازم أول القائد أوسكودارلي نزير عبد الله) في 14 أغسطس 1915 قبالة هورا (خورا؟) في بحر مرمرة وفقًا لمصادر تركية. تظهرها "Conway's" و "Janes Fighting Ships" على أنها نجت من الحرب مع شقيقتيها المتبقيتين.

يارهيسار (قرية في محافظة بورصة ، على حدود بحر مرمرة. أيضًا & quotYar Hissar) ، 3 ديسمبر 1915 ، المياه التركية ، شرق بحر مرمرة عند مدخل خليج إزميت (إسميت أو إسميد ، c 40-45 & # 146N، 29-30 & # 146E) - نسفها الغواصة البريطانية "E-11". البحث عن غواصة بريطانية تم الإبلاغ عنها ، "يارهيسار" (الملازم أحمد خلوصي حسن) تعرضت لنسف من قبل "إي -11" (القائد نايسميث) في دوريتها الثالثة والأخيرة في بحر مرمرة في الوقت الذي كانت فيه حملة جاليبولي على وشك الانتهاء مع إخلاء قوات الحلفاء. نزلت بين يالوفا وتوزلا. من بين الطاقم المكون من 70 تركيًا و 15 ألمانيًا ، فقد 42 رجلاً من بينهم 36 رجلاً تركيًا نجوا من بينهم CO وخمسة ألمان

8. فئة S.165 الألمانية, GAIRET-I-WATANIJE، JADHIGAR-I-MILLET، MUAVENET-I-MILLET، NUMENE-I-HAMIJE، 4 سفن ، فقدت 2 - 620 طنًا ، 36 عقدة ، 2-7.5 سم / 3-45 سم طن متري ، طاقم 84 ، تم إطلاقها عام 1909

GAIRET-I-WATANIJE (أو 'Gaireti Vatanye' ، الشكل الحديث 'Gayret-i-Vataniye' - الحماس الوطني) ، 28 أو 30 أكتوبر 1916 ، البحر الأسود ، قبالة بالتشيك بالقرب من فارنا ، بلغاريا (c 43-00 & # 146N، 28-00 & # 146E) - جنحت. تختلف المصادر في التاريخ. قد يكون `` Gairet-i-Watanije '' (الملازم القائد Kasimpasali جميل علي) قد ركض إلى الصخور المجهولة في الثامن والعشرين ، وسقط أو تم التخلي عنه في اليوم الثلاثين

JADHIGAR-I-MILLET (الشكل الحديث 'Yadigar-i-Millet' - تذكير الأمة ورقم 146 ثانية) ، ليلة 9/10 يوليو 1917 ، المياه التركية ، قبالة إستيني (القرن الذهبي) ، القسطنطينية في البوسفور (39-56 & # 146 شمالاً ، 29- 10.5 & # 146E) - قصفتها طائرة بريطانية من طراز RNAS. طار قاذفة هاندلي بيج من بريطانيا ، وحلقت من مودروس في وقت متأخر من اليوم التاسع لمهاجمة السفينتين الألمانيتين الكبيرتين "جويبين" و "بريسلاو" المتمركزة في القسطنطينية. لقد تم تفويتهم ولكن "Jadhigar-i-Millet" القريبة (الملازم أول Cdr Cesmeli Raif Said) أصيب وغرق بعد منتصف ليل العاشر بقليل كان هناك 29 رجلاً. تم تعويمها وإلغائها.

Muavenet-i-Millet (أو `` Muavenet-i-Milleye '') ، تركي (القائد أياصوفيالي أحمد) مع قائد ألماني ، نسف وأغرق سفينة حربية بريطانية سابقة المدرعة `` جالوت '' في ليلة 12/13 مايو 1915 قبالة شبه جزيرة جاليبولي

9. فئة EMERAUDE الفرنسية ، MUSTECIP ONBASI (أيضًا "Mustecip Ombasi" أو "Mustadieh Ombashi" ، تم التقاطها "الفيروز" الفرنسي) - 350 / 450t ، 11/9 عقدة ، 6-45 سم tt ، 23 طاقمًا ، 1908

الفيروز جنحت في الدردنيل ، 30 أكتوبر 1915. تم أسرها ، وإعادة تعويمها وإعادة تسميتها ، ولم يتم تكليفها في البحرية التركية

10. نصرت (أو "نصرت") - 365 طناً ، 15 عقدة ، 40 منجم / 2-4.7 سم ، تم إطلاقها عام 1912

نصرت (الملازم أول قائد طوفانيلي حقي) كانت واحدة من عدد من سفن حرب الألغام المتنوعة. في ليلة الثامن من مارس عام 1915 ، وبتوجيه من الليفتنانت كولونيل جيهل ، خبير مناجم تركي ، وضعت خطًا من 20 لغماً في إرين كيوي أو خليج أرينكيوي في وقت هجوم الحلفاء البحري على دفاعات الدردنيل. بعد عشرة أيام في اليوم الثامن عشر ، فقدت البوارج البريطانية المدرعة "لا تقاوم" و "المحيط" و "بوفيت" الفرنسية جميعًا في هذا الحقل الصغير ، وتضررت طراد المعركة البريطاني "غير مرن" بشدة. إذا غيرت أي سفينة صغيرة مسار الحرب العالمية الأولى ، فيجب أن تكون & quot؛ Nusret & quot.

استنساخ دقيق سو نصرت يقع على الشاطئ في Army-Navy Park ، Channakkale في Dardanelle

شكر خاص لـ: الملازم إرسان باس ، مدير الأرشيف البحري ، قيادة المتحف البحري ، اسطنبول ، تركيا

السيد جون نورتون ، مدير مركز الدراسات التركية ، جامعة دورهام ، إنجلترا


مرحلة القرار

ظل موقع الجسر غير واضح لفترة طويلة ، وتم تقديم ادعاءات مختلفة حول المسار ، ولكن على وجه الخصوص ، ظهرت الأجزاء الشمالية المغطاة بالغابات من المدينة في المقدمة. أدلى جورسيل تيكين ، رئيس إقليم إسطنبول لحزب الشعب الجمهوري في تلك الفترة ، بتصريح صحفي بالوثائق التي أعدها بعلم أردوغان وادعى أن الجسر الثالث سيُبنى بين بيكوز وطرابيا. وذكر أن الطريق السريع المزمع تشييده للجسر يبدأ من مناطق غابات سيليفري وأن الطريق السريع سيلحق الضرر بالغابات والأحواض المائية في اسطنبول. وقال إن عشرات الآلاف من الأفدنة من الأراضي على الطريق الذي سيمر عبره قد تم تداولها ، وأن لديهم وثائق أخرى يشاركونها إذا تم رفض مطالباتهم.


يافوز سلطان سليم مودو للجبل & # 038 بليد: Warband

MODUMUZA UYUMLU WARBAND S & UumlR & UumlM & Uuml 1.163 VE & UumlST S & UumlR & UumlMLERİDİR.

هاتا: Krallık beylerinin adının varsayılan Boyar، Martial gibi isimler var.Bir yazılım hatasıdır. & Ccedil & oumlz & uumllmeye & ccedilalışılıyor.

--------- هاتا سانيلان ، آما حتا أولمايان وأملزيلك -------------

-Haritada hi & ccedilbir yer g & oumlz & uumlkm & uumlyor.Hata değildir .Geze geze yerler a & ccedilılır.

Mod Senaryosu: 16. y & uumlzyılda Yavuz Sultan Selim'in y & oumlnettiği Osmanlı devletini konu alan bir mod.
Avrupa، Asya، Arap yarımadası derken t & uumlm d & uumlnyayı yaşamak ve yaşamakta olan d & uumlnyaya Osmanlıya yardım etmeyi mi se & ccedileceksin، yoksa kendi yolunu mu & ccedilizeceksin؟
Karar senin ، heyecanlı bir ser & uumlvene hoş geldin.

فرانسا كراليجي ،
İsve & ccedil Krallığı،
إسبانيا كراليجي ،
ليستان كراليجي ،
دلهي سلطانلي ،
Kazak Hanlığı ،
Aztek İmparatorluğu ،
عربستان دولتي ،
روس وسيدلارليجي ،
Osmanlı İmparatorluğu ،
Moğol İmparatorluğu ،
20'den fazla devlet daha var ama s & uumlr & uuml devletler bunlar diyebiliriz.

- Yepyeni itemler
- Yavuz Sultan Selim d & oumlneminin Osmanlısı ،
- Silah geliştirme & oumlzelliği
- Tarihe uygun yepyeni askerler
- Tarihe uygun karakterler ،
- T & uumlm d & uumlnyayı kapsayan bir harita
- Tarihe uygun yepyeni şehirler
- Yeni hayvanlar (Fil، deve، vs)
- سياسي حريتا
- Yepyeni yoldaşlar ،
- Şehirlere isim verebilme.
- كامبتان حصار كورابيلمي
- Hayat kadınları ile grup moralini y & uumlkseltme،
- Doktor ile askerlerini hızlı iyileştirme ،
- Kendi askerlik kurma ،
- Kale oluşturma sistemi ،
- Yepyeni m & uumlzikler
- Yeni kılı & ccedil sesleri
- Yeni g & oumlky & uumlz & uuml
- Deniz Savaşları
- بانكا سيستيمي
- Yepyeni silahlar ،
- Yepyeni kalkanlar ،
- Yepyeni zırhlar ،
- Ateşli silahlar oyuna eklendi ،
- K & oumlylerinizden، kalelerinizden ve şehirlerinizden fazla vergi almak ،
- 5 Adam başlangı & ccedil oyunu oyundan kaldırıldı ،
- Şehirlere bağış yapma & oumlzelliği getirildi ،
- Şehirlerden asker satın alma oyuna eklendi ،
- Ge & ccediliş animasyonları değiştirildi ،
- Demirci ile silah y & uumlkseltme
- Yeni Asker Grupları
- Şehir ekonomisinin kervan girişine g & oumlre artıp azalması.
- Savaşta & oumll & uumlrsek oyunun devam etmesi
- يني سافاش لايتيري
- Yeni savaş grupları
- Yepyeni hareket animasyonları
- orduya katılabilme
- Şehirlerde yeni se & ccedilenekler
- K & oumlylerde yeni se & ccedilenekler
- يني رجال وأوملر
- Askerlerin moralini y & uumlkseltme
- Kendi askeri sistemini oluşturma
- krallık kurduktan sonra kendine ait yer yapma
- Oyun parayla başlama.
- yeni y & uumlz tipleri
- Hancıya yoldaşları sorabilme
- Şehre envanter saklayabilme
- Ve daha bir & ccedilok yeni & oumlzellik

NOT: Mod b & uumly & uumlk olduğundan y & uumlksek sistem gereksinimleri istiyor.
Oyuna başlamadan & oumlnce ayarlar kısmında bilgisayarınızın sistem & oumlzelliklerine g & oumlre değiştirin.
Yoksa hata verebiliyor. & Oumlzellikle de 32bit bilgisayarlar & oumlzellikle değiştirsin.

Mod Yapımında Kullanılan Modlar:

16.Y & Uumlzyıl Modu
Cihat ve Ha & ccedillılar Modu
12.Y & Uumlzyıl Modu
1429 HD Edition Modu
رمال الإيمان
أوروبا 1200
Osmanlı Senaryosu
15.Y & Uumlzyıl Modu. "Hepsine Teşek & uumlrler."


يشكل جسر يافوز سلطان سليم ومشروع طريق شمال مرمرة السريع جزءًا من مبادرة لجعل تركيا واحدة من أكبر عشرة اقتصادات في العالم بحلول عام 2023.

تشمل مقترحات طريق شمال مرمرة السريع بناء طريق سريع بطول 115 كم وطريق وصول بين أودايري وباساكوي ، بما في ذلك جسر البوسفور الثالث.

الجسر الجديد هو الثالث على مضيق البوسفور بعد جسر البوسفور الأول ، الذي تم تشغيله عام 1973 ، وجسر السلطان محمد الفاتح (الجسر الثاني) ، الذي تم الانتهاء منه في عام 1988.

ويتكون من طريق سريع ثنائي الاتجاه وأربعة حارات ومسارين للسكك الحديدية فائق السرعة ، ويمكن الوصول إليه من قبل ما يقرب من 135000 مركبة يوميًا في كل اتجاه. يعبر الجسر مضيق البوسفور بين قرية Garipçe على الجانب الأوروبي و Poyraz على الجانب الآسيوي.

يُقترح أن يكون خطي السكك الحديدية كهربة علوية 25 كيلو فولت في المستقبل القريب. يسمح التصميم الأولي لقطارات الشحن بطول يصل إلى 400 متر وسرعة 80 كم / ساعة ، وقطارات ركاب يصل طولها إلى 400 متر وتعمل بسرعة قصوى تبلغ 160 كم / ساعة.

سيتم دمج نظام السكك الحديدية مع مرمرة ومترو الأنفاق في اسطنبول لربط مطار أتاتورك ومطار صبيحة كوكجن وخط المطار الثالث المقترح. سيكون في متناول المسافرين الذين يسافرون بين أدرنة وإزميت.


جسر يافوز سلطان سليم ، اسطنبول ، تركيا

يتم بناء جسر يافوز سلطان سليم (جسر البوسفور الثالث) فوق مضيق البوسفور في اسطنبول ، تركيا.

يقع الجسر الجديد ، الذي يعد جزءًا لا يتجزأ من مشروع طريق شمال مرمرة السريع ، في قسم Odayeri & # 8211 Pasaköy من الطريق السريع. المديرية العامة للطرق (KGM) ، تركيا هي المالكة للمشروع.

بدأ بناء الجسر بحفل وضع حجر الأساس في 29 مايو 2013 ومن المتوقع أن يكتمل بحلول أكتوبر 2015. ويجري تطويره على أساس Build & # 8211 Operate & # 8211 Transfer (BOT) ومن المتوقع أن يتم إنشاؤه تقريبًا 7000 إنشاءات و 500 وظيفة تشغيلية.

يقدر الاستثمار في المشروع بـ 4.5 مليار ليرة تركية (حوالي 1.62 مليار دولار).

يبرز تصميم جسر يافوز سلطان سليم

جسر جورج واشنطن ، نهر هدسون ، الولايات المتحدة الأمريكية

يمتد جسر جورج واشنطن (جسر GW) فوق نهر هدسون ، ويربط مانهاتن في نيويورك بمقاطعة بيرغن في نيو جيرسي.

يشار إليه أيضًا باسم جسر الأوائل ، وسيكون أول جسر في العالم يستوعب طريقًا سريعًا مكونًا من ثمانية حارات وخط سكة حديد ذي مسارين على نفس المستوى.

على ارتفاع 59 مترًا ، من المتوقع أيضًا أن يكون الجسر أكبر جسر معلق في العالم. سيكون له امتداد رئيسي يبلغ 1408 أمتار ، مما يجعله أحد أطول الجسور المعلقة للسكك الحديدية. ستكون أبراج الجسر على ارتفاع 330 م فوق مستوى سطح البحر ، مما يجعلها أعلى برج في العالم و # 8217.

تفاصيل جسر البوسفور الثالث

يتم تنفيذ جسر يافوز سلطان سليم ومشروع طريق شمال مرمرة السريع كجزء من مبادرة لجعل تركيا واحدة من أكبر عشرة اقتصادات في العالم بحلول عام 2023.

تشمل مقترحات طريق شمال مرمرة السريع إنشاء طريق سريع بطول 115 كم وطريق وصول بين أودايري وباساكوي ، بما في ذلك جسر البوسفور الثالث.

الجسر الجديد هو الثالث على مضيق البوسفور بعد جسر البوسفور الأول ، الذي تم تشغيله في عام 1973 ، وجسر السلطان محمد الفاتح (الجسر الثاني) ، الذي تم الانتهاء منه في عام 1988.

وسيتكون من طريق سريع ثنائي الاتجاه من أربعة حارات ومسارين للسكك الحديدية عالية السرعة ، ومن المتوقع أن يتم الوصول إليه من قبل ما يقرب من 135000 مركبة يوميًا في كل اتجاه. سيعبر الجسر مضيق البوسفور بين قرية Garipçe على الجانب الأوروبي و Poyraz على الجانب الآسيوي.

يُقترح أن يكون خطي السكك الحديدية كهربة علوية بقدرة 25 كيلوفولت في المستقبل القريب. يسمح التصميم الأولي لقطارات الشحن التي يصل طولها إلى 400 متر وسرعة 80 كيلومترًا في الساعة ، وقطارات الركاب بطول 400 متر وتعمل بسرعة قصوى تبلغ 160 كيلومترًا في الساعة.

سيتم دمج نظام السكك الحديدية مع مرمرة ومترو الأنفاق في اسطنبول لربط مطار أتاتورك ومطار صبيحة كوكجن وخط المطار الثالث المقترح. سيكون في متناول الركاب المسافرين بين أدرنة وإزميت.

بناء جسر البوسفور الثالث

ومن المتوقع أن يتم الانتهاء من بناء الجسر في غضون 36 شهرًا ، وعند تشغيله ، من المتوقع أن يقلل من حركة مرور السيارات على جسري البوسفور الآخرين. وسيشمل بناء 59 طابقًا بطول 5.5 متر لكل جسر.

من المتوقع أن يستخدم بناء الجسر ما يقرب من 230 ألف متر مكعب من الخرسانة ، و 50 ألف طن من الحديد ، و 57 ألف طن من الفولاذ ، و 28 ألف طن من الكابلات.

& # 8220 بدأ بناء الجسر بحفل وضع حجر الأساس في 29 مايو 2013 ومن المتوقع أن يكتمل بحلول أكتوبر 2015. & # 8221

شاركت سبعة بنوك ، بما في ذلك Garantibank International و GarantiBankasi و T. HalkBankasi و T. IsBankasi و VakiflarBankasi و Ziraat Bankasi و YapiKredi ، في تمويل 2.3 مليار دولار لمشروع طريق شمال مرمرة السريع ، الذي يضم جسر البوسفور الثالث.

إنه أعلى تمويل تم تأمينه على الإطلاق لمشروع جديد في عقد واحد في تاريخ جمهورية تركيا رقم 8217.

المقاولون المشاركون في تطوير جسر البوسفور الثالث

تم التعاقد مع ائتلاف IC IÃ ‡ TAS & # 8211 Astaldi لبناء وتشغيل جسر البوسفور الثالث ومشروع طريق شمال مرمرة السريع. سيقوم الكونسورتيوم بتشغيل المشروع لمدة عشر سنوات وشهرين و 20 يوما قبل تحويله إلى وزارة النقل.

تم تكليف "إيكوم" بإعداد تقرير تقييم الأثر البيئي والاجتماعي (ESIA) للمشروع. سلمت STROS أربع مجموعات من روافع البناء NOV 2032 UP F7 ومنصة خاصة ذات رأس دوارة ومحركات ومعدات أخرى.

شارك Michel Virlogeux ، مهندس إنشائي ، وشركة T-Engineering بشكل مشترك في تصميم مفهوم الجسر الثالث. عملت Mott MacDonald كمستشار تقني للمقرض & # 8217s ، بينما تم تعيين Clifford Chance و DLA Piper كمستشارين قانونيين للمشروع.


معرض صور


تسمية

تم الإعلان عن اسم الجسر من قبل الرئيس عبد الله جول في حفل وضع حجر الأساس باسم جسر يافوز سلطان سليمتكريما للسلطان العثماني سليم الأول (1470-1520) ، الذي وسع الإمبراطورية العثمانية إلى الشرق الأوسط وشمال أفريقيا في 1514-1517 وحصل على لقب خليفة الإسلام للسلالة العثمانية بعد غزو مصر في 1517. كان يلقب يافوز، تُترجم تقليديًا إلى اللغة الإنجليزية على أنها "قاتمة" ، ولكنها أقرب إلى "صارم" أو "عنيد" في المعنى.

أدى اختيار اسم الجسر إلى احتجاجات من قبل العلويين في تركيا بسبب الدور المزعوم للسلطان سليم الأول ، الملقب بـ "القاتم" بسبب صرامة حكمه ، المتمثلة في الاضطهاد العثماني للعلويين. بعد تمرد Şahkulu (1511) في الأناضول ، ومعركة Chaldiran (1514) في شمال غرب إيران ، وخلالها قيزلباش وقف محاربو العلويين في شرق الأناضول (الذين ينتمون إلى طائفة الإسلام الشيعية) إلى جانب شاه إسماعيل الأول من بلاد فارس الصفوية ، وانتصر سليم الأول ، وأمر بمذبحة قيزلباش، الذين اعتبرهم خونة وزنادقة (انظر أيضًا العلاقات العثمانية - الصفوية والحروب العثمانية - الفارسية).


Selim chào đời năm 1465 tại Amasya، là con trai của Bayezid II (1481-1512) và là cháu nội của Mehmed II (1444-46 rồi 1451-81). Mẹ của Selim là Aysha Hatun. Selim được mô tả là một con người cao to، và rất giỏi về cưỡi ngựa và ánh kiếm. [2] الخميس نهو ، أونغ ثيو هوك مولانا عبد الحليم ، ميت نآ غياو كو تيانج كنه ثانه. Dưới triều đại Bayezid II، Selim được vua cha phong làm quan Tổng trấn Trabzon. Tại ây ، ông được học hi thêm về phương pháp cai trị cũng như hệ thống quân sự của nhà nước phong kiến ​​Ottoman.

Chiến tranh với Gruzia và Caucasius Sửa i

Thấy nước Gruzia lang giếng có nhiều hoạt động chống lại nhà Ottoman، Yavuz Sultan Selim đã ba lần tự ra quân đánh nước này. Quân Ottomani toàn thắng، và chiếm giữ Kars، Erzurum và Artvin (1508) và nhờ những hành động và thành công anh hùng của mình، ông ta được đặt tên là "Yavuz". Yavuz Sultan Selim đã tự ý mang quân tấn công vào vùng Caucasia mà không có sự cho phép của cha mình là Sultan Beyazid và sau đó hầu hết người Gruzia sống ở các vùng đất này đều cải sang Đạo Hồi. [2] [3]

Xung đột với phụ hoàng Sửa đổi

Yavuz Sultan Selim đã tấn công Caucasia mà không có sự cho phép của cha mình là Sultan Beyazid và sau đó ông muốn có một chức vụ thống đốc ở Rumeli để được ở gần kinh thành Istanbul. Khi không thể có được thứ mình muốn, ông ta đã phát quân tấn công Edirne qua Rumeli, nhưng sau đó ông bị quân đội của cha mình đánh bại và đã may mắn trốn thoát được đến Crimea. Năm 1512, Sehzade Ahmet, người con thứ tư của cha mình, được các quan kêu gọi đến Istanbul để trở thành người cai trị tiếp theo. Tuy nhiên lần này, cấm vệ quân Janissary đã nổi loạn và vì thế ông ta bị đá khỏi ngai vàng. Sau đó, Phụ hoàng Bayeizid II miễn cưỡng buộc phải nhường ngôi lại cho Yavuz Sultan Selim. [3]

Lên ngôi Sửa đổi

Năm 1502, Ismail I sáng lập nhà Safavid ở Ba Tư. Ismail I vốn là một người theo hệ phái Shia của đạo Hồi, đã tiến hành xâm lấn lãnh thổ đồng thời truyền bá Shia vào Ottoman thuộc hệ phái Sunni. [2] Hay tin, Bayezid II cho quan quân đi đánh dẹp, nhưng không nổi. Thậm tệ nhất là khi tể tướng của triều đình Ottoman là Ali Pasha chết trong khi dẹp giặc.

Năm 1512, nhận thấy sự yếu kém của nhà vua, các quan đại thần trong triều đã quyết định phế truất Bayezid II và thay vào đó là lập người con thứ của nhà vua, Ahmed, [2] người mà họ tin sẽ là một vị vua mạnh mẽ hơn. [4] Tuy nhiên, cuộc chiến tranh giành quyền kế vị bùng nổ giữa Ahmed và Selim. Kết quả là Selim, với sự giúp đỡ của toán Cấm vệ quân Janissary, giành chiến thắng, còn Ahmed bại vong. Sau đó, các quan dự định mời con thứ sáu của vua là Korkut [5] lên ngôi, nhưng toán Janissary từ chối. Ngày 25 tháng 4 năm 1512, Bayezid ban chiếu thoái vị và truyền ngôi cho Selim. [2] Thế là ông lên ngôi, trở thành vua thứ 9 của nhà Ottoman. Ngay lập tức, ông xử tử các anh em của mình, và cả các con của họ.

Selim là một trong những vị vua thành công và đáng kính nhất của Đế chế. Ông ta cao lớn, mạnh mẽ, dũng cảm, dữ dằn, nhưng rất khiêm tốn mặc dù có năng lực và viết thơ. Ông không bao giờ nghỉ ngơi trong thời gian cai trị của mình, ông làm việc chăm chỉ và tổ chức các chiến dịch, lấp đầy kho bạc với rất nhiều vàng. Ông là một chuyên gia về sử dụng kiếm, bắn cung và đấu vật. Ông ta có ria mép dài nhưng ông ta cắt râu điều đó làm ông không giống như các vị vua khác. [3]

Mở mang bờ cõi Sửa đổi

Cuộc chinh phạt Ba Tư Sửa đổi

Năm 1489, Yavuz Selim trở thành thống đốc của Trabzon. Do mối đe dọa của người Shiis đang phát triển ở Ba Tư, anh ta đã chiến đấu chống lại lực lượng của Shah Ismail. Năm 1508, ông đã vượt qua quân đoàn lớn của Shah và đẩy họ ra khỏi biên giới. [3]

Sultan Selim I có tham vọng xâm chiếm vùng Trung Đông và tiếp tục những cuộc chinh phạt của ông nội là sultan Mehmed II. [2]

Thoạt đầu, ông cất quân xâm lược Đế quốc Ba Tư, để ngăn chặn sự truyền bá giáo phái Shia vào lãnh thổ Ottoman. Sultan Selim I và vua Ismail I nhà Safavid đã gửi nhau nhiều tối hậu thư. [2]

Năm 1514, trước chiến dịch tới Ba Tư, Yavuz Selim I đã ra lệnh đàn áp hàng ngàn người Alevis ở tỉnh Rum ở Anatolia để tránh nguy cơ bị tấn công trong khi hành quân đến lãnh thổ đó cho cuộc chiến. [3]

Ngày 23 tháng 8 năm 1514, hai vua thân chinh đối nhau trong trận Chaldiran nổi tiếng. Selim - với 60.000 - 212.000 quân, đã đại phá 12.000 - 40.000 quân của Ismail. Ismail bị thương, và vợ của vua này bị bắt làm con tin. Sau đó, quân đội Ottoman tạm thời chiếm Tabriz, kinh đô của đế quốc Ba Tư.

Cuộc chinh phạt Ai Cập Sửa đổi

Sau chiến thắng Chaldiran, Selim chuyển chú ý của mình sang Ai Cập do nhà Mamluk cai trị. Thế rồi, ông đã cất quân xâm lược Ai Cập, rồi đập tan quân Mamluk trong trận Marj Dabiq gần Aleppo (1516). [6] Vua nhà Mamluk là Al-Ashraf Qansuh al-Ghawri bại vong và quân Ottoman chặt lấy đầu al-Ghawri. Cùng năm ấy, con al-Ghawri là Tuman bay II lên thay vua cha.

Sau chiến thắng Marj Dabiq, quân Ottoman chiếm Syria, Palestine ngày nay. [6]

Sang năm sau (1517) Selim tiến vào Cairo, và thắng quân Mamluk tại Ridanieh, bắt giết Tuman bay. Kinh đô Cairo thất thủ, Ai Cập, cùng với hai thành phố thánh địa Hồi giáo là Mecca và Medinah sáp nhập vào đế quốc Ottoman. Selim xưng làm Hakim un Haremeyn (Vua của hai miền đất thánh) hay Khadim un Haremeyn (The Servant of The Two Holy Shrines). [2]

Sau cuộc chinh phạt Ai Cập và các miền đất thánh năm 1517, Selim I đã bắt vua nhà Abbasid của Cairo là Al-Mutawakkil III (lên ngôi năm 1509) phải nhường ngôi khalip, [6] đồng thời phải giao chiếc áo choàng và thanh gươm - của thánh Muhammad đạo Hồi - cho ông. Mutawakkil đồng ý, và kể từ đó, Selim - cũng như các vua nhà Ottoman kế vị, đều xưng làm khalip.

Trong các năm 1515 - 1517 Selim đã biến Ottoman thành đế quốc hùng mạnh nhất của thế giới Hồi giáo. [6]

Selim Yavuz qua đời tại Corlu, Erdine năm 1520, hưởng thọ 55 tuổi, ở ngôi 8 năm. Tương truyền trong thời gian này ông đang chuẩn bị chinh phạt đảo Rhodes ở Hy Lạp. [7]

Nghe tin vua cha qua đời, quan Tổng trấn Manisa là Suleiman 25 tuổi lên thay, xây dựng đất nước hùng mạnh. Đó là vua Suleiman I.

Dù chỉ trị vì trong một thời gian ngắn ngủi, Selim là một vị vua có công với đất nước. [2] Theo các sử gia, Selim có tính khí nóng nảy và cường tráng, giống như một anh hùng.

Ở Thổ Nhĩ Kỳ, tương truyền vẫn thường có một số câu nguyền để lăng mạ những người bất đồng chính kiến "cầu cho ngươi được là một tể tướng của Selim". Câu nói này bắt nguồn từ tính cách tàn bạo của Selim, một người luôn luôn có lòng tin tưởng và kỳ vọng thái quá vào chính các tể tướng và quan lại của mình, đã không ngần ngại xử tử vô số những tể tướng làm phật lòng Selim.


شاهد الفيديو: مواجهة الجيش العثماني للصليبين! - حريم السلطان الحلقة 87 (كانون الثاني 2022).