بودكاست التاريخ

Sproston I DD-173 - التاريخ

Sproston I DD-173 - التاريخ

سبروستون أنا DD-173

Sproston I (DD-173: dp.1191 ؛ 1. 310 '، ب. 30'11 ؛ dr 9'2s. 33+ k .؛ cpl. 122؛ a. 4 4، 2 3، 12 21 tt .؛ cl تم وضع أول Sproston (DD-173) في 20 أبريل 1918 بواسطة Union Iron Works ، سان فرانسيسكو ، كاليفورنيا ؛ تم إطلاقه في 10 أغسطس 1918 ؛ برعاية السيدة جورج ج. دينيس ؛ وتم التكليف به في 12 يوليو 1919. أبحر Sproston إلى هاواي وتم تعيينه في أسطول المحيط الهادئ في خريف عام 1919. وفي 17 يوليو 1920 ، تم إعادة تصنيف السفينة من مدمرة إلى Light Minelayer (DM-13) واستمرت في العمل في Pearl الميناء حتى عام 1922. في 15 أغسطس 1922 ، تم الاستغناء عن سبروستون هناك وربطها بالأسطول الاحتياطي. تم ضربها من قائمة البحرية في 1 ديسمبر 1936 وغرقت كهدف.


577 مشروع محلول جلوكوز 577

يسرد هذا القسم الأسماء والتسميات التي كانت للسفينة خلال حياتها. القائمة مرتبة ترتيبًا زمنيًا.

    مدمر فئة فليتشر
    Keel Laid 1 أبريل 1942 - تم إطلاقه في 31 أغسطس 1942

الأغطية البحرية

يسرد هذا القسم الروابط النشطة للصفحات التي تعرض أغلفة مرتبطة بالسفينة. يجب أن تكون هناك مجموعة صفحات منفصلة لكل اسم سفينة (على سبيل المثال ، تعتبر Bushnell AG-32 / Sumner AGS-5 أسماء مختلفة للسفينة نفسها ، لذا يجب أن تكون هناك مجموعة واحدة من الصفحات لـ Bushnell ومجموعة واحدة لـ Sumner) . يجب تقديم الأغلفة بترتيب زمني (أو بأفضل ما يمكن تحديده).

نظرًا لأن السفينة قد تحتوي على العديد من الأغلفة ، فقد يتم تقسيمها بين العديد من الصفحات بحيث لا يستغرق تحميل الصفحات وقتًا طويلاً. يجب أن يكون كل رابط صفحة مصحوبًا بنطاق زمني للأغلفة الموجودة في تلك الصفحة.

الطوابع البريدية

يسرد هذا القسم أمثلة على العلامات البريدية التي تستخدمها السفينة. يجب أن تكون هناك مجموعة منفصلة من العلامات البريدية لكل اسم و / أو فترة تكليف. داخل كل مجموعة ، يجب أن يتم سرد العلامات البريدية بترتيب نوع تصنيفها. إذا كان هناك أكثر من علامة بريدية واحدة لها نفس التصنيف ، فيجب فرزها أيضًا حسب تاريخ أول استخدام معروف.

لا ينبغي تضمين الختم البريدي إلا إذا كان مصحوبًا بصورة مقربة و / أو صورة غلاف يظهر ذلك الختم البريدي. يجب أن تستند النطاقات الزمنية فقط على الأغلفة الموجودة في المتحف ومن المتوقع أن تتغير مع إضافة المزيد من الأغطية.
 
& gt & gt & gt إذا كان لديك مثال أفضل لأي من العلامات البريدية ، فلا تتردد في استبدال المثال الحالي.


قاعدة بيانات الحرب العالمية الثانية

هذه المقدمة للحرب العالمية الثانية عبارة عن سلسلة من المقالات القصيرة نسبيًا تهدف إلى تقديم الحرب العالمية الثانية لأولئك الذين قد لا يكونون على دراية بها. وهي مقسمة إلى خمسة أقسام:

الهدف من هذا القسم هو وضع لمحة عامة عن الحرب العالمية الثانية بحيث يمكن قراءة المقالات الموجودة على موقع قاعدة بيانات الحرب العالمية الثانية في سياق أفضل.

هل استمتعت بهذه المقالة أو وجدت هذه المقالة مفيدة؟ إذا كان الأمر كذلك ، يُرجى التفكير في دعمنا على Patreon. حتى دولار واحد شهريًا سيقطع شوطًا طويلاً! شكرا لك.

شارك هذا المقال مع أصدقائك:

تعليقات الزائر المقدمة

1. توم يقول:
21 أبريل 2008 12:47:42 م

أقوم ببحث عن قطعة خيالية (رواية) أعمل عليها. هل يعرف أي شخص مصدرًا للمعلومات عن السفن الحربية التي كانت مقرًا لها في طرق نورفولك / هامبتون خلال الحرب العالمية الثانية.

2. آلان يقول:
27 أبريل 2008 05:33:02 م

لا أحد يعرف في نهاية الحروب ما كان تقريبا. الحجم الفعال لقوة فرقة الجيش الألماني.

3. سيلفيو كومينيو يقول:
20 سبتمبر 2008 05:26:53 ص

موقع ويب جيد جدًا ، لكنني لم أجد أي إشارة إلى الجيش البرازيلي (FEB) والقوات الجوية (FAB). أعلنت البرازيل الحرب على الرايخ في 22 أغسطس 1942 وكانت الدولة الوحيدة في أمريكا اللاتينية التي تقاتل ضد الألمان ، حيث أرسلت قوات إلى إيطاليا وتقاتل جنبًا إلى جنب مع الجيش الأمريكي والقوات الجوية الأمريكية (المجموعة المقاتلة رقم 350). مراجع
http://en.wikipedia.org/wiki/Brazilian_Expeditionary_Force و http://www.sentapua.com.br/ (البرتغالية والإنجليزية). سيلفيو كومينيو

4. مجهول يقول:
20 أكتوبر 2008 07:25:03 ص

نجاح باهر ، هذا مثير للاهتمام لمعرفة ما كان عليهم أن يمروا به

5. مجهول يقول:
15 يناير 2009 09:47:04 م

كان والدي في المشاة 81. في الحرب العالمية الثانية ، يبلغ الآن 101 عامًا ولا يزال بإمكانه تذكر الجزر التي قاتل عليها. أرسل له بعض الصور من هذا الموقع ، ولدي بعض الصور التي التقطها في جزر مختلفة في المحيط الهادئ ، وإذا كنت مهتمًا يمكنني إرسالها إليك.

6. آلان يقول:
10 فبراير 2009 08:08:28 ص

لا ، وأشك في قدرة أي شخص على تقديم هذه المعلومات. لا يتكون الجيش المهلك & # 39t من & # 39 Divisions & # 39 ولكن المزيد & # 39 مجموعات متناثرة & # 39 من الرجال والأسلحة. تنتهي الانقسامات الوحيدة التي بقيت على حالها عند انتهاء الحروب حيث كانت في النرويج وجزر القنال وما إلى ذلك وتتألف من غير الملائمين والمرضى والمتمردين وغيرهم. يجب أن تكون أكثر تحديدًا في السؤال - أي على أي & # 39 واجهة & # 39 وفي أي & # 39 البلد وما إلى ذلك إلخ. للأسف.

7. مجهول يقول:
13 مارس 2009 05:52:14 ص

الأول من سبتمبر
غزت ألمانيا بولندا. أول استخدام لـ Blitzkrieg. أعطت بريطانيا وفرنسا إنذارًا لألمانيا للخروج. تم وضع خطط التعتيم والإخلاء في بريطانيا.

2 سبتمبر أرسل تشامبرلين إنذارا لهتلر: انسحب القوات الألمانية من بولندا وإلا سيتم إعلان الحرب.
اكتسبت Luftwaffe تفوقًا جويًا على القوات الجوية البولندية.

3 سبتمبر
تجاهلت ألمانيا الإنذار وأعلنت بريطانيا وفرنسا الحرب على ألمانيا. تم إرسال القوات البريطانية (BEF) إلى فرنسا.

غرقت سفينة الركاب # 34Athenia & # 34 بواسطة U-30 قبالة أيرلندا. قتل 112 من الركاب.

4 سبتمبر أغار سلاح الجو الملكي البريطاني على السفن الحربية الألمانية المتمركزة في Heligoland Bight.
6 سبتمبر ، جنوب إفريقيا تعلن الحرب على ألمانيا ، قطعت مصر علاقاتها مع ألمانيا ،
9 سبتمبر وصلت فرقة الدبابات الرابعة إلى وارسو.
هاجم الجيش الأحمر الروسي يوم 17 سبتمبر بولندا من الشرق
في 24 سبتمبر ، قصفت 1150 طائرة ألمانية وارسو
في 26 سبتمبر هاجمت Luftwaffe البحرية الملكية في Scapa Flow.
27 سبتمبر
استسلمت بولندا لألمانيا.

السادس من أكتوبر توقفت القوات البولندية الأخيرة عن القتال. شن هتلر هجومه & # 34Peace & # 34 ولكن هذا رفضه نيفيل تشامبرلين
14 أكتوبر و # 39HMS Royal Oak & # 39 نسف في Scapa Flow بواسطة U-47
غزا الجيش الأحمر الروسي في 30 نوفمبر وفنلندا
13 كانون الأول (ديسمبر) خاضت معركة ريفر بلايت
يوم 14 ديسمبر طردت روسيا من عصبة الأمم

8. مجهول يقول:
13 مارس 2009 01:16:58 م

اعتقدت أن الأدميرال ومؤسس Naval War College Foundation ويجب إدراجه في قاعدة بيانات الحرب العالمية الثانية.

ولد الأدميرال ريتشارد دبليو بيتس في سان فرانسيسكو ، كاليفورنيا ، في 16 يناير 1892 ، لأبوين هنري ليستر وهيلين ريكسون بيتس. تم تعيينه في الأكاديمية البحرية الأمريكية من المنطقة الثالثة ، كاليفورنيا ، في عام 1911 وتخرج في دفعة عام 1915. كانت مهمته الأولى على متن يو إس إس يوركتاون (GBT-1) المتمركزة في مياه أمريكا الوسطى. من يورك تاون ، ذهب إلى يو إس إس سينسيناتي (سي -7) ، التي تعمل على الساحل الشرقي لأمريكا الجنوبية ، حيث عمل كمسؤول تنفيذي حتى عام 1918. كان المدير التنفيذي في يو إس إس سبروستون (DD-173) ، 1919-1920.

في عام 1920 ، التحق بيتس بمدرسة الدراسات العليا البحرية في أنابوليس بولاية ماريلاند. في العام التالي وجده في جامعة كولومبيا ، حيث درس الدفع الكهربائي للسفن. حصل على درجة الماجستير في العلوم في يونيو 1922 ، واصل تعليمه في الهندسة الكهربائية في جنرال إلكتريك ، شينيكتادي ، نيويورك ، وويستنجهاوس إلكتريك ، شرق بيتسبرغ ، بنسلفانيا. تبع ذلك واجبه كموظف كهربائي في USS MARYLAND (BB-46) ، 1922-1925 مساعدًا في الهندسة في مدرسة الدراسات العليا ، 1925-1927 ، ومسؤول الهندسة في USS RICHMOND (CL-9) ، 1927- 1930.

في العقد الذي سبق دخول أمريكا الحرب العالمية الثانية ، رأى الأدميرال بيتس واجباته مع المكتب الهيدروغرافي ، هونولولو ، وكقائد للمحطة البحرية ، وقائد المدمرة في هونولولو ، USS BUCHANAN (DD-131) ، ناقلة النفط ، RAMAPO (AO-12) ، المدمرات USS LONG (DD-209) ، و USS CLARK (DD-361) ، الرائد في Destroyer Squadron Three ، Battle Force.

عندما اندلعت الحرب ، كان بيتس طالبًا في الكلية الحربية البحرية ، نيوبورت ، رود آيلاند. استمر في الكلية كعضو في هيئة التدريس حتى عام 1943 عندما تولى قيادة الطراد يو إس إس مينيابوليس (CA-36). تحت قيادته ، شاركت السفينة في قصف جزيرة ويك ، وشاركت في غزو جزر جيلبرت وأغرقت الطراد الياباني كاتوري قبالة تراك في أبريل 1944.

خلال الفترة من مايو إلى أغسطس 1944 ، كان بيتس ضمن طاقم القائد العام لأسطول المحيط الهادئ. في سبتمبر ، خدم مع قائد الطراد القسم الرابع كرئيس أركان القصف ودعم الحرائق والمجموعات المرتبطة بالأسطول السابع خلال حملة جزر الفلبين. وجده في ديسمبر رئيس الأركان ومساعدًا لقائد السفينة الحربية الثانية وشارك في عمليات Lingayen-Luzon و Okinawa. تبع ذلك في مايو 1945 بتعيينه قائدًا لسرب قوارب موتور توربيدو ، وأسطول المحيط الهادئ ، وفي ديسمبر من نفس العام مع تعيينه كرئيس أركان لقائد الحدود البحرية الفلبينية.

عاد بيتس إلى الكلية الحربية البحرية في عام 1946 كرئيس لقسم البحث والتحليل الذي كلف بدراسة المعارك البحرية في الحرب العالمية الثانية. تقاعد في عام 1949 ، وبقي مع الكلية ، واستمر في تحليلاته القتالية في منصب مسؤول عما أصبح الآن مجموعة تقييم المعارك في الحرب العالمية الثانية. على الرغم من عدم اكتمال العمل ، تم إنهاء المشروع في عام 1958.

في عام 1969 تم تعيين بيتس نائبًا لرئيس مؤسسة Naval War College Foundation، Inc. التي تم تشكيلها حديثًا ، وهي جمعية خاصة غير ربحية تأسست لدعم برامج الكلية التي لا يغطيها التمويل المخصص. انتخب رئيساً للبلاد عام 1972 ، وخدم بهذه الصفة حتى وفاته في 27 ديسمبر 1973.

التسلسل الزمني للخدمة البحرية

1911 تم تعيينه في الأكاديمية البحرية الأمريكية من المنطقة الثالثة ، كاليفورنيا.

1915 تخرج من USNA وبتكليف من الراية ، USN.
يو إس إس أويو (BB-12) ويو إس إس ماريلاند (ACR-8).

1919 يو إس إس سينسيناتي ، (سي -7) ، مسؤول تنفيذي.
كوبا (زورق حربي كوبي) ، مدرب مدفعي.

1919-1920 يو إس إس سبروستون (DD-173) ، المسؤول التنفيذي.

1920 رقي إلى رتبة ملازم.

1920-1921 الدراسات العليا ، أنابوليس ، دكتوراه في الطب ، طالبة.

1922 جامعة كولومبيا ، طالب.
شركة جنرال إلكتريك ، شينيكتادي ، نيويورك.
وستنجهاوس إلكتريك ، شرق بيتسبرغ ، بنسلفانيا.

1922-1925 يو إس إس ماريلاند (BB-46) ، موظف كهربائي.

1925-1927 الدراسات العليا ، أنابوليس ، دكتوراه في الطب ، طاقم العمل.

1927 يو إس إس ريتشموند (CL-9) ، ضابط مهندس.

١٩٣٠-١٩٣٢ المحطة البحرية ، هونولولو ، هاواي ، الضابط المسؤول ، مساعد المكتب الهيدروغرافي للقائد الرابع عشر لدوريات المنطقة البحرية الدائمة.

1932-1933 يو إس إس بوشانان (DD-131) ، ضابط أول.

1933-1934 يو إس إس رامابو (ATO-12) ، القائد والمسؤول التنفيذي.

1934-1935 يو إس إس لونج (DD-201) ، قائد.

1935-1938 مكتب الهندسة ، واشنطن العاصمة.

1938-1940 يو إس إس كلارك (DD-361) ، قائد.

1940-1941 الكلية الحربية البحرية من الدرجة الأولى.

1941 رقي إلى رتبة نقيب.
الكلية الحربية البحرية ، رئيس قسم الإستراتيجية.

1943 يو إس إس مينيابوليس ، ضابط آمر.
تمت ترقيته إلى العميد البحري.

1944 القائد العام لأسطول المحيط الهادئ ، هيئة الأركان.
القصف ، الدعم الحرائق والمجموعات المرتبطة ، الأسطول السابع ، رئيس الأركان.

1944-1945 قائد الفرقة الثانية القتالية ورئيس الأركان ومساعده.

1945 أسراب قوارب طوربيد ذات محرك ، أسطول المحيط الهادئ ، قائد.

1945-1946 قائد الحدود البحرية الفلبينية ، رئيس الأركان.

1946-1949 الكلية الحربية البحرية ، طاقم العمل.

1947 عادت إلى رتبة نقيب.

1949 متقاعد. تمت ترقيته إلى رتبة عميد بحري على قائمة المتقاعدين.

1949-1958 مجموعة تقييم المعارك في الحرب العالمية الثانية ، الكلية الحربية البحرية ، نيوبورت ، RI.

1969-1973 Naval War College Foundation، Inc. ، نائب الرئيس والرئيس.

توفي عام 1973 ، نيوبورت ، RI ، 27 ديسمبر.

9. روني كيلي يقول:
6 نوفمبر 2009 04:00:10 م

كان والدي الراحل على متن السفينة الأمريكية portunus agp-4. أين يمكنني العثور على معلومات حول هذه السفينة وربما قائمة السفن؟

10. DAVID BARBRER يقول:
17 ديسمبر 2009 03:35:00 ص

هل يمكن أن يضع آيب في قائمتك البريدية من فضلك

11. ماريشال كلود تقول:
18 ديسمبر 2009 05:08:10 ص

صور Cherche des Cantons de l & # 39Est، Malmedy، St.Vith، Faymonville، Elsenborn.

12. جيم دولبو يقول:
4 أبريل 2010 06:10:56 ص

هنا & # 39s موجز لتاريخ USS Portunus:

13. Ra2 Ilaitia Balenaivalu يقول:
10 مايو 2010 10:10:10 م

أنا أعمل في مهمة وأجد هذا الموقع ممتعًا جدًا ، ويحتاج أيضًا إلى مساعدة ، فقم بوصف الخطوات التي اتخذتها بعض جزر المحيط الهادئ كجنود لدعم القوى الحليفة والمشاكل التي يواجهونها كجنود سلميين؟ إذا ساعدني أي شخص cud ، يرجى مراسلتي عبر البريد الإلكتروني على [email protected]
و overoll أشكر & # 39 s للحفاظ على التاريخ على قيد الحياة.

14. جانيس تقول:
3 أغسطس 2010 10:22:55 ص

يرجى تقديم المشورة من أين تبدأ ، وأنا أعلم أن والدي كان في الحرب العالمية الثانية في البحرية. أخي وأنا أود أن أعرف أي سفينة. شكرا

15. يقول Ayschel:
15 سبتمبر 2010 02:11:35 ص

لقد زرت موقع الويب الخاص بك منذ أسبوعين فقط ، وفي كل مرة أستخدم فيها الكمبيوتر ، أزوره وأقرأ كل مقالة متاحة أعلاه.
لقد كنت مفتونًا بالحرب الأكثر تدميراً في العالم في تاريخ البشرية - الحرب العالمية الثانية.
وقد حصلت على معلومات من الكتب والأفلام والإنترنت.
يساعدني هذا الموقع كثيرًا في دراسة الحرب العالمية الثانية.
شكرا.

16. زاك كواتش يقول:
29 أكتوبر 2010 05:55:46 ص

كان جدي في الحرب العالمية الثانية. كان على متن طائرة.

17. VEWenneker يقول:
11 نوفمبر 2010 05:56:16 م

لكل من يتطلع إلى العثور على السفن التي كان آباؤك وأجدادك على متنها خلال الحرب العالمية الثانية ، يجب عليك أولاً الاتصال بمركز سجلات الأفراد العسكريين الوطني في شارع بيج أفينيو في سانت لويس بولاية ميسوري. يرجى إجراء GOOGLE و / أو محرك بحث كبير آخر للحصول على عنوانهم الكامل والحقائق والنماذج القابلة للتنزيل.

18. ماتانج يقول:
9 يناير 2011 05:31:59 ص

موقع مفيد لي لاستكمال بحثي .. شكرا جزيلا ..

19. بروثا يقول:
16 يناير 2011 03:48:51 ص

لا توجد مقدمة مناسبة للحرب العالمية الثانية

20. دبليو جروينفيلد يقول:
24 يناير 2011 05:11:44 ص

جلب اليابانيون في الحرب العالمية الثانية حوالي ثلاثة أشهر إلى منطقة تحت سيطرتهم أكثر من ضعف المنطقة في أوروبا التي استغرقتها الفيرماخت عشرة أشهر!
هذا الاختلاف كبير جدًا بحيث لا يمكن تفسيره بعيدًا عن أشياء مثل الحظ السيئ أو الغضب ، وفوق كل هذا ، كانت جنوب شرق آسيا تضاريس أكثر صعوبة بكثير ، وغالبًا ما تكون مسافات طويلة فوق البحر ونقص البنية التحتية الجيدة

21. مجهول يقول:
21 فبراير 2011 01:18:49 م

أبحث عن كل وأية معلومات عن USS Tide AM-125 غرقت قبالة ساحل نورماندي خلال D-Day.

22. Anonymous يقول:
24 مايو 2011 03:36:32 ص

أريد مقدمة صغيرة عن WW2 fr مشروعي

23. د. يقول gebauer:
27 يونيو 2011 06:40:23 م

يمكن لأي شخص يرغب في معرفة أو البحث عن تاريخ سفينة & # 39s استخدام موقع Naval Historical Center أو & # 34 The Dictionary of American Naval Fighting Ships & # 34، (Naval Heritage Command) مورد عبر الإنترنت أيضًا.

الأكثر إثارة للاهتمام هو حقيقة أن كل سفينة حربية أمريكية ومساعدة في الحرب العالمية الثانية كان لها اسم مستعار (عادة ما يمنحه الطاقم). هل يمكن لأي شخص أن يخبرني ما هي السفينة الحربية الأمريكية التي تحمل الاسم المستعار & # 34USS Tapioka & # 34 ؟؟ لديّ محارب قديم يبلغ من العمر 96 عامًا في منشأة معيشية بمساعدة يمكنه تذكر الاسم المستعار ، ولكن ليس الاسم الحقيقي ، نظرًا لعدد المرات التي تم فيها تقديم بودنغ تابيوكا في المطبخ.

24. فريد ليندر يقول:
18 يوليو 2011 03:29:42 م

مرحبًا ، هناك - نظرة عامة حول المحور والحلفاء غير متوفرة إلى حد ما. يجب إضافة المجر ورومانيا وبلغاريا كشركاء في المحور. كل هذه الدول ساهمت بقوات على الجبهة الشرقية.

يجب عليك أيضًا إضافة النرويج كدولة حليفة. ساهمت النرويج في 70 سفينة حربية تقاتل تحت قيادة البحرية الملكية. أيضا عدة أسراب في سلاح الجو الملكي البريطاني. أخيرًا وليس آخرًا ، ساعدت ألف سفينة تجارية نرويجية ، يديرها 40.000 بحار نرويجي ، في إمداد جهود الحلفاء الحربية.

25. ليز ماريسكا تقول:
24 يوليو 2011 05:15:12 م

هل يمكن لأي شخص أن يخبرني كيف أتحقق من أي ردود على تعليق أدليت به عن والدي أرنولد ماريسكا على تل القبو. لا أعرف كيف أرى ما إذا كان هناك من يتذكره ولديه قصص لي عنه. شكرا لك [email protected]

26. فونس غريفيث يقول:
18 نوفمبر 2011 04:01:45 م

في عام 1941 ، التقى رئيس الولايات المتحدة ورئيس وزراء بريطانيا العظمى في سرية تامة بساحل نيوفاوندلاند وصاغا إعلانًا من ثماني نقاط يسمى ميثاق الأطلسي ، أنا مع مؤسسة أتلانتيك تشارتر ، www.atlanticcharter.ca ، أسعى الصور والمعلومات الأخرى التي لا أملكها ، إذا كانت لديك بعض الأشياء حول منزلك ، سأكون ممتنًا لمشاركتها معنا للمساعدة في منح هذا الاجتماع التاريخي التقدير الذي يستحقه.

27. كلوديا تقول:
21 نوفمبر 2011 10:05:14 ص

التابيوكا هو اسم طبق برازيلي. ربما قاموا بتربية السفينة عندما كانت الولايات المتحدة متمركزة في البرازيل.

28. AFDoc يقول:
8 يناير 2012 01:57:04 م

أنا أبحث عن معلومات تتعلق بقاعدة بيانات لـ CBI Blood chits .. والد زوجتي كان طيارًا Flying Tigers كان رقم فصيلة دمه 7763 كيف يمكنني تغيير هذا والبحث عن أي معلومات عنه باستخدام رقم فصيلة الدم؟

29. yogscast رائع يقول:
2 فبراير 2012 09:52:33 ص

أعتقد أن الحرب العالمية 2 هي لعبة مجسمة.
يُنظر عمومًا إلى أصول الحرب العالمية الثانية على أنها تعود إلى الحرب العالمية الأولى (1914-1918). في تلك الحرب ، هُزمت ألمانيا بقيادة القيصر فيلهلم الثاني وحلفائها على يد مزيج من المملكة المتحدة والولايات المتحدة وفرنسا وروسيا وآخرين.

ألقى المنتصرون اللوم مباشرة على الحرب على القومية المتعفنة لألمانيا القيصر ، وكانت ألمانيا هي التي بدأت الحرب فعليًا بهجوم على فرنسا عبر بلجيكا.

طالبت فرنسا ، التي عانت من هزيمة سابقة على يد بروسيا (دولة اندمجت بعد عام واحد مع دول أخرى لتشكيل ألمانيا) في الحرب الفرنسية البروسية عام 1870 ، بالانتقام من الدمار المالي الذي لحق بها خلال الحرب العالمية الأولى (ودولتها). الإذلال في الحرب السابقة) ضمنت أن معاهدات السلام المختلفة ، وتحديداً معاهدة فرساي ، فرضت تعويضًا ماليًا وقيودًا صارمة على ألمانيا.

جمهورية جديدة
نشأت جمهورية ألمانية ديمقراطية جديدة ، تُعرف باسم جمهورية فايمار. بعد بعض النجاح ، تعرضت للتضخم المفرط وغيرها من المشاكل الاقتصادية الخطيرة.

سعت العناصر القومية اليمينية في ظل مجموعة متنوعة من الحركات ، ولكن أبرزها الحزب النازي لأدولف هتلر ، إلى إلقاء اللوم على وضع ألمانيا في قسوة تسوية ما بعد الحرب ، وعلى ضعف الحكومة الديمقراطية ، و على اليهود ، الذين ادعت أنهم يمتلكون قبضة مالية خانقة على ألمانيا.

تم تعيين هتلر Reichskanzler (مستشارًا) في 30 يناير 1933 من قبل الرئيس المسن فون هيندنبورغ.

مارست حكومة هتلر الكثير من سلطتها من خلال سلطات الطوارئ الخاصة التي يمتلكها الرئيس بموجب الدستور. شكرًا ، اذهب إلى youtube و yogscast minecraft.

30. Anonymous يقول:
21 مارس 2012 10:43:19 ص

هل لدى أي شخص معلومات عن الشباب اليوغوسلافي الذين كانوا متوحشين من قوات الأمن الخاصة. أطلق عليهم جدي ، أحد الناجين من الهولوكوست اسم & # 34Horvatian Youth & # 34

31. David MacFarlane يقول:
27 فبراير 2013 02:51:41 ص

خدم والدي الراحل في مدغشقر عام 1942 (Op IRONCLAD. لماذا لم يتم منح ميدالية الحملة على الإطلاق لهذا العمل؟

32. Anonymous يقول:
22 يوليو 2013 11:23:48 ص

لقد اكتشفت أن Pappy Boyington كان يطير من المنصة ، كان والدي يعمل في صناعة المعادن بالطائرة & # 34AM2 & # 34. لدي الكثير لمشاركته والكثير من الصور التي قد تكون شخصًا تبحث عنه للتو. لديّ علم ، وأنا متأكد من أنني أرغب في ترجمة الأسماء . إنه ليس علم الحظ المشترك الذي حملته قوات العدو ، إنه شيء آخر. انا بحاجة الى مساعدة aome. سوف تساعد أي شخص في المقابل. شكرا - & # 34 نجل من جنوب المحيط الهادئ الحرب العالمية الثانية المخضرم & # 34

33. Anonymous يقول:
19 أكتوبر 2013 09:37:19 م

ليس تعليق لكن بحاجة للمساعدة. تم أخذ والدي أسير حرب في فيلبي وكان يخبرنا دائمًا أنه كان أحد أسرى الحرب الذين بنىوا & # 34 جسر على نهر كواي & # 34.
كنت أتساءل ما إذا كان لدى أي شخص أي معلومات بخصوص معسكر أسرى الحرب الذي كان مسؤولاً عن بناء ذلك الجسر؟

34. Anonymous يقول:
20 أبريل 2014 04:52:35 م

أود أن أعرف اسم أو رقم معسكر أسرى الحرب اليابانيين الذي بنوا فيه الجسر على نهر كواي. كان والدي جنديًا بريطانيًا ساعد في بناء هذا الجسر.

35. جاك جونسون يقول:
24 أبريل 2014 09:25:16 ص

خدم والدي ، ثيودور جونسون في USS Centaurus - AKA-17 مع خفر السواحل خلال الحرب العالمية الثانية. لا أرى هذه السفينة مدرجة في قاعدة البيانات الخاصة بك.

36. Anonymous يقول:
25 أبريل 2014 04:44:42 م

محاولة القيام بمقال بحثي عن المرأة في القوى العاملة خلال الحرب العالمية الثانية. أي شخص يعرف أي قواعد بيانات جيدة للحصول على معلومات؟ تواجه وقتا عصيبا

37. مايك يقول:
17 أغسطس 2014 01:11:50 م

موقع ويب رائع. لقد قمت ب & # 34 تقليب & # 34 مقالة في مجلة على Flipboard تسمى WW II. معلومات رائعة وقمت بعمل رائع في عرض الحقائق

38. Anonymous يقول:
3 يناير 2015 12:34:49 م

أهلا،
من يعرف نوع السيارة التي كانت خلال الحرب العالمية الثانية
هذا رقم التسجيل

39. Adaqk47 يقول:
25 مارس 2015 08:22:11 ص

لدي عدد قليل من صور P-38 لوالدي في Attu في عام 1944. هل يمكنني المساهمة بها في قاعدة البيانات الخاصة بك ، إلى جانب المعلومات؟ راجع للشغل ، هذا موقع رائع ، شكرًا!

40. آكي سولوموس يقول:
5 أبريل 2015 01:05:34 م

أهلا،
أنا & # 39m باستخدام موقعك من بين العديد من المواقع الأخرى للبحث حول عام 1940.
أريد فقط أن أشير إلى خطأ طفيف صادفته في 30 مارس 1940 - لقد أدرجت تشرشل كرئيس للوزراء. لم يحصل على هذا اللقب إلا بعد تنحي تشامبرلين في 10 مايو.

بخلاف ذلك ، موقع رائع - شكرًا لجميع الأخبار والمعلومات!
آكي

41. سو بروكس تقول:
14 مايو 2015 10:21:53 ص

http://www.angelfire.com/hi/RedArrowDivision/ww2.html
كتب زوجي عن الفترة التي قضاها في الحرب العالمية الثانية وكان في 32d Red Arrow Division في Luzon PI 127th inf. كان سارج. حصل على شارة المشاة القتالية ، DSC ، الميدالية البرونزية مع مجموعة أوراق البلوط مع جهاز V ، القلب الأرجواني مع مجموعة أوراق البلوط. لم تكن حربا ممتعة بالنسبة له. لقد تأكد من أبنائه الجدد أنه ليس شيئًا يفعلونه. & # 34Don & # 39t دعهم يحصلون عليك & # 34 وإذا كان عليك الذهاب كضابط. 90٪ من العسكريين يحتفظون بالدفاتر والإمدادات ، لكن إذا لم يحالفك الحظ للدخول في الجزء القتالي ، فهذه فوضى حقيقية. قُتل أو جُرح معظمهم في الدقائق الأولى من القتال ولم يروا حقًا الكثير ليرى أو حتى يتذكره. & # 34 تحدث عنها (الحرب) كل يوم)

42. أرانديلا جوناثان يقول:
6 يناير 2016 07:09:57 م

أريد أن أرى خريطة كنز yamashita في جنوب كوتاباتو الفلبين & # 39s plssss ساعدني لأنني & # 39m por

43. Anonymous يقول:
1 سبتمبر 2016 01:44:19 ص

هناك العديد من الطائرات التي تحطمت خلال الحرب العالمية الثانية في بابوا غينيا الجديدة ، هل يمكنك أن تريني خرائط لجميع مواقع التحطم بين tufi إلى morobe

44. مايك يقول:
18 سبتمبر 2016 11:40:49 ص

يرجى تصحيح البيان الذي مفاده أن المملكة المتحدة في عام 1841 استأجرت جزيرة هونغ كونغ وشبه جزيرة كولون والأراضي المحيطة بها من الصين.
هذا البيان غير صحيح ، فقد سلمت بريطانيا العظمى جزيرة هونغ كونغ وكاولون لهم إلى الأبد
https://en.wikipedia.org/wiki/Treaty_of_Nanking
لم يكن هناك سبب قانوني لإعادتهم إلى الصين ، باستثناء قيام تاتشر ببيع سكان هونغ كونغ إلى الصين

45. جورج يقول:
24 يناير 2017 07:52:15 م

أقوم بالبحث عن أي صور ومعلومات حول Campo 98 على جزيرة صقلية خلال الحرب العالمية الثانية. تم القبض على والدي وعمي في لونجستوب هيل مع القصف الثامن عشر. ريج. A Co وتم نقله أولاً إلى معسكر الأسرى الإيطالي هذا. أبحث عن أي وجميع المعلومات.

46. ​​Anonymous يقول:
15 مارس 2017 09:51:13 ص

47. Ignacio يقول:
28 مارس 2017 10:32:04 ص

من إسبانيا ، أحب هذه الشبكة ، وهي وظيفة رائعة.

48. جوردون نوريس يقول:
15 أبريل 2017 10:38:07 م

إذا كان لدى أي شخص قائمة بأعضاء طاقم HMS Victorious في أواخر فترة الحرب العالمية الثانية ، فسأكون ممتنًا لتلقي أي وجميع المعلومات المتعلقة بوالدي إرنست جوردون نوريس. كانت رتبته ضابط صف ودوره كان الرادار / ASDIC.
شكرا
جوردون نوريس

49. Anonymous يقول:
24 أكتوبر 2017 03:15:29 ص

مصادر جيدة عن الأغلى
الحرب في تاريخ البشرية.

50. Anonymous يقول:
31 أكتوبر 2017 12:45:26 م

رايموند ماينارد يو إس إس ليكسينغتون ميا فبراير 1945 أي معلومات

51. Anonymous يقول:
27 أبريل 2018 04:54:44 ص

إذا كان لدى أي شخص أي معلومات حول كيفية الحياة الطبيعية والسياسية للشعب الألماني ، فيرجى إرسالها إلى بريدي الإلكتروني [email protected] شكرًا !!

52. Anonymous يقول:
26 سبتمبر 2018 08:22:42 ص

لقد تلقيت مجموعة من حوالي 2000 صورة ww2 4x5 ولفائف من الصور السلبية ، أيضًا في 4x5. كان جدي في الحرب وأفضل صديق له كان في فريق التصوير. لقد خدع العديد من القوائم التي طوروها وأعطاها إلى جدي بعد الحرب. هل هناك مكان حسن السمعة لفحصها ضوئيًا ووضعها في أرشيف. أنا أستمتع بوجودهم لكنهم جزء من التاريخ.

53. هال جونسون يقول:
25 يناير 2019 04:14:59 م

أبحث عن معلومات عن عمه الذي نزل فوق إيطاليا في عام 1943 ميا إمكانية الاسم الأخير واتسون

54. توم لي يقول:
16 أبريل 2019 07:51:29 ص

مرحبا مجددا.
تحتوي صفحتك الخاصة بتاريخ 16 أبريل 1944 على الرابط التالي ، بخصوص اقتباس Croix de Guerre للممثل الأمريكي (الممثل لاحقًا) Audie Murphy. تم تأريخ الاقتباس في عام 1945 ، ونشر هنا عام 1944 عن طريق الخطأ.
استمر جزيل الشكر لعملك الجيد.
https://ww2db.com/image.php؟image_id=22579

55. C. Peter Chen يقول:
19 أبريل 2019 07:36:25 ص

توم لي: شكرًا لك ، تم إجراء التصحيح.

56. Sharinda Thomas تقول:
2 نوفمبر 2019 08:52:08 ص

أنا أبحث عن أي شخص خدم على USS SEAL 183. كانت grammpa الخاصة بي على هذه الغواصة في الحرب العالمية الثانية. كان اسمه جيليام آرتشر أم أنه قد ذهب من قبل كيرلي؟ أو جيل؟ سأكون ممتنا لأي مساعدة يمكنني الحصول عليها! إذا كنت أحد أفراد عائلة شخص خدم مع غرامبا الخاص بي ، فأنا أحب أن أسمع منك !!

57. Lee W. يقول:
21 ديسمبر 2019 08:50:06 ص

كان عمي ، مونزي "ريد" بوارو ، رفيق مدفعي في يو إس إس آيوا خلال الحرب العالمية الثانية.
في بعض الصور العائلية القديمة ، وجدت قائمة عشاء عيد الميلاد عام 1944 الذي تم تقديمه للطاقم. أحد الجانبين هو القائمة والجانب الآخر عبارة عن مخطط مسار يوضح موقع ولاية أيوا في جنوب المحيط الهادئ في تواريخ معينة. يمكنني عمل نسخة إذا كنت ستستخدمها في تاريخ ولاية أيوا.
انا استمتع بموقعك كثيرا
شكرا لي و.

58.فيكي بالزور ليبتشا تقول:
31 ديسمبر 2019 03:23:57 ص

هذا الموقع هو مشروع رائع - سيكون مفيدًا للأعمار

59. P. Lynck يقول:
21 فبراير 2020 01:28:06 م

أكتب رواية تاريخية عن الملكة ماري وتاريخها كسفينة نقل جنود. سأكون ممتنا للحصول على معلومات اليوميات من أي من أفراد الخدمة الذين كانوا على كوين ماري. شكرا لك يا لينك

60. EKB يقول:
17 أبريل 2020 12:07:13 م

كيف يمكنني معرفة مقدار إجازة الوطن التي حصل عليها البحارة خلال 60 أو 70 يومًا من التجديد المجدول في جزيرة ماري ، في أوائل عام 1945؟ مطلوب لمشروع أعمل عليه. أعلم أن الضباط حصلوا على إجازة لمدة شهر ، ويمكنهم إحضار عائلاتهم إلى مسكن. لكن ماذا عن البحارة المجندين؟ شكرا. لقد حاولت إرسال هذا السؤال سابقًا ، ولا أراه ، لذا أحاول مرة أخرى.

61. Marilyn HG تقول:
28 مايو 2020 07:58:33 ص

أنا & # 39m أبحث عن اثنين من أفراد الأسرة الذين خدموا في البحرية الأمريكية في الحرب العالمية الثانية. في كلتا الحالتين ، عند النظر إلى قوائم التجمّع للسفن التي خدموا فيها ، يبدو أن التغيير الأولي في التصنيف له (T) بعده ، على سبيل المثال ، QM3c (T). أفترض أن هذا يعني & # 34 مؤقتًا & # 34 ، بمعنى آخر خطوة مؤقتة لمعرفة ما إذا كان البحار قادرًا على أداء واجباته الجديدة؟

62. Anonymous يقول:
31 يوليو 2020 11:11:26 م

DONDE PUEDO ENCONTRAR LA LISTA DE OFICIALES NAZIS FALLECIDOS EN MINSK EN 1944 ، OPERACIÓN BRAGATION.

63.كريس وينشستر يقول:
20 مارس 2021 09:12:53 م

أي سفينة سوبر لاينر ، الملكة ماري أو الملكة إليزابيث أبحرت إلى فانكوفر قبل الميلاد خلال الحرب العالمية الثانية

جميع التعليقات المقدمة من الزائر هي آراء أولئك الذين يقدمون الطلبات ولا تعكس وجهات نظر WW2DB.


الدلائل البحرية وسجلات ضابط أمبير

تم نشر "سجل الضباط المفوضين والضمنيين في سلاح البحرية الأمريكية وسلاح مشاة البحرية" سنويًا من عام 1815 حتى السبعينيات على الأقل ، حيث وفر الرتبة أو القيادة أو المحطة ، وأحيانًا البليت حتى بداية الحرب العالمية الثانية عندما كانت القيادة / المحطة لم تعد مدرجة. تمت مراجعة النسخ الممسوحة ضوئيًا وإدخال البيانات من منتصف أربعينيات القرن التاسع عشر حتى عام 1922 ، عندما توفرت أدلة بحرية أكثر تكرارًا.

كان دليل البحرية عبارة عن منشور يقدم معلومات عن القيادة ، والبليت ، ورتبة كل ضابط بحري نشط ومتقاعد. تم العثور على طبعات فردية على الإنترنت من يناير 1915 ومارس 1918 ، ثم من ثلاث إلى ست طبعات سنويًا من عام 1923 حتى عام 1940 ، الإصدار الأخير من أبريل 1941.

تكون الإدخالات في كلا سلسلتي المستندات أحيانًا غامضة ومربكة. غالبًا ما تكون غير متسقة ، حتى داخل الإصدار ، مع اسم الأوامر ، وهذا ينطبق بشكل خاص على أسراب الطيران في عشرينيات وأوائل ثلاثينيات القرن العشرين.

قد يكون الخريجون المدرجون في الأمر نفسه قد أجروا أو لم يكن لديهم تفاعلات كبيرة كان من الممكن أن يكونوا قد شاركوا غرفة فاخرة أو مساحة عمل ، أو وقفوا لساعات طويلة من المشاهدة معًا ... أو ، خاصة في الأوامر الأكبر ، ربما لم يكونوا يعرفون بعضهم البعض على الإطلاق. توفر المعلومات الفرصة لرسم روابط غير مرئية بخلاف ذلك ، وتعطي رؤية أكمل للخبرات المهنية لهؤلاء الخريجين في Memorial Hall.


-> بيتس ، ريتشارد دبليو ، 1892-1973

ضابط بحري وجامع توقيعات. الاسم الكامل: ريتشارد والر بيتس.

من وصف مجموعة Autograph لريتشارد دبليو بيتس ، 1780-1865. (مجهول). معرف سجل WorldCat: 71130906

ولد الأدميرال ريتشارد دبليو بيتس في سان فرانسيسكو ، كاليفورنيا ، في 16 يناير 1892 ، لأبوين هنري ليستر وهيلين ريكسون بيتس. تم تعيينه في الأكاديمية البحرية الأمريكية من المنطقة الثالثة ، كاليفورنيا ، في عام 1911 وتخرج في دفعة عام 1915. كانت مهمته الأولى على متن يو إس إس يوركتاون (GBT-1) المتمركزة في مياه أمريكا الوسطى. من يورك تاون ذهب إلى يو إس إس سينسيناتي (سي -7) ، التي تعمل على الساحل الشرقي لأمريكا الجنوبية ، حيث عمل كمسؤول تنفيذي حتى عام 1918. كان المدير التنفيذي في يو إس إس سبروستون (DD-173) ، 1919-1920.

في عام 1920 ، التحق بيتس بمدرسة الدراسات العليا البحرية في أنابوليس بولاية ماريلاند. في العام التالي وجده في جامعة كولومبيا ، حيث درس الدفع الكهربائي للسفن. حصل على درجة الماجستير في العلوم في يونيو 1922 ، واصل تعليمه في الهندسة الكهربائية في جنرال إلكتريك ، شينيكتادي ، نيويورك ، وويستنجهاوس إلكتريك ، شرق بيتسبرغ ، بنسلفانيا. تبع ذلك واجبه كموظف كهربائي في USS MARYLAND (BB-46) ، 1922-1925 مساعدًا في الهندسة في مدرسة الدراسات العليا ، 1925-1927 ، ومسؤول الهندسة في USS RICHMOND (CL-9) ، 1927- 1930.

في العقد الذي سبق دخول أمريكا الحرب العالمية الثانية ، رأى الأدميرال بيتس واجبًا مع المكتب الهيدروغرافي في هونولولو وكقائد للمحطة البحرية ، وقائد المدمرة في هونولولو ، USS BUCHANAN (DD-131) ، ناقلة النفط ، RAMAPO (AO-12) ، المدمرات USS LONG (DD-209) ، و USS CLARK (DD-361) ، الرائد في Destroyer Squadron Three ، Battle Force.

عندما اندلعت الحرب ، كان بيتس طالبًا في الكلية الحربية البحرية ، نيوبورت ، رود آيلاند. استمر في الكلية كعضو في هيئة التدريس حتى عام 1943 عندما تولى قيادة الطراد يو إس إس مينيابوليس (CA-36). تحت قيادته ، شاركت السفينة في قصف جزيرة ويك ، وشاركت في غزو جزر جيلبرت وأغرقت الطراد الياباني كاتوري قبالة تراك في أبريل 1944.

خلال الفترة من مايو إلى أغسطس 1944 ، كان بيتس ضمن طاقم القائد العام لأسطول المحيط الهادئ. في سبتمبر ، خدم مع قائد الفرقة الرابعة كرئيس أركان القصف ودعم الحرائق والمجموعات المرتبطة بالأسطول السابع خلال حملة جزر الفلبين. وجده في ديسمبر رئيسًا للأركان ومساعدًا لقائد السفينة الحربية الثانية وشارك في عمليات Lingayen-Luzon و Okinawa. تبع ذلك في مايو 1945 بتعيينه قائدًا لسرب قوارب موتور توربيدو ، وأسطول المحيط الهادئ ، وفي ديسمبر من نفس العام مع تعيينه رئيسًا لأركان قائد الحدود البحرية الفلبينية.

عاد بيتس إلى الكلية الحربية البحرية في عام 1946 كرئيس لقسم البحث والتحليل الذي كلف بدراسة المعارك البحرية في الحرب العالمية الثانية. تقاعد في عام 1949 ، وبقي مع الكلية ، واستمر في تحليلاته القتالية في منصب مسؤول عما أصبح الآن مجموعة تقييم المعارك في الحرب العالمية الثانية. على الرغم من عدم اكتمال العمل ، تم إنهاء المشروع في عام 1958.

في عام 1969 تم تعيين بيتس نائبًا لرئيس مؤسسة Naval War College Foundation، Inc. التي تم تشكيلها حديثًا ، وهي جمعية خاصة غير ربحية تأسست لدعم برامج الكلية التي لا يغطيها التمويل المخصص. انتخب رئيساً للبلاد عام 1972 ، وخدم بهذه الصفة حتى وفاته في 27 ديسمبر 1973.

من دليل أوراق ريتشارد دبليو بيتس ، بيتس ، أوراق ريتشارد دبليو ، 1915-1973 ، (مكتبة كلية الحرب البحرية ، المجموعة التاريخية البحرية)


الاسم الأخير: سبروستون

هذا الاسم من أصل اللغة الإنجليزية من مكان يسمى على هذا النحو في شيشاير. تم تسجيله باسم Sprostune في كتاب Domesday لعام 1086 وبصفتك Sprouston في 1271 Pipe Rolls لتلك المقاطعة ، فإن العنصر الأول هو الاسم المستعار الشخصي للقرن السابع القديم باللغة الإنجليزية Spro (s) من & # 34sprot & # 34 ، لقطة أو برعم ، plus & # 34tun & # 34 ، مزرعة أو مستوطنة. تمت تسمية سبروتون في سوفولك وسبروستون في نورفولك بنفس العناصر. تم تسجيل الاسم جيدًا بشكل خاص في Cheshire Church Registers من منتصف القرن السادس عشر ، (انظر أدناه). --> On February 14th 1617 Robert Sproston and Ellen Seuell were married in Holy Trinity Church, Chester and in 1618 Ralph Sproston of Middlewich appears in "The Wills Records at Chester". The first recorded spelling of the family name is shown to be that of Anne Sproston, daughter of Hugh Sproston, which was dated April 1543, christened in Nantwich, Cheshire, during the reign of King Henry VIII, Bluff King Hal, 1509 - 1547. Surnames became necessary when governments introduced personal taxation. In England this was known as Poll Tax. Throughout the centuries, surnames in every country have continued to "develop" often leading to astonishing variants of the original spelling.

© حقوق النشر: Name Origin Research 1980-2017


Village History

The area that is presently known as Machesney Park was first settled when large areas of Northern Illinois were opened for settlement in the early 1830’s, after the end of the Black Hawk War. When the “township” form of government was first instituted, the majority of what is now known as Machesney Park was located within Harlem Township. The early Dutch settlers chose the name Harlem to remind them of the Netherlands. Early settlers were relatively few in number and farmed large tracts of land.

Residential development began to grow in the early 20th century and started to boom in the 1920’s. During this time, the Harlem Consolidated School District was formed to serve the educational needs of the growing community. One of the community’s symbols in the early days was the Machesney Airport, founded in 1927 by barnstormer/aviator Fred Machesney. The airport was located where the Machesney Park Town Center, formerly the Machesney Park Mall, stands today along the original Main St. which is now N. 2nd St. or IL-251. The airfield was Rockford’s main airport until the 1950s, when the Greater Rockford Airport opened its doors. In 1928, a famous flight from Rockford to Sweden took off from the airport/field. The attempt failed as the two pilots crashed in Greenland, however they were safely rescued after an exhausting search.

Machesney Airport War Training
Cadet Class – Circa 1942

Shortly thereafter, Machesney Field was used by the Army Air Corps during World War II as a stop by fighter aircraft being ferried to the Soviet Union. Also, and just prior to World War II, the old InterUrban rail line north to Beloit was abandoned and became N. 2nd St. it is now also known as Illinois Route 251.

Short Biography – Fred E. Machesney

Fred & Mae Machesney’s home
Located at 8600 N. 2nd St.

At the time, going up in an airplane and flying was considered by most as something only a fool would do. It was a stunt, some thought a stunt which turned into a thriving business venture for Mr. Machesney. The Rockford Area did not know it at the time, but Fred did not come to the area on a barnstorming mission (which he was doing around the country at fairs and cities), he came as an aviator, deliberately selecting this area. Mr. Machesney stayed until he became the owner of the Airport, and established himself firmly among the businessmen of the area as an asset to the community.

Fred and Mae Machesney
Circa 1920’s

Fred became a distributor for Travel All Planes in northern Illinois. He sponsored a “flying club” with 12 members initially, who purchased their own planes and were trained by him and Ralph Swaby. Fred carried over 12,000 passengers and trained over 50 students to fly. Of his 50+ students, 14 made solo flights at the airport, and 3 went on to receive their commercial pilots licenses. When the students graduated from the flight school the average grade was near 93 percent. Instead of Mr. Machesney’s business depending chiefly on a sightseeing passenger trade as it was in the beginning, Fred began to focus around sales and service to the industrial aircraft market.

Post World War II

Harlem High School
Circa 1946

This Machesney Park area of unincorporated Winnebago county saw growth pick up after World War II. This led to the formation of the North Park Public Water District, a volunteer firefighting company, and the first unofficial name for the area. Since the area at the time was still unincorporated it was informally known as, “North Park.”

Located next to the Machesney Airport, and on Illinois Route 251, was a Hires Root Beer stand. It stands out in Machesney Park history for two reasons: it was shaped like a giant barrel of root beer, and on bright sunny days this shape was silhouetted against the flat horizon of the adjacent airport. Machesney Airport closed in 1974, and soon thereafter Hires Root Beer stand did as well. The last known whereabouts of the famous root beer stand were described as: “On the west side of Hwy. 251, north of the mall, under the large powerlines, and in the woods where the cattle feed.” Shortly after the airport’s closing in 󈨎, the Machesney Park Mall was developed.

The mall featured an antique aircraft hanging in the center court, as a respect to Fred Machesney and all he did for aviation and the Machesney Park area. The first stores to open in the mall were Prange Way and Pranges. The two stores were kitty-corner to each other and they built an indoor walkway that allowed patrons to walk between the stores protected from the elements. This indoor walkway also allowed patrons to see the work that was going on in the mall before it was fully complete. The Machesney Park Mall, now the Town Center, currently sits on the former airfield.

The Village of Machesney Park

Machesney Park Mall
Aerial View – 1980s

Citizens began a grass-roots incorporation movement in 1980 to form a Village. They did so in order to ensure better services could be provided to residents, and to prevent adjacent cities from nibbling away at the attractive commercial properties in the area. In the winter of 1981, voters decided in a referendum to form the Village of Machesney Park, and the first Village officers were elected the following spring of 󈨖. The name “Machesney Park” is derived from the Machesney “Rockford” Airport and the area’s original informal name, North Park. (History note: The Machesney Elementary School, which stands across from where the original airport was (now the Town Center), also derives its name from Fred Machesney).

Machesney Park became official, and the newest Village within the State of Illinois, on February 24, 1981. The Village celebrated its 25th year of incorporation in 2006, and now has approximately 23,500 residents. This residential growth has correlated to commercial growth, and the 2006-2007 construction of an interchange ramp at IL-173 and I-90 has truly put the Village “on the map.” This interchange opened the area to interstate traffic and has greatly impacted the continued development of the IL-173 & IL-251 commercial corridor. This area has seen a surge in growth across all arenas, including residential, commercial, and even industrial.

With an outstanding school system in the Harlem School District, the absence of a local property tax, and miles of Rock River frontage, Machesney Park is now one of the most desirable locations in the greater Rockford metropolitan area.


Richard W. Bates papers

Rear Admiral Richard W. Bates was born in San Francisco, California, on January 16, 1892, to Henry Lester and Helen Rixon Bates. He was appointed to the United States Naval Academy from the Third District, California, in 1911 and graduated in the Class of 1915. His first duty assignment was on board the USS YORKTOWN (GBT-1) stationed in Central American waters. From YORKTOWN he went to the USS CINCINNATI (C-7), operating on the east coast of South America, where he served as Executive Officer until 1918. He was Executive Officer in the USS SPROSTON (DD-173), 1919-1920.

In 1920 Bates attended the Naval Post Graduate School in Annapolis, Maryland. The following year found him at Columbia University, studying electrical propulsion of ships. Awarded a Master of Science degree in June 1922, he continued instruction in electrical engineering at General Electric, Schenectady, New York, and Westinghouse Electric, East Pittsburgh, Pennsylvania. This was followed by duty as the Electrical Officer in the USS MARYLAND (BB-46), 1922-1925 assistant in engineering at the Post Graduate School, 1925-1927, and Engineering Officer in the USS RICHMOND (CL-9), 1927-1930.

In the decade before Americaa's entry into the Second World War, Rear Admiral Bates saw duty with the Hydrographic Office, Honolulu and as Commander of the Naval Station, Honolulu Commanding Officer of the destroyer, USS BUCHANAN (DD-131), the oil tanker, RAMAPO (AO-12), the destroyers USS LONG (DD-209), and USS CLARK (DD-361), flagship of Destroyer Squadron Three, Battle Force.

When the war broke out, Bates was a student at the Naval War College, Newport, Rhode Island. He continued at the College as a member of the staff until 1943 when he took command of the cruiser USS MINNEAPOLIS (CA-36). Under his command the ship engaged in the bombardment of Wake Island, participated in the invasion of the Gilbert Islands and sank the Japanese light cruiser KATORI off Truk in April 1944.

During May-August 1944, Bates was on the staff of the Commander in Chief Pacific Fleet. In September he served with the Commander Cruiser Division Four as Chief of Staff of the Bombardment, Fire Support and associated groups of the Seventh Fleet during the Philippine Islands campaign. December found him Chief of Staff and Aide to Commander Battleship Division Two and involved in the Lingayen-Luzon and Okinawa operations. This was followed in May 1945 by his appointment as Commander of the Motor Torpedo Boat Squadron, Pacific Fleet and in December of the same year with appointment as Chief of Staff to Commander, Philippine Sea Frontier.

Bates returned to the Naval War College in 1946 as Head of the Department of Research and Analysis which was tasked with studying Second World War naval battles. Retired in 1949, he remained with the College, continuing his battle analyses in charge of what now had become the World War II Battle Evaluation Group. Although the work was not completed, the project was terminated in 1958.

In 1969 Bates was appointed Vice President of the newly formed Naval War College Foundation, Inc., a private, non-profit association founded to support College programs not covered by appropriated funding. He was elected president in 1972, serving in that capacity until his death on December 27, 1973.


Sproston I DD-173 - History

USS SPROSTON DD/DDE577

NOW HEAR THIS-----NEWS FROM AND ABOUT SHIPMATES

Updated December 1st, 2008

________________________________________________________________________________________

زمن Magazine's Person of the Year nominees - intermixed with images of ordinary citizens - are appearing on the world's largest digital display, framed by TIME's red border. The actual Person of The Year designee will appear on the billboard December 18 and 19, 2005, but until then, the faces of about 50,000 other people will appear. Today, December 16, 2005, the image of USS Sproston Shipmate James R. Marlatt appeared. According to Jim, "I entered a contest and was selected." The thumbnail picture is Jim's image as it appeared at 43rd Street and 7th Avenue in New York. (Click on thumbnail image to see full size)
Sailing into history - News article - CDR Michael Luosey receives Korean Order of Military Merit from Korean President Syngmon Rhee (1951). CDR Lousey was the Commanding Officer aboard the USS Sproston 0ctober 14, 1943-Feb 2, 1946. Left to die - Lester Zook, Lieutenant on the Sproston in the mid 50's was one of only ten survivors of the USS Juneau, sunk during WWII. The Link provided is that of an interview given back when LT Zook was an SM1.
USS Sproston Awards From the Navy Media Center's February 1962 issue of All Hands magazine, pg. 43, "Commander Cruiser-Destroyer Force, Pacific Fleet, Battle Efficiency 'E' for fiscal year 1961" was awarded to the USS Sproston crew as well as the best Gunnery in DESRON 25 squadron award.

Letter regarding asbestos-related cancer of shipmates aboard the USS Sproston shipmates from 1943-1946. (Click on thumbnail image to see full size)

________________________________________________________________________________________

If you have noteworthy news about USS Sproston History or Shipmates, we encourage you to contact the Webmaster. News is welcome from all Shipmates, Spouses, Siblings, Children, Grandchildren and Friends.


یواس‌اس اسپروستون (دی‌دی-۱۷۳)

یواس‌اس اسپروستون (دی‌دی-۱۷۳) (به انگلیسی: USS Sproston (DD-173) ) یک کشتی بود که طول آن ۳۱۰ ft (94.49 m) بود. این کشتی در سال ۱۹۱۸ ساخته شد.

یواس‌اس اسپروستون (دی‌دی-۱۷۳)
پیشینه
مالک
آب‌اندازی: ۲۰ آوریل ۱۹۱۸
آغاز کار: ۱۰ اوت ۱۹۱۸
اعزام: ۱۲ ژوئیه ۱۹۱۹
مشخصات اصلی
وزن: ۱٬۱۹۱ tons
درازا: ۳۱۰ ft (94.49 m)
پهنا: ۳۰ ft 11 in (9.42 m)
آبخور: ۹ ft 2 in (2.79 m)
سرعت: ۳۵ knots (65 km/h)

این یک مقالهٔ خرد کشتی یا قایق است. می‌توانید با سترش آن به ویکی‌پدیا کمک کنید.


شاهد الفيديو: DD Awareness Month Mini Film (شهر نوفمبر 2021).