الحروب

الاستراتيجية اليابانية في بيرل هاربور

الاستراتيجية اليابانية في بيرل هاربور

المقالة التالية عن الإستراتيجية اليابانية في بيرل هاربور هي مقتطف من كتاب باريت تيلمان بعنوان "الموجة والجناح": الرحلة المائة عام لإتقان حاملة الطائرات.


استندت الاستراتيجية اليابانية في بيرل هاربور إلى الاعتماد على القوة الجوية البحرية على الطائرات البرية. هذه مقاربة مألوفة للحرب اليوم ، لكنها في عام 1941 كانت شكلاً جديدًا جذريًا من أشكال الحرب تتحدى الحكمة التقليدية في الأيام الأولى من القتال الجوي.

يكمن الطريق المحيطي إلى اللؤلؤ على طول طريق متشابك من المخاوف الدبلوماسية والعسكرية والاقتصادية. بدأت اليابان ، التي أصبحت عدوانية بشكل متزايد ، في قتال الصين خارج البلاد في عام 1931 ، واستمرت في ذلك بدوام كامل ابتداءً من عام 1937. استمر عدوان طوكيو دون رادع ، وفي عام 1941 بدا أنه يستهدف مناطق أخرى - ولا سيما الهند الصينية الفرنسية وجزر الهند الشرقية الهولندية. قام الرئيس فرانكلين دي روزفلت بالتحرك ، وأمر بفرض حظر على النفط في يوليو ، وفي الشهر التالي حذرت واشنطن اليابانيين من عواقب محتملة إذا هاجموا دولاً خارج الصين.

تولت طوكيو القليل من الاهتمام. نظرًا لتصميمها على تجنب الاستسلام لما يعتبرونه الابتزاز الأجنبي ، اختارت حكومة الجنرال هيديكي توجو الحرب. مع أقل من عامين من احتياطيات النفط ، كان على طوكيو أن تتصرف بسرعة وحسم.

أدخل حاملة الطائرات. كان ذلك هو محور الاستراتيجية اليابانية في بيرل هاربور.

صعد الأدميرال إيسوروكو ياماموتو لقيادة الأسطول المشترك في أغسطس 1939 ، أي قبل أيام من الحرب الجديدة في أوروبا. كان أحد دعاة الطيران ، وقد دعم برنامج شركة النقل اليابانية ، وبعد أن التزم بالحرب ، قام بدعم خطة هاواي باعتبارها الأفضل في "المعركة الحاسمة" العقائدية في وسط المحيط الهادئ. لقد كان يعرف أمريكا جيدًا ، فقد خدم هناك مرتين بين الحربين ، وأدرك أن توجيه ضربة وقائية ضروري لنجاح الاستراتيجية اليابانية في بيرل هاربور ، إذا كان النجاح ممكنًا على الإطلاق.

بدأ التدريب المكثف في أواخر شهر أغسطس ، مما أتاح لأطقم طائرات ناغومو بالكاد ثلاثة أشهر لإتقان الإستراتيجية اليابانية في بيرل هاربور. تضمنت خطة غندا ضربة ثلاثية: قاذفات القنابل على ارتفاعات عالية ، قاذفات الغطس ، وطائرات الطوربيد. كانت البحرية الإمبراطورية على دراية جيدة بالثلاثة ، لكن بيرل هاربور طرحت مشكلة: كان متوسط ​​العمق بالكاد أربعين قدمًا ، وكانت الطوربيدات اليابانية بحاجة إلى ضعف قدرتها على التعافي ، والارتقاء إلى العمق المطلوب ، والركض بأمان.

وجد مهندسو الذخائر حلاً ملهمًا. تم تجهيز الأسطح الخشبية الكبيرة للزعانف القياسية للطوربيدات ، مما يوفر مساحات أكبر من السطح. مرة واحدة في الماء تم إطلاق الزعانف الخشبية وسرعت طوربيدات من نوع 91 في طريقهم. أكدت اختبارات اللحظة الأخيرة النظرية.

في صباح يوم الأحد ، 7 ديسمبر 1941 ، كانت حاملة الطائرات تشبه إلى حد كبير الموسيقي الشهير الذي يعمل منذ عشرين عامًا ليصبح إحساسًا بين عشية وضحاها. عندما أذهلت القوات البحرية الإمبراطورية العالم بالهجوم على بيرل هاربور ، امتلكت اليابان والولايات المتحدة عقدين من الخبرة في تشغيل شركات النقل ، والمعدات والتقنيات المتقنة ؛ وبالتالي لم يكن مفاجئًا أن تكون الاستراتيجية اليابانية في بيرل هاربور متقدمة جدًا. وقد كلفت كل من القوات البحرية لأول مرة flattops في عام 1922 ، وشهدوا تطورا موازيا.

وكانت ست شركات ناقلة يابانية كانت متجهة إلى مياه هاواي مصنّفة في أزواج: الشقيقتان العملاقتان أكاجي وكاغا في قسم الناقل الأول ؛ Soryu و Hiryu في الثانية ؛ وكلف حديثا Shokaku و Zuikaku في الخامس. لقد شرعوا في إطلاق حوالي 420 قاذفة قنابل وطوربيدات ومقاتلات ، بينما كانت البوارج والطرادات تشغل طائرات حربية عائمة. اصطحبت الناقلات سفينتان حربيتان وثلاث طرادات وتسع مدمرات وتغذّيت بواسطة سبع ناقلات. وكان الأخير أكثر أهمية من المرافقين الأربعة عشر ، حيث لم تتمكن القوة المضاربة من الوصول إلى مياه هاواي والعودة دون تجديد في البحر.

كيدو بوتاي طلعت من جزر كوريل في 26 نوفمبر. عبر عبور شمال المحيط الهادئ تحت الصمت اللاسلكي ، تجنب فريق العمل الكشف خلال العبور لمدة عشرة أيام. وفي الوقت نفسه ، غادرت بالفعل غواصات المياه المنزلية وقواعد في جزر مارشال.

تم التخطيط للاستراتيجية اليابانية في بيرل هاربور بشكل جيد ولكن في نفس الوقت تم تجميعها في اللحظة الأخيرة. كان الإمبراطور هيروهيتو قد وافق على الحرب ضد القوى الغربية قبل شهر من الهجوم بالكاد ، لكنه لم يمنح الموافقة على عملية هاواي حتى الأول من ديسمبر. وهكذا ، تمثل قوة ناغومو سهمًا تم إطلاقه في قلب أسطول المحيط الهادئ الأمريكي والذي ربما كان يتذكر في الرحلة. بدلا من ذلك ، طار مباشرة إلى هدفه.

تم توقيت الموجة الأولى للوصول إلى بيرل بعد حوالي ثلاثين دقيقة من تسليم الدبلوماسيين اليابانيين رفض اليابان قبول مطالب واشنطن. لكن الرسالة من طوكيو استغرقت وقتًا طويلاً لفك تشفيرها ، لذا فإن المهمة كانت بمثابة مفاجأة. وأثار الهجوم غضب الغليان في جميع أنحاء أمريكا ، مما أثار غضبًا شديدًا لم يهدأ أبدًا حتى يوم V-J.

بينما كانت الأسراب الرئيسية تتجه جنوبًا ، استمر كيدو بوتاي في إطلاعه. في الساعة 7:15 ، انزلقت الموجة الثانية من 168 طائرة من على سطح السفينة ، والتي تضم أربعة وخمسين قاذفة مستوى ، و 78 قاذفة غواصة ، وستة وثلاثين مقاتلاً.

"تورا ، تورا ، تورا!": الإستراتيجية اليابانية في بيرل هاربور

قادت الموجة الأولى فوق بيرل هاربور الملازم أول قائد السفينة ميتسو فوشيدا ، طيار أكاجي. أثناء الطيران بصفته مراقبًا في قاذفة ناكاجيما B5N الأفقية ، أصدر أمرًا بالشروع في الهجوم ، كما هو موضح في مذكراته:

بعد ساعة وأربعين دقيقة من مغادرة شركات النقل ، علمت أننا يجب أن نقترب من هدفنا. فتحات صغيرة في الغطاء السحابي الكثيف وفرت لمحات من المحيطات ... فجأة ظهر خط أبيض طويل من كسر الأمواج مباشرة أسفل طائرتي. كان الشاطئ الشمالي لأواهو.

في الاتجاه الصحيح نحو الساحل الغربي للجزيرة ، يمكننا أن نرى أن السماء فوق بيرل هاربور كانت واضحة. في الوقت الحاضر أصبح الميناء نفسه مرئيًا عبر سهل أوهايو المركزي ، وهو فيلم من ضباب الصباح يحوم فوقه. أنا أطل باهتمام من خلال مناظري على متن السفن التي تنطلق بسلام في المرساة. واحداً تلو الآخر أحسبهم. نعم ، كانت البوارج على ما يرام ، ثمانية منهم! لكن الأمل الأخير الذي طال أمده في العثور على أي ناقلات حاضر قد اختفى الآن. لا أحد كان أن نرى.

كان 0749 عندما أمرت الهجوم. بدأت Radioman على الفور في استخراج إشارة الكود المرتبة مسبقًا: "TO ، TO ، TO ..."

قادت المجموعة بأكملها ، قاذفات الطوربيد الليفتنانت كوماندر موراتا توجهت نحو الأسفل لإطلاق طوربيداتها ، بينما تسابق مقاتلو الملازم أول كوماندر إلى الأمام لإخراج مقاتلي العدو من الجو. كانت مجموعة قاذفات الغوص في تاكاهاشي قد قفزت إلى الارتفاع وكانت بعيدة عن الأنظار. في هذه الأثناء ، قام قاذفو القنابل بحلقة باتجاه Barbers Point لمواكبة جدول الهجوم. لم يكن مقاتلو العدو في الهواء ، ولم يكن هناك أي وميض من الأرض.

كانت فعالية هجومنا مؤكدة الآن ، وتم إرسال رسالة "هجوم مفاجئ ناجح!" تبعًا لذلك إلى أكاجي في الساعة 0753. وقد استقبل الناقل الرسالة وتم نقلها إلى الوطن.

أنهى Mitsuo Fuchida الحرب كقائد. بعد ذلك أصبح مبشرًا مسيحيًا ، وقضى الكثير من الوقت في الولايات المتحدة. توفي في عام 1976.

بمجرد أن أشار فوشيدا إلى "تورا ، تورا ، تورا" ، فإن الإستراتيجية اليابانية في بيرل هاربور سارت إلى حد كبير كما هو مخطط لها. أول B5Ns على الهدف كانت ستة عشر من Soryu و Hiryu. نظرًا لضربهم على شركات النقل على الساحل الشمالي الغربي لجزيرة فورد ، فقد ذهبوا إلى أهداف بديلة ، حيث قاموا بتدمير السفينة المستهدفة يو إس إس يوتا (née BB-31 ، المعاد تصنيفها AG-16) وإلحاق أضرار بطراد.

قاد سرب طوربيد أكاجي لهجوم مدمر. اجتاحت Nakajimas من الشاطئ الشمالي للميناء ، قشط منخفضة بين حقل Hickam ومزرعة خزان الوقود ، ثم دفعت نزولا على المياه. جعل مائة ميل بالساعة في خمسة وستين قدم ، نشروا حسب الإحاطات الفردية وتحولوا إلى عناوين هجومهم. ربع ميل إلى الأمام وضع متراصة الرمادي على طول سفينة حربية الصف.

من بين ستة وثلاثين طوربيدات سقطت ، ربما تسعة عشر عثروا على أهدافهم. الأكثر تضررا كانت ولاية فرجينيا الغربية (BB-48) وأوكلاهوما (BB-37) الراسية خارج على رأس سفينة حربية. لفتت كاليفورنيا (BB-44) ، متقدّمة بفارق كبير عن الآخرين ، مزيدًا من الانتباه وأخذت ضربتين واستقرت ببطء على الوحل.

تم إسقاط خمس طائرات طوربيد ، وكلها ناجمة عن موجات ناجحة عندما رد المدافعون وقاتلوا. أظهرت تقارير ما بعد التصرف أن معظم السفن بدأت في إطلاق النار خلال دقيقتين إلى سبع دقائق.

تحمل كل طائرة من طراز B5N رفيعة المستوى قنبلة خارقة للدروع وزنها 800 كجم ، صُممت لاختراق دروع حربية سميكة. وسجلت الطائرات العشر التي استهدفت ولاية أريزونا (BB-39) أربع مرات وثلاث طائرات بالقرب من يخطئ. وجد واحد منهم بقعة حلوة ، تحطيم مجلة أريزونا إلى الأمام. أشعل السلاح الذي يبلغ وزنه 1760 رطل أطنانًا من البارود ، ودمر السفينة في ثوان مع ثلاثة أرباع الطاقم.

في الساعة 8:40 ، أي بعد نصف ساعة تقريبًا من الهجوم الأول ، قادت الطيارين البارزين شيجيكازو شيمازاكي ، 167 طائرة من الموجة الثانية ، 167 طائرة من الموجة الثانية. لم تشارك أي طائرات طوربيد ، لكن أربعة وخمسين قاذفة على مستوى ناكاجيما ضربت ثلاث قواعد جوية. تم تعيين ثمانية وسبعين قاذفة غطس أيشي أي حاملات في الميناء مع الطرادات كأهداف ثانوية. قام ما يقرب من ثلاثين من مقاتلي Zero بتفوق جوي على حقول Hickam و Bellows بالإضافة إلى Kaneohe Naval Air Station.

تم إهدار الكثير من الجهد لأن العديد من طياري مهاجمى الغوص ربما أخطأوا في التعرف على أنواع السفن ؛ ربما ثمانية وعشرون حمامة Aichis على المدمرات أو السفن المساعدة. كانت العبء الأكبر من الهجوم بقصف الغوص الثاني هو نيفادا (BB-36) ، وهي السفينة الحربية الوحيدة التي بدأت. كانت مختبئة بالفعل بطوربيد ، أخذت ست قنابل في بضع دقائق وطورت قائمة. لتجنب الغرق ، كانت على الشاطئ بالقرب من مدخل الميناء.

عندما غادرت الموجة الثانية شمالًا ، استمر الهجوم بأكمله لمدة ساعتين ، من 7:55 إلى 9:45. في ذهابهم إلى اليسار ، فاجأ اليابانيون أواهو ، جسديًا وعاطفيًا. أسفر الهجوم عن مقتل 2335 من الأفراد العسكريين الأمريكيين و 68 مدنيا.

تم تقييم خسائر الطائرات المشتركة بين الجيش والبحرية وحوالي 175 على الفور على أنها مدمرة بالإضافة إلى خمسة وعشرين متضررة لا يمكن إصلاحها. حوالي 150 لحقت بها أضرار أقل.

فقد اليابانيون تسعة وعشرين طائرة وخمسة وستين رجلاً ، معظمهم من الطاقم ، لكن بينهم عشرة بحارة في خمس غواصات صغيرة.

بعيدًا في عرض البحر ، الساعة 11:15 بدأت Kido Butai بالهبوط للموجة الثانية ، اكتملت بعد ساعة. كانت النشرات مبتهجة. كانوا يعلمون أنهم ألحقوا أضرارا جسيمة وكانوا حريصين على إكمال المهمة. لكن ناجومو اختار الحكمة. تضررت أكثر من مائة طائرة عائدة بدرجات متفاوتة ، والأهم من ذلك أنه كان بحاجة للحفاظ على زيت الوقود. كان لدى البحرية الإمبراطورية عدد قليل جدًا من ناقلات الأسطول في عام 1941 ولم يتم ملاحقتها مطلقًا. تحول Nagumo للمنزل ، مع تحويل شعبة الناقل الثاني لمهاجمة جزيرة ويك.

كان بيرل هاربور نادرة في التاريخ ، وهو يوم محدد بوضوح عندما انتهى النظام القديم ، فجأة ، بعنف ، وإلى الأبد. لم يقتصر الأمر على إطلاق Kido Butai لطريقة جديدة للحرب ، ولكنه أزعج أيضًا الحكمة التقليدية المتمثلة في أن القوة الجوية البحرية لا يمكنها منافسة الطائرات البرية. كانت الاستراتيجية اليابانية في بيرل هاربور تعطل كامل للقتال الجوي. لم يبالغ المؤرخ جون لوندستورم عندما وصف كيدو بوتاي بأنه "قنبلة ذرية 1941". لكن الانتقام كان قادمًا.

من بين السفن التسعة والعشرين التي غادرت اليابان ، نجت واحدة من الدمار خلال السنوات الأربع القادمة. المدمرة أوشيو ، من بين أولئك الذين تم تحويلهم وهم في طريقهم لقصف ميدواي ، نجوا من سفك دماء سليمان وخليج ليتي واستسلموا في يوكوسوكا في عام 1945.

بحلول ذلك الوقت ، حوّلت حاملات الطائرات الأمريكية أكبر محيط في العالم إلى بحيرة أمريكية.

هذا المقال جزء من مجموعة أكبر من المشاركات حول هجوم بيرل هاربور. لمعرفة المزيد ، انقر هنا للحصول على دليل شامل لبيرل هاربور.


هذا المقال مقتطف من كتاب باريت تيلمان بعنوان "الموجة والجناح: السعي لمائة عام لإتقان حاملة الطائرات".

يمكنك أيضًا شراء الكتاب بالنقر فوق الأزرار الموجودة على اليسار.


شاهد الفيديو: تاريخ و لكن 2 ! الحرب العالمية الثانية (شهر نوفمبر 2021).