بودكاست التاريخ

قناة دولوث للسفن

قناة دولوث للسفن

تم حفر قناة دولوث للسفن بشكل خاص في عام 1871 ، مروراً بولاية مينيسوتا بوينت ومكنت السفن من دخول خليج دولوث على جانب دولوث. بعد وقت ليس ببعيد ، تم إنشاء أرصفة التحميل والتفريغ في ملجأ المرفأ الداخلي الجديد. لاستيعاب هذا النمو ، قام الفيلق بتعميق أعماق المرفأ الطبيعية من ستة إلى ثمانية أقدام إلى 12 قدمًا في عامي 1867 و 1874. ماري ، ميشيغان. في أوائل تسعينيات القرن التاسع عشر ، شهدت قناة دولوث للسفن تجاوز حمولة البضائع 3.5 مليون طن. بدأ خام الحديد من سلسلة الحديد القريبة Mesabe بالتدفق عبر الميناء في عام 1892 ، مما أدى إلى تضخم الشحنات إلى ملايين الأطنان كل عام ، وقد جمع الكونغرس بين ميناء دولوث وموانئ سوبيريور في عام 1896 ، وقدم اعتمادًا مشتركًا قدره 3 ملايين دولار لتحسين الموانئ. خلال السنوات العشر التالية ، تم توسيع القنوات وتعميقها إلى 20 قدمًا ، وتم إعادة بناء وتوسيع مداخل Duluth و Superior. وواكب الفيلق صناعة الموانئ المزدوجة المتنامية ، حيث قام بتوسيع وتعميق وتوسيع القنوات إلى مواقع جديدة مثل توسعت الموانئ والسفن إلى حجم وقدرة جديدة ، وتم تعميق القنوات من 20 قدمًا إلى 24 قدمًا في ثلاثينيات القرن الماضي. تم بناء نظام Lawrence Seaway خلال الخمسينيات من القرن الماضي ، والممرات المائية في جميع أنحاء البحيرات ، على عمق 27 قدمًا لاستيعاب أكبر سفن البحيرات ، بالإضافة إلى السفن الأجنبية العابرة للمحيطات.


مطالبة بوينغ بقناة السفن

بعد ثمانية عشر عامًا من حفر قناة Duluth ، ادعى المهاجر الألماني و Michigan lumberman والممول Wilhelm Boeing ملكية الأرض التي مرت بها القناة. بعد الذعر عام 1857 ، اشترت شركة Boeing أربعة عشر قطعة أرض على جانبي شارع Portage ، والتي تم حفرها لإنشاء القناة. لقد أراد الآن استعادة أرضه أو ، الأفضل من ذلك ، الحصول على تعويض مالي عما حدث لها دون إذنه.

في 27 سبتمبر 1889 ، نشرت بوينغ ما يلي في صحف دولوث:

إلى جميع مالكي القوارب والسفن - أخطرت بموجب هذا أنه في اليوم الخامس عشر من أكتوبر 1889 وبعده ، سيتم رفض حق المرور عبر القناة التي تربط مياه بحيرة سوبيريور وخليج دولوث لجميع القوارب و أوعية. سيتم شد حبل عبر القناة على ممتلكاتي ، التي تقع في جانبي القناة المذكورة وعلى جانبيها ، وسيتم مقاضاة مالك أو ربان أي قارب أو سفينة تكسر نفس الشيء في المحاكم على الفور. وم. بوينغ. 27 سبتمبر 1889.

سيتم أيضًا طباعة الإشعار على شكل دائري وتوزيعه على جميع قباطنة السفن التي تمر عبر الأقفال في Saulte Ste. توجهت ماري إلى مدينة زينيث.

ثم قالت شركة بوينج لـ دولوث إيفنينج هيرالد أن المنشور "لم يكن القصد منه العمل الشاق لأي مصالح من دولوث ، ولكن لمجرد تحديد الحقوق التي أمتلكها." كان هدفه هو حث المدينة على شراء العقار ، والتي كانت قد عينت بالفعل لجنة للتحقيق. كان عليهم الاتصال بشركة Boeing ، وأصبح صبره قد نفد صبره.

ألمح رئيس المجلس المشترك جيه جيه كوستيلو إلى سبب التأخير ، قائلاً لـ يعلن أن Duluth قد فكرت في دفع مبلغ معقول للممتلكات ولكن السعر الذي طلبته شركة Boeing - 100000 دولار - كان "غير معقول". بالإضافة إلى ذلك ، قال كوستيلو ، نظرًا لأن القناة كانت تبلغ من العمر ثمانية عشر عامًا ، فمن المحتمل أن مطالبة السيد بوينج بالأرض قد انتهت صلاحيتها بسبب قانون التقادم. وبما أن الحكومة الفيدرالية قد استولت على ملكية القناة في عام 1873 ، فكيف يمكن لشركة Boeing مقاضاة دولوث لممتلكات ليس لها سلطة قضائية على المدينة؟

أنهت بوينغ أعمالها في دولوث ، التي اختتمت بحلول نهاية سبتمبر ، وتركت صديقه وشريكه التجاري المارشال ألورث يتولى الأمور المتعلقة بالقناة. في هذه الأثناء ، وضع محامو المدينة إستراتيجيات حول كيفية التعامل مع الأمور التي يجب أن تلتزم بها بوينج بتهديده.

في 14 أكتوبر / تشرين الأول ، تلقى ألورث برقية بسيطة من شركة بوينج: "سلسلة الحبل". في اليوم التالي ، استأجرت ألورث فرانك جاكوبس ، وجيمس جونز ، والعبّارة تشارلز وينترز ، الذين عقدوا عقدًا لنقل الأشخاص والبضائع عبر قناة الحكومة (لن يكون للقناة جسر دائم حتى عام 1905). في حوالي الساعة 12:15 صباحًا ، ربطوا حبلًا بطول نصف بوصة في منتصف الطريق تقريبًا بين Lake و St. على ركيزة أخرى على الجانب الجنوبي من القناة.

قام ضابط الشرطة فرانك هورغان بقطع الحبل على الفور. عندما عاد هورغان إلى المنزل بعد مناوبته ، أعاد رجال ألورث الحبل. عندما الباخرة وينسلو تم تحذيرها من الحبل أثناء مرورها عبر القناة في وقت لاحق من ذلك اليوم ، صرخ قبطانها "إلى الجحيم معك ومع حبل الغسيل القديم الخاص بك" وخرجت بالبخار ، والسفينة نفسها قطعت الحبل. ثم رفع رجال ألورث الحبل مرة أخرى ، فقط لمشاهدة الساحبة روح كسرها بعد وقت قصير.

في المرة التالية التي حاول فيها رجال ألورث سد القناة ، أخذوا سلسلة بطول 18 قدمًا ورفعوها إلى أرصفة القناة الخشبية. ثم حاولوا بعد ذلك ربط الحبل بالسلسلة بحيث يؤدي وزن السلسلة إلى خفض الحبل بعيدًا عن متناول أي سكين لربان القوارب. لكنهم فشلوا في ربط الحبل والسلسلة ، وتركت السلسلة في الماء حتى الساعة 9 صباحًا في اليوم التالي ، عندما دولوث هيرالد استعادها المراسل و "قام المتفرجون بتدافع جامح للحصول على قطع للحفاظ عليها كآثار لمحاولة بوينج الجريئة لوقف الملاحة عبر القناة". في الساعة 9:30 صباحًا ، وصل رئيس الشرطة دوران وأمر الضابط سموليت بـ "القبض على أي شخص يحاول وضع حبل عبر القناة".

لم تكن هناك محاولات أخرى لقطع القناة. ماتت بوينغ بسبب الإنفلونزا في عام 1890 ، بعد أشهر فقط من نشرها ، وبينما تابعت ممتلكاته الأمر بعد وفاته ، لم نتمكن من العثور على دليل على أن دولوث قد عوضت شركة بوينج عن الأرض التي فقدها في القناة. أصبحت معظم الأراضي التي تمتلكها شركة Boeing الآن إما جزءًا من القناة أو أرصفة القناة أو حديقة القناة نفسها - وهي المساحة الخضراء على جانبي القناة. منطقة مينيسوتا بوينت من شارع ميشيغان إلى القناة ، والتي يعتبرها معظم الناس "كانال بارك" ، هي من الناحية الفنية منطقة كنال بارك التجارية.

حتى بدون مبلغ 100 ألف دولار الذي طلبه ، كان لدى بوينج الكثير من المال. ذهب معظم ثروته الهائلة إلى ابنه ويليام ، الذي سينتقل في النهاية إلى شمال غرب المحيط الهادئ ويبدأ في بناء الطائرات. اليوم ، بالطبع ، تصنع شركة بيل بوينج معظم الطائرات التجارية في الخدمة في جميع أنحاء العالم اليوم.


كان لميناء Two Harbours نصيبه من الشواطئ والحوادث أيضًا. وقع الحادث الأكثر شهرة في 30 أكتوبر 1896. كانت سفينة الشحن من دولوث ، هسبر ، تسحب مركب شراعي صموئيل ب. صمدت كلتا السفينتين في العاصفة الهائجة ودخلتا الميناء.

إما انكسر خط القطر أو تم التخلص منه في وقت مبكر جدًا ، وتم اصطدام إيلي البالغ 200 قدم أولاً في رصيف ، ثم كسر الجدار الغربي. عندما اقترب الساحب Ella G. Stone ، بدأ Ely في التفكك. كانت القاطرة قادرة على استعادة الطاقم ورجلين من العبث. استقر إيلي في قاع المرفأ وأصبح في النهاية جزءًا من حاجز الأمواج الغربي الجديد. في عام 1962 ، وجد الغواصون نهر إيلي في حوالي 30 قدمًا من الماء. منذ أن تم الحفاظ عليها جيدًا ، بدأوا خدمة الغوص التي نقلت الناس إلى الحطام وسمحت للغواصين بالاحتفاظ بمجموعة واحدة من الأطباق. قام صحفي متشكك بالغوص ، وجمع مجموعة الأطباق الخاصة به وعرض خدمة زرع الأطباق من Goodwill على متن Ely. سرعان ما تم طي خدمة الغوص ، لكن Ely لا تزال واحدة من أكثر حطام السفن زيارة ، وهي آمنة داخل ملجأ المرفأ.

استمر حظ هسبر في الثماني سنوات ونصف القادمة. ثم خرجت السفينة البخارية الخشبية التي يبلغ ارتفاعها 250 قدمًا عن مسارها خلال فصل الربيع والشرق في 3 مايو 1905. وألقت موجات من رياح تبلغ سرعتها 60 ميلاً في الساعة نهر هيسبر على الشعاب المرجانية جنوب غرب خليج سيلفر باي الحالي. رفعت موجة أخرى الباخرة فوق الشعاب المرجانية ، وأسقطتها وحطمتها إلى أجزاء في 42 قدمًا من الماء. كان الطاقم قادرًا على إنقاذ أنفسهم على قوارب النجاة.


15 حقائق مثيرة للاهتمام حول Duluth & # 8217s الشحن

تشتهر حديقة القناة بكونها واحدة من المدن الساحلية الرئيسية في الولايات المتحدة. مع مئات السفن التي تزور كل عام ، وجسر رفع فريد من نوعه ، أصبح أيضًا وجهة سياحية ضخمة أيضًا. لقد جمعنا بعض الحقائق الأكثر إثارة للاهتمام حول صناعة الشحن Duluth & # 8217s وكيف أصبحت!

إذا كنت مهتمًا أيضًا بأي أخبار أخرى للشحن من Duluth ، فتأكد من مراجعة صفحة جدول الشحن الخاصة بنا.

- بدأ بناء القناة الفعلية عام 1870 وانتهى عام 1871

- هناك أسطورة قديمة مفادها أن القناة تم بناؤها في 3 أيام ، لكنها في الواقع استغرقت ما يقرب من عام بسبب درجات الحرارة الباردة وتجميد الأرض

- دولوث هو أكبر ميناء في منطقة البحيرات العظمى ، ينقل بشكل أساسي الفحم وخام الحديد والحبوب

-Duluth هي ثاني أكبر مدينة قبالة شواطئ بحيرة سوبيريور & # 8217s

- يبعد المرفأ 2342 ميلا عن المحيط الأطلسي

- كانت أعماق المرفأ في البداية بعمق 6-8 أقدام فقط ، وعمقها الآن حوالي 30 قدمًا!

- حتى تم بناء جسر المصعد ، كان الناس يصلون إلى مينيسوتا بوينت أو بارك بوينت بالعبّارة

- في عام 1904 تمت ترقية الأشخاص إلى جندول عملاق للوصول إلى نقطة المنتزه

- لم يتم بناء جسر المصعد الشهير حتى عام 1939

- في البداية كان يطلق على جسر المصعد اسم جسر دولوث الجوي.

- يمكن لجسر الرفع أن يرتفع في 55 ثانية ، مما يجعله أحد أكبر وأسرع الجسور من نوعه


محتويات

تحرير التاريخ الأصلي

يُشار إلى الأوجيبوي أحيانًا باسم Chippewa ، وهم أعضاء عشيرة من Anishinaabe ، وهي مجموعة من الشعوب الأصلية المرتبطة ثقافيًا بما في ذلك Ojibwe الذين يقيمون في ما يعرف الآن بكندا والولايات المتحدة. كانت الأوجيبوية مأهولة في منطقة بحيرة سوبيريور لأكثر من 500 عام. تم تأسيس Anishinaabe بالفعل كتجار ، بعد وصول الأوروبيين ، ووجدوا مكانًا مناسبًا كوسطاء بين تجار الفراء الفرنسيين والشعوب الأصلية الأخرى. سرعان ما أصبحوا الأمة الهندية المهيمنة في المنطقة ، مما أجبر داكوتا سيوكس وفوكس على الفوز على الإيروكوا غرب سولت سانت. ماري في عام 1662. بحلول منتصف القرن الثامن عشر ، احتل نهر الأوجيبوي جميع شواطئ بحيرة سوبيريور. [10] [11] [12] في عام 1745 ، اعتمدوا بنادق من البريطانيين لاستخدامها ضد أمة داكوتا في سيوكس ، والتي دفعوها إلى الجنوب. كانت Ojibwe Nation أول من وضع جدول أعمال مع القادة الأوروبيين الكنديين لتوقيع معاهدات أكثر تفصيلاً قبل السماح للعديد من المستوطنين الأوروبيين في أقصى الغرب. [13]

تشتهر الأوجيبوي تاريخيًا بصنعها لزوارق لحاء البتولا ، واستخدام نقاط السهم النحاسية ، وزراعة الأرز البري. المستوطنة في اوجيبوي هي Onigamiinsing ("عند النقل الصغير") ، في إشارة إلى النقل الصغير والسهل عبر مينيسوتا بوينت بين بحيرة سوبيريور وغرب خليج سانت لويس ، الذي يشكل ميناء دولوث. [14] بالنسبة لكل من أوجيبوي وداكوتا ، تمحور التفاعل مع الأوروبيين خلال فترة الاتصال حول تجارة الفراء والأنشطة ذات الصلة. [15]

وفقًا للتاريخ الشفوي لأوجيبوي ، كانت جزيرة سبيريت ، بالقرب من حي سبيريت فالي ، "مكان التوقف السادس" ، حيث اجتمع الفروع الشمالية والجنوبية لأمة أوجيبوي معًا وتوجهوا إلى "مكان التوقف السابع" بالقرب من مدينة لا بوانت ، ويسكونسن. كانت "أماكن التوقف" هي الأماكن التي احتلها الأمريكيون الأصليون أثناء هجرتهم غربًا حيث اجتاح الأوروبيون أراضيهم. [16]

التنقيب وتجارة الفراء

جلبت عدة عوامل تجار الفراء إلى منطقة البحيرات العظمى في أوائل القرن السابع عشر. ولدت موضة قبعات القندس في أوروبا طلبًا على الجلود. أدت التجارة الفرنسية للقندس في نهر سانت لورانس السفلي إلى نضوب الحيوانات في تلك المنطقة بحلول أواخر ثلاثينيات القرن السادس عشر ، لذلك بحث الفرنسيون في أقصى الغرب عن موارد جديدة وطرق جديدة ، وعقدوا تحالفات مع الأمريكيين الأصليين على طول الطريق إلى فخ وتسليم فراءهم.

يعود الفضل إلى إتيان بروليه في الاكتشاف الأوروبي لبحيرة سوبيريور قبل عام 1620. اكتشف بيير إسبريت راديسون وميدارد دي جروسيلييه منطقة دولوث ، فوند دو لاك (قاع البحيرة) في عام 1654 ومرة ​​أخرى في عام 1660. وسرعان ما أنشأ الفرنسيون أعمدة الفراء بالقرب من Duluth وفي أقصى الشمال حيث أصبح Grand Portage مركزًا تجاريًا رئيسيًا. اكتشف المستكشف الفرنسي دانيال جريسون ، سيور دو لوت ، الذي يُنطق اسمه أحيانًا باسم "DuLuth" ، نهر سانت لويس في عام 1679.

بعد عام 1792 واستقلال الولايات المتحدة ، أنشأت شركة نورث ويست عدة مواقع على أنهار وبحيرات مينيسوتا ، وفي مناطق إلى الغرب والشمال الغربي ، للتجارة مع قبائل أوجيبوي وداكوتا والقبائل الأصلية الأخرى. كان أول منصب حيث تم تطوير سوبريور ، ويسكونسن ، لاحقًا. أصبح هذا المنصب ، المعروف باسم Fort St.Louis ، المقر الرئيسي لقسم Fond du Lac الجديد في الشمال الغربي. كانت تحتوي على جدران ممتلئة ، ومنزلين 40 قدمًا (12 مترًا) لكل منهما ، وسقيفة 60 قدمًا (18 مترًا) ، ومستودعًا كبيرًا ، وساحة للزوارق. بمرور الوقت ، استقرت الشعوب الهندية والأمريكيون الأوروبيون في مكان قريب ، وتطورت بلدة تدريجيًا في هذه المرحلة.

في عام 1808 ، قام جون جاكوب أستور الألماني المولد بتنظيم شركة American Fur Company. بدأت الشركة نشاطها التجاري عند رأس البحيرات عام 1809. وفي عام 1817 ، أقامت مقرًا جديدًا في Fond du Lac حاليًا على نهر سانت لويس. هناك ، ربطت الحمولات بحيرة سوبيريور ببحيرة Vermillion إلى الشمال ، ونهر المسيسيبي في الجنوب. بعد إنشاء احتكار قوي ، خرج أستور من العمل حوالي عام 1830 ، حيث كانت التجارة آخذة في الانخفاض. ولكن استمرت التجارة النشطة حتى فشل تجارة الفراء في أربعينيات القرن التاسع عشر. تغيرت الموضات الأوروبية وأصبحت العديد من المناطق الأمريكية محاصرة ، مع تراجع اللعبة.

في عام 1832 ، زار Henry Schoolcraft منطقة Fond du Lac وكتب عن تجاربه مع هنود Ojibwe هناك. بنى هنري وادزورث لونجفيلو أغنية هياواثا ، قصيدته الملحمية التي تتحدث عن مغامرات خيالية لمحارب من أوجيبوي يُدعى هياواثا ومأساة حبه لمينهاها ، امرأة داكوتا ، على كتابات سكوكرافت. [17]

وقع السكان الأصليون معاهدتين من Fond du Lac مع الولايات المتحدة في حي Fond du Lac الحالي في عامي 1826 و 1847 ، حيث تنازل Ojibwe عن الأرض للحكومة الأمريكية. كجزء من معاهدة واشنطن (1854) مع فرقة بحيرة سوبريور في تشيبيوا ، وضعت الولايات المتحدة جانباً محمية فوند دو لاك الهندية في المنبع من دولوث بالقرب من كلوكيه ، مينيسوتا.

تحرير التسوية الدائمة

مع استمرار الأمريكيين الأوروبيين في الاستقرار والتعدي على أراضي أوجيبوي ، أبرمت حكومة الولايات المتحدة سلسلة من المعاهدات ، تم تنفيذها بين عامي 1837 و 1889 ، والتي صادرت مساحات شاسعة من الأراضي القبلية لاستخدامها ونزلت الشعوب الأمريكية الأصلية إلى عدد من المحميات الصغيرة. [15] وقد أثار الاهتمام بالمنطقة في خمسينيات القرن التاسع عشر شائعات عن تعدين النحاس. أجرى مسح حكومي للأراضي في عام 1852 ، تلاه معاهدة مع القبائل المحلية في عام 1854 ، وأمّن البرية للمستكشفين الباحثين عن الذهب ، وأثار اندفاعًا على الأرض ، وأدى إلى تطوير تعدين خام الحديد في المنطقة. [18] معاهدة التنازل عن الأرض في أوجيبوي لعام 1854 ستجبر الأوجيبوي على ما يُعرف الآن باسم Fond du Lac و Grand Portage Reservations ، على الرغم من الاحتفاظ ببعض حقوق الأرض مثل الصيد وصيد الأسماك. [19]

في نفس الوقت تقريبًا ، سمحت القنوات والأقفال المشيدة حديثًا في الشرق للسفن الكبيرة بالوصول إلى المنطقة. كما تم إنشاء طريق يربط دولوث بالمدينتين التوأم. تم تشكيل إحدى عشرة مدينة صغيرة على جانبي نهر سانت لويس ، مما أدى إلى إنشاء جذور دولوث كمدينة.

بحلول عام 1857 ، كانت موارد النحاس شحيحة وتحول التركيز الاقتصادي للمنطقة إلى حصاد الأخشاب. تسببت أزمة مالية وطنية ، الذعر عام 1857 ، في مغادرة معظم رواد المدينة الأوائل. يشير تاريخ دولوث المكتوب في عام 1910 ، "من بين القلائل المتبقين في عام 1859 ، كان أربعة رجال عاطلين عن العمل وكان أحدهم صانع جعة. فكرة رأس المال تبني مصنعًا للجعة. لم يتسبب عدم وجود الشعير والجنجل والشعير في إحراج هؤلاء الشجعان على الإطلاق- المستوطنين القلوب ". [20] تم الحصول على مياه التخمير من مجرى تم إفراغه في بحيرة سوبيريور التي أصبحت تسمى بريويري كريك ، كما لا تزال معروفة حتى اليوم. في حين أن مصنع الجعة "لم يكن نجاحًا ماليًا" ، إلا أنه بعد بضعة عقود أصبح مصنع الجعة Fitger Brewing Company. [21]

افتتاح القناة في Sault Ste. جعلت ماري في عام 1855 والإعلان المعاصر لنهج السكك الحديدية دولوث الميناء الوحيد الذي يمكنه الوصول إلى كل من المحيطين الأطلسي والهادئ. سرعان ما نمت صناعة الأخشاب والسكك الحديدية والتعدين بسرعة كبيرة لدرجة أن تدفق العمال لم يتمكن من مواكبة الطلب ، وظهرت واجهات المحلات بين عشية وضحاها تقريبًا. بحلول عام 1868 ، كانت الأعمال التجارية في دولوث مزدهرة. في خطاب ألقاه في الرابع من تموز (يوليو) ، صاغ الدكتور توماس بريستون فوستر ، مؤسس أول صحيفة لدولوث ، عبارة "مدينة زينيث للبحار غير المملحة".

في 1869-1870 ، كانت دولوث المدينة الأسرع نموًا في البلاد وكان من المتوقع أن تتفوق على شيكاغو في غضون سنوات قليلة فقط. [22] عندما أقنع جاي كوك ، وهو مضارب أرض ثري في فيلادلفيا ، سكك حديد بحيرة سوبيريور وميسيسيبي لإنشاء امتداد من سانت بول إلى دولوث ، فتحت السكة الحديد مناطق شمال وغرب بحيرة سوبيريور لتعدين خام الحديد. تألف سكان دولوث في يوم رأس السنة الجديدة لعام 1869 من 14 عائلة بحلول الرابع من يوليو ، وكان 3500 شخصًا حاضرين للاحتفال. [ بحاجة لمصدر ]

في الاول دولوث مينيسوتيان طُبع في 24 أغسطس 1869 ، وضع المحرر الإشعار التالي في صفحة الافتتاحية:

"يجب على الوافدين الجدد أن يفهموا أن دولوث هي في الوقت الحالي مكان صغير ، وأن الإقامة في الفنادق والغرف الداخلية محدودة للغاية. ومع ذلك ، فإن الخشب رخيص ويمكن بناء الأكواخ. يجب على الجميع إحضار البطانيات والاستعداد للخشن في البداية." [23]

في عام 1873 ، انهارت إمبراطورية كوك وانهارت سوق الأسهم ، واختفى دولوث تقريبًا من الخريطة. ولكن بحلول أواخر سبعينيات القرن التاسع عشر ، مع استمرار الازدهار في الأخشاب والتعدين واستكمال خطوط السكك الحديدية ، ازدهرت دولوث مرة أخرى. بحلول مطلع القرن ، كان عدد سكانها ما يقرب من 100000 نسمة ، وكان مرة أخرى مجتمعًا مزدهرًا مع قروض الأعمال الصغيرة والتجارة والتجارة التي تتدفق عبر المدينة. استمر التعدين في سلسلة Mesabi وتم شحن الحديد شرقًا إلى المطاحن في ولاية أوهايو ، وهي تجارة استمرت حتى القرن العشرين.

تحرير "المسرات التي لا توصف من دولوث"

تم التعبير عن الشكوك المبكرة حول إمكانات منطقة دولوث في "The Untold Delights of Duluth" ، وهو خطاب ألقاه النائب الأمريكي ج. سخر لاند غرانت من التعزيز الغربي ، حيث صور دولوث على أنها جنة عدن بعبارات مزهرة بشكل خيالي. أعيد طبع الخطاب في مجموعات من الخطب الفولكلورية والفكاهية ويعتبر من الكلاسيكيات. [24] سميت مدينة بروكتور القريبة ، مينيسوتا ، باسم نوت.

تم تسمية مدينة دولوث الشقيقة غير الرسمية ، دولوث ، جورجيا ، من قبل إيفان ب. هاول في إشارة فكاهية إلى خطاب نوت. كان يُطلق عليها في الأصل اسم مفترق طرق هاول تكريماً لجده إيفان هاول ، وكانت المدينة قد اكتملت لتوها في عام 1871 ولا يزال خطاب "فرحة دولوث" يحظى بشعبية كبيرة.

يرجع الفضل أحيانًا إلى بروكتور نوت في وصف دولوث بأنها "مدينة ذروة البحار غير المملحة" ، لكن شرف هذه العملة يعود إلى الصحفي توماس بريستون فوستر ، الذي كان يتحدث في نزهة في الرابع من يوليو عام 1868. [25]

تحرير القرن العشرين

خلال القرن العشرين ، كان ميناء دولوث لفترة من الوقت أكثر الموانئ ازدحامًا في الولايات المتحدة ، متجاوزًا حتى مدينة نيويورك في الحمولة الإجمالية. [26] كانت سفن الشحن البحري تنقل خام الحديد عبر البحيرات العظمى إلى مصانع المعالجة في إلينوي وأوهايو. تم إنشاء وبناء عشر صحف وستة بنوك وناطحة سحاب مكونة من 11 طابقًا ، ومبنى توري. [27] اعتبارًا من عام 1905 ، قيل أن دولوث هي موطن لأكبر عدد من أصحاب الملايين في الولايات المتحدة. [28]

في عام 1907 ، أعلنت شركة US Steel أنها ستبني مصنعًا بقيمة 5 ملايين دولار في المنطقة. على الرغم من أن إنتاج الصلب لم يبدأ حتى عام 1915 ، إلا أن التوقعات تشير إلى أن عدد سكان دولوث سيرتفع إلى 200000-300000. جنبا إلى جنب مع مصنع Duluth Works للصلب ، طورت US Steel Morgan Park ، كمدينة لشركة لعمال الصلب. هو الآن أحد أحياء المدينة داخل دولوث.

تأسست شركة Diamond Calk Horseshoe Company في عام 1908 وأصبحت فيما بعد منتجًا ومصدرًا رئيسيًا لمفاتيح الربط وأدوات السيارات. توسعت شركة Marshall Wells Hardware Company الضخمة للبيع بالجملة في Duluth في عام 1901 من خلال فتح فروع في بورتلاند ، أوريغون ، ووينيبيغ ، مانيتوبا ، بلغ إجمالي كتالوج الشركة 2390 صفحة بحلول عام 1913. شركة Duluth Showcase ، التي أصبحت فيما بعد شركة Duluth Refrigerator ثم شركة Coolerator Company ، تأسست عام 1908. بدأت شركة Universal Atlas Cement ، التي تصنع الأسمنت من نواتج الخبث الثانوية لمصنع الصلب ، عملياتها في عام 1917.

تحرير الهجرة

بسبب وظائفها العديدة في التعدين والصناعة ، كانت المدينة وجهة لموجات كبيرة من المهاجرين من أوروبا خلال أوائل القرن العشرين. أصبحت مركزًا لواحدة من أكبر المجتمعات الفنلندية في العالم خارج فنلندا. [29] على مدى عقود ، كانت صحيفة يومية تصدر باللغة الفنلندية ، Päivälehti ، تم نشره في المدينة التي سميت على اسم الصحيفة اليسارية السابقة لدوقية فنلندا الكبرى المؤيدة للاستقلال. نشر أعضاء المجتمع الفنلندي للعمال الصناعيين في العالم (IWW) صحيفة عمالية مقروءة على نطاق واسع صناعي. من عام 1907 إلى عام 1941 ، قام الاتحاد الاشتراكي الفنلندي ثم IWW بتشغيل كلية العمال الشعبية ، وهي مؤسسة تعليمية تدرس دروسًا من منظور اشتراكي للطبقة العاملة. كما استقر مهاجرون من السويد والنرويج والدنمارك وألمانيا والنمسا وتشيكوسلوفاكيا وأيرلندا وإنجلترا وإيطاليا وبولندا والمجر وبلغاريا وكرواتيا وصربيا وأوكرانيا ورومانيا وروسيا في دولوث. [26] اليوم ، يشكل الأشخاص المنحدرين من أصل إسكندنافي مجموعة قوية من سكان دولوث ، حيث يمثلون أكثر من ثلث السكان الذين يعرفون أصلهم الأوروبي.

Duluth lynchings تحرير

في سبتمبر 1918 ، قامت مجموعة تطلق على نفسها اسم فرسان الحرية بسحب المهاجر الفنلندي أولي كينكونن من منزله الداخلي ، وقامت بتلطيخه وريشه ، وأعدمته دون محاكمة. لم يكن Kinkkonen يريد القتال في الحرب العالمية الأولى وكان يخطط للعودة إلى فنلندا. تم العثور على جثته بعد أسبوعين معلقة في شجرة في Duluth's Lester Park. [30]

حدثت عملية إعدام أخرى في دولوث في 15 يونيو 1920 ، عندما تعرض ثلاثة رجال أبرياء من عمال السيرك السود: إلياس كلايتون ، إلمر جاكسون ، وإسحاق ماكغي ، لهجوم من قبل حشد أبيض وشنق بعد مزاعم عن اغتصاب فتاة بيضاء في سن المراهقة. وقعت عمليات الإعدام خارج نطاق القانون في دولوث في First Street و Second Avenue East. كتب الصحفي مايكل فيدو في أواخر القرن العشرين القتل في دولوث (1970) الذي بدأ في نشر الوعي بالحدث. بدأ أعضاء المجتمع من العديد من المجموعات المختلفة يجتمعون معًا للتفكير والتعليم. تم العثور على قبور الرجال غير المميزة وفي عام 1991 ، تم نصب شواهد القبور بتمويل من كنيسة محلية. وأقيمت الوقفات الاحتجاجية عند التقاطع حيث تم إعدام الرجال دون محاكمة. في عام 2000 ، تم تشكيل لجنة قاعدية ، وبدأت في تقديم المتحدثين للمجموعات والمدارس. وقررت إحياء الذكرى بإقامة نصب تذكاري. تم تكريس نصب كلايتون جاكسون ماكغي التذكاري ، والذي يتضمن جدارًا زاوية وساحة ، في عام 2003. ويضم ثلاثة تماثيل برونزية طولها 7 أقدام (2.1 م) للرجال الثلاثة. تواصل لجنة CJMM العمل من أجل العدالة العرقية من خلال التوعية التعليمية والمنتديات المجتمعية والمنح الدراسية للشباب. [31] [32]

1918 تحرير Cloquet Fire

في عام 1918 ، احترق حريق Cloquet (الذي سمي على اسم مدينة Cloquet القريبة) عبر كارلتون ومقاطعات سانت لويس الجنوبية ، مما أدى إلى تدمير عشرات المجتمعات في منطقة Duluth. كان الحريق أسوأ كارثة طبيعية في تاريخ مينيسوتا من حيث عدد الأرواح التي فقدت في يوم واحد. مات الكثير من الناس على الطرق الريفية المحيطة بمنطقة دولوث ، وتروي الروايات التاريخية أن الضحايا ماتوا أثناء محاولتهم تفادي الحريق. ال أخبار تريبيون ذكرت ، "تشير التقديرات إلى أن 100 أسرة شردت بسبب حريق السبت في المنطقة المعروفة باسم مقاطعة وودلاند. وفي معظم الحالات ، فقدت العائلات التي فقدت منازلها أيضًا معظم أو كل أثاثها وممتلكاتها الشخصية ، والوقت المحدود ووسائل النقل لا توفر المرافق سوى فرصة ضئيلة لإنقاذ أي شيء سوى حياة الإنسان ". [33] تم حشد وحدة الحرس الوطني المتمركزة في دولوث في جهد بطولي لمحاربة النيران ومساعدة الضحايا ، لكن القوات طغت على جسامة النيران.

متقاعد دولوث نيوز تريبيون يكتب الكاتب والصحفي جيم هيفرنان [34] أن والدته "استدعت الوقفة الاحتجاجية الليلية التي كانت تراقب من نافذة منزلهم الصغير في شارع بيدمونت السفلي مع والدها ، وشقيقاتها الصغيرات قد نمن على استعداد للإجلاء إلى الواجهة البحرية في حالة يجب أن تنشأ. لم يصل الحريق أبدًا إلى هذا الحد أسفل التل ، ولكنه دمر ما يعرف الآن بمرتفعات بيدمونت ، وبالطبع منطقة منتشرة في شمال شرق مينيسوتا ". [35] في أعقاب الحريق ، أصيب عشرات الآلاف من الأشخاص أو أصبحوا بلا مأوى ، وفر العديد من اللاجئين إلى المدينة طلباً للمساعدة والمأوى. [36]

النمو المستمر تحرير

في النصف الأول من القرن العشرين ، كانت دولوث مدينة مزدهرة في الموانئ الصناعية يهيمن عليها العديد من مصاعد الحبوب ومصنع الأسمنت ومصنع المسامير ومصانع الأسلاك ومصنع دولوث. كانت معالجة وتصدير خام الحديد ، الذي تم جلبه من سلسلة Mesabi ، جزءًا لا يتجزأ من اقتصاد المدينة ، وكذلك في صناعة الصلب في الغرب الأوسط ، بما في ذلك مدن التصنيع في ولاية أوهايو.

تم بناء جسر الرفع الجوي (المعروف سابقًا باسم "الجسر الجوي" أو "جسر العبارات الجوية") في عام 1905 وكان يُعرف في ذلك الوقت بأول جسر نقل في الولايات المتحدة - ولم يتم إنشاء سوى جسر واحد آخر في البلاد. [37] في 1929-1930 ، تم تحويل الامتداد إلى جسر رفع عمودي (وهو أيضًا غير شائع إلى حد ما). أضيف الجسر إلى السجل الوطني للأماكن التاريخية عام 1973.

في عام 1916 ، بعد أن دخلت أوروبا الحرب العظمى (الحرب العالمية الأولى) ، تم بناء حوض لبناء السفن على نهر سانت لويس. تم تطوير حي جديد للعمال ، يعرف اليوم باسم ريفرسايد ، حول العملية الكبيرة. حدثت توسعات صناعية مماثلة خلال الحرب العالمية الثانية ، حيث تم استخدام ميناء دولوث الكبير والموارد الطبيعية الهائلة للمنطقة في المجهود الحربي. تم بناء الناقلات ومطاردات الغواصات (التي يطلق عليها عادة "المطاردون الفرعيون") في حوض بناء السفن في ريفرسايد. استمر عدد سكان دولوث في النمو في فترة ما بعد الحرب ونصف العقد ، وبلغ ذروته عند 107،884 في عام 1960.

تحرير التدهور الاقتصادي

بدأ التدهور الاقتصادي في الخمسينيات من القرن الماضي ، عندما نفد خام الحديد عالي الجودة في سلسلة الحديد شمال دولوث ، كانت شحنات خام دولوث من ميناء دولوث حاسمة لاقتصاد المدينة. استمرت شحنات الخام منخفضة الجودة (تاكونيت) ، معززة بتكنولوجيا حبيبات التاكونيت الجديدة ، لكن شحنات الخام كانت أقل بشكل عام.

في سبعينيات القرن الماضي ، شهدت الولايات المتحدة أزمة في الصلب ، وركودًا في سوق الصلب العالمية ، ودخلت دولوث ، مثل العديد من المدن الأمريكية ، فترة إعادة الهيكلة الصناعية. في عام 1981 ، أغلقت شركة US Steel مصنع Duluth Works الخاص بها ، وهو ما يمثل ضربة لاقتصاد المدينة والتي تضمنت آثارها إغلاق شركة الأسمنت ، التي كانت تعتمد على مصنع الصلب للمواد الخام (الخبث). تبع ذلك المزيد من الإغلاق في صناعات أخرى ، بما في ذلك بناء السفن والآلات الثقيلة. بحلول نهاية العقد ، بلغت معدلات البطالة 15 في المائة. كان الانكماش الاقتصادي صعبًا بشكل خاص في الجانب الغربي من دولوث ، حيث عاش العمال من شرق وجنوب أوروبا منذ عقود.

خلال الثمانينيات ، كانت الخطط جارية لتوسيع الطريق السريع 35 عبر دولوث وحتى الساحل الشمالي ، مما يوفر وصولًا جديدًا إلى المدينة. دعت الخطة الأصلية إلى تشغيل الطريق السريع على طول الشاطئ على هيكل خرساني مرتفع ، مما يمنع وصول المدينة إلى بحيرة سوبيريور. كتب كينت وورلي ، مهندس المناظر الطبيعية المحلي ، رسالة عاطفية إلى رئيس البلدية آنذاك بن بو يطلب فيه إعادة النظر في المسار. وافقت وزارة النقل في مينيسوتا على إلقاء نظرة أخرى ، مع استشارة Worley. دعت الخطة الجديدة إلى أن تمر أجزاء من الطريق السريع عبر الأنفاق ، مما سمح بالحفاظ على مصنع الجعة Fitger ، و Sir Ben's Tavern ، و Leif Erickson Park ، و Duluth's Rose Garden. تم استخدام الصخور المستخدمة من المشروع المشترك بين الولايات لإنشاء شاطئ جديد واسع على طول بحيرة سوبيريور ، حيث تم بناء ليكووك في المدينة. [38]

تطوير القرن الحادي والعشرين تحرير

مع تراجع المركز الصناعي للمدينة ، تحول التركيز الاقتصادي المحلي تدريجياً إلى السياحة. جلبت الطريق السريع أشخاصًا جددًا إلى المجتمع. تم تجديد منطقة وسط المدينة للتأكيد على طابعها المشاة: تم رصف الشوارع بالطوب الأحمر وأضيفت ممرات السحاب ومحلات البيع بالتجزئة. عملت المدينة والمطورين مع الطابع المعماري الفريد للمنطقة ، وتحويل المستودعات القديمة على طول الواجهة البحرية إلى مقاهي ومتاجر ومطاعم وفنادق. إلى جانب الشاطئ الصخري الجديد و Lakewalk ، طورت هذه التغييرات حديقة Canal Park الجديدة كمنطقة ذات توجه سياحي عصري. استقر عدد سكان دولوث ، الذي انخفض منذ عام 1960 ، عند حوالي 85000.

في بداية القرن الحادي والعشرين ، أصبحت دولوث مركزًا إقليميًا للخدمات المصرفية والتسوق بالتجزئة والرعاية الطبية لشمال مينيسوتا وشمال ويسكونسن وشمال غرب ميشيغان. تشير التقديرات إلى أن أكثر من 8000 وظيفة في دولوث مرتبطة مباشرة بالمستشفيين التابعين لها. ساهمت عروض الفنون والترفيه ، فضلاً عن الترفيه على مدار العام والبيئة الطبيعية ، في توسيع صناعة السياحة. يساهم حوالي 3.5 مليون زائر كل عام بأكثر من 400 مليون دولار في الاقتصاد المحلي.

تعديل التحسين في منطقة الحرف اليدوية

في الآونة الأخيرة ، تم إنشاء مجموعة من الشركات ذات التفكير المماثل في لينكولن بارك ، وهو حي قديم متهالك من ذوي الياقات الزرقاء مع ارتفاع معدلات البطالة والفقر ، من قبل مجموعة من رواد الأعمال الذين بدأوا في إعادة بناء المنطقة وتنشيطها. منذ عام 2014 ، تم إجراء ما لا يقل عن 25 صفقة عقارية تجارية وافتتحت 17 شركة ، بما في ذلك المطاعم ومصانع الجعة والمقاهي واستوديوهات الفنانين. [39] [40] نظرًا لتنشيط الحي ، يستثمر العديد من المطورين أيضًا في مشاريع الإسكان تحسباً لمزيد من النمو. [41]

وفقًا لمكتب الإحصاء بالولايات المتحدة ، تبلغ مساحة المدينة الإجمالية 87.43 ميلًا مربعًا (226.44 كم 2) 67.79 ميلًا مربعًا (175.58 كم 2) هي الأرض و 19.64 ميلًا مربعًا (50.87 كم 2) عبارة عن ماء. [42] إنها ثاني أكبر مدينة في مينيسوتا من حيث مساحة الأرض ، ولم يتجاوزها سوى هيبينج. من 87.3 ميلاً مربعاً (226 كم 2) ، 68 ميلاً مربعاً (180 كم 2) ، أو 77.89٪ ، أرض و 19.3 ميلاً مربعاً (50 كم 2) ، أو 22.11٪ ماء. تربط قناة دولوث بحيرة سوبيريور بميناء دولوث سوبريور ونهر سانت لويس. ويمتد من خلال جسر Aerial Lift Bridge الذي يربط بين كانال بارك ومينيسوتا بوينت (أو "بارك بوينت"). [43] يبلغ طول مينيسوتا بوينت حوالي 7 أميال (11 كم) ، وعند تضمينها مع نقطة ويسكونسن المجاورة ، والتي تمتد على بعد 3 أميال (4.8 كم) من مدينة سوبريور ، ويسكونسن ، فهي أكبر بار بايماوث بالمياه العذبة في العالم في إجمالي 10 أميال (16 كم). [44]

يهيمن على تضاريس دولوث منحدر تل شديد الانحدار يتسلق من بحيرة سوبيريور إلى المرتفعات الداخلية العالية. أُطلق على دولوث اسم "سان فرانسيسكو في الغرب الأوسط" ، في إشارة إلى تضاريس سان فرانسيسكو المماثلة من الماء إلى قمة التل. كان هذا التشابه أكثر وضوحًا قبل الحرب العالمية الثانية ، عندما كان لدى دولوث شبكة من عربات الترام وخط سكة حديد مائل ، سكة حديد منحدر الجادة الغربية السابعة ، والتي ، مثل عربات التلفريك في سان فرانسيسكو ، صعدت تلة شديدة الانحدار. يتضح التغيير في الارتفاع من خلال مطاري دولوث. يبلغ ارتفاع محطة الطقس في مطار سكاي هاربور على ضفاف البحيرة في مينيسوتا بوينت 607 قدمًا (185 مترًا) ، بينما يبلغ ارتفاع مطار دولوث الدولي أعلى التل 820 قدمًا (250 مترًا) عند 1427 قدمًا (435 مترًا). [45]

حتى مع نمو المدينة ، كان سكانها يميلون إلى احتضان الشاطئ الساحلي لبحيرة سوبيريور ، لذا فإن دولوث هي في الأساس مدينة جنوب غرب شمال شرق. أعطى التطور الكبير على التل دولوث العديد من الشوارع شديدة الانحدار. تقع بعض الأحياء ، مثل بيدمونت هايتس وبايفيو هايتس ، على قمة التل مع إطلالات خلابة على المدينة. Skyline Parkway هو طريق ذو مناظر خلابة يمتد من طريق Becks فوق حي Gary - New Duluth بالقرب من الطرف الغربي للمدينة إلى حي Lester Park على الجانب الشرقي. يعبر طول Duluth بالكامل تقريبًا ويوفر إطلالات على Lake Superior وجسر Aerial Lift و Canal Park والعديد من الصناعات التي تسكن أكبر ميناء داخلي.

الجزء النامي من المدينة هو منطقة Miller Hill Mall وشرائط التسوق المجاورة لصناديق التجزئة الكبيرة "فوق التل" على طول ممر Miller Trunk Highway. أدى مشروع إعادة بناء الطريق 2009-2010 في منطقة ميلر هيل في دولوث إلى تحسين الحركة عبر ممر الولايات المتحدة السريع 53 من طريق ترينيتي إلى طريق مابل جروف. أعاد مشروع الطريق السريع بناء الطرق الرابطة والتقاطعات والطرق المجاورة. تم الانتهاء من محطة مطار دولية جديدة في عام 2013 كجزء من برنامج إعادة الإعمار التحفيزي للحكومة الفيدرالية.

تحرير التاريخ الجيولوجي

توضح جيولوجيا دولوث صدع منتصف القارة ، الذي تشكل عندما بدأت قارة أمريكا الشمالية في الانقسام منذ حوالي 1.1 مليار سنة. عندما تضعف قشرة الأرض ، ارتفعت الصهارة نحو السطح. شكلت هذه الاقتحامات عتبة سميكة 16 كم (9.9 ميل) ، بشكل أساسي من الجابرو ، والمعروف باسم مجمع دولوث. يمكن رؤية اقتحام مجمع دولوث في برج إنجر ، الذي تم بناؤه على مقبض من الجابرو المكشوف. [46]

شكلت تدفقات الحمم البركانية الظروف لإنشاء عقيق بحيرة سوبيريور. عندما تصلب الحمم البركانية ، شكل الغاز المحتجز داخل التدفقات نسيجًا لوزيًا (حرفياً ، صخرة مليئة بحويصلات صغيرة). في وقت لاحق ، نقلت المياه الجوفية المعادن المذابة عبر الحويصلات لترسب عصابات متحدة المركز من الكوارتز الدقيق الحبيبات تسمى العقيق الأبيض. ينتج نظام الألوان عن تركيز الحديد الموجود في المياه الجوفية في الوقت الذي تم فيه ترسيب كل طبقة جديدة. استمرت العملية حتى امتلأ التجويف بالكامل. مع مرور الوقت ، حرر التعرية العقيق من الحمم المتصلبة ، والتي ليست صلبة مثل الكوارتز.

يعكس إنشاء حوض بحيرة سوبيريور القوة التآكلية للأنهار الجليدية القارية التي تقدمت وتراجعت فوق ولاية مينيسوتا عدة مرات في المليوني سنة الماضية. أدت الصفائح الجليدية التي يبلغ سمكها ميل إلى تآكل الحجر الرملي الذي يملأ محور الوادي المتصدع ، لكنها واجهت مقاومة أكبر من الصخور النارية التي شكلت جوانب الصدع ، والتي أصبحت الآن هوامش حوض البحيرة. مع انحسار آخر نهر جليدي ، ملأت المياه الذائبة البحيرة إلى ارتفاع يصل إلى 500 قدم (150 مترًا) فوق المستوى الحالي ، يتبع طريق Skyline Parkway تقريبًا أحد أعلى مستويات بحيرة سوبيريور القديمة ، Glacial Lake Duluth. [46] الحجر الرملي الذي دفن الصخور النارية من الصدع مكشوف بالقرب من Fond du Lac. في وقت من الأوقات ، أنتج عدد كبير من المحاجر الحجر ، والذي تم بيعه على أنه Fond du Lac أو Lake Superior Brownstone. تم استخدامه على نطاق واسع في مباني دولوث وشحنه أيضًا إلى مينيابوليس وشيكاغو وميلووكي ، حيث تم استخدامه أيضًا على نطاق واسع. يشكل الحجر الرملي المتجمد قاع البحيرة الرملي وشواطئ بارك بوينت. [46]

تحرير المناخ

تتمتع دولوث بمناخ قاري رطب (كوبن Dfb) ، معتدلة قليلاً بسبب قربها من بحيرة سوبيريور. الشتاء طويل ومثلج وبارد جدًا ، وعادةً ما يشهد درجات حرارة قصوى تبقى أقل من 32 درجة فهرنهايت (0 درجة مئوية) في 106 يومًا (ثاني أكبر مدينة في أي مدينة في الولايات المتحدة المتجاورة بعد الشلالات الدولية) ، تهبط إلى أو أقل من 0 درجة فهرنهايت (-18 درجة مئوية) في 40-41 ليلة مع غطاء ثلجي ثابت من أواخر نوفمبر إلى أواخر مارس. [47] يمكن أن تتشكل العواصف الشتوية التي تمر جنوب أو شرق دولوث غالبًا في اتجاه شرقي أو شمالي شرقي ، مما يؤدي إلى أحداث ثلجية عرضية تؤدي إلى ارتفاع منسوب البحيرة ، والتي تجلب قدمًا واحدًا (30 سم) أو أكثر من الثلج إلى المدينة بينما تبلغ مساحتها 50 ميلًا (80 كم) يتلقى الداخل أقل بكثير. يبلغ متوسط ​​تساقط الثلوج السنوي 81.5 بوصة. تنبعث مياه البحيرة من البخار في الشتاء عندما يرتفع الهواء الرطب الدافئ على سطح البحيرة ويبرد ، مما يفقد بعض قدرته على تحمل الرطوبة. [48]

أُطلق على دولوث لقب "المدينة المكيفة الهواء" بسبب تأثير التبريد الصيفي لبحيرة سوبيريور.باستخدام بيانات عن الحد الأدنى لدرجة الحرارة الشهرية بين عامي 1981 و 2010 ، طورت الإدارة الوطنية للمحيطات والغلاف الجوي تقرير البيانات المناخية المقارنة. مع الحد الأدنى لمتوسط ​​درجة الحرارة الشهرية المنخفضة 1.5 درجة فهرنهايت (−16.9 درجة مئوية) والحد الأقصى لمتوسط ​​درجة الحرارة المنخفضة الشهرية 55.4 درجة فهرنهايت (13.0 درجة مئوية) ، تم العثور على دولوث لتكون خامس أبرد مدينة في الولايات المتحدة. [49]

الصيف دافئ ، على الرغم من أن الليالي باردة بشكل عام ، حيث يبلغ متوسط ​​درجات الحرارة خلال النهار 76 درجة فهرنهايت (24 درجة مئوية) في يوليو ، مع نفس الرقم فوق 80 درجة فهرنهايت (26.7 درجة مئوية) في الداخل. تصل درجات الحرارة أو تتجاوز 90 درجة فهرنهايت (32 درجة مئوية) في المتوسط ​​، يومين فقط في السنة ، في حين أن المدينة لم تشهد رسميًا سوى 100 درجة فهرنهايت (38 درجة مئوية) في ثلاثة أيام ، كل ذلك خلال موجة الحرارة يوليو 1936 ، جزء سنوات وعاء الغبار. [47] يمكن سماع عبارة "أبرد بالقرب من البحيرة" كثيرًا في توقعات الطقس خلال فصل الصيف ، خاصة في الأيام التي يتوقع فيها هبوب رياح شرقية. الاختلافات المحلية الكبيرة شائعة أيضًا بسبب التغيير السريع في الارتفاع بين ما يقرب من 900 قدم (270 مترًا) قمة التل والشاطئ. غالبًا ما يظهر هذا الاختلاف على أنه ثلج في الارتفاعات العالية بينما يسقط المطر بالقرب من بحيرة سوبيريور. [48]

درجة الحرارة المنخفضة القياسية في دولوث هي -41 درجة فهرنهايت (−41 درجة مئوية) ، تم تعيينها في 2 يناير 1885 ، ودرجة الحرارة المرتفعة القياسية هي 106 درجة فهرنهايت (41 درجة مئوية) ، تم تعيينها في 13 يوليو 1936. في المتوسط ​​، تحدث أول درجة حرارة متجمدة في 25 سبتمبر ، والأخيرة في 25 مايو ، على الرغم من حدوث درجة حرارة متجمدة في أغسطس ، فإن متوسط ​​نافذة تساقط الثلوج القابلة للقياس (≥0.1 بوصة أو 0.25 سم) هو 21 أكتوبر حتى 23 أبريل. [47]

بيانات المناخ لـ Duluth Int'l ، مينيسوتا (1991-2020 الأعراف ، [أ] أقصى 1871 حتى الوقت الحاضر [ب])
شهر يناير فبراير مارس أبريل قد يونيو يوليو أغسطس سبتمبر أكتوبر نوفمبر ديسمبر عام
ارتفاع قياسي درجة فهرنهايت (درجة مئوية) 55
(13)
58
(14)
81
(27)
88
(31)
95
(35)
97
(36)
106
(41)
97
(36)
95
(35)
86
(30)
75
(24)
56
(13)
106
(41)
متوسط ​​الحد الأقصى درجة فهرنهايت (درجة مئوية) 39
(4)
43
(6)
56
(13)
71
(22)
82
(28)
86
(30)
89
(32)
87
(31)
82
(28)
74
(23)
55
(13)
40
(4)
90
(32)
متوسط ​​درجة فهرنهايت عالية (درجة مئوية) 19.9
(−6.7)
24.8
(−4.0)
36.2
(2.3)
49.2
(9.6)
63.0
(17.2)
72.1
(22.3)
77.7
(25.4)
75.8
(24.3)
67.2
(19.6)
52.7
(11.5)
37.1
(2.8)
24.7
(−4.1)
50.0
(10.0)
المتوسط ​​اليومي درجة فهرنهايت (درجة مئوية) 11.2
(−11.6)
15.4
(−9.2)
27.0
(−2.8)
39.5
(4.2)
52.0
(11.1)
61.2
(16.2)
67.0
(19.4)
65.5
(18.6)
57.2
(14.0)
44.1
(6.7)
29.8
(−1.2)
17.1
(−8.3)
40.6
(4.8)
متوسط ​​درجة فهرنهايت منخفضة (درجة مئوية) 2.4
(−16.4)
6.0
(−14.4)
17.8
(−7.9)
29.9
(−1.2)
41.0
(5.0)
50.2
(10.1)
56.2
(13.4)
55.2
(12.9)
47.3
(8.5)
35.6
(2.0)
22.5
(−5.3)
9.6
(−12.4)
31.1
(−0.5)
متوسط ​​الحد الأدنى درجة فهرنهايت (درجة مئوية) −22
(−30)
−17
(−27)
−7
(−22)
15
(−9)
29
(−2)
38
(3)
46
(8)
45
(7)
33
(1)
22
(−6)
3
(−16)
−14
(−26)
−24
(−31)
سجل منخفض درجة فهرنهايت (درجة مئوية) −41
(−41)
−39
(−39)
−29
(−34)
−5
(−21)
16
(−9)
27
(−3)
35
(2)
32
(0)
23
(−5)
6
(−14)
−29
(−34)
−35
(−37)
−41
(−41)
متوسط ​​هطول الأمطار بوصات (مم) 0.95
(24)
1.01
(26)
1.46
(37)
2.53
(64)
3.37
(86)
4.39
(112)
3.92
(100)
3.73
(95)
3.48
(88)
2.91
(74)
1.96
(50)
1.47
(37)
31.18
(792)
متوسط ​​تساقط الثلوج بوصات (سم) 16.8
(43)
15.1
(38)
12.8
(33)
9.1
(23)
0.8
(2.0)
0.0
(0.0)
0.0
(0.0)
0.0
(0.0)
0.1
(0.25)
2.7
(6.9)
14.1
(36)
18.7
(47)
90.2
(229)
متوسط ​​أيام تساقط الأمطار (≥ 0.01 بوصة) 10.4 8.9 9.6 11.3 12.7 12.4 11.9 10.8 11.6 11.9 11.0 10.7 133.2
متوسط ​​الأيام الثلجية (0.1 بوصة) 13.1 10.9 8.0 5.7 0.6 0.0 0.0 0.0 0.1 2.1 9.0 12.9 62.4
متوسط ​​الرطوبة النسبية (٪) 72.0 69.8 69.3 63.6 62.7 69.5 70.9 74.5 75.7 71.4 74.9 76.3 70.9
متوسط ​​نقطة الندى درجة فهرنهايت (درجة مئوية) 0.3
(−17.6)
4.5
(−15.3)
15.4
(−9.2)
25.5
(−3.6)
36.5
(2.5)
48.2
(9.0)
55.0
(12.8)
54.0
(12.2)
45.7
(7.6)
34.0
(1.1)
21.2
(−6.0)
7.2
(−13.8)
29.0
(−1.7)
متوسط ​​ساعات سطوع الشمس الشهرية 132.7 149.7 190.7 229.5 263.5 272.8 307.5 261.8 194.0 150.4 98.5 102.3 2,353.4
نسبة سطوع الشمس ممكن 47 52 52 56 57 58 64 60 51 44 35 38 53
المصدر: NOAA (الرطوبة النسبية ونقطة الندى والشمس 1961-1990) [47] [50] [51]

2012 الفيضانات تحرير

في الفترة من 19 إلى 20 يونيو 2012 ، عانت دولوث من أسوأ فيضان في تاريخها ، بسبب تسع بوصات (230 ملم) من الأمطار على مدار ثلاثين ساعة. [52] بالإضافة إلى رواسبها الصخرية وتربتها الصلبة و 43 جدولًا وجداولًا ، لم تستطع المدينة التعامل مع هطول الأمطار الغزيرة. [53] أعلن رئيس البلدية دون نيس حالة الطوارئ وطلب المساعدة الوطنية. [54] أعلن حاكم مينيسوتا مارك دايتون حالة الطوارئ ، وأرسل الحرس الوطني والصليب الأحمر للمساعدة في جهود الإغاثة. [55] فتحت العديد من المجاري في جميع أنحاء المدينة ، مما تسبب في أضرار جسيمة في الممتلكات. [56] تراكمت عدة أقدام من المياه الراكدة في العديد من أزقة المدينة ومواقف السيارات. [57] تحولت الشوارع إلى منحدرات وانقسمت العديد من الطرق بسبب التدفق الغزير للمياه. [58] [59] سقط جزء من West Skyline Parkway أسفل التل ، وعزل أحد الأحياء. [60] نهر سانت لويس ، في حي فوند دو لاك في دولوث ، غمر الطريق السريع 23 ، وعزل ذلك الحي أيضًا ، وألحق أضرارًا بالطرق والجسور. [61]

غمرت المياه حديقة حيوان بحيرة سوبيريور في الساعات الأولى من يوم 20 يونيو ، غرق 11 حيوانات فناء ، كما فعل نسر ديك رومي وغراب وبومة ثلجية. [62] مكّن ارتفاع منسوب المياه الدب القطبي من الهروب من معرضها ، على الرغم من أنه سرعان ما تم العثور عليها في حديقة الحيوانات ، وقد هدأت وتم نقلها إلى مكان آمن. هرب اثنان من أختام المرفأ من أراضي حديقة الحيوان ولكن تم العثور عليها لاحقًا في Grand Avenue. تم نقل الحيوانات الثلاثة إلى حديقة حيوان كومو بارك في سانت بول لفترة مؤقتة ، ولكن غير محددة ، من الوقت. [63] [64] [65] تم نقل الدب القطبي إلى حديقة حيوان مدينة كانساس في أواخر عام 2012 كجزء من توصية التربية الخاصة ببرنامج بقاء الأنواع التابع للجمعية الأمريكية لعلم الحيوان (AZA).

2012 إعصار تحرير

الأعاصير غير شائعة في دولوث ، مع الأخذ في الاعتبار خط العرض والموقع بجوار بحيرة سوبيريور المعتدلة المناخ. ومع ذلك ، في 9 أغسطس 2012 في حوالي الساعة 11 صباحًا ، ضرب إعصار مينيسوتا بوينت. كانت قد بدأت في الأصل كمنشفة مائية في خليج سوبريور ، على بعد ميلين (3.2 كم) من مطار سكاي هاربور ، لكنها وجدت طريقها لفترة وجيزة إلى الخط الساحلي للشريط الرملي ، مما جعلها إعصارًا حقيقيًا. سرعان ما تبدد ، لكنه سرعان ما هبط مرة أخرى في جزيرة باركر سوبيريور ، حيث تبدد بسرعة مرة أخرى. لم يتسبب في أي ضرر جسيم ، فقد تم تصنيف الإعصار على أنه EF0 على مقياس فوجيتا المحسن. في ذلك الوقت ، ذكرت هيئة الأرصاد الجوية الوطنية أن هذا كان أول إعصار من دولوث. أظهر المزيد من التحقيقات أنه منذ أكثر من 60 عامًا ، في 26 مايو 1958 ، كان دولوث يعاني من "إعصار مصغر" أدى إلى انهيار مرآب وألحق أضرارًا بكابينتي بحيرة في المنطقة. استمرت خمس دقائق فقط. ال نيوز تريبيون ذكرت إعصارًا محتملاً في 11 يوليو 1935: "تحوم في المدينة على أجنحة الأمطار الغزيرة ، ضرب إعصار صغير في قلب منطقة جاري نيو دولوث قبل الساعة الثامنة صباحًا بقليل ، مما أدى إلى تسطيح صف من حظائر الفحم ( و) مرآب إطار وتسبب في أضرار عامة للأشجار في المنطقة المجاورة. لم يكن لدى مكتب الأرصاد الجوية في الولايات المتحدة أي وسيلة لتسجيل الإعصار رسميًا ، حيث اقتصرت الرياح العاتية على منطقة غاري-نيو دولوث ". [66] [67]

تاريخ السكان
التعداد فرقعة.
186080
18703,131 3,813.8%
18803,483 11.2%
189033,115 850.8%
190052,969 60.0%
191078,466 48.1%
192098,917 26.1%
1930101,453 2.6%
1940101,065 −0.4%
1950104,511 3.4%
1960107,312 2.7%
1970100,578 −6.3%
198092,811 −7.7%
199085,493 −7.9%
200086,918 1.7%
201086,265 −0.8%
2019 (تقديريًا)85,618 [3] −0.8%
التعداد العشري للولايات المتحدة [68]
2018 تقدير [69]

تحرير تعداد 2010

اعتبارًا من تعداد 2010 ، كان هناك 86،265 شخصًا ، و 35،705 أسرة ، و 18،680 عائلة مقيمة في المدينة. كانت الكثافة السكانية 1،272.5 نسمة لكل ميل مربع (491.3 / كم 2). كان هناك 38208 وحدة سكنية بمتوسط ​​كثافة 563.6 لكل ميل مربع (217.6 / كم 2). كان التركيب العرقي للمدينة 90.4٪ أبيض ، 2.3٪ أمريكي من أصل أفريقي ، 2.5٪ أمريكي أصلي ، 1.5٪ آسيوي ، 0.3٪ من أعراق أخرى ، 0.1٪ روسي و 3.0٪ من اثنين أو أكثر من الأجناس والأعراق. كان من أصل إسباني أو لاتيني من أي عرق 1.5 ٪ من السكان.

كان هناك 35،705 أسرة ، 24.2 ٪ منها لديها أطفال دون سن 18 عامًا يعيشون معهم ، و 37.2 ٪ من الأزواج الذين يعيشون معًا ، و 11.2 ٪ لديها ربة منزل بدون زوج ، و 4.0 ٪ لديها رب أسرة من الذكور دون وجود زوجة ، و 47.7٪ كانوا غير عائلات. 35.1٪ من جميع الأسر كانت مكونة من أفراد ، و 12.1٪ كان لديهم شخص يعيش بمفرده يبلغ من العمر 65 عامًا أو أكثر. كان متوسط ​​حجم الأسرة 2.23 ومتوسط ​​حجم الأسرة 2.84.

كان متوسط ​​العمر في المدينة 33.6 سنة. 18.5٪ من المقيمين تحت سن 18 19.6٪ تتراوح أعمارهم بين 18 و 24 23.4٪ من 25 إلى 44 24.8٪ من 45 إلى 64 و 13.8٪ 65 سنة أو أكثر. كان التركيب بين الجنسين في المدينة 49.0٪ ذكور و 51.0٪ إناث.

تحرير تعداد عام 2000

اعتبارًا من تعداد عام 2000 ، كان هناك 35500 أسرة و 19918 أسرة في المدينة. كانت الكثافة السكانية 1،278.1 / sq mi (493.5 / km 2). كان هناك 36994 وحدة سكنية بمتوسط ​​كثافة 544.0 / ميل مربع (210.0 / كم 2). كان التركيب العرقي للمدينة 92.7٪ أبيض ، 1.6٪ أسود أو أمريكي من أصل أفريقي ، 2.4٪ أمريكي أصلي ، 1.1٪ آسيوي ، 0.0٪ جزر المحيط الهادئ ، 0.3٪ من أعراق أخرى ، و 1.8٪ من سباقين أو أكثر. كان 1.1 ٪ من السكان من أصل لاتيني أو لاتيني من أي عرق.

من بين أسر دولوث ، 26.6 ٪ لديهم أطفال دون سن 18 عامًا ، و 41.4 ٪ من الأزواج الذين يعيشون معًا ، و 11.4 ٪ لديهم ربة منزل بدون زوج ، و 43.9 ٪ من غير العائلات. 34.5٪ من جميع الأسر كانت مكونة من شخص واحد ، و 13.3٪ كان لديها شخص 65 أو أكبر يعيش بمفرده. كان متوسط ​​حجم الأسرة 2.26 ومتوسط ​​حجم الأسرة 2.90.

في المدينة ، يظهر التوزيع العمري للسكان 21.3٪ تحت سن 18 ، و 16.2٪ من 18 إلى 24 ، و 26.1٪ من 25 إلى 44 ، و 21.3٪ من 45 إلى 64 ، و 15.1٪ 65 سنة أو أكبر. كان متوسط ​​العمر 35 سنة. لكل 100 أنثى هناك 93.4 ذكر. لكل 100 أنثى من سن 18 وما فوق هناك 89.7 ذكر.

كان متوسط ​​دخل الأسرة في دولوث 33766 دولارًا ، وكان متوسط ​​دخل الأسرة 46394 دولارًا. كان متوسط ​​دخل الذكور 35.182 دولارًا ، والإناث 24.965 دولارًا. بلغ نصيب الفرد من الدخل 18969 دولار. حوالي 8.6 ٪ من الأسر و 15.5 ٪ من جميع السكان كانوا تحت خط الفقر ، بما في ذلك 15.4 ٪ من أولئك الذين تقل أعمارهم عن 18 عامًا و 9.5 ٪ من أولئك الذين يبلغون 65 عامًا أو أكثر.

دولوث هي المركز الإقليمي الرئيسي للرعاية الصحية والتعليم العالي وتجارة التجزئة وخدمات الأعمال ليس فقط لمنطقتها المباشرة ولكن أيضًا لمنطقة أكبر تشمل شمال شرق ولاية مينيسوتا وشمال غرب ويسكونسن وغرب شبه جزيرة ميشيغان. وهو أيضًا مركز نقل رئيسي لإعادة شحن الفحم والتاكونيت والمنتجات الزراعية والصلب والحجر الجيري والأسمنت. في السنوات الأخيرة ، شهدت نموًا قويًا في نقل مكونات توربينات الرياح القادمة والذهاب من الشركات المصنعة في كل من أوروبا وداكوتا الشمالية والآلات الصناعية الضخمة المصنعة في جميع أنحاء العالم والمخصصة لمشاريع استخراج النفط الرملي القطران في شمال ألبرتا. يتعامل ميناء دولوث مع ما معدله 35 مليون طن قصير من البضائع وحوالي 900 زيارة للسفن كل عام. [8] 90٪ من سفن الموانئ هي سفن "ليكرز" ، وهي سفن تشحن البضائع حصريًا بين البحيرات الأربع الكبرى وهي أكبر من أن تعبر قناة ويلاند. 10٪ عبارة عن سفن "ملحية" يمكنها عبور الممر البحري على طول الطريق من المحيط الأطلسي. [8]

اجتذبت دولوث العديد من الشركات الهندسية الجديدة بما في ذلك TKDA و Barr Engineering و LHB و Enbridge و Lake Superior Consulting ، بالإضافة إلى الشركات الناشئة الجديدة في مختلف المجالات ، بما في ذلك Loll Designs ، وهي شركة أثاث صديقة للبيئة ، ومصنع الجعة الصغير Bent Paddle. [70] يقع المقر الرئيسي لسلسلة متاجر الملابس النسائية موريس في دولوث. في عام 1989 ، تم تأسيس شركة Duluth Trading Company لملابس العمل والإكسسوارات التجارية على بارجة في منطقة الشحن بالمدينة. نقلت الشركة مقرها الرئيسي إلى جنوب ولاية ويسكونسن في عام 2000.

دولوث هو مركز للبيولوجيا المائية وعلوم الأحياء المائية. المدينة هي موطن لمختبر قسم البيئة في منتصف القارة التابع لوكالة حماية البيئة وجامعة مينيسوتا-دولوث. لقد ولدت هذه المؤسسات العديد من الشركات ذات الأهمية الاقتصادية والعلمية التي تدعم اقتصاد دولوث. تتضمن قائمة مختصرة من هذه الشركات مختبرات ERA و LimnoLogic و ASci Corporation و Environmental Consulting and Testing و Ecolab.

تشتهر المدينة بالسياحة. Duluth هي قاعدة مناسبة للرحلات إلى North Shore ذات المناظر الخلابة عبر الطريق السريع 61 وإلى وجهات الصيد والبرية في أقصى شمال مينيسوتا ، بما في ذلك الغابة الوطنية العليا وبحيرة Vermilion ومنطقة Boundary Waters Canoe. يمكن للسياح أيضًا القيادة في North Shore Scenic Drive إلى Gooseberry Falls State Park ، وشلالات Baptism (أكبر شلال في مينيسوتا) ، والجرف الرأسي في Palisade Head ، ومتنزه Isle Royale الوطني (الذي يتم الوصول إليه عبر العبارة) ، ونصب Grand Portage الوطني التذكاري في Grand Portage ، و الشلالات العالية لنهر الحمام (على الحدود بين كندا والولايات المتحدة). يمكن الوصول إلى Thunder Bay في أونتاريو باتباع الطريق السريع المؤدي إلى كندا على طول بحيرة سوبيريور.

في عام 2006 ، تم تشكيل فريق عمل تطوعي لإدارة التزامات استحقاقات الرعاية الصحية للمتقاعدين المتزايدة التي كانت تهدد بإفلاس المدينة. ووصفها العمدة دون نيس بأنها "أهم جهد تطوعي منفرد في تاريخ مدينتنا". بعد إصلاح وإعادة هيكلة المزايا وقضية قضائية وصلت إلى المحكمة العليا في مينيسوتا ، في عام 2013 ، بلغت المسؤولية ما يقدر بنحو 191 مليون دولار. [71] في عام 2014 ، أعلن العمدة عن "حل كامل لقضية الرعاية الصحية للمتقاعدين التي كانت تهدد في السابق بإفلاس مدينتنا". [72]

أكبر أرباب العمل في دولوث (2005) [ يحتاج التحديث ]
لا. صاحب العمل عدد الموظفين
1 عيادة سانت ماري / دولوث (الآن Essentia Health) 3,800
2 مدارس دولوث العامة 1,700
3 مقاطعة سانت لويس 1,640
4 جامعة مينيسوتا دولوث 1,571
5 مستشفى سانت لوقا 1,143
6 مدينة دولوث 1,060

تحرير الطيران

في صيف عام 1913 ، افتتحت أول خدمة طيران أثقل من الهواء في العالم على شكل قارب طائر ذو سطحين اسمه قبرة دولوث، تقدم رحلات ممتعة فوق ميناء دولوث. لم يكن نجاحًا تجاريًا ، فقد انتهت الرحلات في وقت لاحق من ذلك الصيف عندما تحطمها مصمم محرك الطائرة. بعد شرائها واستخدامها لرحلات مجدولة في فلوريدا ، عادت الطائرة إلى دولوث ومواقع أخرى لرحلات الركاب في عام 1914 ، حتى تضررت في نهاية المطاف في هبوط صعب في وقت لاحق من ذلك العام في كاليفورنيا وأعلن أنها غير قابلة للإصلاح. تم بناء نسخة طبق الأصل من 1913 Lark of Duluth من قبل معهد Duluth للطيران في عام 2013 ، للاحتفال بالذكرى المئوية للطيران التجاري. [73]

تعمل العديد من شركات الطيران متعددة الجنسيات بالقرب من دولوث. منذ عام 1994 ، كانت المدينة موطنًا للمقر الرئيسي ومنشأة التصنيع الرئيسية لشركة Cirrus Aircraft ، [74] والتي يعمل بها أكثر من 1500 موظف يصنعون أفضل طائرة طيران عامة مبيعًا في العالم ، SR22 ، وأول طائرة شخصية ذات محرك واحد في العالم ، الرؤية SF50. [75] [76] جيمس فالوز ، مراسل وطني لـ المحيط الأطلسي، قال إن نمو Cirrus السريع في Duluth على مر السنين "كان عاملاً رئيسياً ورئيسياً في ظهور المدينة الحديث". [70] الشركة هي أكبر شركة مصنعة لـ Duluth. [77] في عام 2012 ، انتقلت شركة تصنيع طائرات أخرى ، وهي شركة كيستريل إيركرافت Kestrel Aircraft ، التي تصنع الطائرة التوربينية K-350 والمعروفة الآن باسم ONE Aviation ، إلى Twin Ports. [78] في وقت لاحق من ذلك العام ، افتتحت شركة AAR Corp منشأة لإصلاح الطائرات وصيانتها في مطار دولوث. [79]

في يناير 2013 ، افتتح مطار دولوث الدولي مبنى جديدًا ، يُطلق عليه الآن اسم "الممثل الأمريكي جيمس إل أوبرستار تيرمينال" على اسم الراحل جيم أوبرستار. [80]

يقع الجناح 148 المقاتلة التابع للحرس الوطني الجوي في دولوث ، وكان في عام 2016 سابع أكبر صاحب عمل في المدينة. إنها واحدة من عدد قليل من وحدات الحرس الوطني التي لها ارتباط نشط ، وهو ما يعني في حالة 148th امتلاك القدرة على توفير التدريب لطياري القوات الجوية. [81] سرب المقاتلات 179 هو وحدة من 148.

تشمل عوامل الجذب المحلية مجموعة متنوعة في الفنون والأدب. تشمل المتاحف متحف تويد للفنون في جامعة مينيسوتا دولوث ومتحف مكتبة كاربيليس للمخطوطات. مركز الفن المجتمعي الأول هو معهد دولوث للفنون ، مع صالات عرض واستوديو من الألياف وغرفة مظلمة في وسط مدينة ديبوت واستوديوهات خزفية ومتعددة الأغراض في حي لينكولن بارك. يوجد عدد من المعارض الفنية المحلية في وسط المدينة وفي كانال بارك. مكتبة دولوث العامة لها ثلاثة مواقع. Duluth هي أيضًا موطن لشركة باليه محترفة ، Minnesota Ballet. تشارك دولوث أوركسترا سيمفونية - أوركسترا دولوث السيمفونية العليا - مع رئيسها ، ويسكونسن. غالبًا ما تُقام الحفلات الموسيقية المجانية في الصيف في حديقة تشيستر ، حيث يعزف الموسيقيون المحليون على الجماهير. يقام مهرجان Bayfront Blues في أوائل أغسطس.

Duluth هي موطن للعديد من شركات المسرح المحلية ، بما في ذلك The Duluth Playhouse ، أحد أقدم المسارح المجتمعية العاملة في الولايات المتحدة. تأسست في عام 1914 ، المكاتب الرئيسية لـ Playhouse واثنين من مسارحها تقع في مبنى Depot التاريخي في شارع ميشيغان. يحتوي Playhouse على موسم مسرحي شامل عبر مراحل متعددة ، بما في ذلك Duluth's Nor Shor Theatre اعتبارًا من أبريل 2018. كما أنه يحتوي على برنامج تعليمي مشهور. [82]

منذ عام 2004 ، احتفلت Duluth بـ Gay Pride مع عرض في يوم العمال في عطلة نهاية الأسبوع. منذ عام 1998 ، أقامت المدينة مهرجان الموسيقى المحلية في الأسبوع الأول من شهر مايو. يضم المهرجان أكثر من 170 عملاً موسيقيًا محليًا يتم عرضها في جميع أنحاء المدينة. تعرض مدرسة Junior Achievement High School ROCKS - Battle of the Bands فرق المدارس الإعدادية والثانوية من وسط مينيسوتا إلى الحدود الكندية الأمريكية وشمال ويسكونسن ، وتقام في مركز دبي للمعارض والمؤتمرات في منتصف أبريل. تستضيف دولوث أيضًا جوائز نورث إيسترن مينيسوتا للكتاب ، لتكريم الكتب حول المنطقة. سيتم تجديد مسرح NorShor قريبًا ، وسيكون مركزًا للفنون والترفيه في وسط المدينة سيحضر مجموعة متنوعة من الفنانين المحليين والإقليميين والوطنيين. [83]

مسرح NorShor هو قصر سينمائي تاريخي في Superior Street تم ترميمه لاستخدامه كمكان للأداء. يعتبر المكان الذي يعود تاريخه إلى قرن من الزمان معلمًا محليًا بشكل عام. بمجرد اكتمال الترميم ، سيكون بمثابة مركز للفنون والترفيه في منطقة وسط المدينة. [84] سيكون مكانًا متوسط ​​الحجم يديره Duluth Playhouse والذي سيوفر مرفقًا على أحدث طراز لفناني الأداء المحليين والإقليميين والوطنيين. [85]

تحرير الجذب

تم بناء المدرسة الثانوية المركزية القديمة التاريخية في عام 1892 من الحجر الرملي المحفور محليًا بتكلفة 460 ألف دولار ، وتضم متحفًا للفصول الدراسية في تسعينيات القرن التاسع عشر. تتميز ببرج ساعة يبلغ ارتفاعه 230 قدمًا (70 مترًا) مع أجراس مزخرفة بعد ساعة بيج بن في لندن ، ويبلغ قطر كل منها 10 + 1 2 قدم (3.2 متر) ، وتطل على ميناء دولوث.

جسر الرفع الجوي ، الذي يمتد عبر قناة دولوث للسفن في ميناء دولوث ، هو جسر رفع عمودي. كان في الأصل جسر نقل جوي نادر للغاية - جسر ينزلق "جندول" يشبه السلة ذهابًا وإيابًا لنقل الأشخاص والمركبات من جانب إلى آخر. حطام توماس ويلسون، قارب حوت كلاسيكي من أوائل القرن العشرين ، يقع تحت الماء على بعد أقل من ميل واحد (1.6 كم) خارج قناة ميناء دولوث للسفن. سفينة خام سابقة يبلغ طولها 610 أقدام (190 م) وليام ايرفين هي سفينة متحف على طول واجهة دولوث البحرية.

Duluth هي نقطة الانطلاق للطريق ذي المناظر الخلابة للشاطئ الشمالي لبحيرة سوبيريور الذي يمتد من Duluth ، في الطرف الجنوبي الغربي من البحيرة ، إلى Thunder Bay و Nipigon ، في الشمال ، وإلى Sault Ste. ماري في الشرق. كان الطريق بالفعل وجهة سياحية شهيرة بعد عام 1855 عندما سمح نظام قفل البحيرات العظمى لأول مرة بالقوارب البخارية في البحيرة وبدأ السياح الشرقيون في السفر إلى بحيرة سوبيريور للأغراض الترفيهية. بحلول منتصف سبعينيات القرن التاسع عشر ، كانت العديد من قوارب الرحلات ، والبواخر الساحلية ، والعبارات تعمل على طول الساحل الشمالي ، في المقام الأول من دولوث وخليج الرعد. بعد الالتحام في دولوث ، كان بإمكانهم الزورق أو نقلهم إلى الشاطئ الشمالي ، والبقاء في معسكرات الصيد وصيد الأسماك ، وفيما بعد في الفنادق والحجرات الصغيرة. [86]

تحرير حوض البحيرات العظمى

يقع حوض أسماك Great Lakes في Duluth Waterfront Park. أكواريوم المياه العذبة ، ويضم الحيوانات والموائل الموجودة في حوض البحيرات العظمى والأنظمة البيئية الأخرى للمياه العذبة مثل نهر الأمازون. يضم الحوض 205 نوعًا مختلفًا من الأسماك والطيور والزواحف والبرمائيات والثدييات. إنه أحد أحواض السمك القليلة في الولايات المتحدة التي تركز على معارض المياه العذبة.

تحرير حديقة حيوان بحيرة سوبيريور

توفر حديقة حيوان Lake Superior Zoo التي تبلغ مساحتها 16 فدانًا أنشطة ترفيهية على مدار العام وتتميز بالحيوانات من جميع أنحاء العالم ، بما في ذلك نمور آمور ونمور الثلج والأسود الأفريقية والدببة البنية والكنغر والذئاب الرمادية ، بالإضافة إلى مجموعة متنوعة من الطيور والزواحف والقرود والحيوانات. حيوانات الفناء. تقدم حديقة الحيوان برامج تعليمية وتتميز بانتظام بأحداث خاصة. [87]

متحف ليك سوبيريور للسكك الحديدية تحرير

يقع متحف Lake Superior Railroad في Duluth Union Depot. تحتوي على سبع بخار و 14 ديزل وقاطرتين كهربائيتين وأكثر من 40 قطعة أخرى من عربات السكك الحديدية. تضم المجموعة القاطرة William Crooks ، وهي أول قاطرة تعمل في ولاية مينيسوتا ، وقطار Duluth و Missabe و Iron Range رقم 227 ، وهو قاطرة "Yellowstone" التي كانت من بين أكبر المحركات البخارية على الإطلاق. تم بناء 18 حجرًا من الأحجار الصفراء فقط ، ويعرض دولوث واحدًا من الثلاثة الباقية. [88]

هوك ريدج سقوط عدد الطيور الجارحة تحرير

تقع مينيسوتا في مسار العديد من مسارات طيران الطيور ، وتمر الطيور المهاجرة فوق الولاية بأعداد كبيرة. يعد Hawk Ridge ، الواقع في Skyline Parkway ، أحد أفضل المواقع في البلاد لمشاهدة الطيور الجارحة المهاجرة. وفقًا لإدارة الموارد الطبيعية في مينيسوتا ، اجتذب هوك ريدج الزائرين من جميع الولايات الخمسين والأربعين دولة. بدءًا من عيد العمال حتى شهر أكتوبر ، يأتي الزوار لمشاهدة مناظر خلابة لبحيرة سوبيريور ولمحات خلابة من غلايات شاهقة (مجموعات) من الطيور الجارحة المتصاعدة بشكل حلزوني. إلى أعلى بقدر ما تراه العين ". على سلسلة من التلال المجاورة ، يلتقط المتطوعون وعصابات الطيور المرخصة الطيور الجارحة في الشباك ويجمعونها. تتجمع حشود كبيرة لمراقبة الطيور المأسورة والمساعدة في إطلاق سراحهم. يتوفر موظفو ومتطوعو Hawk Ridge لتقديم المعلومات والإجابة على الأسئلة. [89] [90]

تحرير برج إنجر

برج إنجر هو برج مراقبة من الحجر الأزرق من خمسة طوابق يبلغ ارتفاعه 80 قدمًا (24 مترًا) على قمة إنجر هيل في دولوث. يوفر البرج إطلالات بانورامية على الموانئ التوأم. يحتوي كل مستوى من مستويات البرج على نقطة مراقبة يمكن الوصول إليها عن طريق السلالم. يمكن رؤية منارة خضراء مثبتة فوق البرج لعدة أميال. الدخول المجاني والوصول غير المحدود إلى البرج خلال ساعات المنتزه يجعل هذا الجذب شائعًا بين الزوار والسكان المحليين.

تحرير السكك الحديدية ذات المناظر الطبيعية الخلابة الشاطئ الشمالي

سكة حديد نورث شور سينيك هي سكة حديد تراثية تعمل بين دولوث وتو هاربورز ، مينيسوتا. إنه مملوك لمتحف Lake Superior Railroad ويقدم عدة أنواع مختلفة من قطارات الرحلات الاستكشافية للركاب بين 28 مايو و 15 أكتوبر من كل عام. بدأ خط السكة الحديد في عام 1990 ، باستخدام خط Lakefront الذي كان مملوكًا من قبل لسكك حديد Duluth و Missabe و Iron Range.

تحرير مصنع الجعة Fitger

تم بناء مصنع الجعة الأصلي في عام 1857 على مجرى أصبح يُعرف باسم Brewery Creek ، وقد اشتراه مايكل فينك في عام 1881 وانتقل إلى موقعه الحالي في شارع Superior. استأجرت Fink's Lake Superior Brewery مديرًا جديدًا للجعة ، August Fitger ، خريج إحدى مدارس التخمير الرئيسية في ألمانيا ، وتمت إعادة تسمية مصنع الجعة A. Fitger & amp Co. / Lake Superior Brewery. كان مصنع الجعة ناجحًا وظل يعمل حتى من خلال الحظر ولكن تم إغلاقه أخيرًا في عام 1972 بعد 115 عامًا من التشغيل المستمر ، مما جعله أقدم عمل تجاري في دولوث. أعيد افتتاح المجمع عام 1984 ويحتوي على مصنع للجعة والعديد من المطاعم والفنادق والمتاجر ومتحف. تم إدراج مجمع مصنع الجعة Fitger's في السجل الوطني للأماكن التاريخية. [91]

تعديل قناة القناة

كانال بارك حي به أنشطة ترفيهية ومطاعم ومقاهي وفنادق ومتاجر خاصة تلك التي تتعامل في التحف. كانت المنطقة التي كانت في السابق منطقة مستودعات ، تحولت إلى منطقة ترفيهية بعد تراجع التصنيع في الثمانينيات. يوفر مسار المشي لمسافة 2.6 ميل (4.2 كم) إطلالات على الكثبان الرملية في Park Point وشواطئ السباحة. تشمل معالم الجذب رصيف منارة ومركز زوار ليك سوبيريور البحري وحوض أسماك البحيرات العظمى ومتحف السفينة العائمة William A. Irvin ومهرجان Bayfront Blues السنوي في Bayfront Festival Park. [92] [93]

تحرير قصر جلينشين

تم بناء Glensheen Historic Estate ، على شاطئ Lake Superior ، كمنزل عائلي لرجل الأعمال الثري Chester Adgate Congdon. يقع فندق Glensheen على مساحة 7.6 فدان (3.1 هكتار) من مكان الإقامة المطل على البحيرة ، ويحتوي على 38 غرفة ، وقد تم بناؤه وفقًا للتقاليد المعمارية اليعقوبية ، المستوحاة من أنماط الفنون الجميلة في تلك الحقبة. تم تصميم المبنى من قبل المهندس المعماري من ولاية مينيسوتا كلارنس إتش جونستون الأب ، مع تصميمات داخلية من قبل ويليام فرينش. تم تصميم الحديقة الرسمية ذات المدرجات والمناظر الطبيعية على الطراز الإنجليزي من قبل شركة Charles Wellford Leavitt في نيويورك. بدأ البناء في عام 1905 بتكلفة 854000 دولار (حوالي 21 مليون دولار بدولارات اليوم) ، واكتمل في عام 1908. بصرف النظر عن أهميته المعمارية ، فإن غلينشين جديرة بالملاحظة لقتل إليزابيث كونجدون وممرضتها في 27 يونيو 1977. القصر مفتوح للجولات على مدار السنة.

متحف دولوث للأطفال تحرير

تأسس متحف دولوث للأطفال في حي لينكولن بارك عام 1930 ، وهو خامس أقدم متحف من نوعه في الولايات المتحدة. يضم معارض تفاعلية وبرامج تعليمية وفرصًا للعب الإبداعي المصمم للأطفال وعائلاتهم ومقدمي الرعاية والرحلات الميدانية المدرسية. يقوم المتحف أيضًا برعاية مجموعة أثرية تضم أكثر من 25000 قطعة مستمدة من حياة وثقافات الأشخاص الذين أقاموا في المنطقة ، وخاصة الهنود والمهاجرين الأمريكيين.

عيد الميلاد مدينة الشمال عرض موكب تحرير

كل عام في شهر نوفمبر ، تقام مدينة عيد الميلاد في North Parade في Duluth. يعود تاريخ العرض إلى عام 1957 ، عندما كان موسم التسوق في العطلات قصيرًا بشكل خاص. رغبًا في تمديد أيام التسوق في عيد الميلاد ، جاء بوب ريتش ، الذي كان يمتلك في ذلك الوقت WDSM-TV السابق ، والذي أصبح الآن KBJR-TV ، بهذه الفكرة. منذ ذلك الحين ، سار العرض في وسط مدينة دولوث سنويًا ليلة الجمعة قبل عيد الشكر. وقد نجا الحدث من هطول الأمطار والثلوج والبرد القارس. حتى في السنوات التي كانت فيها الآلات شديدة البرودة لإنتاج الموسيقى ، أصبحت الفرق الموسيقية جوقات تستخدم أصواتهم للترفيه عن الحشد. تم تسجيل أغنية "Christmas City" بواسطة Merv Griffin في عام 1962 ، وهي الصوت المميز للموكب. وفقًا لحفيد ريتش ، فإن الأغنية كتبها أحد السكان المحليين وسأل جده صديقه جريفين ، في ذلك الوقت لم تكن الشخصية التلفزيونية المعروفة التي أصبحها فيما بعد ، إذا كان سيغني الأغنية ويضعها في الموسيقى. [94] [95]

تحرير Gichi-Ode 'Akiing

بالقرب من Lakewalk ، أصبح Lake Place Park هو Gichi-Ode 'Akiing ، Ojibwe "مكان القلب الكبير". [96] وافق مجلس مدينة دولوث على تغيير الاسم في عام 2018. [97] نصب تذكاري لكيتشيويشك ، المعروف أيضًا باسم رئيس بوفالو ، يكرم التماسه الرمزي الذي تم إرساله إلى الرئيس ميلارد فيلمور في عام 1849. بوانت قبل عام من وفاته ، بشرط منح ميل مربع واحد (2.6 كيلومتر مربع) من الأرض عند زاوية بحيرة سوبيريور لابنه بالتبني بنيامين جي أرمسترونج. [99] كانت أرض أرمسترونغ ، المعروفة باسم بافالو تراكت ، تشكل جزءًا من وسط مدينة دولوث اليوم. [100]

تحرير تاريخ الرياضة المهنية

دولوث في اتحاد كرة القدم الأميركي
عام دبليو إل تي ينهي
كيليس
1923 4 3 0 السابع
1924 5 1 0 الرابعة
1925 0 3 0 السادس عشر
الأسكيمو
1926 6 5 3 الثامن
1927 1 8 0 الحادي عشر

أرسل دولوث فريقًا من الدوري الوطني لكرة القدم يسمى Kelleys (رسميًا Kelley Duluths بعد متجر Kelley-Duluth للأجهزة) من عام 1923 إلى عام 1925 والإسكيمو (رسميًا [101] إسكيمو إرني نيفير بعد لاعبهم الرائع في اتحاد كرة القدم الأميركي) من من عام 1926 إلى عام 1927. تم بيع الأسكيمو بعد ذلك وأصبحوا أورانج تورنادو (أورانج ، نيو جيرسي). أصبح هذا الجزء من التاريخ أساسًا لفيلم جورج كلوني / رينيه زيلويغر لعام 2008 ، ليذرهيدس.

لعب Duluth – Superior Dukes of the Northern League Independent Professional Baseball في ملعب West Duluth's Wade منذ بداية الدوري في 1993 حتى 2002 عندما انتقل الفريق إلى كانساس سيتي ، كانساس ، وأصبح كانساس سيتي تي بونز. كان الدوقات أبطال الدوري الشمالي في عام 1997. وكان الدوري الشمالي في وقت سابق ، ومقره في الغرب الأوسط ، يعمل أيضًا من عام 1902 إلى عام 1971 ، وكانت أطول فترة هي 1932-1971. كان الدوقات فريق مزرعة لفريق ديترويت تايجر من 1960 إلى 1964 والعديد من الفرق الأخرى في سنوات لاحقة قبل أن يتم طي الدوري الشمالي في عام 1971. أنتج الدوقات لاعبين بارزين مثل ديني ماكلين ، بيل فريهان ، جيتس براون ، راي أويلر ، جيم نورثروب وميكي ستانلي وجون هيلر وويلي هورتون ، وجميعهم أعضاء في بطل العالم لعام 1968 ديترويت تايجرز.

Duluth هي أيضًا موطن لـ Horton's Gym ، صالة الألعاب الرياضية المنزلية للملاكمين المحترفين Zach "Jungle Boy" Walters و Andy Kolle ، بالإضافة إلى عدد من محترفي الجوائز المحترفين الآخرين. كان نادي هورتون يديره تشاك هورتون من 1994 إلى 2011. خلال ذلك الوقت ، درب هورتون بعض أشهر الملاكمين المحترفين والهواة في مينيسوتا مثل والترز وكول وآر جي لاسي وغاري إير وواين بوتنام. في عام 2011 ، حول هورتون الصالة الرياضية إلى زاك والترز حتى يتمكن هورتون من التركيز فقط على تدريب الملاكمين المحترفين غير والترز اسم الصالة الرياضية إلى Jungle Boy Boxing Gym. يعمل هورتون حاليًا كمدرب لفريق الرمال الذي فاز بلقب بطولة أمريكا الشمالية للملاكمة في وزن الطراد في أبريل 2014. [102]

رياضة الهواة تحرير

تحرير الهوكي

يتم بث ألعاب الهوكي بجامعة مينيسوتا دولوث بولدوج على التلفزيون محليًا ، ويحضرها الآلاف شخصيًا في مركز دولوث للترفيه للمؤتمرات (DECC). تم افتتاح ملعب هوكي جديد ، Amsoil Arena ، في 30 ديسمبر 2010 ، بجوار DECC. حقق العديد من بولدوجز ، بما في ذلك لاعب الهوكي العظيم بريت هال ومات نيسكانين ، النجاح في دوري الهوكي الوطني. [103] في 9 أبريل 2011 ، هزم فريق بولدوج رجال ميتشيغان ليفوز بأول بطولة وطنية في تاريخ المدرسة. فازوا بالبطولة مرة أخرى عامي 2018 و 2019. [104]

فاز فريق هوكي الجليد للسيدات UMD بخمس بطولات وطنية من NCAA Division I (2001–03 ، 2008 ، 2010). [105] استغرقت مباراة اللقب عام 2010 ضد جامعة كورنيل ما يقرب من ثلاث مرات إضافية كاملة وكانت أطول مباراة لبطولة هوكي الجليد للسيدات في تاريخ الرابطة الوطنية لرياضة الجامعات. أُقيمت بطولة Frozen Four للسيدات لعام 2003 في DECC حيث فازت Bulldogs بلقبها الوطني الثالث على التوالي بفوزها على جامعة هارفارد من خلال هدف دراماتيكي مزدوج في الوقت الإضافي من قبل نورا تالوس أمام جمهور المنزل. عقدت دورة Frozen Four لعام 2008 أيضًا في DECC وشهدت Bulldogs الحصول على لقبها الوطني الرابع مع إغلاق 4-0 من Wisconsin Badgers. أقيمت مسابقة Frozen Four للسيدات في Amsoil Arena في عام 2012. [106]

تحرير البيسبول

Duluth Dukes هو فريق بيسبول هواة يلعب مبارياته المنزلية في Bulldog Park في حرم جامعة Minnesota Duluth وفي ملعب Wade Stadium. يتكون الدوقات من لاعبين جامعيين حاليين وسابقين ولاعبين محترفين سابقين. يتنافس الدوقات في دورتين: دوري Arrowhead لرابطة مينيسوتا للبيسبول ، و ال 13 العلوي لرابطة ويسكونسن للبيسبول.

Duluth Xpress هو فريق بيسبول هواة يلعب مبارياته في ملعب البيسبول في مدرسة Ordean Middle School. يتكون الفريق من لاعبين جامعيين حاليين وسابقين ولاعبين محترفين سابقين. يتنافس Xpress في دوري Arrowhead ، وهو دوري من الدرجة B في فريق البيسبول في مينيسوتا تاون.

Duluth Huskies هو فريق بيسبول جامعي صيفي لدوري الخفافيش ومقره في دولوث ويلعب في دوري نورثوودز. يلعب الفريق مبارياته على أرضه على ملعب واد. تضم القائمة بعضًا من أفضل لاعبي البيسبول في الجامعات في البلاد. يلعب كلاب الهاسكي 34 مباراة منزلية كل صيف بين يونيو وأغسطس.

The Twin Ports North Stars هو فريق بيسبول هواة يلعب مبارياته في Ordean Field في Duluth East High School. يتكون فريق North Stars من لاعبي البيسبول الحاليين والسابقين والمحترفين المقيمين في منطقة Twin Ports. اعتبارًا من عام 2013 ، تنافس نجوم الشمال من دوري Arrowhead ، وهو دوري من الدرجة B في اتحاد مينيسوتا للبيسبول.

تحرير كرة القدم

يلعب فريق دوري كرة القدم الوطني الممتاز دولوث إف سي مبارياته على أرضه في ملعب المدارس العامة بمدرسة دنفلد الثانوية.

تحرير باندي

باندي هي رياضة جماعية تشبه هوكي الجليد. تُلعب جميع مباريات American Bandy League في Guidant John Rose Minnesota Oval في روزفيل. [107] في عام 2012 ، احتل فريق Duluth Dynamo Duluth المركز الثاني في الدوري. [108] وفي عام 2013 أصبحوا أبطالًا لأول مرة. [109] في عام 2009 فازوا بكأس أمريكا الشمالية ، وهي حلبة التزلج باندي. [110]

الأسطوانة ديربي تحرير

الدربي الأسطواني هو رياضة تلامس يلعبها فريقان من خمسة أعضاء يتزلجون في نفس الاتجاه (عكس اتجاه عقارب الساعة) حول مضمار. تأسس هاربور سيتي رولر ديربي ، وهو دوري أكبر من 18 عامًا ، [111] في عام 2007 وهو أول دوري ديربي ذي مضمار مسطح للسيدات من دولوث سوبريور.

يوجد في دولوث العديد من المتنزهات ، [112] بما في ذلك ستة متنزهات على بحيرة سوبيريور: متنزه شاطئ برايتون ، ومتنزه ليف إريكسون ، ومتنزه كانال بارك في بارك بوينت ، وممشى البحيرة (الذي يربط بين كانال بارك ومتنزه ليف إريكسون عبر البحيرة) ، ومتنزه لافاييت في بارك بوينت ، ومنطقة بارك بوينت الترفيهية بالقرب من نهاية بارك بوينت ، حيث يدعو الشاطئ الرملي للسباحة في البحيرة. تشتهر Park Point Pine Forest ، الواقعة على طرف Park Point ، بمشاهدة الطيور في الربيع والخريف عندما تستخدم العديد من الطيور الساحلية المنطقة كنقطة استراحة أثناء هجرتها. [113]

تشمل حدائق دولوث الأخرى ليستر بارك ، كونجدون بارك ، هارتلي بارك ، تشيستر بارك ، روز جاردن (بجوار حديقة ليف إريكسون) ، بايفرونت فيستيفال بارك ، كاسكيد بارك ، إنجر بارك ، لينكولن بارك ، بروير بارك ، فيرمونت بارك ، إنديان بوينت بارك ، Magney – Snively Park ، و Fond du Lac Park ، بالإضافة إلى بعض حدائق الأحياء الصغيرة والملاعب الرياضية. يوجد في ليستر بارك ، وكونجدون بارك ، وهارتلي بارك ، وتشيستر بارك أنظمة ممرات ، وثلاثة من هذه المتنزهات - جميعها باستثناء هارتلي - بها أيضًا شلالات ، وكذلك لينكولن بارك. تضم حديقة هارتلي أيضًا مركزًا طبيعيًا. يوجد في Lester Park و Enger Park ملاعب غولف عامة. يوجد في Fairmount Park حديقة Lake Superior Zoo.

ليف إريكسون بارك تحرير

لسنوات عديدة ، كانت سفينة Viking التي تم بناؤها في النرويج من قبل بناة القوارب المحليين لتكرار نوع السفينة التي أبحر بها Leif Erikson الذي وصل إلى أمريكا الشمالية حوالي 997 بعد الميلاد معروضة في حديقة Leif Erickson. [114] يبلغ طول السفينة 42 قدمًا (13 مترًا) ولها شعاع بطول 12 قدمًا و 9 بوصات (4 أمتار) وتسحب 4 أقدام (1.2 مترًا) من الماء. يعتبر المهندسون المعماريون أن رأس التنين وذيله تحفة فنية. تمت دعوة السفينة إلى Duluth من قبل المهاجر الأمريكي ورجل الأعمال النرويجي H. Borgen ، الذي حافظ أحفاده على السفينة كرمز للعائلة ، والذين ساهموا بانتظام في جهود الترميم. عندما هبط الطاقم في دولوث في 23 يونيو 1927 ، [3] كانوا قد قطعوا مسافة 6700 ميل (10800 كم) ، وهي أكبر مسافة لسفينة بهذا الحجم في التاريخ الحديث. اصطف المئات من الناس في الرصيف لتحية السفينة أثناء إبحارها إلى ميناء دولوث.

اشترى Duluthian Emil Olson السفينة بعد فترة وجيزة من الرحلة ، وتبرع بالسفينة Leif Erikson إلى مدينة Duluth. تم عرض السفينة في Duluth's Lake Park ، والتي سميت فيما بعد باسم Leif Erikson Park. [115] [116]

تدهورت حالة Leif Erikson بشكل مطرد بعد سنوات من الإهمال والتخريب ، وبحلول عام 1980 كانت في حالة سيئة لدرجة أنه تم اعتبار أن السفينة تُحرق بطريقة الفايكنج التقليدية لإراحة السفينة. ألهم هذا الاقتراح حفيد إميل أولسون ، ويل بورغ ، لجمع المتطوعين معًا والبدء في جهود جمع التبرعات لترميم السفينة. من خلال التبرعات والمهرجانات وغيرها من المساعي ، جمعت المجموعة 100000 دولار. بدأ بناة القوارب الترميم في عام 1991. [117] سار الترميم ببطء مع بدايات وتوقفات بسبب نقص التمويل. في مارس 2015 ، تم الإعلان عن اكتمال الترميم وأن الخطط الموضوعة لبناء هيكل زجاجي لإيواء السفينة. سيتم وضع الهيكل بالقرب من مدخل الحديقة ويعتقد نيل أتكينز ، رئيس مشروع الترميم ، أن "السفينة المعاد تشكيلها ستكون رمزًا مبدعًا في دولوث". من المتوقع أن يتم الانتهاء من مشروع المبنى في الخريف وسيتم عرض السفينة في ذلك الوقت. [118]

Duluth Rose Garden تحرير

تقع حديقة Duluth Rose Garden داخل Leif Erikson Park وتطل على بحيرة سوبيريور ، وهي حديقة رسمية على الطراز الإنجليزي تضم أكثر من 3000 شجيرة ورد و 12000 مزرعة غير وردة ، بما في ذلك زنابق النهار والشجيرات دائمة الخضرة والنباتات المعمرة المختلطة وحديقة الأعشاب. يتم تمييز أصناف الورد وهناك علامات تعطي معلومات عن تاريخ الوردة وثقافتها. تنمو الحديقة التي تبلغ مساحتها ستة أفدنة في تربة تقع فوق نفق طريق سريع يحيط بنقطة نهاية الطريق السريع الذي يدخل دولوث. تربط ممرات الطوب جميع الأسرّة وهناك العديد من المقاعد في الحديقة التي تشبه الأرائك الحجرية. هناك نافورة حصان عتيقة وشرفة من الرخام. تعد الحديقة مكانًا شهيرًا لحفلات الزفاف الصيفية في الهواء الطلق. [119]

جاي كوك ستيت بارك تحرير

Jay Cooke State Park هي حديقة ولاية مينيسوتا تقع على بعد حوالي عشرة أميال (16 كم) جنوب غرب دولوث. تقع الحديقة على طول نهر سانت لويس ، وهي موقع لمرفأ للزورق يستخدمه الأمريكيون الأصليون ، والمستكشفون الأوروبيون ، وتجار الفراء ، و Voyageurs ، coureurs des bois، والمبشرين في القرنين الثامن عشر والتاسع عشر. كان النهر رابطًا حيويًا يربط الممرات المائية لنهر المسيسيبي من الغرب بالبحيرات الكبرى إلى الشرق. [120] تشتهر الحديقة بهياكلها التاريخية ذات الطراز الريفي التي بناها فيلق الحفظ المدني (CCC) بين عامي 1933 و 1942. وقد تم بناء جميع المعالم الرئيسية في حديقة جاي كوك باستخدام أحجار البازلت أو الجابرو المحلية والألواح الخشبية الداكنة. تم سرد ثلاث مناطق من الحديقة في السجل الوطني للأماكن التاريخية. توفر الحديقة التخييم والمشي لمسافات طويلة وركوب الدراجات والتزلج الريفي على الثلج والتجديف بالكاياك. يعقد حراس الحديقة أكثر من 400 حدث توعية لعلماء الطبيعة كل عام بما في ذلك المشي في الطبيعة ومحادثات حرائق المخيمات المسائية ودروس بناء الأحذية الثلجية والغيوكاشينغ. كجزء من برنامج "أنا أستطيع!" برنامج للأطفال والعائلات ، توفر الحديقة عددًا من الفصول والأدلة للمساعدة في مهارات التخييم والتجديف وصيد الأسماك والرماية وأنشطة أخرى. [121]

تحرير الترفيه

تقدم Duluth العديد من الأنشطة في الهواء الطلق بما في ذلك صيد الأسماك والمشي لمسافات طويلة والتزلج والإبحار والتجديف والتجديف بالكاياك وركوب الدراجات وركوب الدراجات في الجبال. بالإضافة إلى ملعبي الجولف العامين في Lester و Enger Park ، يمكن للاعبي الجولف اللعب في Northland Country Club و Ridgeview Country Club. يوجد في دولوث خمسة ملاعب تنس عامة و 63 ملعب تنس خاص. يوجد في المدينة العديد من حلبات التزلج الداخلية والخارجية ، بما في ذلك مرافق الكيرلنج. [122] دولوث هي أيضًا موطن لنادي Lake Superior Surfing Club والذي يضم حاليًا حوالي 50 عضوًا يتصفحون المياه الباردة لبحيرة Lake Superior. [123] [124]

يقدم برنامج University of Minnesota Duluth Recreational Sport Outdoor دروسًا في قوارب الكاياك أو التجديف بالوقوف أو الجري في نهر وايت ووتر ، ويقيمون سباقات سانت لويس ريفر وايت ووتر السنوية للتزلج المتعرج وأمبير سبرينت في يوليو. يوفر البرنامج أيضًا دروسًا في التجديف بالكاياك وتسلق الصخور للأفراد والعائلات. [125]

في عام 2014 ، فاز دولوث في الخارج بطولة المجلة "Best Town 2014". في الخارج طلب محررو المجلات من القراء اختيار "أفضل مكان للعيش في أمريكا" من بين 64 مقتبسًا اختاروها ، واحتلت دولوث المرتبة الأولى. [126]

تحرير صيد العقيق

يمكن العثور على جوهرة ولاية مينيسوتا ، عقيق بحيرة سوبيريور ، على شواطئ بحيرة سوبيريور أو الجداول التي تصطدم بها ، وفي حفر الحصى وقطع الطرق. Duluth's Park Point هي منطقة ممتازة للصيد. تتجدد الشواطئ والشواطئ كل عام لأن الجليد الشتوي والعواصف تدفع بمواد جديدة إلى الشواطئ. تتوفر الكتب في دولوث لمساعدة هواة كلاب الصيد على معرفة المزيد عن العقيق وكيفية تحديد موقعهم. [127] [128] [129]

تحرير ماراثون الجدة

منذ عام 1977 ، استضافت دولوث ماراثون الجدة ، الذي يقام سنويًا في يونيو. تم تسميته على اسم الراعي الأصلي ، مطعم الجدة ، وهو يجتذب العدائين من جميع أنحاء العالم. يبدأ المسار خارج تو هاربورز ، مينيسوتا ، ويمتد على الطريق السريع القديم 61 (الطريق السابق للطريق السريع 61 على طول الشاطئ الشمالي لبحيرة سوبيريور) ، وينتهي في أحد أحياء دولوث السياحية ، كانال بارك. تم أخذ نفس المسار أيضًا خلال ماراثون نورث شور إنلاين ، الذي أقيم في سبتمبر وجذب المتسابقين من جميع أنحاء العالم.

تحرير مسار المشي الفائق

تستضيف دولوث مقطعًا يبلغ طوله 39 ميلاً (63 كم) من ممر المشي لمسافات طويلة ، والذي يعد أيضًا جزءًا من ممر الشمال الوطني ذو المناظر الخلابة - أطول مسار للمشي لمسافات طويلة في البلاد. يمر جزء المسار هذا عبر أو بالقرب من Jay Cooke State Park ، و Ely Peak ، و Bardon Peak ، وغابة Magney-Snively النمو القديمة ، و Spirit Mountain ، و Enger Park ، و Point of Rocks ، و Lakewalk ، و Chester Park ، و UMD's Bagley ، و Hartley Park . وتتميز بإطلالات على نهر سانت لويس والمنافذ التوأم والجسر الجوي وبحيرة سوبيريور.

مسار ركوب الدراجات في جبل بيدمونت تحرير

يمر مسار ركوب الدراجات الجبلية في بيدمونت ، والذي يبلغ طوله 10 أميال (16 كم) ، عبر العديد من الجسور ويوفر إطلالات خلابة على دولوث والخليج. يوصى باستخدام المسار لكل من الدراجين المبتدئين والمتوسطين. [١٣٠] في عام 2014 ، أجرى استطلاع للقراء بواسطة سينجلي تراك أطلقت عليه المجلة اسم أفضل مسار للدراجات الجبلية في شرق الولايات المتحدة. [131]

جون بيرجريس سليد الكلب ماراثون تحرير

سباق Duluth السنوي للكلاب هو سباق John Beargrease Sled Dog Marathon ، المسمى باسم John Beargrease ، نجل رئيس Anishinaabe Makwabimidem. كان بيرجريس وإخوته من بين أول من حمل البريد بين ميناءين وجراند ماريه ، حيث مروا بمزلقة الكلاب والقوارب والحصان لما يقرب من 20 عامًا قبل أن يتم ربط المدينتين عن طريق البر. يمكن للمتسابقين الاختيار بين مسافتين: رحلة ذهاب وعودة لمسافة 400 ميل (644 كم) بين دولوث ومنطقة باونداري ووترز كانوي ، ومسار بطول 150 ميلاً (241 كم) من دولوث إلى توفت. يُجرى السباق في شهر يناير من كل عام منذ عام 1980 ، ويُنظر إليه على أنه ساحة تدريب لسباق Iditarod Trail Sled Dog الأكبر والأكثر نخبة في ألاسكا. [132]

تحرير التزلج

مع ارتفاع رأسي يبلغ حوالي 700 قدم (210 م) ، يعد سبيريت ماونتن ثاني أعلى تل تزلج في مينيسوتا. تتضمن الحديقة قفزات تتراوح من 15 قدمًا (4.6 مترًا) إلى أكثر من 60 قدمًا (18 مترًا) والعديد من القضبان والصناديق وأذرع الرافعة الأخرى. افتتح سبيريت ماونتين كوستر في جبال الألب في عام 2010 وفي عام 2011 أعلن عن خطط لإضافة خط مضغوط وجولف مصغر وأنابيب ثلجية. في عام 1995 ، أكمل الجبل أول تطبيق لـ NORBA وفي عام 2012 بدأ العمل في مسارات الدراجات الجبلية على المنحدرات.

تضم منطقة Duluth أيضًا مجتمعًا كبيرًا ونشطًا للتزلج في بلدان الشمال الأوروبي ، حيث توفر العديد من المتنزهات تزلجًا رائعًا على الجليد في الشمال بالإضافة إلى فرص التزلج الريفي على الثلج الكلاسيكية.

Chester Bowl ، قبالة Skyline Parkway في Chester Park ، هي حديقة مملوكة للمدينة بها تلفريك ، ولديها أقل أسعار تذاكر يومية في البلاد ، بسعر 6 دولارات فقط. لعقود من الزمان ، اشتهرت Chester Bowl أيضًا بقفزات التزلج ، والتي تمت إزالتها بسبب مخاوف تتعلق بالسلامة في عام 2015. [133]

تحرير الإبحار

تعتبر دولوث وجهة إبحار على مستوى عالمي ، ويضم ميناء دولوث - سوبيريور العديد من المراسي ، ونادي دولوث لليخوت ، وجمعية دولوث للإبحار. دولوث هي أيضًا الوجهة النهائية لسباق اليخوت الدولي بينالي ترانس سوبيريور. السباق يمتد بطول بحيرة سوبيريور ، من Sault Ste. ماري إلى دولوث. [134]

تصفح تحرير

عندما يكون الموسم مناسبًا ، تقدم Duluth أمواجًا "يمكن مقارنتها ببعض أفضل رياضة ركوب الأمواج في هاواي أو كاليفورنيا". في Duluth ، الموسم المناسب لركوب الأمواج هو الشتاء ، خاصةً خلال إحدى عواصف Lake Superior الشهيرة في نوفمبر. يرتدون بذلة سميكة من النيوبرين ، أو ربما اثنين ، يتجمع راكبو الأمواج في ستوني بوينت ، وهو خليج صخري يقع على بعد حوالي 15 ميلاً (24 كم) شمال دولوث ، حيث يمكن توقع أمواج يصل ارتفاعها إلى 15 قدمًا (4.6 متر). في بث عام 2013 ، عرضت إذاعة مينيسوتا العامة مقطعًا عن ركوب الأمواج في دولوث / بحيرة سوبيريور ، ووصف راكب الأمواج مارك أندرسون من سانت بول تجربة ركوب الأمواج في دولوث بأنها ". الوقوف في الثلج ، والقفز من صخرة مغطاة بالجليد إلى بحيرة سوبيريور. للذهاب لالتقاط الأمواج التي قد يحسدها أي راكب أمواج في أي مكان في العالم ، سواء محترفًا أو مبتدئًا ". لاحظ إريك ويلكي ، راكب أمواج أصله من كاليفورنيا قابلته MPR ، أنه على الرغم من أن ركوب الأمواج في بحيرة سوبيريور قد يبدو سهلاً ، إلا أنه قد يكون خطيرًا. "هناك مياه عذبة باردة جليدية ، وهي ليست منتفخة مثل المياه المالحة. تظهر موجات البحيرة أيضًا كل خمس ثوانٍ أو نحو ذلك ، أسرع بكثير من الموجة الموجودة في المحيط. إذا أقلعت في الموجة الأولى أو الثانية وقمت بمسحها ، لديك أربع ، خمس ، ست ، ثماني موجات تأتي خلفك مباشرة لتحطيم رأسك قبل أن تتمكن من العودة إلى لوحك والسباحة من هناك إلى بر الأمان ". مثل متصفحي الأمواج في كل مكان ، يقوم متصفحو Duluth بإخطار زملائهم من راكبي الأمواج عندما ترتفع الأمواج. يحتفظ Lake Superior Surf Club بموقع على شبكة الإنترنت حيث يشاركون المعلومات والصور. [124]

تقع دولوث في منطقة الكونجرس الثامن في مينيسوتا ، ويمثلها بيت ستوبر من الحزب الجمهوري. لديها رئيس بلدية - مجلس شكل من الحكومة. العمدة هي إميلي لارسون ، التي تولت منصبها في عام 2016 كأول امرأة تشغل منصب عمدة دولوث. أطول عمدة في تاريخ دولوث هو صموئيل ف. سنايفلي ، الذي خدم من 1921-1937. تقدم إدارة المدينة مقترحات سياسية لمجلس المدينة المؤلف من تسعة أعضاء. تنقسم الدوائر التمثيلية الخمس في دولوث إلى 36 دائرة. كل منطقة تنتخب مستشارها الخاص. هناك أيضًا أربعة أعضاء مجلس عموميين يمثلون المدينة بأكملها. ينتخب مجلس المدينة رئيسًا يترأس الاجتماعات.

دولوث هي قلب المنطقة التشريعية السابعة للولاية ، ممثلة في مجلس شيوخ مينيسوتا من قبل جين ماكيوين وفي مجلس نواب مينيسوتا بقلم جينيفر شولتز (المنطقة 7 أ) وليز أولسون (المنطقة 7 ب) ، وجميعهم أعضاء في الحزب الديمقراطي-الفلاح-العمل. الحزب الذي طالما سيطر على سياسة المدينة.

نتائج الانتخابات العامة المحددة [135]
عام جمهوري ديمقراطي الأطراف الثالثة
2020 29.3% 15,154 68.1% 35,182 2.6% 1,352
2016 30.5% 14,764 59.6% 28,845 9.9% 4,807
2012 29.7% 14,842 67.4% 33,660 2.9% 1,459
2008 29.4% 15,253 68.6% 35,611 2.0% 1,087
2004 31.5% 16,463 67.3% 35,177 1.2% 550
2000 31.2% 14,082 61.7% 27,362 7.1% 3,595
1996 27.8% 11,326 62.3% 25,335 9.9% 4,035
1992 25.5% 11,836 55.6% 25,794 18.9% 8,754
1988 34.5% 14,716 65.5% 27,879 0.0% 0
1984 33.2% 15,451 66.8% 31,152 0.0% 0
1980 30.6% 14,265 56.7% 26,411 12.7% 5,928
1976 37.7% 17,686 59.8% 28,000 2.5% 1,168
1972 45.2% 20,957 53.2% 24,626 1.6% 739
1968 30.1% 13,638 66.8% 30,313 3.1% 1,412
1964 28.2% 13,411 71.3% 33,965 0.5% 235
1960 43.1% 21,498 56.1% 27,965 0.8% 417

تشمل الكليات والجامعات المحلية جامعة مينيسوتا دولوث (UMD) ويضم حرم UMD كلية الطب. فاز UMD Bulldogs ببطولة الهوكي الوطنية من القسم الأول في 2011 و 2018 و 2019. تشمل المدارس الأخرى كلية سانت سكولاستيكا وكلية ليك سوبيريور وجامعة دولوث للأعمال. تقع جامعة ويسكونسن - سوبريور وكلية ويسكونسن إنديانهيد التقنية في منطقة سوبيريور بولاية ويسكونسن.

تدار معظم المدارس العامة من قبل مدارس دولوث العامة. المدارس لديها تسجيل مفتوح. ISD 709 (المنطقة التعليمية المستقلة رقم 709) تتولى الآن إعادة بناء جميع مدارس المنطقة في إطار برنامج يسمى "الخطة الحمراء". تتمثل أهداف الخطة الحمراء في إعادة بناء بعض المدارس القديمة لتلبية الإرشادات التعليمية الجديدة ، وبناء أربعة مبانٍ مدرسية جديدة. ستؤدي المدارس الجديدة إلى إعادة تقسيم الدوائر للعديد من الطلاب. اعتبارًا من عام 2009 ، كانت الخطة الحمراء ولا تزال قيد الطعن في المحكمة من قبل بعض المواطنين بسبب تكلفة تنفيذ الخطة وبسبب اختيار مقاول إدارة البناء. [136]

كما تخدم العديد من المدارس المستقلة والعامة طلاب دولوث. أكبرها هي مدارس دولوث إديسون تشارتر ، وهي مدرسة عامة مستأجرة تغطي الصفوف من رياض الأطفال وحتى الصف الثامن. مدرسة مارشال ، مدرسة إعدادية جامعية خاصة تأسست باسم كاتدرائية دولوث عام 1904 ، وتغطي الصفوف من الرابع إلى الثاني عشر. يوجد في دولوث أربع مدارس كاثوليكية مع تغطية تصل إلى الصفين السادس أو الثامن ، ومدرستين بروتستانتية ، ومدرستين مونتيسوري ، وست مدارس خاصة ومدارس أخرى.

نظرًا لقربها من البحيرات العظمى ، فإن دولوث هي موقع مرصد البحيرات الكبيرة. [١٣٧] يدير مرصد البحيرات الكبيرة أكبر سفينة أبحاث مملوكة للجامعة في منطقة البحيرات العظمى ، وهي R / V Blue Heron. تم بناء Blue Heron في عام 1985 لصيد الأسماك في Grand Banks ، وتم شراؤه من قبل جامعة مينيسوتا في عام 1997 ، وأبحر من بورتلاند ، مين ، عبر طريق سانت لورانس البحري إلى Duluth ، وتم تحويله إلى سفينة أبحاث علم البحار خلال شتاء عام 1997 –98. يعد Blue Heron جزءًا من نظام المختبرات الوطنية لعلوم المحيطات التابع للجامعة ، وهو متاح للتأجير من قبل علماء الأبحاث في أي من البحيرات العظمى.

تشمل الصحف المحلية الشهرية الأعمال الشمالية ومرتين أسبوعيا دولوث نيوز تريبيون. تشمل الصحف المجانية الترانزستور, [138] زينيثو [139] و القارئ ويكلي.

تشمل المجلات المحلية الموزعة محليًا مجلة ليك سوبيريور و مجلة نيو مون.

تحرير النقل

تمثل منطقة دولوث نقطة النهاية الشمالية للطريق السريع 35 ، الذي يمتد جنوبًا إلى لاريدو ، تكساس. الطرق السريعة الأمريكية التي تخدم المنطقة هي طريق الولايات المتحدة السريع 53 ، والتي تمتد من لاكروس ، ويسكونسن ، إلى إنترناشيونال فولز ، والطريق السريع الأمريكي 2 ، الذي يمتد من إيفريت ، واشنطن ، إلى سانت إجناس ، في شبه جزيرة ميشيغان العليا. يوجد في الجزء الجنوبي الغربي من المدينة Thompson Hill ، حيث يمكن للمسافرين الذين يدخلون Duluth على I-35 رؤية معظم Duluth ، بما في ذلك جسر Aerial Lift والواجهة البحرية. هناك نوعان من وصلات الطرق السريعة من Duluth إلى Superior. يوفر U.S. 2 اتصالاً بـ Superior عبر جسر Richard I. Bong Memorial Bridge والطريق السريع 535 الذي يعمل بالتزامن مع US 53 فوق جسر John Blatnik.

العديد من الطرق السريعة بالولاية تخدم المنطقة. يمتد الطريق السريع 23 بشكل قطري عبر مينيسوتا ، ويربط دولوث بشكل غير مباشر بسيوكس فولز بولاية ساوث داكوتا. يوفر الطريق السريع 33 طريقًا جانبيًا غربيًا لـ Duluth يربط بين الطريق السريع 35 ، والذي يأتي من المدن التوأم ، إلى الولايات المتحدة 53 ، مما يؤدي إلى مدن المدى الحديدي والشلالات الدولية. يوفر الطريق السريع 61 الوصول إلى ثاندر باي ، أونتاريو ، عبر الشاطئ الشمالي لبحيرة سوبيريور. يوفر الطريق السريع 194 طريقًا حافزًا إلى مدينة دولوث المعروفة باسم "المدخل المركزي" وشارع ميسابا. يصل طريق ويسكونسن السريع 13 على طول الشاطئ الجنوبي لبحيرة سوبيريور. يمتد طريق ويسكونسن السريع 35 على طول الحدود الغربية لولاية ويسكونسن لمسافة 412 ميلاً (663 كم) إلى نهايته الجنوبية عند حدود ويسكونسن-إلينوي (ثلاثة أميال أو 4.8 كيلومترات شمال شرق دوبوك).

الطريق السريع 61 وأجزاء من الطرق السريعة 2 و 53 هي أجزاء من طريق Lake Superior Circle Tour الذي يتبع بحيرة Superior عبر Minnesota و Ontario و Michigan و Wisconsin.

يخدم مطار دولوث الدولي المدينة والمنطقة المحيطة برحلات يومية إلى مينيابوليس وشيكاغو. المطارات البلدية القريبة هي دولوث سكاي هاربور في مينيسوتا بوينت ومطار ريتشارد آي بونج في سوبريور. تم تسمية كل من مطار بونغ وجسر بونغ على اسم طيار الحرب العالمية الثانية الشهير والأعلى درجة في الحرب العالمية الثانية ، الرائد ريتشارد إيرا "ديك" بونغ ، وهو من مواليد مدينة بوبلار المجاورة ، ويسكونسن.

يقع Duluth – Superior في الطرف الغربي لطريق سانت لورانس البحري ، وهو أكبر وأبعد ميناء بحري للمياه العذبة الداخلية في أمريكا الشمالية. يعد الميناء الأكبر والأكثر ازدحامًا في منطقة البحيرات العظمى ، حيث يتعامل مع متوسط ​​46 مليون طن قصير (42.000.000 طن) من البضائع وأكثر من 1100 زيارة كل عام من السفن المحلية والدولية. مع 49 ميلاً (79 كم) من الواجهة البحرية ، فهي واحدة من موانئ الشحن السائبة الرائدة في أمريكا الشمالية وتصنف من بين أفضل 20 ميناء في الولايات المتحدة. [140] دولوث هي ميناء شحن رئيسي لحبيبات التاكونيت ، وهي مصنوعة من خام الحديد المركز منخفض الجودة والمخصصة لمصانع الصلب في الغرب الأوسط والشرقي.

تم ربط دولوث بمينيابوليس من قبل نورث ستار من عام 1978 إلى عام 1985. تم تقديم اقتراح لاستعادة الخدمة بين المدينتين التوأم والموانئ التوأم ، الشفق القطبي الشمالي ، لأول مرة في عام 2000 وتم الانتهاء من الخطط التفصيلية والتقييمات البيئية ، ولكن المشروع لم يتم تمويله بالكامل بعد. قامت North Shore Scenic Railroad بتشغيل قطارات الرحلات الموسمية على خطها المؤدي إلى تو هاربورز. تعمل سكة حديد دولوث وميسابي وأيرون رينج السابقة ، والتي أصبحت الآن جزءًا من السكك الحديدية الكندية الوطنية ، على تشغيل قطارات نقل التاكونيت في المنطقة. يتم تقديم Duluth أيضًا من قبل BNSF للسكك الحديدية والسكك الحديدية الكندية والمحيط الهادئ وخط سكك حديد Union Pacific.

يتم تشغيل نظام الحافلات المحلي من قبل Duluth Transit Authority ، التي تخدم دولوث ، هيرمانتاون ، بروكتور وسوبريور ، ويسكونسن. تدير DTA نظامًا من الحافلات التي تصنعها Gillig ، بما في ذلك الهجينة الجديدة.

يتم تقديم Duluth أيضًا بواسطة Skyline Shuttle ، مع خدمة يومية إلى مطار Minneapolis-Saint Paul الدولي ، و Jefferson Lines ، مع خدمة يومية إلى Twin Cities.

الطرق السريعة الرئيسية تحرير

تحرير المرافق

تحصل Duluth على الطاقة الكهربائية من Minnesota Power ومقرها Duluth ، وهي شركة تابعة لشركة ALLETE Corporation. [١٤١] تنتج مينيسوتا للطاقة الطاقة في منشآت التوليد الموجودة في جميع أنحاء شمال مينيسوتا ومصنع توليد في داكوتا الشمالية. هذا الأخير يزود الكهرباء إلى نظام MP عن طريق خط Square Butte HVDC ، الذي ينتهي بالقرب من المدينة.

تستخدم مينيسوتا باور في المقام الأول الفحم الغربي لتوليد الكهرباء ، ولكن لديها أيضًا عددًا من منشآت الطاقة الكهرومائية الصغيرة ، وأكبرها سد طومسون جنوب غرب دولوث على نهر سانت لويس.

في ديسمبر 2006 ، بدأت مينيسوتا باور في شراء كل الطاقة المولدة من مركز أوليفر ويند 1 للطاقة الجديد بقدرة 50 ميجاوات الذي بناه NextEra Resources بالقرب من المركز ، إن دي في عام 2007 ، دخلت Minnesota Power في اتفاقية شراء طاقة الرياح الثانية لمدة 25 عامًا مع NextEra. تم بناء مرفق بقدرة 48 ميجاوات بجوار مزرعة الرياح الأولية في مقاطعة أوليفر ، وبدأت المولدات الجديدة التشغيل التجاري في نوفمبر 2007.

بدأ البناء في عام 2010 في مركز Bison Wind I للطاقة بقدرة 76 ميجاوات بالقرب من New Salem ، ND يمثل Bison I الموجة الأولى من مزارع الرياح التي شيدتها Minnesota Power والتي سيتم بناؤها في جنوب وسط ولاية نورث داكوتا وربطها بولاية مينيسوتا. عن طريق خط نقل التيار المباشر (DC) بطول 465 ميلاً (748 كم). أنهت ALLETE اتفاقية في 1 يناير 2010 لشراء خط تيار مستمر بقدرة 250 كيلوفولت بين Center و ND و Hermantown ، Minn. (بالقرب من مقر ALLETE في Duluth) والتخلص التدريجي من عقد طويل الأجل لشراء الكهرباء المولدة بالفحم والتي يتم نقلها الآن عبر خط.

بسبب الطلب على طاقة الرياح ، أصبحت دولوث مؤخرًا ميناء لشحن أجزاء طاقة الرياح من الخارج ومركز الغرب الأوسط للشحنات إلى مواقع طاقة الرياح المختلفة. [142]

يتم الحصول على إمدادات المياه في دولوث من بحيرة سوبيريور ومعالجتها في محطة معالجة المياه في ليكوود. تم بناء أقدم هيكل للمصنع ، وهو Lakewood Pumphouse ، في عام 1896 بأسلوب Romanesque Revival ، ليحل محل المرافق القديمة التي لم تكن قادرة على منع وباء التيفود. تم تصميمه من قبل ويليام باتون. رئيسي 42 بوصة من عام 1896 ، واحد من اثنين يغادران المرفق بمياه نظيفة ومعالجة ، لا يزال قيد الاستخدام حتى اليوم. يوفر النظام ما يقرب من 100000 شخص في دولوث والمدن المجاورة. [143] [144]

على مدار تاريخها ، فاضت مجاري دولوث عندما هطلت الأمطار ، مما تسبب في تدفق مياه الصرف الصحي غير المعالجة إلى بحيرة سوبيريور ونهر سانت لويس. على سبيل المثال ، في عام 2001 وحده بلغ الفائض أكثر من 6.9 مليون جالون أمريكي (26،000،000 لتر 5،700،000 جالون إمبراطوري). على مدى السنوات الخمس الماضية ، اتخذت مدينة دولوث تدابير استثنائية للقضاء تمامًا على فيضان مياه الصرف الصحي ، وفي عام 2013 ، كانت التحسينات قبل الموعد المحدد بثلاث سنوات. [ بحاجة لمصدر ]

إدارة مكافحة الحرائق

مدينة دولوث محمية من قبل 132 رجل إطفاء محترف مدفوع الأجر من إدارة إطفاء دولوث. [145] [146] استجابت إدارة إطفاء دولوث لـ 12.231 مكالمة طوارئ وحريق في عام 2015.

تعمل إدارة Duluth Fire Department من ثمانية مراكز إطفاء في جميع أنحاء المدينة ، تحت قيادة مساعد رئيس ، فرقة 251. تدير الإدارة أيضًا أسطولًا من أجهزة الإطفاء من ستة محركات ، وسلم برج واحد ، واثنين من وحدات الإنقاذ ، وإنقاذ للخدمة الشاقة ، مركبتان للاستجابة الطبية الخفيفة ، والعديد من الوحدات الخاصة والدعم والاحتياطي الأخرى. [ بحاجة لمصدر ]

حزم حمل حزمة دولوث تحرير

حزمة دولوث هي حزمة نقل تقليدية تستخدم في رحلات الزورق. نوع متخصص من حقائب الظهر ، حزم دولوث مربعة تقريبًا لتناسب بسهولة الجزء السفلي من الزورق. تعود جذور حزمة دولوث إلى فرنسي كندي يُدعى كاميل بورييه. عند وصوله إلى دولوث في عام 1870 بمخزون صغير من الجلود والأدوات ، بدأ متجرًا للأحذية في ما كان آنذاك بلدة حدودية مزدهرة على ضفاف بحيرة سوبيريور. من متجره الصغير للأحذية على الواجهة البحرية ، بدأ Poirier في بناء نمط جديد من عبوات الزورق مع قطعة قماشية وحزام عظمة وحامل مظلة. براءة اختراع من قبل Poirier في عام 1882 ، تغيرت حزم Duluth الأصلية رقم 3 قليلاً منذ طرحها لأول مرة. باع شركة حقائب الظهر إلى الشركة التي تعمل الآن باسم Duluth Pack ، [147] التي يوجد بها متجرها الرئيسي في منطقة Canal Park.

تحرير نمط Pie à la

فطيرة الحلوى à la Mode ، وهي شريحة فطيرة مغطاة بمغرفة من الآيس كريم ، اخترعها جون جيريت لأول مرة في دولوث عام 1885. لكن تشارلز واتسون تاونسند عام 1936 نيويورك تايمز ادعى نعي أنه كان المخترع ، وحدث جدل. أ مطبعة سانت بول بايونير قرأ المراسل نعي تاونسند وأدرك أن مرات نسب الاختراع بشكل غير صحيح إلى تاونسند. الرغبة في ضبط الأمور في نصابها ، في 23 مايو 1936 ، أصدر مطبعة بايونير نشر قصة حول كيفية اختراع الحلوى حقًا في مطعم Superior Street في Duluth في ثمانينيات القرن التاسع عشر ، وأشار إلى أن المطعم يقدم الآيس كريم مع فطيرة التوت على وجه التحديد. كان هذا قبل أكثر من عقد من الزمان قبل أن تطلب تاونسند لأول مرة فطيرة بالآيس كريم في نيويورك ، مما جعل دولوث مسقط رأس فطيرة لا مود. [148] [149] [150] [151]

تحرير المصعد الكهربائي

في عام 1887 ، حصل المخترع ألكسندر مايلز من دولوث على براءة اختراع لمصعد كهربائي. على الرغم من أن المصعد لم يكن المصعد الأول ، إلا أن التصميم كان مهمًا لتحسين طريقة فتح وإغلاق أبواب المصعد ، وكذلك إغلاق فتحة المصعد عندما يكون المصعد بين الطوابق. في ذلك الوقت ، طُلب من رعاة أو مشغلي المصعد إغلاق الباب يدويًا لقطع الوصول إلى العمود ، وأنشأت مايلز آلية تلقائية تغلق هذا الوصول. [152]

أول مركز تسوق في الولايات المتحدة تحرير

كان متجر Lake View Store أول مركز تسوق داخلي حديث في الولايات المتحدة. [153] تم بناؤه في عام 1915 ، ويقع في مدينة مورغان بارك التابعة لشركة الصلب الأمريكية السابقة ، والتي تُعرف الآن بحي دولوث مورغان بارك. وتشير التقديرات إلى أن 10 آلاف شخص قاموا بجولة في المركز التجاري في يوم افتتاحه. يتكون المبنى من طابقين وقبو كامل ، وكانت المتاجر في الأصل في جميع المستويات الثلاثة.كانت جميع المتاجر داخل المركز التجاري ، ويمكن الوصول إلى بعضها من الداخل والخارج. كان الطابق الأول يحتوي على صيدلية ومتجر متعدد الأقسام مع بقالة ومتجر جزارة وملابس ومعدات وأثاث ومتجر عام. كان الطابق الثاني يحتوي على بنك ومكتب طبيب أسنان وصالون حلاقة وصالون لتصفيف الشعر ومتجر قبعات وغرفة بلياردو وقاعة احتفالات. كان الطابق السفلي يحتوي على متجر للأحذية ومصنع لصنع الثلج ينتج ثمانية أطنان من الثلج يوميًا. كان المبنى والمتجر متعدد الأقسام مملوكًا ومدارًا من قبل شركة US Steel ، لكن الصيدلية والبنك وصالون الحلاقة وصالون تصفيف الشعر وطبيب الأسنان كانت تدار بشكل خاص. [154]

تحرير Chun King و Jeno's Pizza Rolls و Bellisio Frozen Foods

كانت دولوث موطن قطب الطعام جينو بولوتشي. أثناء عمله كبقال بالجملة في Hibbing في أواخر الأربعينيات ، لاحظ Paulucci وجود سوق متنامية للأطعمة الصينية الجاهزة. باقتراض 2500 دولار من صديق (حوالي 30 ألف دولار في عام 2020) ، بدأ في تعليب تشاو مين "محنكًا [لذوقه] الإيطالي" ، وبيعه لتجار التجزئة تحت العلامة تشون كينج. جاء Chun King ليشمل مجموعة كاملة من الطعام الصيني الجاهز ، في ذلك الوقت غير متوفر في متاجر البقالة. في عام 1966 ، باع شركته مقابل 63 مليون دولار (509 مليون دولار في عام 2020). في عام 1968 أسس بولوتشي شركة Jeno's Inc. ، وهي شركة تبيع البيتزا المجمدة ومجموعة متنوعة من الأطعمة "الإيطالية" الأخرى. كان أبرزها لفائف البيتزا ، وهي عبارة عن وجبة خفيفة تتكون من حشوة إيطالية في غلاف لفافة البيض. في عام 1985 ، باع بولوتشي شركة Jeno's Inc. مقابل 135 مليون دولار (329 مليون دولار في عام 2020). في التسعينيات ، أسس شركة Bellisio Foods ، وهي شركة أطعمة مجمدة رائدة ومتنوعة سميت على اسم قرية Paulucci العائلية في Bellisio Solfare ، إيطاليا. [155]

أول نظام مظلات لكامل الطائرة على متن طائرة معتمدة

بالاشتراك مع شركة Ballistic Recovery Systems (BRS) في جنوب مينيسوتا ، طورت شركة Cirrus Aircraft لتصنيع الطائرات التي تتخذ من دولوث مقرًا لها ، نظام Cirrus Airframe Parachute System (CAPS) ، وهو أول نظام استرداد المظلة في حالات الطوارئ للطائرة بالكامل ليتم تثبيته على خط من النوع المعتمد طائرات ، Cirrus SR20 و SR22. [156] صاروخ يعمل بالوقود الصلب الموجود في جسم الطائرة يستخدم لسحب المظلة من غلافها ونشر المظلة بالكامل في غضون ثوانٍ. إنه مصمم لإنقاذ الطيار والركاب عن طريق إنزال الطائرة بالكامل إلى الأرض في حالة الطوارئ أو الفشل الهيكلي. حتى الآن ، أنقذت CAPS أكثر من 150 حياة. [157] [158] فاز فريق إدارة وتصميم Cirrus بالعديد من الجوائز لجهودهم ، بما في ذلك جائزة جوزيف ت. نال للسلامة لعام 2016. [159]

تم تصميم CAPS من قبل الأخوين المؤسسين Cirrus Dale و Alan Klapmeier بعد أن نجا Alan من تصادم مميت في الجو في منتصف الثمانينيات ، مما ألهمهم لتطوير الجهاز. [156] تم اختباره لأول مرة فوق صحراء جنوب كاليفورنيا المرتفعة في عام 1998 من قبل المؤلف الراحل ، طيار اختبار سيروس وطيار الحرس الوطني في مينيسوتا سكوت دي أندرسون. توفي أندرسون في العام التالي عندما تحطمت طائرته على بعد حوالي 400 متر من مطار دولوث الدولي خلال رحلة تجريبية تجريبية لتقييم التغييرات التي خطط سيروس لاستخدامها في الإنتاج. كانت الطائرة التي كان يختبرها هي الأولى التي خرجت من خط الإنتاج ولم تكن مجهزة بعد بـ CAPS. [160] [156] [161] تم إدخال أندرسون بعد وفاته إلى قاعة مشاهير الطيران في مينيسوتا في عام 2010. [162]


دولوث: 1905

على شوربي:اليوم & # 8217s أفضل 5

الكثير لرؤيته

لدي واحدة من هذه الإستعراضات مؤطرة في منزلي. في كل مرة أنظر إليها أرى شيئًا جديدًا. الترام والبرج المركزي ونزولًا بجوار محطة البخار التي كانت في السابق مكانًا للابتعاد عن (منطقة القوس). ألن يصاب المصور بالصدمة لرؤية كانال بارك اليوم!

يمكننا إصلاح ol & # 039 swayback

يمكن تقويم هذا الغون القديم عن طريق ضبط شدادات تحت السيارة. كانت تلك السيارات مزودة بقضبان تروس تدعمها. إذا لم يكن الأمر بعيدًا جدًا ، فسيتم إصلاحه باستخدام مفتاح كبير ومستوى.

صامولة السكة الحديد

لأنني مجنون بتاريخ السكك الحديدية ، فأنا أحب سيارات السكك الحديدية القديمة.

ناجٍ وحيد

من كان يخمن أن Tremont ، إلى جانب علامة الأشباح ، كان أحد الناجين؟

أحب هذه الصور دولوث!

من الصعب تصديق أن جدي كان يبلغ من العمر 16 عامًا وكان يعيش في دولوث عندما تم التقاط هذه الصور. ربما يكون أحد هؤلاء الأطفال يلعب على المسارات

حفظ الأفضل

مبنى المدرسة الثانوية المركزية رائع. قد تضيع في تفاصيل وجمال هذه العمارة. آسف على المدفع ، لكن المبنى نجا!

فتى الريف الشمالي

أين ولد بوب ديلان بعد 36 سنة؟

مضحك

آمل أن بيع وشاح الخشب ومكان الباب أشياء أفضل مما كان عليه في المبنى.

إعادة التدوير

تم بيع المدفع كخردة حديدية في عام 1942 وتم صهره واستخدامه خلال الحرب العالمية الثانية. نظرًا لوجود الكثير من الاحتجاج على بيع المدفع ، تم نصب سارية العلم في عام 1949 في المكان الذي يقف فيه المدفع.

عن الوجه ، ربما؟

سيكون من الرائع أن يقوم مصور عام 1905 ، قبل النزول إلى أسفل ، بتحويل كاميرته أيضًا في الاتجاه المعاكس (شرقًا) ، لالتقاط جسر الرفع الجوي الجديد المتلألئ فوق قناة دولوث للسفن التي تم تجديدها للتو.

[هذه الصورة جزء من عرض بانورامي بستة إطارات. هناك صورة للجسر هنا. - ديف]

مذهل

شكرا مرة أخرى للحصول على صورة لمنطقتى المحلية. كما قال آخرون إن بعض هذه المباني لا تزال موجودة. من المدهش رؤية هذه المنطقة عندما كانت مكانًا حقيقيًا للطبقة العاملة بدلاً من المنطقة السياحية التي أصبحت عليها. شكرا مرة أخرى شوربي

هل يمكنك تحديد المدفع؟

يا لها من صورة رائعة ، الكثير يحدث. سأستمر في العودة إلى هذا. شكرًا لجميع الذين قدموا التحديثات المحلية وهوية المبنى. هل المدفع لا يزال هناك؟

يطفو على السطح

يبدو أن المصور يجب أن يكون موجودًا في مكان ما على الواجهة البحرية. أي أفكار حول وجهة نظره؟

[تم أخذ العديد من مناظر مدينة ديترويت للنشر من أبراج المياه. - ديف]

شارع البحيرة

يبدو أن الجسر الذي يعبر المسارات هو South Lake Avenue. تم استبدال المسارات منذ ذلك الحين بـ I-35. المبنى الحجري الموجود على اليسار مع برج الساعة هو المدرسة الثانوية المركزية التاريخية (التي لا تزال قائمة).

دولوث و أمبير أيرون رينج R.R.

علامات الإبلاغ على ما يبدو أنها سيارات نطاط مبكرة والجندول الذي تم إساءة استخدامه كثيرًا هي لقطار Duluth & amp Iron Range Railroad (سلف Duluth Missabe & amp Iron Range الحالي). من المفترض أن سيارات الركاز تسحب الخام من منجم السودان ، مما يجعلني أتساءل عما إذا كان أحد الأغبياء قد ملأ جندولًا بخام الحديد. ربما لا. أعتقد أنها سيارة قديمة مليئة بالحجر أو الفحم أو الكلنكر.

الخطة الأمريكية!

إنه لأمر رائع أن ترى هذا المصطلح الذي عفا عليه الزمن على لافتة فندق.

لاحظ القوارب

ليس فقط القطارات ولكن القوارب هنا. هناك الكثير لتراه.

وسط المدينة القديم

يبدو أنه لقطة عبر الشارع الرئيسي في قسم وسط المدينة القديم اليوم. تم بناء المنازل على طول الطريق إلى أعلى الخدعة اليوم.

دولوث اليوم

بصفتي مقيمًا في دولوث ، استمتعت كثيرًا بهذه الصورة! لا تزال العديد من المباني في الصورة حولها - لا سيما المبنى طويل القامة في الوسط الأيسر. هذه المدرسة الثانوية المركزية السابقة.

تشهد دولوث نهضة اليوم وتقدير المباني القديمة ، لم يكن المكان المذهل على بحيرة سوبيريور والتلال الوعرة أكبر من أي وقت مضى! أنا أحب العيش هناك!

وقت المدرسة

كانت المدرسة الثانوية المركزية القديمة بجناحين وبرج الساعة ، ولا تزال ، مبنى مهيبًا للغاية.

واجهات مألوفة

لا تزال العديد من المباني في هذه الصورة موجودة. المبنى الحجري الكبير في أعلى اليسار هو المدرسة الثانوية المركزية القديمة ، والآن مبنى الإدارة المركزية لـ ISD. تم بنائه في تسعينيات القرن التاسع عشر.

أتساءل عما إذا كانت علامة Pickwick هي شركة مرتبطة بمشغلي Old Saloon في مصنع الجعة Fitgers الأصلي. تحول هذا إلى مطعم بيكويك ، الذي لا يزال يعمل. إحدى عربات القطار هي ثلاجة Fitgers Beer.

يجب أن يكون يوليو

لا ثلج والماء ليس جليد.

لا يزال الكثير حولها

لا تزال العديد من الشركات والمنتجات التي تظهر على اللافتات في هذه الصورة موجودة بعد أكثر من 100 عام. Armor Foods و Quaker Oats و Coca-Cola و Duluth Paper وكلاهما من بيرة بابست وهام والبسكويت الوطني (نابيسكو) ، وربما أخرى.

يا أطفال!

انظر إلى كل الأولاد الصغار يركضون! بالإضافة إلى الطفل حافي القدمين فوق عربة النقل وصديقه في الأسفل. لا يبدو من الحكمة ولكن أراهن أنه كان ممتعًا.

Ol & # 039 swayback

بجدية زائدة عربة الجندول ، في أقصى يسارنا.

ملعب ريليارد

أجد مجموعة متنوعة من الأشخاص والحيوانات التي تتسكع حول ساحة السباق في كل صورة تقريبًا هنا مثيرة للاهتمام. هنا نرى مجموعة من الأطفال يلعبون حول عربات الشحن. الأيام التي سبقت توماس ذا تانك إنجين! في اليوم الآخر كان دجاج مرعي مجاني! فقط المثير للاهتمام هو كل شيء ، كم نحن مختلفون اليوم.

Shorpy.com هو موقع تصوير عتيق يضم آلاف الصور عالية الدقة من خمسينيات القرن التاسع عشر إلى خمسينيات القرن الماضي. تمت تسمية الموقع على اسم Shorpy Higginbotham ، عامل مناجم فحم مراهق عاش قبل 100 عام. اتصل بنا | سياسة الخصوصية | الموقع والنسخ 2021 Shorpy Inc.

الجسر الجوي ، دولوث ، مينيسوتا

2. مقترحات لجسر قناة مينيسوتا للسفن (Tribune 01-29-91) تلقت Bd of Public Works خططًا لنفق مقترح أسفل قناة للسفن طلبها مهندس شيكاغو ويليام سوي سميث. . يوفر ممر 6-1 / 2 قدم وطريق طريق 18 قدم ونفقان بطول 16 قدمًا ، وسيكون مركز النفق 145 قدمًا شرق بحيرة أفي. (Herald 04-08-91) فكرة نفق قناة السفينة الذي هجرته المدينة والمشروع الأصلي لخطة الجسر المتأرجح لألفريد بولر. . سيتم بناؤها في غضون عام. (تريبيون 10-20-91) قسم الأشغال العامة. . اقترح جسرًا متحركًا بدلاً من الأرجوحة ، ويقول إنه يمكن بناؤه بنسبة 60 ٪ على الأقل أقل من تكلفة جسر Boller. (Herald 01-18-93) اختارت خطة النفق جائزة بقيمة 1000 دولار أمريكي إلى CC Conklin of Scranton، Pa نفق خرساني مبطن بالطوب ، يستريح على الرمال والحصى ، سيكون الجزء العلوي 26 قدمًا تحت مستوى الماء. (هيرالد 10-05-01) جسر جوي مقترح. . أبراج حديدية على جانبي القناة 186 قدم. . بين هؤلاء. . جسر من الجمالون القاسية. . على هذا الجسر. . سيتم وضع مسارات فولاذية ، على طول عجلات تحمل عجلات الجمالون الرأسية مع سيارة مرفقة. . سيارة 34x50. . سوف تستوعب عربات الترام والفرق والركاب. . 20 قدمًا في المنتصف. . على أحد الجانبين . . كابينة مغطاة 7 أقدام في 50 قدمًا للركاب. عند عبور القناة ، ستكون السيارة على ارتفاع 12 قدمًا فوق سطح الماء وستقوم بمسح الأرصفة الجديدة بمقدار 2 قدم مروراً بقاعدة الأبراج. . عند الانتهاء ، سيتم تحويل الطرف السفلي من Lake Ave عند القناة إلى حديقة حكومية.

3. بناء جسر العبّارة الجوي (1903-1905) (هيرالد 09-17-03) منحت وزارة الحرب لجنة دولوث فيري بريدج الإذن لبناء الجسر الجوي عبر قناة السفينة. . بناءً على الخطط التي تم إرسالها مؤخرًا. . خطاب 14 سبتمبر 1903. (Herald 08-06-04) تجري أعمال تشييد الجسر الجوي الجديد ، ويمكن رؤية الأبراج المرتفعة فوق الأرصفة التي طال انتظارها. . توقع الانتهاء من البرج الشمالي في غضون أسبوعين إذا سارت الأمور على ما يرام. . في يوم الثلاثاء الماضي ، قمنا بإنشاء أول قوائم للبرج والتي كانت أول عمل في البناء الفعلي. الرصيف الشمالي مكدس عالياً بعوارض فولاذية ضخمة ودعامات ، وقد تم أخذ عدد من القطع عبر القناة على جرف ، وتفريغها على الرصيف الجنوبي. . (الصورة أعلاه) توضح العمل في اليوم الأول المخصص للبناء الفعلي. تم نصب القائمتين والعارضة المتصالبة في حوالي الساعة الثانية بعد ظهر يوم الثلاثاء. (Herald 11-15-04) تم توصيل Bridge Truss أخيرًا. . تم إنزال أحد العوارض الكبيرة التي يبلغ طولها 46 قدمًا والتي تربط بين ذراعي تروس جسر العبارات في مكانها بعد ثلاث دقائق من الساعة 11 صباحًا. . أثناء إنزال العارضة إلى موضعها ، وقبل أن تلمس أي من الطرفين أذرع الجمالون البارزة ، قفز أحد العمال على العارضة المتأرجحة ، على ارتفاع 185 قدمًا فوق القناة ، وركض عبرها ، وصعد إلى الذراع الأخرى للجمالون . . قال سوبت لوري: "لقد نجحنا أخيرًا في التخلص من الامتداد". . الجانب الشرقي من الوتر العلوي متصل الآن ، والجانب الغربي سيذهب بعد ظهر اليوم ، إذا سارت الأمور على ما يرام. . المهندسين. . تخلصوا من الترهل. . ضع أسافين تحت الكذب ، وارفعها قليلاً. . تم تشديد مسامير التثبيت على الدعامات الخلفية للأبراج. . تم شد الحبال من قمم الأبراج. الجزء المتبقي من عمل الكابولي بسيط ، ويجب أن يكتمل العمل في غضون أيام قليلة. سيتم بعد ذلك تثبيت الجمالون ، ثم لن يتبقى شيء يجب القيام به سوى تعليق السيارة وتركيب الآلات. (Herald 11-17-04 pic) جسر جوي يربط شعاعًا على وشك وضعه في مكانه ، تصوير كراندال وأمبير ماهر. . العمال. . شوهد واقفا على شعاع يتأرجح. . 180 قدم فوق القناة. (هيرالد 03-24-05) اكتمل جسر العبارات الجوي لدولوث الآن وجاهز للتشغيل ، ومن المحتمل أن يعمل بانتظام صباح الاثنين. تم القيام بعدة رحلات بالسيارة هذا الصباح. . مسؤولو المدينة . . عبر & أمبير. . دقيقة و 40 ثانية عرضًا ، دقيقة و 52 ثانية للخلف

4. الجسر المرتبط (1905-1929) (هيرالد 06-12-05) بعد رهانه بمبلغ 25 دولارًا عن طريق التسلق إلى قمة الجسر الجوي. . يصرخ ويلوح بقبعة من أعلى وتر 190 قدمًا فوق القناة ، بيتر جوردون ، رسام يبلغ من العمر 38 عامًا. . اضطر لدفع 15 دولارا للمحكمة. . عمل أدانه القاضي. (Herald 11-24-08) البحار المتدفقة بين أرصفة القناة عالية جدًا لدرجة أن العبارة الجوية. . لا يمكن عبور القناة دون أن تصطدم بها الأمواج. (Herald 07-29-16) Jim Ten Eyck ينقذ حياة HL Dresser. . رأى أكثر من 100 Duluthians الليلة الماضية شقلبة سيارة من الجسر الجوي ، ودفعت حصانًا وعربة أمامها. . وشهدت إنقاذ جيمس إي تن إيك. . HL مضمد. . اندفعت السيارة في الجزء الخلفي من العربة. . سحق الحصان في مواجهة البوابات الحديدية. . قطعت مرسلة الحصان ، العربة ، السيارة إلى مياه القناة. . أول حادث خطير تم تسجيله على الجسر خلال 12 عامًا من الخدمة. (Herald 03-18-19) يُضفي الطيار إثارة على الحشد. . يمر الملازم لاراب تحت جسر جوي وفوق المدينة. . بعد تمشيط وسط المدينة. . مصرفي. . تقويمها للجري بين الأرصفة وتحت الجسر. (Eve Herald 11-09-21 pic) بالكاد يخطئ Str Joshua Rhodes الناقل الجوي عندما تعطلت آلية الجسر - تعرضت حياة 50 Duluthians للخطر وتسبب حطام الجسر الجوي الذي تم تجنبه بصعوبة أمس عندما توقف الناقل فجأة 2/5 من المسافة عبر القناة. . شارع جوشوا رودس ، محمّل بالخام. . أخطأت السيارة بفارق ضئيل بمقدار 15 قدمًا ، فقط بعد عمل شاق من جانب الطاقم لتغيير مسار القارب.


قناة دولوث للسفن - التاريخ

تركت القناة الجديدة سكان مينيسوتا بوينت دون وصول أرض إلى البر الرئيسي. تم وضع جسر معلق بدائي عبر القناة في الشتاء في سبعينيات القرن التاسع عشر ، لكن ذلك لم يحل المشكلة على مدار العام. لمعالجة المشكلة ، تم بناء جسر في عامي 1904 و 1905. كان الجسر نوعًا غير عادي للغاية يسمى جسر النقل الجوي. يتميز بعربة مكوكية تعبر القناة. يمكن للسيارة المكوكية استيعاب السيارات والعربات والخيول وعربات الشوارع وما يصل إلى 350 شخصًا. استغرقت عملية العبور دقيقة ، وكانت الحافلة تمر كل خمس دقائق. يتدلى المكوك نفسه من هيكل الجمالون العلوي الضخم عبر الكابلات. هذا ما يفسر سبب احتواء جسر الرفع هذا على الجمالون العلوي الضخم ، وهو شيء غير موجود في العديد من جسور الرفع الأخرى.

بينما كان جسر النقل ناجحًا ، إلا أنه لم يتعامل مع حركة مرور السيارات جيدًا. نمت التأخيرات لدرجة أنه كان لا بد من القيام بشيء ما. في عامي 1929 و 1930 ، تمت إزالة المكوك ، ورفع الجسر إلى أعلى (لاستيعاب السفن الأحدث الأطول) ، وتم تثبيت فترة رفع. عندما تكون في الموضع السفلي ، يمكن أن تحمل فترة الرفع عددًا أكبر من السيارات في الساعة.

أصبحت مشاكل المرور في جسر الرفع الجوي مشكلة مرة أخرى في صيف عام 2010. تقليديا ، سيعمل جسر الرفع كلما احتاج قارب لدخول الميناء أو الخروج منه. ومع ذلك ، أصبح السكان يتحدثون بشكل متزايد حول مشاكل المرور التي تدخل وتخرج من مينيسوتا بوينت على مدار العقد الماضي حيث أصبحت Canal Park وجهة سياحية شهيرة بشكل متزايد. في حين أن الجسر لديه عام حول متوسط ​​حركة المرور بحوالي 7000 سيارة في اليوم ، فإن حركة المرور هذه موسمية للغاية ، حيث يبلغ حجم الذروة في الصيف أكثر من 15000 سيارة في اليوم. اقترحت مدينة دولوث فتح الجسر وفقًا لجدول زمني كل 30 دقيقة. ومع ذلك ، يشتكي منظمو الرحلات السياحية والمستأجرة من أن ذلك سيضر بأعمالهم ، وربما يجبرهم على الانتقال إلى منصب الرئيس.

تمت إضافة جسر الرفع الجوي إلى السجل الوطني للأماكن التاريخية في عام 1973. وخلال شتاء 1999 و 2000 ، تم إجراء إصلاحات كبيرة على جسر الرفع الجوي. وشمل ذلك استبدال جزء كبير من سطح السفينة ، واستبدال الكابلات ، وإعادة طلاء الهيكل.

جانبا ، كانت الأرض التي تم استخدامها لقناة Duluth للسفن مملوكة لشركة Wilhelm Boeing. انتقل من دولوث إلى سياتل ، حيث أسس ابنه ويليام شركة الطائرات الشهيرة.

الصورة أعلاه هي منظر لجسر الرفع الجوي كما يظهر من الركن الجنوبي الغربي لقناة دولوث للسفن.


جسور تاريخية

التاريخ وأهمية أمبير

جسر Duluth Aerial Lift عبارة عن جسر رفع متحرك ذو محرك ممتد تم تشييده في 1901-1905 وتم تعديله في عام 1929. يقع على Lake Avenue ويمتد على قناة Duluth Ship Canal التي تربط مدينة Duluth بـ Minnesota Point. تم تصميم الجسر بواسطة Thomas F. McGilvray و C.A.P. تيرنر ، والتي شيدتها شركة الإنشاءات الفولاذية الحديثة. كان الجسر الجوي الأصلي 1901-1905 يحتوي على عربة جندول معلقة ببرج فولاذي مقلوب من الجانب السفلي من الجمالون. لا يزال هذا الجمالون موجودًا كعضو هيكلي للجسر. في عام 1929 ، تم تعديل الجسر بإضافة طريق مرتفع ليحل محل منصة العبور ، وإطالة الأبراج الفولاذية ، ودمج دعم هيكلي جديد داخل حدود الأبراج القديمة لحمل طريق الموازنة. إنه مهم كنوع نادر من هندسة الجسور وكمورد في المنطقة التاريخية لقناة دولوث للسفن.

أنشطة إعادة التأهيل

منذ تعديله في عام 1929 ، تم إعادة تأهيل جسر الرفع الجوي أربع مرات: في 1986 و 1999 و 2007 و 2009 مع تلبية كل مشروع للاحتياجات المختلفة. حافظت أعمال إعادة التأهيل على الطابع التاريخي العام للجسر. تضمنت جهود إعادة التأهيل بشكل عام استبدال منزل المشغل ، واختيار العناصر الفولاذية الهيكلية ، ورصيف الجسر ، وإصلاحات الجدران الاستنادية للدعامات ، وشبكات السطح ، والآلات ، والبنية الفوقية ، وتنظيف جسر نظام الإضاءة والطلاء ودرابزين.

موقع

مدينة دولوث (مقاطعة سانت لويس)
خط العرض وخط الطول: 46.77898660 ، -92.09290579

ميزات الجسر

تصميم وبناء محرك ممتد

التكوين جسر الرفع المتحرك.

يقع داخل المنطقة التاريخية لقناة دولوث للسفن.


عندما كان رئيس البلدية ، أخذ هيرب بيرجسون جولة وقال إن رايان يتمتع بمنظر أفضل مما كان عليه في مكتب العمدة.

"حصل رايان على أروع وظيفة على الإطلاق! أين تعتقد أنه يعمل؟" تجرأت صديقتي بوني على تخمين زوجها بعد أن اتصلت في أبريل 2005 بشأن وظيفتي الجديدة في مدينة دولوث.

أجاب دوغ: "الجسر الجوي". واو ، الحق في المحاولة الأولى.

نعم ، لقد أشرفت لمدة ثماني سنوات على تشغيل جسر الرفع الجوي. اعتقد دوغ أن المهمة ستكون سهلة ، ولنكن صادقين ، إنها وظيفة رائعة. لكن يمكن أن يكون عمل مرهق.

كل عامل لديه كوابيس: لا تستدعي السفينة أو يعطل الجسر بينما تحمّلنا السفينة. لقد حلمت أن أحد طرفي الجسر يرتفع ، ويتركني معلقًا للحياة العزيزة. لست بحاجة إلى فرويد ليقول لي أن هذه الأحلام تنبع من الرغبة في فعل كل شيء بشكل صحيح ، للحفاظ على سلامة الجميع.

لكن كوابيس الجسر الحقيقية لا تتعلق بالسفينة. الناس يجعلون الوظيفة مخيفة. جسر الرفع الجوي عبارة عن قطعة كبيرة بشكل استثنائي من المعدات الصناعية التي تخدم غرضًا أساسيًا في وسط وجهة شهيرة للسياح والمقيمين. إنه ليس مسورًا ، ويمكن للجميع المشي مباشرة ولمسه ، حتى أثناء استخدامه.

تمامًا كما هو الحال مع Lake Superior ، إذا لم تحترم الجسر ، فقد تحدث أشياء سيئة. يمكنك جعل كابوس مشغل الجسر حقيقة واقعة.

لمدة ثماني سنوات ، لاحظت الكثير من فوق كل شيء. أود أن أشارك أسوأ أربعة وخمسة أشياء واجهتها - خير من الشر.

1) السباحون قبالة قناة دولوث للسفن. تبدو هادئة وجذابة هناك ، لكن التيارات تسير بسرعة 5 أميال في الساعة (أو أسرع) تحت السطح. يمكنك الحصول على مئات الأمتار في البحيرة في أي وقت من الأوقات. ومع ذلك ، في كل صيف ، أشاهد السباحين وهم يلعبون هناك بخوف.

2) العدائين جسر البوابة. لا شيء يجعلك تلتقط أنفاسك وتهز رأسك كما يحدث عندما تمر سيارة على الجميع في طابور للتأرجح حول بوابة مغلقة ، مما يضطر حركة مرور الجسر القادمة إلى التوقف. يمكننا وسنمنعك على الجانب الآخر. سنقوم بإرسال رقم رخصتك ووصف السيارة إلى الشرطة. لا تكسب شيئًا سوى تعريض نفسك والآخرين للخطر. حرج عليك.

3) جسر "الشماعات على". مع انتظام مؤسف ، يعتقد بعض الناس أنه سيكون من الممتع التمسك بالجسر الصاعد. انها ليست متعة. يتحرك الجسر قدمًا واحدة في الثانية ، مما يجعلك مرتفعًا جدًا بحيث لا يمكنك السقوط بحلول الوقت الذي تدرك أنه يجب عليك ذلك. لا أستطيع لوم المراهقين - لقد كنا جميعًا صغارًا وأغبياء. ما يفسد الكاكي هو عندما يرفع أحد الوالدين طفلًا صغيرًا للتشبث به. عندما لا يترك الطفل الخائف ، يجب على الوالد أن يلعب لعبة شد الحبل مع الجسر ، وأن يلعب الطفل دور الحبل. إنه أمر مرعب.

4) المسافرون الذين تركوا "الجسر" الطويل يفسد يومهم (ويخربني). لقد نجحنا في الحكم على مسافة وسرعة اقتراب السفن ونحاول تحديد توقيت الجسر للالتزام ببروتوكولات السلامة مع تقليل وقت الرفع. بمجرد أن نلتزم بالارتفاع ، لا شيء يمنع السفينة من التباطؤ إلى الزحف. أقسم أن بعض السفن يبدو أنها توقفت تمامًا ، كما لو أن القبطان كان يقرر ما إذا كان سيخترق السفينة عبر إبرة القناة.

نحن لا نطلب من السفن أن تسرع. نحن لا نهتم بالوقت الذي يستغرقه العبور بأمان. أنا أعلم جيدًا أنك تنتظر ، لكنني أفضل أن أجعلك غاضبًا مني ، وآمنًا في سيارتك ، بدلاً من أن تخسر سفينة تقدر بملايين الدولارات أو خسارة محتملة في الأرواح. والإشارة إلي بتحية "أنت رقم 1" لم تجعلني أطلب من القبطان الإسراع.

أنا ممتن لإعطاء هذه الكلمات التحذيرية ، ولكن اسمحوا لي أن أقدم لكم أمثلة عن سبب كون بوني محقًا بشأن الوظيفة.

1) الإثارة على وجوه الأطفال وهم يركضون لرؤية سفينة شحن عابرة. في الربيع ، تقوم المدارس الابتدائية المحلية برحلات ميدانية إلى مركز Lake Superior Maritime Visitor Centre و Great Lakes Aquarium. صافرة الجسر تسميهم مثل زمار عندما نكون على وشك القيام برفع. انه لشيء رائع.

2) المنظر. عندما كان عمدة ، قام هيرب بيرجسون بجولة. قال إن وجهة نظري أفضل مما كانت عليه من مكتب العمدة. لقد كنت في كلا المكانين ، وهو على حق. يقع بيت القبة على بعد حوالي 40 قدمًا من الماء عندما يكون الجسر لأسفل. يمتد المنظر من نهر Lester إلى 21st Avenue West في Duluth وعلى طول الشاطئ الجنوبي لولاية ويسكونسن ، بما في ذلك Superior ومعظم مرفأ العمل.

شروق الشمس فوق بحيرة سوبيريور لا يتقدم في العمر أبدًا ، سواء كان شروقًا أحمرًا في صباح صافٍ تمامًا ، أو شروق شمس ضبابي مع بخار يرفع مثل الأرواح من البحيرة ، أو ، المفضل لدي ، الشمس خلف خط واحد من الغيوم يجلس فوقها يد واحدة الأفق.

3) العواصف. إنه لمن الممتع أن تكون في بيت القارب مع هدير عاصفة ثلجية في الخارج. (الشروع في العمل قصة مختلفة). جلبت عاصفة عيد الهالوين عام 1991 رياحًا مستدامة بلغت سرعتها 80 ميلاً في الساعة ، حيث هبت أكثر من 100 ميل في الساعة أسفل قناة السفينة. شعرنا بالاهتزاز.

4) تهب صافرة. ذات مرة اختار صبي يتعافى من اللوكيميا ركوب الجسر وإطلاق الصفارة على أنه تمنياته. لقد كان تسليط الضوء على مهنتي. فجر صفارات القطار التوأم Westinghouse Airbrake في وقت فراغه. ضحك وضحك عندما جعل تلميذات يقفزن أثناء سيرهن تحت الجسر. لقد قمنا بالفعل بعمل "حلاقة وقص شعر". على مر السنين ، اتصلت بعائلة إليوت. كان بخير - يستحق صافرة بوق أو اثنتين.

5) الاشياء الغريبة. يسأل الناس دائمًا ، "ما أغرب شيء رأيته على الإطلاق؟" في هذا الصدد ، نحن مثل الشرطة أو المطافئ أو موظف غرفة الطوارئ. نرى أشياء غريبة في كثير من الأحيان ، تبدو طبيعية. ومع ذلك ، فإن "حادثة الدب الأسود" لا تزال معي.

عندما وُلد ابني الثاني ، خرجت من مستشفى وسط المدينة في الساعة 6 صباحًا لتدخين سيجار النصر مع والدتي. (أمي رائعة من هذا القبيل.) عندما تذوقنا السيجار ، اكتشفنا دبًا أسود. قصفت نوافذ كافيتيريا المستشفى ، ونظرت إلينا ، ثم طاردها كلب.

كما ترى ، نحصل على الدببة في الموانئ التوأم ، لذلك ربما كان يجب أن أكون مرتابًا في ذلك اليوم في بيت القارب عندما رأيت كلبًا يلصق رأسه فوق جدار الرصيف الجنوبي (جانب بارك بوينت) لينظر إلى الماء. لدفاعي ، لقد قفزت الكلاب إلى الحائط دون أن تدرك ما ينتظرها. عندما نظر "الكلب" من فوق الحائط مرة أخرى ، أدركت أنه كان دبًا يريد عبور القناة. متثاقلاً نحو المنارة ، وتوقف عدة مرات ليحدق من فوق الحائط.

قبل ذلك ، تجسست على رجل يصطاد. كان الدب متجهًا نحوه ، وسد الطريق الوحيد للخروج من الرصيف. كان علي تحذيره. التقطت ميكروفون الخطاب العام لدينا: "انتبه إلى الشخص الذي يصطاد على الرصيف الجنوبي لقناة دولوث للسفن. كن على علم بأن هناك دب أسود قادم نحوك ".

أدار الرجل رأسه فسمعني. ثم قفز قليلاً عندما اكتشف الدب. توجه بخفة نحو المنارة. توقف الدب على بعد حوالي 100 قدم منه وتسلق فوق الحائط. عندما كانت تتدلى من قدميه الأمامية ، وهي تفكر في القطرة في الماء ، اختارت أن تبقى جافة. لقد سحب نفسه مرة أخرى بطريقة سهلة لا يمكنني وصفها إلا بأنها مذهلة ومدهشة وراجعت خطواتها.

في بداية الرصيف ، قام دايل ميتشل ، مشغل جسر آخر ، بضرب عمود على الحائط والأرض ، صارخًا حتى هرب الدب إلى مينيسوتا بوينت. صعدت شجرة. أخبرتني الشرطة أنها سبحت لاحقًا عبر الميناء إلى البر الرئيسي.

شقت صور الدب على الشجرة وعلى الرصيف طريقها إلى صحف المدن التوأم. لم أر كل هذه الجلبة كما قلت ، نحن نتعرض للدببة من وقت لآخر. لدينا أيضًا الغزلان والثعالب والذئاب ولدينا سمكة الصنوبر تعيش على الجسر (صيد الحمام الجيد).

بعد بضعة أسابيع ، أخبرني أحد زملائي في العمل أن صديقه في مينيابوليس شاهد الصور ، لكنه كان متأكدًا من أنها "التقطت الصور" وأن القصة مختلقة. أؤكد لكم ، لقد حدث بالفعل.

رأيت كل شيء من جسر الرفع الجوي ، وأقوم بعملي الرائع.

رايان بيمر هو مواطن من Moose Lake ، مينيسوتا ، وقد جلب الخبرة الإشرافية من خدمته البحرية إلى وظيفته كمشرف Aerial Lift Bridge. ترك هذه الوظيفة في ربيع 2013 لمتابعة برنامج التمريض بعد البكالوريا في كلية سانت سكولاستيكا.