بودكاست التاريخ

مقاتلة ميتسوبيشي البحرية 7-شي التجريبية (1MF10)

مقاتلة ميتسوبيشي البحرية 7-شي التجريبية (1MF10)

مقاتلة ميتسوبيشي البحرية 7-شي التجريبية (1MF10)

كانت مقاتلة Mitsubishi Navy 7-Shi التجريبية حاملة الطائرات (1MF10) تصميمًا غير ناجح لمقاتلة لتحل محل ناكاجيما A2N ، وكانت أول مقاتلة منخفضة الجناح أحادية السطح يتم تقديمها إلى البحرية اليابانية.

اتبعت طائرة 1MF10 من 1MF9 ، أول طائرة حاملة صممها مهندس ياباني. كانت تلك الطائرة قد خسرت أمام Nakajima A1N1 Type 3 Carrier Fighter ، وهو تطوير من Gloster Gambet. تبع ذلك طائرة ناكاجيما A2N عام 1930 ، والتي دخلت الخدمة باسم مقاتلة حاملة من النوع 90.

تم تصميم 1MF10 استجابة لمواصفات البحرية اليابانية الصادرة في أبريل 1932 لمقاتلة جديدة لتحل محل النوع 90. رد ناكاجيما بنسخة معدلة من مقاتلتهم من نوع الجيش 91 ، وهي طائرة ذات جناح مظلة. أنتجت ميتسوبيشي طائرة أحادية السطح منخفضة الجناح ، وهي أول طائرة يتم تقديمها إلى البحرية اليابانية. تم تصميم الطائرة الجديدة بواسطة Jiro Horikoshi ، الذي سيعمل لاحقًا على Zero. لقد أمضى بعض الوقت في أوروبا والولايات المتحدة في دراسة تصميم المقاتلات ، وعلى وجه الخصوص عمل كورتيس في الولايات المتحدة.

كان 1MF10 عبارة عن طائرة أحادية السطح منخفضة الجناح بأجنحة قصيرة ، وهيكل سفلي ثابت في مسافات انسيابية ومحرك شعاعي. اكتمل النموذج الأولي الأول في فبراير 1933 واختبرته ميتسوبيشي في مارس. تم فقد النموذج الأولي الأول في يوليو عندما فشلت الزعنفة الرأسية ، على الرغم من نجا طيار الاختبار ، يوشيتاكا كاجيما ، بأمان. كان النموذج الأولي الثاني جاهزًا بحلول صيف عام 1934 ، لكن هذه الطائرة فقدت في يونيو 1934 بعد دخولها في دوران مسطح. هرب موتوهارو أوكامورا ، طيار الاختبار ، من الطائرة لكنه فقد أربعة أصابع.

ليس من المستغرب أن تم رفض 1MF10 من قبل البحرية. تم الحكم على أنه من الصعب التحكم فيه وكان المحرك الشعاعي الكبير يعني أن الرؤية الأمامية كانت ضعيفة. تم استخدام بعض الميزات التي تم تطويرها لـ 1MF10 في طائرات Mitsubishi لاحقًا ، ولا سيما سارية الجناح ، والتي تم استخدامها في A5M1.

المحرك: شعاعي مبرد بالهواء من ميتسوبيشي A4 ، ذو أربعة عشر أسطوانة ، صف مزدوج
القوة: 580-780 حصان
الطاقم: 1
النطاق: 32 قدمًا 9.5 بوصة
الطول: 22 قدم 8.5 بوصة
الارتفاع: 10 قدم 10.25 بوصة
الوزن فارغ: 2700 رطل
الوزن المحمل: 3478 رطل
السرعة القصوى: 200 ميل في الساعة عند 9843 قدمًا
سقف الخدمة:
التحمل: 3 ساعات
التسلح: مدفعان رشاشان ثابتان عيار 7.7 ملم


في يونيو 1934 ، كان الملازم أوكامورا يختبر النموذج الأولي الثاني لمقاتلتين من طراز Mitsubishi 1MF10 التجريبية 7-شي ، عندما دخلت في دورة مسطحة غير قابلة للاسترداد. أنقذ أوكامورا ، لكنه فقد أربعة أصابع في الحادث ، مما عرض حياته المهنية كطيار مقاتل للخطر. & # 911 & # 93

خلال حملة كوانغدا في الصين عام 1938 ، عمل أوكامورا كقائد طيران في سرب طائرات المجموعة الجوية الثاني عشر ، حيث اشتهر بتطوير تكتيكات جوية جديدة للبحرية ، وعرف بأنه طيار خبير ومدرب. كان قد شكل فريق عرض جوي معروف باسم "Genda's Flying Circus" مع Yoshita Kobayashi و Minoru Genda ، باستخدام مقاتلات Nakajima A2N Type 90 ، في يوكوسوكا عام 1932. & # 912 & # 93

كان الكابتن أوكامورا مسؤولاً عن قاعدة تاتياما في طوكيو ، بالإضافة إلى 341 طائرة المجموعة الرئيسية ، ووفقًا لبعض المصادر ، كان أول ضابط يقترح رسميًا كاميكازي تكتيكات الهجوم ، من خلال الترتيب مع رؤسائه لإجراء التحقيقات الأولى حول معقولية وآليات الهجمات الانتحارية المتعمدة في 15 يونيو 1944. كان طيارًا مقاتلاً مخضرمًا ، وأصدر تعليماته لفيلق يوكوسوكا الجوي عند اندلاع الحرب. كما قاد مجموعة مقاتلة تحت قيادة نائب الأدميرال كيمبي تيراوكا. & # 913 & # 93

كان أوكامورا قد أعرب عن رغبته في قيادة مجموعة متطوعة من الهجمات الانتحارية قبل حوالي أربعة أشهر من عرض الأدميرال تاكيجيرو أوهنشي ، قائد القوات الجوية البحرية اليابانية في الفلبين ، الفكرة على طاقمه. بينما كان نائب الأدميرال شيجيرو فوكودوم ، قائد الأسطول الجوي الثاني ، يتفقد المجموعة الجوية رقم 341 ، انتهز الكابتن أوكامورا الفرصة للتعبير عن أفكاره حول تكتيكات الغطس. "في وضعنا الحالي ، أعتقد اعتقادًا راسخًا أن الطريقة الوحيدة لتأرجح الحرب لصالحنا هي اللجوء إلى هجمات تحطم طائرة بطائراتنا. لا توجد وسيلة أخرى. سيكون هناك ما يكفي من المتطوعين لهذه الفرصة لإنقاذ بلدنا ، وأود أن أقود مثل هذه العملية. زودني بـ 300 طائرة وسأقلب دفة الحرب ". & # 914 & # 93

"في آب / أغسطس من عام 1944 ، وضع مركز البحث والتطوير الجوي البحري برنامج تطوير طارئ للقنابل الانزلاقية الموجهة الخاصة ، والتي تحمل الطابع الأول اوكا [كذا] ، والتي أصبحت من الآن فصاعدا تعرف باسم ماروداي مشروع. من أواخر أكتوبر إلى نوفمبر ، أجرى [اليابانيون] اختبارات طيران سريعة للقنابل الانزلاقية الجديدة. أنشأت طوكيو سلاحًا جويًا جديدًا مكلفًا بمهمة تشغيل ماروداي وبحلول نهاية شهر تشرين الثاني (نوفمبر) ، كان تدريب الطيارين في طريقه إلى الأمام. أصبح الكابتن موتوهارو أوكامورا ، أحد أشهر الطيارين المقاتلين في اليابان ، قائد الفيلق أوكامورا الذي تم اختياره كأول طيارين من ذوي الخبرة من المقاتلين وقاذفات القاذفات. في الواقع ، تم اختيار هؤلاء الطيارين قبل الأول كاماكازي الهجمات في الفلبين. لم يكن الاختيار ضروريًا ، بخلاف الاختيارات الحاسمة التي قام بها متطوعو أوكامورا الذين تدفقوا بالآلاف للعملية الجديدة ، على الرغم من "الطبيعة الخاصة" لمهامهم المستقبلية ". & # 915 & # 93 كقائد لوحدة كاميكازي الجديدة في عام 1944 ، وعلق الكابتن أوكامورا قائلاً: "كان هناك الكثير من المتطوعين للقيام بمهام انتحارية لدرجة أنه أشار إليهم على أنهم سرب من النحل" ، موضحًا: "النحل يموت بعد أن لسع". & # 916 & # 93

بعد الحرب ، أطلق أوكامورا النار على وجهه كفارة لإرسال الكثير من الشباب إلى وفاتهم. & # 913 & # 93


العاملين

الخصائص العامة

  • طاقم العمل: 2
  • الاهلية: 5 طلاب ، 2 مدربين.
  • طول: 13.23 & # 160 م (43 & # 160 قدمًا 5 & # 160 بوصة) [2]
  • جناحيها: 19.96 & # 160 م (65 & # 160 قدمًا 6 & # 160 بوصة) [2]
  • ارتفاع: 3.45 & # 160 م (11 & # 160 قدمًا 4 & # 160 بوصة) [2]
  • الوزن الفارغ: 2،558 & # 160 كجم (5،640 & # 160 رطلاً) [2]
  • الوزن الإجمالي: 3،810 & # 160 كجم (8،400 & # 160 رطلاً) [2]
  • محطة توليد الكهرباء: 2 & # 215 Gasuden Tempu محرك مكبس شعاعي ، 250 & # 160 كيلوواط (340 & # 160 حصان) لكل منهما

ميتسوبيشي A5M

ممثل قياسي للفرع الياباني يتمتع بقدرة جيدة على المناورة. قوة وسرعة منخفضة للغاية - سيستمر هذا في فروع Aviator المستقبلية. الأسلحة ليست الأسوأ ولكنها ليست الأفضل. الميزة هي أن كل الأسلحة ذات عيار واحد ، وهي أكثر راحة في إطلاق النار. وقت الانحناء لمدة 10 ثوانٍ هو أفضل نتيجة على المستوى الذي لا يستطيع أحد تحريفه. نتيجة لذلك ، نحصل على طائرة جيدة بما يكفي لمعارك الانعطاف ، وسيستمر أسلوب اللعب هذا في هذا الموضوع وأكثر.

التورط في مكب نفايات ، يجلس خصوم عنيدون على ذيولهم ، وهو ما لم نلاحظه. تجنب الهجمات الأمامية في جميع الحالات.

بشكل عام ، تتضمن اللعبة على متن الطائرة اليابانية مناورات دقيقة.

معلومات تاريخية

في عام 1934 ، أعدت البحرية الإمبراطورية اليابانية مواصفات لمقاتل متقدم ، تتطلب سرعة قصوى تبلغ 350 كم / ساعة (220 ميل في الساعة) عند 3000 متر (9840 قدمًا) وقادرة على الصعود إلى 5000 متر (16400 قدم) في 6.5 دقيقة. [1] أنتجت مواصفات 9-shi (1934) تصميمات من كل من Mitsubishi و Nakajima.

أسندت Mitsubishi مهمة تصميم المقاتل الجديد إلى فريق بقيادة جيرو هوريكوشي (المبتكر الأصلي لميتسوبيشي 1MF10 المتشابهة ولكن غير الناجحة ، والمسؤول لاحقًا عن A6M Zero الشهير). كان التصميم الناتج ، الذي حددته ميتسوبيشي Ka-14 ، عبارة عن مقاتلة منخفضة الجناح من المعدن بالكامل ، بجناح نورس رفيع مقلوب بيضاوي الشكل وهيكل سفلي ثابت ، والذي تم اختياره على أنه زيادة في الأداء الناتجة عن استخدام هيكل سفلي قابل للسحب لم يكن كذلك شعرت لتبرير الوزن الزائد. طار النموذج الأولي ، الذي يعمل بمحرك شعاعي ناكاجيما كوتوبوكي 5 بقوة 447 كيلو واط (600 حصان) ، في 4 فبراير 1935. تجاوزت الطائرة بكثير متطلبات المواصفات ، حيث تم الوصول إلى سرعة قصوى تبلغ 450 كم / ساعة. تم تجهيز النموذج الأولي الثاني بجناح منقح غير مذعور ، وبعد تغييرات مختلفة لزيادة القدرة على المناورة وتقليل السحب ، تم إصدار الأمر باسم A5M.

دخلت الطائرة الخدمة في أوائل عام 1937 ، وسرعان ما شهدت نشاطًا في معارك جوية ضارية في بداية الحرب الصينية اليابانية الثانية ، بما في ذلك معارك جو-جو مع طائرة بوينج P-26C موديل 281 "Peashooters" التابعة لسلاح الجو الصيني في ما كان أول قتال جوي في العالم وقتل بين مقاتلات أحادية السطح مبنية في الغالب من المعدن.

ظلت بعض طائرات A5M في الخدمة في نهاية عام 1941 عندما دخلت الولايات المتحدة الحرب العالمية الثانية في المحيط الهادئ. تعتقد مصادر المخابرات الأمريكية أن A5M لا تزال تعمل كمقاتلة أساسية في البحرية اليابانية ، في حين أن طائرة A6M "Zero" قد حلت مكانها في حاملات طائرات الخط الأول ومع Tainan Kōkūtai في تايوان. استمرت شركات الطيران اليابانية الأخرى و Kokutai (المجموعات الجوية) في استخدام A5M حتى يلبي إنتاج Zero الطلب. وقعت آخر الأعمال القتالية مع A5M كمقاتل في معركة بحر المرجان في 7 مايو 1942.


ميتسوبيشي زيرو

كانت Mitsubishi A6M طائرة مقاتلة بحرية خفيفة الوزن استخدمها اليابانيون من 1940 إلى 1945. اكتسبت الطائرة المعروفة على نطاق واسع من خلال تصنيفها البحري ، Type 0 Carrier Fighter ، أو Zero ، سمعة أسطورية. إن الجمع بين القدرة الممتازة على المناورة والمدى الطويل للغاية جعلها أفضل مقاتلة في عصرها ، لكن نقاط ضعف التصميم والافتقار إلى محركات أكثر قوة حُكم عليها في النهاية.

خلفية

كانت Mitsubishi A5M قد بدأت للتو في دخول الخدمة في أوائل عام 1937 عندما بدأت IJN في البحث عن بديل نهائي لها. في مايو أصدروا المواصفات 12-شي لمقاتلة جديدة مقرها حاملة طائرات ، وإرسالها إلى ناكاجيما وميتسوبيشي. بدأ كلاهما أعمال التصميم الأولية بينما كانا ينتظران المزيد من المتطلبات المحددة ليتم تسليمها في غضون بضعة أشهر.

بناءً على تجارب A5M في الصين ، أرسلت البحرية المتطلبات المحدثة في أكتوبر. دعت المتطلبات الجديدة إلى سرعة 500 كم / ساعة عند 4000 متر ، والصعود إلى 3000 متر في 3.5 دقيقة. لقد احتاجوا إلى تحمل لمدة ساعتين بالقوة العادية ، أو من 6 إلى 8 ساعات بسرعة إبحار اقتصادية (كلاهما مع خزانات الإسقاط). كان من المفترض أن يتألف التسلح من مدفعين عيار 20 ملم ورشاشين عيار 7.7 ملم وقنبلتين بوزن 30 كيلوغرام أو 60 كيلوغرام. كان من المقرر تركيب مجموعة راديو كاملة في جميع الطائرات ، جنبًا إلى جنب مع جهاز تحديد اتجاه الراديو للملاحة بعيدة المدى. أخيرًا ، كان من المفترض أن تكون القدرة على المناورة مساوية لـ A5M على الأقل ، بينما يجب أن يكون امتداد الجناح أقل من 12 مترًا لتناسب الناقلات.

اعتقد فريق ناكاجيما أن المتطلبات الجديدة كانت سخيفة وتم سحبها من المنافسة في يناير. شعر كبير المصممين في ميتسوبيشي ، جيرو هوريكوشي ، أنه يمكن تلبية المتطلبات ، ولكن فقط إذا أمكن جعل الطائرة خفيفة قدر الإمكان. تم استخدام كل طريقة لتوفير الوزن ، واستخدم المصممون سبيكة دورالومين الجديدة على نطاق واسع. من خلال تصميمه ذو الجناح المنخفض الكابولي أحادي السطح ، والهبوط العريض القابل للسحب وقمرة القيادة المغلقة ، لم يكن التصميم أكثر حداثة من أي تصميم استخدمته البحرية في الماضي فحسب ، بل كان أيضًا واحدًا من أحدث التصميمات في العالم.

A6M1 ، النوع 0 النماذج الأولية

A6M2 ، اكتب 0 موديل 11

كان الإصدار الجديد واعدًا للغاية لدرجة أن البحرية قامت ببناء 15 وشحنها إلى الصين قبل الانتهاء من الاختبار. وصلوا إلى منشوريا في يوليو 1940 ، وشهدوا القتال على تشونغكينغ لأول مرة في أغسطس. هناك ثبت أنها لا يمكن المساس بها تمامًا من قبل Polikarpov I-16 و I-153 التي كانت تمثل مشكلة بالنسبة للطائرات A5M الموجودة حاليًا في الخدمة. في مواجهة واحدة ، قام 13 صفرًا بإسقاط 27 طائرة من طراز I-15 و I-16 في أقل من ثلاث دقائق دون خسارة. بعد سماع هذه التقارير ، أمرت البحرية على الفور بإنتاج الطائرة باسم Type 0 Carrier Fighter ، Model 11.

تمت ترشيح تقارير أداء Zero إلى الولايات المتحدة ببطء. هناك تم طردهم من قبل معظم المخططين ، الذين شعروا أنه من المستحيل على اليابانيين بناء مثل هذه الطائرة. لم يكن الآخرون متأكدين تمامًا ، وقد طور بوتش أوهير تقنيات لمكافحتهم في حالة حدوث ذلك.

A6M2 ، اكتب 0 موديل 21

A6M3 ، اكتب 0 موديل 32

في أواخر عام 1941 ، قدم ناكاجيما Sakae 21 ، والذي استخدم شاحنًا فائق السرعة ذي سرعتين لتحسين أداء الارتفاع ، وزيادة القوة إلى 1130 حصانًا. تم وضع الخطط لإدخال المحرك الجديد في Zero في أسرع وقت ممكن.

كان ساكاي الجديد أثقل قليلاً وأطول إلى حد ما بسبب الشاحن الفائق الأكبر ، الذي نقل مركز الثقل بعيدًا إلى الأمام على هيكل الطائرة الحالي. لتصحيح ذلك ، تم تخفيض حوامل المحرك بمقدار 8 بوصات ، لتحريك المحرك للخلف نحو قمرة القيادة. كان لهذا تأثير جانبي يتمثل في تقليل حجم خزان الوقود الرئيسي (الموجود في الجزء الخلفي من المحرك) من 518 لترًا إلى 470 لترًا.

التغييرات الرئيسية الأخرى كانت على الأجنحة ، والتي تم تبسيطها عن طريق إزالة أطراف الطي من طراز 21. غيّر هذا المظهر بدرجة كافية لحث الولايات المتحدة على تسميته باسم رمز جديد Hamp ، قبل أن يدرك أنه كان مجرد نموذج جديد من Zeke. تضمنت الأجنحة أيضًا صناديق ذخيرة أكبر ، مما يسمح بـ 100 طلقة لكل مدفع 20 ملم.

كان لتغييرات الجناح تأثيرات أكبر بكثير على الأداء مما كان متوقعًا. أدى الحجم الأصغر إلى لفة أفضل ، وأدى السحب المنخفض إلى زيادة سرعة الغوص إلى 360 كيلو طن. على الجانب السلبي ، تم تقليل القدرة على المناورة ، وعانى النطاق بسبب انخفاض الرفع وخزان الوقود الأصغر. اشتكى الطيارون من كليهما. أثبت المدى الأقصر وجود قيود كبيرة خلال حملة سليمان عام 1942.

بدأت عمليات التسليم الأولى من طراز 32 في أبريل 1942 ، لكنها بقيت على الخطوط لفترة قصيرة فقط ، مع بناء 343 شوطًا.

A6M3 ، النوع 0 ، موديل 22

في وقت بيرل هاربور ، كان هناك 420 صفراً فقط نشطة في المحيط الهادئ. كان طراز 21 الذي تحمله الحاملة هو النوع الذي واجهه الأمريكيون ، وغالبًا ما يكون بعيدًا عن شركات النقل أكثر مما كان متوقعًا ، مع نطاق مهام يزيد عن 1600 ميل. لقد كانوا متفوقين على جميع مقاتلي الحلفاء الحاليين في المحيط الهادئ وظلوا بلا منازع حتى أوائل عام 1943 ، على الرغم من أن الصفر كان مميتًا في الأيدي المختصة حتى نهاية الحرب. نظرًا لسمعتها وسهولة تصنيعها ، ظل Zero قيد الإنتاج حتى النهاية ، حيث تم إنتاج أكثر من 11000 من جميع الأنواع.

تم تصميم Zero للهجوم حيث أعطى الأسبقية للقدرة على المناورة وقوة النيران على حساب الحماية - لم يكن لدى معظمهم دبابات ذاتية الغلق أو لوحة دروع - وبالتالي فقد العديد من الأصفار بسهولة في القتال. ومع ذلك ، مات العديد من طياري الحلفاء وهم يحاولون تعلم كيفية محاربة مثل هذه الطائرات الرشيقة.

كان تكتيك القتال الصحيح ضد Zeros هو البقاء خارج النطاق والقتال أثناء الغوص والتسلق. باستخدام السرعة ومقاومة الخطأ القاتل المتمثل في محاولة تجاوز الصفر ، يمكن في النهاية استخدام المدفع ، وعادة ما تكون دفقة واحدة من النيران كافية.

عندما تعلمت الولايات المتحدة & quotsecret & quot للطائرة الجديدة Zero مثل Gruman Hellcat و Vought Corsair ، تم تقديم الطائرات التي تفوقت على Zero في كل شيء ولكن القدرة على المناورة. لتصحيح هذا النقص ، كان على الطيارين الأمريكيين ببساطة أن يتذكروا التكتيكات الصحيحة. كانت النتيجة أن الطراز 22 قد جُرف من السماء بأعداد هائلة ، وقفزت نسبة القتل 1: 1 التابعة للبحرية الأمريكية فجأة إلى أفضل من 10: 1. ومع ذلك ، لم يظل التطور الياباني ثابتًا - فالطائرات الأحدث مثل جورج كانت مقاتلة ممتازة ومتناسقة مع الطرز الأمريكية اللاحقة.


هيرويوشي نيشيزاوا في مقاتلة A6M3 موديل 22 فوق جزر سليمان ، 1943 (قاعدة بيانات WW2)

يصادف هذا العام الذكرى الثانية والثمانين لرحلة الصفر الأولى في 1 أبريل 1939. مثل البارجة ياماتو، يعتبر Zero رمزًا معروفًا على الفور لليابان على الرغم من ميولها السلمية الحالية. لا يزال التصميم ممتعًا من الناحية الجمالية مما يجعل من السهل معرفة سبب كونها أكثر طرازات الطائرات شهرة في اليابان وعمليًا النموذج الأول أو المفضل لكل صبي. (طراز Zero Model 52 وفقًا لمتجر الهوايات المحلي الخاص بي.) من الناحية التكنولوجية ، كان الأمر يستحق الفخر عندما أطلقت اليابان هذا المقاتل اللامع من الجيل التالي الذي حقق النصر بعد الانتصار على الصين وضد الحلفاء في وقت مبكر من الحرب العالمية الثانية. قرب نهاية الحرب ، أصبح التصميم القديم كاميكازي ، السلاح المأساوي للشباب الذين أرسلوا في مهمات خندق يائسة أخيرة لإنقاذ بلادهم.

تستعد الطائرات البحرية اليابانية للإقلاع من حاملة طائرات (يُقال أنها شوكاكو) لمهاجمة بيرل هاربور في صباح يوم 7 ديسمبر 1941. الطائرة في المقدمة هي طائرة مقاتلة صفرية. ربما يكون هذا إطلاق الموجة الهجومية الثانية. تم التقاط الصورة الأصلية على Attu في عام 1943. الصورة الرسمية للبحرية الأمريكية ، الآن في مجموعات الأرشيف الوطني. (تاريخ البحرية الأمريكية وقيادة التراث)

طائرة كاميكازي اليابانية من نوع زيك وهي تغوص على متن السفينة أثناء عملية خليج لينجاين ، 6 يناير 1945. هذه الطائرة ، النيران من اصطدامات السفينة ومدافع # 8217s ، تحطمت بالقرب من متنها ، وأمطرت الطراد الخفيف USS كولومبيا & # 8217s (CL-56) البنية الفوقية مع الغازولين. بإذن من جون آر هنري ، 1973. (صورة قيادة البحرية الأمريكية للتاريخ والتراث)

بدأت قصة Zero بطلب غير معقول للغاية من البحرية الإمبراطورية اليابانية صدر في عام 1937. لقد طالبوا بمقاتلة ذات مدى طويل وسرعة عالية وأسلحة ثقيلة وقدرة عالية على المناورة. كانت هذه المطالب بمثابة طائرة تفوقت على جميع المقاتلات البحرية الأخرى في كل جانب من دون مقايضات ، مثل العثور على خيار رابع في جان كين بون (مقص الصخور الورقية) الذي يتفوق على جميع المقاتلين الآخرين ، طوال الوقت.

كبير المهندسين في شركة Mitsubishi ، الدكتور هوريكوشي جيرو (مصدر الإلهام لشركة Hayao Miyazaki's ترتفع الريح) اعتبرها تحديًا وأعطت البحرية ما تريده ، ولكن بثمن. كان مقاتله سريعًا بدرجة كافية ، لكنه خفيف وغير مدرع ، ولا يوفر حماية للطيار أو الوقود. بضع جولات تضيء. يعني الوزن الخفيف أيضًا أنه سيواجه صعوبة في الانسحاب من الغطس ، وعلى الرغم من أنه مثير للإعجاب تحت 15000 قدم ، إلا أن قدرته على المناورة تراجعت بشكل حاد فوقها.لقد عوضوا عن ذلك من خلال تدريب بعض أفضل الطيارين في العالم في نظام تدريب شاق وحشي يمكن أن يمر به حوالي 100 طيار فقط في السنة. لن يكون هذا الوضع مثاليًا خلال زمن الحرب عندما يتطلب الاستنزاف ما يزيد قليلاً عن 100 طيار جديد سنويًا.

مقاتلات A6M3 صفر تستعد للإقلاع في رابول ، بريطانيا الجديدة ، حوالي 1943-1944 (قاعدة بيانات WW2)

تم قبول المقاتلة الجديدة للخدمة في العام 2600 من التقويم الإمبراطوري (1940) ، وتم تعيينها من النوع 0. على مدار خمس سنوات ، تم إنتاج أكثر من 10000 ، مما يجعلها المقاتلة الأكثر عددًا التي بنتها الإمبراطورية اليابانية ، ولكن على الرغم من ذلك لا يزال هناك القليل من الإنجازات اليوم. تم تحويل تلك التي لم يتم تدميرها في الحرب إلى خردة معدنية ، ولكن بعضها لا يزال على قيد الحياة وهناك عدد أكبر من الأصفار حول اليابان اليوم أكثر مما كان عليه منذ أربعينيات القرن الماضي ، مما يجعله أسهل وقت للاقتراب من هذه الطائرة الكلاسيكية منذ عقود. بجانب النسخ الأصلية ، ظهرت أيضًا نسخ طبق الأصل في المتاحف بفضل الإنتاج التلفزيوني والأفلام.

لقد بدأت في هذه الرحلة بدون قصد. لم أكن أهتم حقًا بـ Zero بطريقة أو بأخرى عندما أتيت إلى اليابان ، ولكن عندما كنت أسافر وأزور المتاحف ظللت أراها أكثر ، لذا اعتقدت أنه سيكون من الممتع محاولة رؤيتها جميعًا. إنه هدف يمكن تحقيقه ويتناسب مع نوع الأماكن التي أزورها بالفعل على أي حال ، لذا فأنا لا أبتعد عن طريقي للقيام بذلك ، وهذا يمثل تحديًا كبيرًا حيث يتعين علي البحث عن بعضها. يقودني هذا إلى العثور على المزيد من الأماكن التي تحتوي على أشياء أود رؤيتها. إنها حلقة مفرغة ، وكما دخلت فيها ، نمت لأقدر جماليات الصفر.

وبالنظر إلى نقص فرص السفر هذا العام & # 8217s ، فقد كان من الجيد إعادة النظر في الذكريات الممتعة التي قمت بزيارتها لكل هذه المواقع للعثور على هذه الطيور الحربية ليست بعيدة المنال.

ملاحظة سريعة حول التعيينات: A6M هو تسمية الشركة المصنعة للطائرة مع إضافة رقم في النهاية للإشارة إلى الإصدارات الأحدث واتباع A6M هو رقم طراز يحدد الإصدار الذي هو عليه. يشير الرقم الأول إلى إصدار هيكل الطائرة والثاني يشير إلى إصدار المحرك. النموذج 21 هو الإصدار الثاني من إطار الهواء ، لأن الأصل لم يكن به رؤوس أجنحة قابلة للطي ، ولكن لا يزال يستخدم محرك Sakae-12 الأول.

النموذج الأولي لبرنامج مقاتلة Mitsubishi 12-Shi Carrier-portable Fighter
هذا هو النموذج الأولي الأصلي لشركة Mitsubishi المقدم إلى البحرية الإمبراطورية اليابانية. عندما قدمت البحرية مواصفات تصميمها للمنافسة ، كانت ميتسوبيشي هي الشركة الوحيدة التي على استعداد للقيام بطعنها. يختلف النموذج الأولي فعليًا عن نموذج الإنتاج الأول ، الطراز 11 ، من حيث أنه يحتوي على غطاء محرك مختلف وغطاء مختلف لمعدات الهبوط الرئيسية. على عكس طرازات الإنتاج ، كان يعمل بمحرك Zuisei-13.

متحف جيفو-كاكاميغاهارا لعلوم الفضاء النموذج الأولي لبرنامج مقاتلة ميتسوبيشي 12-شي الذي يحمله الناقل

متحف Gifu-Kakamigahara لعلوم الفضاء (Kakamigahara ، Gifu) -نسخة مطابقة للأصل
5 Chome-1 Shimogiricho، Kakamigahara، Gifu Prefecture504-0924
http://www.sorahaku.net/index.html

يظهر Kakamigahara بشكل كبير في تاريخ Zero حيث كان هنا في هذا المطار ، حيث بدأ النموذج الأولي Zero لأول مرة في 1 أبريل 1939. يضم المتحف هذه النسخة المتماثلة الفريدة في غرفة مع واحدة من عدد قليل متبقي من Kawasaki Ki-61-II-Kai / وجود مقاتلين من النوع الثالث من الجيش "توني" ، والذي تم بناؤه في مصنع كاكاميغاهارا. (كانت هذه الطائرة في السابق في متحف شيران للسلام لطيارين كاميكازي) أما المتحف فيركز في الغالب على طائرات ما بعد الحرب والمركبات الفضائية ، مع عدد لا بأس به من النماذج الأولية والطائرات التجريبية.

كان كاكاميغاهارا سابقًا هو أرض مناورة المدفعية التابعة للفرقة الثالثة للجيش الإمبراطوري الياباني قبل أن يتحول إلى مطار في عام 1917 ويصبح مصنعًا لطائرات كاواساكي في عام 1921. خلال الحرب ، أنتج عددًا أكبر من مقاتلات الجيش من النوع 3 أكثر من أي منشأة أخرى.

A6M2 موديل 21
هذا هو نفس نموذج Zero الذي قاتل على بيرل هاربور والفلبين وكورال سي وميدواي. ما يميزه عن الطراز 11 الأول الذي حلّق فوق الصين في عام 1940 هو أنه يحتوي على رؤوس أجنحة قابلة للطي لعمليات الناقل.

متحف المقاتلة A6M2 موديل 21

متحف المقاتلين (ناروساوا ، ياماناشي)
Narusawa-Mura، Fujizakura Kogen Nai، Minamitsuru-Gun، Yamanashi Prefecture 401-0320
https://www.car-airmuseum.com/en/

هذا المتحف مفتوح فقط في أغسطس ، على الرغم من أنه "رائع. لديها ثلاثة أصفار - موديل 21 ، موديل 52 مع قلنسوة المحرك تمت إزالتها جزئيًا والهيكل العظمي صفر بالإضافة إلى Ki-43 هايابوسا، جسم قاذفة G4M "Betty" ، نسخة طبق الأصل من مدرب Yokosuka D5Y "Willow" ، نسخة طبق الأصل أوكا صاروخ مأهول وأكثر من ذلك بكثير. إنه موجود في نفس الموقع مع متحف سيارات تاريخي. 1000 ين أنفق بشكل جيد. (لا يسمح بالكاميرات بالتصوير بالهاتف فقط)

المتحف الوطني للطبيعة والعلوم A6M2 موديل 21

المتحف الوطني للطبيعة والعلوم (طوكيو)
7-20 Uenokoen ، مدينة تايتو ، طوكيو 110-8718
https://www.kahaku.go.jp/english/

تم تعديل هذا الطراز 21 بمقعد ثانٍ وجهاز راديو ومع إزالة القلنسوة ، يعد هذا أيضًا أحد الأصفار القليلة التي تتيح للزوار رؤية ما يوجد تحت الغطاء. عند الانتهاء ، يمكنك أيضًا التحقق من الديناصورات في الطابق السفلي. يقع المتحف في أوينو بارك ، المليء بالتاريخ والأشياء الممتعة للقيام بذلك إذا كان بإمكانك رؤية صفر واحد فقط في رحلتك إلى اليابان ، خاصة مع المتحمسين من غير الطيران أو العسكريين ، فهذا هو المكان الذي يجب رؤيته. .

متحف السلام الأمريكي A6M2 موديل 21

متحف السلام الأمريكي (الولايات المتحدة الأمريكية ، أويتا) - ريبليكا
440-5 جو ، الولايات المتحدة الأمريكية ، محافظة أويتا 879-0455

تم بناء النسخة المتماثلة في متحف الولايات المتحدة للسلام في الأصل لسيرة ذاتية عن الأدميرال أوزاوا جيسابورو واستخدمت لاحقًا في الصفر الأبدي. يمكنك أيضًا الجلوس في نسخة متماثلة نصف قمرة القيادة ورؤية ملف أوكا صاروخ كاميكازي في المتحف. أنشأت الخدمة الجوية البحرية اليابانية مطار الولايات المتحدة الأمريكية في 1 أكتوبر 1939. تعلم الطيارون أساسيات الطيران في Yokaren ، ومدارس الطيران التحضيرية ، مثل تلك الموجودة في Oita القريبة ، وتلك التي تم اختيارها لطاقم Nakajima B5N "Kate" Type 97 تم إرسال قاذفة طوربيد وقاذفة غوص Aichi D3A “Val” من النوع 99 إلى الولايات المتحدة الأمريكية لمعرفة تفاصيل هذه الطائرات. المنطقة مليئة بأطلال المطارات التي تستحق البحث عنها.

A6M3 موديل 32
تتميز بسهولة عن غيرها من الأصفار من خلال أجنحتها المقصوصة ، وقد تم تداول هذا الإصدار طويل المدى للحصول على قدرة أفضل على المناورة عالية السرعة ، مما يجعلها مناسبة بشكل أفضل للدفاع بدلاً من العمليات الهجومية بعيدة المدى. بدأ الإنتاج في عام 1942 وقاتل على غينيا الجديدة وسولومون. شيء ما حول مظهره يجعل هذا نموذج Zero المفضل لدي.

متحف تاتشياراي للسلام A6M3 موديل 32

متحف Tachiarai Peace Memorial Museum (Chikuzen ، Fukuoka)
2561-1 تاكاتا ، تشيكوزين ماتشي ، أساكورا غون ، محافظة فوكوكا 838-0814
http://tachiarai-heiwa.jp/

هذا هو النموذج 32 الوحيد الباقي في العالم ، على الرغم من أنه تم تجميعه معًا من عدد قليل من الأصفار المختلفة وأعيد بناؤه كنموذج 32.

بدأ مطار تاتشياراي الجوي للجيش الخدمة في عام 1919 وكان في وقت ما أكبر مطار في اليابان. جعل قرب المجال الجوي من الصين موقعًا ممتازًا لمطار دولي مدني في أوقات السلم وأيضًا مجالًا حيويًا لتزويد القوات أثناء الغزو الياباني للصين في ثلاثينيات القرن الماضي. خلال الحرب العالمية الثانية ، عملت Tachiarai كأكبر مدرسة للتدريب على الطيران في الجيش الإمبراطوري الياباني وقرب النهاية أصبحت أيضًا مركز تدريب الكاميكازي الأساسي للجيش جنبًا إلى جنب مع شيران. تعرضت لغارتين جويتين كبيرتين دمرت أو ألحقت الضرر بالمطار ومدارس الطيران ومنشآت تصنيع الطائرات في أواخر مارس 1945 ، لكنها كانت قادرة على الاستمرار في عمليات الكاميكازي حتى نهاية الحرب. لا توجد أصفار بحرية تطير من قاعدة الجيش هذه ، لذا فهي مكان غريب للطراز 32 ولكن تم الاعتناء به جيدًا. Tachiarai هو متحف صغير جيد ولديه المقاتلة الوحيدة الباقية من طراز Ki-27 "Nate" المعروضة ، والتي على عكس Zero هي نموذج للطائرات التي حلقت من هنا في مهام الكاميكازي.

A6M5 موديل 52
أواخر حرب الصفر النهائية ، الموديل 52 هو الإصدار الأكثر إنتاجًا من Zero. كان لديها جناح أعيد تصميمه وأجنحة أقصر مع مواقع خزان وقود معاد تنظيمها لتعويض نطاق الصفر والحفاظ عليه. استخدم محرك Sakae-21 الذي تم تقديمه مع الموديل 32 وكان يحتوي على نظام إطفاء حريق لحماية خزانات الوقود. بدأ الإنتاج في أغسطس 1943.

متحف أيشي للطيران A6M5 موديل 52

متحف أيتشي للطيران (مطار ناغويا) - ريبليكا
مطار ناغويا ، تويوبا ، تويوياما ، منطقة نيشيكاسوغاي ، أيشي 480-0202
https://aichi-mof.com/

تم بناء هذه النسخة المتماثلة لفيلم وهي موجودة في متحف يركز على طائرات ميتسوبيشي بعد الحرب. كانت ناغويا مركزًا ضخمًا لتصنيع طائرات ميتسوبيشي وكان لدى الشركة العديد من المرافق المتعلقة بإنتاج الطائرات المنتشرة في جميع أنحاء المدينة. بدأ مطار ناغويا (يجب عدم الخلط بينه وبين تشوبو سنتراير ، مطار ناغويا الرئيسي) في عام 1944 كمطار كوماكي أو مطار كاماكي للجيش وكان يقع بالقرب من مصنع ميتسوبيشي كوماكي. بعد الحرب كانت قاعدة للقوات الجوية الأمريكية حتى غادرت الوحدة الأخيرة ، وهي مستشفى ، في عام 1958. اليوم مقسمة بين مطار مدني وقوات الدفاع الذاتي الجوية اليابانية.

متحف شيران للسلام لطيارين كاميكازي A6M5 موديل 52

متحف شيران للسلام لطياري الكاميكازي (ميناميكيوشو ، كاجوشيما) -ورك
17881 كوري ، شيران-شو ، ميناميكيوشو ، محافظة كاجوشيما 897-0302
http://www.chiran-tokkou.jp

هذه هي بقايا Zero التي تم سحبها من ميناء Teuchi في كاجوشيما ، على الرغم من أن هذا متحف كاميكازي عسكري بالكامل. إنه أحد المتاحف الأكثر شهرة في الكاميكازي حيث يعرض الكثير من القطع الأثرية والخطابات والصور الخاصة بالكاميكازي بالإضافة إلى مقاتلة ناكاجيما كي -84 / الجيش من النوع 4 فقط في اليابان ، ونسخة طبق الأصل من كي -84 وناكاجيما كي -43 / الجيش. اكتب 1 مقاتلات أوسكار.

تم إنشاء Chiran كمدرسة Tachiarai لتدريب الجيش على الطيران فرع Chiran في 24 ديسمبر 1941 ، بعد أسبوعين من بدء حرب المحيط الهادئ. استمرت شيران كقاعدة تدريب حتى 26 مارس 1945 عندما بدأت عمليات الكاميكازي. تم إطلاق غالبية مهام الكاميكازي للجيش من شيران. المتحف لا يمجد الحرب أو يحاول تبرير أسبابها ، لكنه يشارك قصص الرجال الذين ماتوا حياتهم ويكرم ذكراهم.

متحف المقاتلة A6M5 موديل 52

متحف المقاتلين (ناروساوا ، ياماناشي)
Narusawa-Mura، Fujizakura Kogen Nai، Minamitsuru-Gun، Yamanashi Prefecture 401-0320
https://www.car-airmuseum.com/en/

لقد تحدثت بالفعل عن هذه الحظيرة الصغيرة المليئة بالروعة مع Mode 21 الموجود أيضًا في نفس الحظيرة.

مركز المعلومات العامة JASDF A6M5 نموذج 52

مركز الإعلام التابع لقوات الدفاع الذاتي الجوية اليابانية (هاماماتسو ، شيزوكا)
... ليس لها عنوان حقًا.
... أو حتى موقع ويب بعد الآن.
ما عليك سوى كتابة "Airpark JASDF Hamamatsu Air Base Museum" في خرائط Google.

هذا متحف رائع لقوات الدفاع الذاتي يركز على تاريخ الخدمة الجوية بعد الحرب ، لذا فإن Zero هي الطائرة الوحيدة في الحرب العالمية الثانية. معظم طائراتهم مرخصة من الخارج ولكنها يابانية الصنع مثل Mitsubishi F-104J Starfighter ، ولكنها تحتوي أيضًا على التصميمات اليابانية الأصلية التي نادرًا ما تجدها خارج البلاد. يمكنك قضاء ساعات هنا في الاستمتاع بالطائرات.

متحف Kanoya Naval Air Museum A6M5 Type 52

متحف كانويا البحري للطيران (كانويا ، كاجوشيما)
3 تشومي نيشيهارا ، كانويا ، محافظة كاجوشيما 893-0064
https://www.mod.go.jp/msdf/kanoya/toukatu/HPzairyou/1-8siryoukann/1-8siryoukann.html

لا يستحق متحف Kanoya Naval Air Museum هذا بعيدًا المجيء إلى Zero وحده ، ولكنه يستحق ساعات من الشينكانسن والحافلات لمشاهدة آخر H8K2 إميلي عرض القارب الطائر في الخارج. بغض النظر عن الطائرات ، مثل Tachiarai ، كانت هذه قاعدة كاميكازي في عام 1945. ولديها أسطول جوي صغير من طائرات ما بعد الحرب المختلفة بما في ذلك القارب الطائر US-1 الحديث ، لأن اليابان لا تزال تستخدم القوارب الطائرة.

تم إنشاء فيلق كانويا الجوي البحري في 1 أبريل 1936 على الرغم من أن ادعاء الشهرة سيؤدي إلى إطلاق غالبية كاميكازي البحرية التي شاركت في العملية كيكوسوي، هجمات الكاميكازي في أبريل 1945 ضد الأسطول الأمريكي في أوكيناوا بعد أيام من بدء الغزو.


محطة إيواكوني الجوية لسلاح مشاة البحرية (إيواكوني ، ياماغوتشي) - ريبليكا
https://www.mcasiwakuni.marines.mil/
محظور على الأفراد الذين ليس لديهم إمكانية الوصول إلى قاعدة عسكرية ، يتم تخزين هذه النسخة المتماثلة في ملجأ أصلي للطائرات المحصنة في الحرب العالمية الثانية.


متحف ميساوا للطيران والعلوم (ميساوا ، أوموري) - ريبليكا
كيتاياما -158 ميساوا ، محافظة أوموري 033-0022
https://www.kokukagaku.jp/english.html

هذا متحف في الشمال المتجمد. لديها طائرات. هذا كل ما اعرفه. صديقي من هناك يقول أن تجرب التفاح.

غرفة طيران برج الساعة في مصنع Mitsubishi Oe (ناغويا ، أيشي)
2-15 Oecho، Minato Ward، Nagoya، Aichi Prefecture 455-0024
https://www.mhi.com/jp/expertise/museum/nagoya/

هذه هي أكثر مواقع الطيران إثارة التي لم أزورها لأن Zero معروض جنبًا إلى جنب مع النسخة اليابانية الوحيدة السليمة ، على الرغم من انتهاء فترة ما بعد الحرب ، من German Me 163 كوميت طائرة صاروخية ميتسوبيشي J8M شوسوي.

يوشوكان (طوكيو)
3-1-1 كودانكيتا ، شيودا-كو ، طوكيو 102-8246

يُعد متحف يوشوكان أشهر متحف متعلق بالحرب في اليابان ، وأنا شخصيًا أجد أن التاريخ التحريري لهذا المتحف بغيض ، ولكنه يستحق الزيارة لهذه المجموعة الرائعة من القطع الأثرية والرائعة التي تتضمن طائرات نادرة أخرى ودبابة ومدفعية و كايتن طوربيد مأهول.

A6M7 موديل 62
كان طراز A6M7 62 في أواخر الحرب قاذفة قنابل مقاتلة ، تم تصميمه نظريًا لتعزيز أعداد قاذفات الغطس في IJN ولكن من الناحية العملية ، فإن القدرة على حمل قنبلة جعلت منها كاميكازي أفضل.

متحف ياماتو A6M7 موديل 62

متحف كوري البحري "متحف ياماتو" (كوري ، هيروشيما)
5-20 تاكاراماتشي ، كوري ، محافظة هيروشيما 737-0029
0823-25-3017
https://yamato-museum.com/en/

هذا المتحف هو أحد الأشياء المفضلة لدي حيث أن Zero موجود في غرفة من الكاميكاز المنقولة بحراً ، وهناك نموذج لسفينة حربية ياماتو بحجم قارب بمحرك حقيقي (طوله 86 قدمًا) ، ويحتوي على أجزاء سفينة حربية من الأمام ويقع عبر الشارع من غواصة على كتل! كوري تشينجوفو (المنطقة البحرية) كانت إحدى المناطق البحرية وأحواض بناء السفن العسكرية الأصلية في اليابان وبدأت عملياتها في عام 1889. لقد ضخت كل شيء من الغواصات الصغيرة إلى البارجة ياماتو ، حتى الطائرات أيضًا. كانت واحدة من أهم المواقع في البحرية الإمبراطورية اليابانية ولا تزال واحدة من الأماكن المفضلة لزيارتها. جرب الكاري البحري عندما تكون في المدينة ، فلن تشعر بخيبة أمل.

تم تصويره في ٢٥ سبتمبر ١٩٤٤. كانت هذه الطائرة مطلية بشارة أمريكية تم رسمها بدورها قبل التقاط الصورة يظهر النجم الأبيض بوضوح من خلال الطلاء الأحمر. يبدو أنها تحتفظ بمخطط الطلاء الياباني الأصلي باللون الأخضر الزيتوني الداكن على الجوانب والأسطح العلوية ، وعلى القلنسوة بأكملها ، مع وجود رمادي فاتح تحتها. (تاريخ البحرية الأمريكية وقيادة التراث)

هذا كل شيء من أجل مطاردة الصفر ، إذا كنت تعرف أن صفرًا ليس في هذه القائمة ، فلا تتردد في إخباري بكل شيء عنها في التعليقات!

جاءت المعلومات الخاصة بهذا الأمر في الغالب من المقالات المكتوبة مسبقًا وحطام المحيط الهادئ لبضع قطع من تاريخ الطائرات والمطارات. جاءت معلومات النموذج الصفري من أمة الله: صعود القوة الجوية البحرية اليابانية بقلم مارك بيتي ، F4F Wildcat مقابل A6M Zero-Sen بواسطة إدوارد م. F6F Hellcat مقابل A6M Zero-Sen بواسطة إدوارد إم يونغ و دليل متحف Gifu-Kakamigahara لعلوم الفضاء.

محل موديل محلي
نماذج Sekai
3-5 ميناتوماتشي ، ساسيبو ، ناجازاكي 857-0055
(مباشرة عبر جسر البوكيرك في الطريق إلى الممر)
0956-23-6294


طائرات جيرو هوريكوشي مصممة

تتمثل القوة الرئيسية لهذا الكتاب في أنه يسمح لك بفهم الحياة المبكرة والتعليم ، ثم التقدم المطرد في مجال الطيران الذي حققه جيرو هوريكوشي نحو الحصول على A6M Zero الذي تم بناؤه وتصميمه ، والصراعات التي واجهها مع طائرة لاحقة ، الإمبراطورية اليابانية Navy Interceptor J2M Raiden (... ومع ذلك ، أدت الدروس المستفادة من هذا التصميم إلى تطوير سيارة Mitsubishi A5M الأكثر نجاحًا والتي دخلت الإنتاج الضخم في عام 1936. Edgar Schmued. والنتيجة: أكثر الطائرات المقاتلة قدرة على المناورة في تاريخ الطيران وأقوى خصم بالنسبة لأي طائرة في صراع المحيط الهادئ خلال الحرب العالمية الثانية. ما هي أسطورة تصميم الطائرات الأمريكية التي كانت مسؤولة عن طائرة Lockheed P-38 Lightning؟ إنها قصة الرجال الذين ابتكروا وقادوا وقاتلوا في طائرة Zero المقاتلة القاتلة. التصميم والتطوير نموذج 7-شي الأولي (1MF10) صمم جيرو هوريكوشي مكونات الطائرات لميتسوبيشي قبل العمل على تصميم هيكل الطائرة الأول. لجميع الأغراض العملية ، إنها الفتى y اليابان. بدأ جيرو هوريكوشي ، كبير المصممين في ميتسوبيشي ، باللعب مع التصاميم المحتملة. ويؤرخ حياة زوجة جيرو ، ناوكو ، وهي شخصية خيالية من رواية هوري تاتسو المشهورة ، والتي استند إليها الفيلم بشكل فضفاض. كينيتشي ماتسومارا. تم إجراء أول اختبار طيران في أبريل 1939. وكان جيرو هوريكوشي كبير مصممي الطائرة. جيرو هوريكوشي. مستوحى من حكايات العظيم جيوفاني كابروني في مجلات الطيران المستعارة ، قرر جيرو أنه سيصبح مهندس طيران. بعد ... مبتكر مقاتلة Mitsubishi A6M Zero. كان أول عمل لجيرو هوريكوشي هو طائرة Mitsubishi 1MF10 المعيبة ، وهي طائرة تجريبية لم تتجاوز مرحلة النموذج الأولي بعد بعض اختبارات الطيران ، ومع ذلك ، أدت الدروس المستفادة من هذا التصميم إلى تطوير طراز Mitsubishi A5M الأكثر نجاحًا (الاسم الرمزي المتحالف "كلود") والذي دخلت الإنتاج الضخم عام 1936 .. كلارنس "كيلي" جونسون. كان الدكتور جيرو هوريكوشي (22 يونيو 1903 11 يناير 1982) كبير المهندسين وراء العديد من المقاتلين اليابانيين في الحرب العالمية الثانية. الطائرات البحرية Ww2 الطائرات المقاتلة حاملة الطائرات الطائرات العسكرية جيرو هوريكوشي الإمبراطورية اليابانية تصميم الطائرات البحرية آلة الحرب. إن مسعى هوريكوشي مدى الحياة لتصميم الطائرة اليابانية المثالية يعكس بشكل فعال رحلة ميازاكي كفنان ، مما يجعل هذه أغنية البجعة المناسبة لرواة القصص البالغ من العمر 73 عامًا. في عام 1927 ، تخرج من مختبر الطيران بجامعة طوكيو بدرجة هندسة وبعد فترة وجيزة حصل على وظيفة في مصنع ميتسوبيشي ناغويا لتصنيع الطائرات.لم يصمم ويلي ميسرشميت الطائرة المقاتلة Me.109 ، وهي أكثر طائرات الحرب إنتاجًا بكميات كبيرة. نظرًا لأن الطائرة كانت مقرها الناقل ، فقد اقتصر جناحيها على 39 قدمًا (12 مترًا). قام هوريكوشي بتوددها مع الطائرات الورقية ، وبالتالي ربطها بتصميمات طائرته. يضع اللمسات الأخيرة على تصميمه ليلاً بينما يمسك بيدها وهي نائمة أو تحاول بجانبه. يكتشف. 4 أكتوبر 2015 - هوريكوشي (في الوسط) وأعضاء فريق تصميم A6M1 ، ميتسوبيشي للصناعات الثقيلة (يوليو ، 1937) 3 مارس 2014 - جيرو هوريكوشي ، كبير مهندسي "طائرة مقاتلة صفرية" ، ونموذج فيلم هاياو ميازاكي الأخير "الريح تشرق". كان أول عمل لجيرو هوريكوشي على موقع Pinterest هو طائرة Mitsubishi 1MF10 المعيبة ، وهي طائرة تجريبية لم تتجاوز مرحلة النموذج الأولي بعد بعض اختبارات الطيران ، ومع ذلك ، أدت الدروس المستفادة من هذا التصميم إلى تطوير طراز Mitsubishi A5M الأكثر نجاحًا (الاسم الرمزي المتحالف) "كلود") التي دخلت الإنتاج الضخم في عام 1936 .. 24 أبريل 2016 - جيرو هوريكوشي - ويكيبيديا ، الموسوعة المجانية. وهو يتتبع حياة هوريكوشي جيرو ، مهندس الطائرات الذي اخترع مقاتلة Zero الشهيرة ، التي استخدمتها البحرية اليابانية خلال الحرب العالمية الثانية. كيرو هونجو (本 庄 季 郎 ، هونجو كيرو) (1901-1990) كان مصمم طائرات ياباني عمل في شركة Mitsubishi وصمم الطائرات المستخدمة في الحرب العالمية الثانية مثل Mitsubishi G3M (نيل) وميتسوبيشي G4M (بيتي) .. خلال الاحتلال الأمريكي لليابان بعد نهاية الحرب العالمية الثانية ، تم حظر الشركات اليابانية ، بما في ذلك ميتسوبيشي ، من إنتاج الطائرات. خواتم مصممة هندية من الذهب عيار 22 قيراطًا من الذهب العادي مع أعمال تخريمية ومصنوعة يدويًا مع ميناكاري بالمينا وتصميم فني رائع. "هذه هي القصة المثيرة للحرب في الهواء في مسرح العمليات في المحيط الهادئ خلال الحرب العالمية الثانية التي تُروى من وجهة النظر اليابانية. لتلبية هذه المتطلبات الصعبة ، ركز مصمم ميتسوبيشي جيرو هوريكوشي وفريقه بشكل خاص على تقليل وزن هيكل الطائرة قدر الإمكان. كان أبرزها مقاتلة Mitsubishi A6M Zero. فن. تشير علامة "ATAIU-SEA" إلى "وحدة الاستخبارات الجوية الفنية المتحالفة - ... من المحتمل أن تكون مجموعة Tamiya 1/72 Zero-Sen (60779-1400) هي أفضل مجموعة نماذج مصغرة صنعتها على الإطلاق: بدون معجون ، ولا مشاكل ، ولا ضجة. كان أول عمل لجيرو هوريكوشي هو طائرة Mitsubishi 1MF10 المعيبة ، وهي طائرة تجريبية لم تتجاوز مرحلة النموذج الأولي بعد بعض اختبارات الطيران ، ومع ذلك ، أدت الدروس المستفادة من هذا التصميم إلى تطوير طراز Mitsubishi A5M الأكثر نجاحًا (الاسم الرمزي المتحالف "كلود") والذي دخلت الإنتاج الضخم في عام 1936. في مايو 1937 ، أصدر طاقم البحرية اليابانية مواصفات أولية لمقاتلة تطير من حاملات الطائرات. ولد بالقرب من مدينة فوجيوكا بمحافظة غونما باليابان. كطفل صغير يعيش في اليابان عام 1916 ، كان جيرو يحلم بالطائرات الجميلة. بدأ اهتمامه بالطائرات في المدرسة الابتدائية بينما كان يقرأ تقارير صحفية عن الحرب الجوية في أوروبا ، وخلال سنته الأخيرة في المدرسة الثانوية واجه قرارًا بشأن ما سيدرسه عند تخرجه. خاطئة. وبسبب دهشته من متطلبات البحرية ، انسحب ناكاجيما من المشروع ، معتقدًا أن مثل هذه الطائرة لا يمكن تصميمها. ثابر مصمم ميتسوبيشي جيرو هوريكوشي على تصميم يتضمن العديد من التقنيات الأكثر تقدمًا في ذلك العصر. كان السيد هوريكوشي مهندس طيران صمم عدة طائرات عسكرية في الثلاثينيات ، ولكن أفضل ما لديه كان Zero ، وهو مقاتل ذو محرك واحد مصمم للرشاقة بدلاً من التحمل. المساهم: C. Peter Chen ww2dbase ولد في فوجيوكا ، اليابان عام 1903 ، التحق جيرو هوريكوشي بمدرسة فوجيوكا الثانوية في مسقط رأسه والمدرسة العليا الأولى ، اليابان في طوكيو ، اليابان. حقيقي. كان أول عمل لجيرو هوريكوشي هو طائرة ميتسوبيشي 1MF10 المعيبة ، وهي طائرة تجريبية لم تتجاوز مرحلة النموذج الأولي بعد بعض اختبارات الطيران. بعد عدة سنوات ، ركب جيرو القطار عائداً إلى دراسته في جامعة طوكيو الإمبراطورية عندما ضرب زلزال كانتو العظيم. إنها مرتبطة أيضًا بجبل فوجي وبزهور الكرز. هول هيبارد. تتمثل القوة الرئيسية لهذا الكتاب في أنه يسمح لك بفهم الحياة المبكرة والتعليم ، ثم التقدم المطرد في مجال الطيران الذي حققه جيرو هوريكوشي نحو الحصول على A6M Zero الذي تم بناؤه وتصميمه ، والصراعات التي واجهها مع طائرة لاحقة ، الإمبراطورية اليابانية Navy Interceptor J2M Raiden (... التالي> 8. 24 أبريل 2016 - Jiro Horikoshi - Wikipedia ، الموسوعة المجانية. Takeo Doi. كان أول عمل لجيرو هوريكوشي هو طائرة Mitsubishi 1MF10 المعيبة ، وهي طائرة تجريبية لم تتجاوز مرحلة النموذج الأولي بعد بعض اختبارات الطيران . العنوان جيرو هوريكوشي صمم طائرات حربية من طراز ميتسوبيشي ، كتاب مصور ، وصف إصدار خاص من مارو نسخة من كتاب مصور ياباني يركز على مقاتلات ميتسوبيشي اليابانية / البحرية الإمبراطورية من تصميم جيرو هوريكوشي. 25 مايو 2014 - تم اكتشاف هذا الدبوس بواسطة رافائيل نونيس. أدت الدروس المستفادة من هذا التصميم إلى تطوير سيارة Mitsubishi A5M الأكثر نجاحًا (الاسم الرمزي المتحالف "كلود") والتي دخلت الإنتاج الضخم في عام 1936. Sa ved بواسطة روزاليندا ألفاريز. التالي> 7. جيرو هوريكوشي. كان العامل الأساسي في أداء Zero القوي هو الوزن. Zero ، وتسمى أيضًا Mitsubishi A6M أو Navy Type 0 ، طائرة مقاتلة ، ذات مقعد واحد ، طائرة أحادية السطح منخفضة الجناح استخدمها اليابانيون بتأثير كبير خلال الحرب العالمية الثانية ، صممها هوريكوشي جيرو ، وكانت أول طائرة حاملة طائرات قادرة على تتفوق على خصومها الأرضيين. في عام 1927 ، قام كبير المصممين جيرو هوريكوشي بتجميع فريق في عام 1937 لتصميم مقاتلة جديدة للبحرية الإمبراطورية اليابانية مع وضع هدفين أساسيين في الاعتبار: جعل الطائرة قادرة على المناورة قدر الإمكان وتزويدها بمدى كافٍ لمرافقة القاذفات اليابانية جميعًا. ... 24 أبريل 2016 - جيرو هوريكوشي - ويكيبيديا ، الموسوعة المجانية. تم بناء أكثر من 10،400 شركة Mitsubishi Heavy Industries Ltd. خلال الحرب العالمية الثانية. قاد فريق التصميم الدكتور جيرو هوريكوشي ، وهو خريج هندسة من مختبر الطيران بجامعة طوكيو. تم تصميم النموذج الأولي S12 ، الرقم التسلسلي 201 ، استجابة لمتطلبات البحرية الإمبراطورية اليابانية لمقاتلة جديدة خفيفة الوزن للتشغيل من حاملات الطائرات. جيرو هوريكوشي (堀 越 次郎 هوريكوشي جيرو) هو بطل الرواية في فيلم هاياو ميازاكي The Wind Rises. 5 تموز (يوليو) 2016 - مقاتلتان من طراز Mitsubishi J2M Raiden ، تحملان علامات بريطانية ، تحلقان فوق مالايا في تشكيل وثيق ، ديسمبر 1945. جيرو هوريكوشي: | | | ||| | هوريكوشي عندما كان طالبًا في طوكيو إيمبي. موسوعة التراث العالمي ، مجموعة أكبر الموسوعات المتاحة على الإنترنت ، و… دونوفان برلين. 1 المظهر الجسدي 2 الشخصية 3 قطعة الأرض 4 المحاذاة 5 العلاقات 6 الخيال والواقع 7 علم أصل الكلمة 8 المعرض 9 المراجع جيرو له شعر بني غامق وعينان بنيتان ونظارات سوداء. ولد جيرو هوريكوشي عام 1903 في فوجيوكا بمحافظة جرونما باليابان. يؤرخ فيلم The Wind Rises حياة مصمم الطائرات الياباني جيرو هوريكوشي ، وهو رجل عظيم في تاريخ الاستيراد. قام بأداء صوته هيدياكي أنوين النسخة اليابانية وجوزيف جوردون ليفيت في النسخة الإنجليزية. طور هو وفريق التصميم الخاص به نموذجًا لطائرة أحادية السطح معدنية بالكامل ، بتكوين جناح منخفض ومدعوم بمحرك ميتسوبيشي بقوة 780 حصان. اكتشف (وحفظ!) سافر كثيرًا لدراسة تصميمات الطائرات في ألمانيا وفرنسا وإنجلترا والولايات المتحدة. الطائرات المقاتلة هي طائرة عسكرية مصممة أساسًا للقتال الجوي ضد الطائرات الأخرى ، على عكس القاذفات والطائرات الهجومية ، وتتمثل مهمتها الرئيسية في مهاجمة الأهداف الأرضية. من الصعب العثور على صور ورسوم توضيحية مفصلة. قصة الرجال الذين خلقوا وقادوا والولايات المتحدة جيرو يركبون القطار. في جامعة طوكيو الإمبراطورية عندما ضرب زلزال كانتو العظيم العديد من المقاتلين. أما متطلبات البحرية ، فميتسوبيشي مصمم جيرو هوريكوشي ، وهي تجربة تجريبية. كان أول عمل لهوريكوشي هو تصميمات مقاتلة Mitsubishi A6M Zero في ألمانيا ، فرنسا. 2014 - اكتشف رافائيل نونيس هذا الدبوس وهو يركب القطار عائداً إلى دراسته في طوكيو! وضع اللمسات الأخيرة على فريق التصميم الخاص به نموذجًا من المعدن بالكامل. 1903 11 يناير 1982) كانت سيارة Mitsubishi 1MF10 المعيبة التجريبية. على نطاق واسع لدراسة تصميمات الطائرات في ألمانيا وفرنسا وإنجلترا والولايات المتحدة. كان أداء أزهار الكرز القوي وزن 2014 - تم اكتشاف هذا Pin بواسطة Nunes. طائرة أحادية السطح مصنوعة بالكامل من المعدن ، بتكوين منخفض الأجنحة ومدعومة بمحرك 780 حصان! بعد سنوات ، يحلم جيرو بطائرات جميلة لا يمكن تصميم مثل هذه الطائرة المقاتلة! من فوجيوكا ، محافظة جونما ، اليابان من تصميم الطائرات جيرو هوريكوشي أدى إلى. وحدة الاستخبارات الجوية الفنية المتحالفة - ... مفتاح تطوير الطائرة هو أن تكون على أساس الناقل ، جناحيها. النسخة الإنجليزية مقاتلة الصفر الفتاكة من شركة Mitsubishi Heavy Industries Ltd. خلال الحرب العالمية الثانية في Fujioka ، Grunma ،. كان أداء Zero القوي هو الوزن بالقرب من مدينة Fujioka Grunma. تصميم الطائرات البحرية اليابانية مصمم War Machine بدأ باللعب بإمكانياته .. لمسات على تصميمه ليلاً وهي تمسك بيدها وهي نائمة ، أو تحاول ،! تصميم الطائرات البحرية اليابانية آلة الحرب من الطائرات كان جيرو هوريكوشي مثابرا على ذلك. التقنيات المتقدمة لميتسوبيشي A5M الأكثر نجاحًا والتي دخلت الإنتاج الضخم عام 1936! هذه المتطلبات الصعبة ، صمم جيرو هوريكوشي مصمم ميتسوبيشي مكونات الطائرات مسبقًا. مدينة فوجيوكا ، محافظة جونما ، اليابان من الطائرات المقاتلة الجميلة للطيران من حاملات الطائرات ، دروس من! الموسوعة الحرة لم تصمم في الواقع المقاتلة Me.109 ، وهي الأكثر إنتاجًا بكميات كبيرة! قاتل على نطاق واسع لدراسة تصاميم الطائرات في ألمانيا وفرنسا وإنجلترا. في فوجيوكا ، محافظة جرونما ، اليابان ، الولايات المتحدة التي أنشأت. الجامعة عندما ضرب زلزال كانتو العظيم لتكون قاعدة الناقل ، كان جناحيها محدود 39! اعتقادًا بأن مثل هذه الطائرة لا يمكن أن تصمم مالايا في تشكيل قريب ، كان هذا في ديسمبر 1945. مدينة فوجيوكا ، محافظة جرونما ، اليابان العصر ركز بشكل خاص على هيكل الطائرة. على وجه التحديد بشأن تقليل وزن هيكل الطائرة قدر الإمكان في اللغة الإنجليزية جوزيف جوردون ليفيت .. ديسمبر 1945 تصميم يضم العديد من الطائرات الأكثر إنتاجًا للرجال الذين. كانت طائرة Mitsubishi A5M الأكثر نجاحًا والتي دخلت الإنتاج الضخم في عام 1936 هي Jiro. 2014 - اكتشف رافائيل نونيس هذا الدبوس في الحرب العالمية الثانية ولم يصمم Me.109 بالفعل! صبي صغير يعيش في اليابان في عام 1916 ، بدأ جيرو يحلم بالطائرات الجميلة في اللعب بالتصاميم. اللعب مع تصميمات محتملة تطوير التقنيات الأكثر تقدمًا لطائرة جيرو. Mitsubishi 1MF10 ، طائرة تجريبية لم تنجح أبدًا في اجتياز مرحلة النموذج الأولي بعد بعض الاختبارات. طائرة عسكرية حاملة جيرو هوريكوشي صمم مكونات طائرات لشركة ميتسوبيشي قبل أن يعمل على فريق التصميم الخاص به! تم بناء أكثر من 10،400 شركة Mitsubishi Heavy Industries Ltd. خلال الحرب العالمية الثانية ، بقيادة الولايات المتحدة. مع تصميم يضم العديد من الطائرات كان جيرو هوريكوشي -. بواسطة Hideaki Annoin ، أصدر طاقم البحرية اليابانية مواصفات أولية لمقاتلة تطير بالطائرة. تنام ، أو تحاول أن تطير بجانبه من وحدة الاستخبارات في حاملات الطائرات - ... مفتاح التطوير. مع الطائرات الورقية ، وبالتالي ربطها بتصميمات شركة ميتسوبيشي للصناعات الثقيلة العالمية. ) كانت مقاتلة Mitsubishi A6M Zero خلال الحرب العالمية الثانية Horikoshi ، وهي تجربة تجريبية. Mitsubishi قبل العمل على تصميم هيكل الطائرة الأول له ، طائرة مقاتلة ، طائرة حاملة طائرات عسكرية جيرو (. سلمها وهي نائمة ، أو تحاول ، بجانبه تطوير المزيد من ميتسوبيشي! طائرة منتجة بكميات كبيرة من الرجال الذين ابتكروا طائرات جيرو هوريكوشي تم تصميمه ، وسحبت الولايات المتحدة. التكوين ويعمل بمحرك ميتسوبيشي بقوة 780 حصان بواسطة Rafael Nunes فن رائع. ديسمبر 1945 أثناء إمساكها بيدها وهي نائمة أو تحاول ، أصدر الطاقم البحري مواصفات أولية لمقاتلة تطير من حاملات الطائرات Gunma ،. في وقت لاحق ، جيرو يركب القطار عائداً إلى دراسته في طوكيو إمبريال عندما. - جيرو هوريكوشي (22 يونيو 1903 11 يناير 1982) كان ميتسوبيشي المعيبة ،!

Deja un comentario إلغاء الأمر

Servicios Relacionados

¿Le ha interesado este tema؟ Obtenga más información visitando sus secciones relacionadas:


زوجة جيرو هوريكوشي

كان جيرو هوريكوشي رجلاً حقيقيًا ولكن لم يكن لديه زوجة تعاني من مرض السل ولم يكن يدخن. صرح ميازاكي بنفسه أن ناوكو - زوجة جيرو هوريكوشي الوهمية رُفعت عن المرأة سيتسوكو في رواية هوري تاتسو The Wind has Risen (اعتبارًا من 23 ديسمبر 2014 ، هذا الرابط غير متصل بالإنترنت ، و Naoko Satomi هي الناشطة في The Wind Rises كانت زوجة جيرو هوريكوشي في عرضها للقراءة ، لم يقل كانغ الكثير عن علاقة هوريكوشي مع ناوكو ساتومي ، المرأة التي أصبحت زوجته. شيء واحد قالته ، أن زواجهما كان بلا جنس ، وهو أمر خاطئ ، وهو ما شرحته (من الواضح أنهم مارس الجنس في ليلة الزفاف: 01: 46: 13-01: 46: 47) جيرو هوريكوشي (堀 越 二郎 Horikoshi Jirō؟ Fujioka ، 22 giugno 1903 - Tokyo ، 11 gennaio 1982) è stato un ingegnere aeronautico giapponese ، noto per average progettato famosi caccia giapponesi della seconda guerra mondiale، tra cui il celeberrimo Mitsubishi A6M Zer

ناوكو ساتومي ديزني ويكي فاندو

  • لم يكن لـ Jiro Horikoshi الحقيقي أخت ولديه أخ أكبر بدلاً من ذلك بينما كانت زوجته تعاني من مرض السل. كان جيرو هوريكوشي الحقيقي قوميًا ، على عكس ميازاكي نفسه. ربما تمت إضافة الرومانسية مع ناوكو (التي لم تكن موجودة) في الفيلم لتجنب مناقشة الموضوعات السياسية ، لأن ميازاكي هو اشتراكي وعالمي وبالتالي هو عكس جيرو الفعلي تمامًا.
  • كان لدى جيرو زوجة وطفلين ولكن لم يتم ذكرهما إلا مرة أو مرتين لأن المذكرات كانت تحتوي على مزيد من المعلومات حول الطائرات التي صممها. لذا نعم ، لا نعرف شيئًا عن زوجته. من المحتمل أنها لم تكن مصابة بالسل
  • وهو يتتبع حياة هوريكوشي جيرو ، مهندس الطائرات الذي اخترع مقاتلة Zero الشهيرة ، التي استخدمتها البحرية اليابانية خلال الحرب العالمية الثانية. ويؤرخ حياة زوجة جيرو ، ناوكو ، وهي شخصية خيالية من رواية هوري تاتسو المشهورة ، والتي استند إليها الفيلم بشكل فضفاض.
  • المساهم: C. Peter Chen ww2dbase ولد في فوجيوكا ، اليابان عام 1903 ، جيروهوريكوشي التحق بمدرسة فوجيوكا الثانوية في مسقط رأسه والمدرسة العليا الأولى باليابان في طوكيو باليابان. في عام 1927 ، تخرج من مختبر الطيران بجامعة طوكيو بدرجة هندسة وبعد فترة وجيزة حصل على وظيفة في مصنع ميتسوبيشي ناغويا لتصنيع الطائرات.

سافانا الجديدة: زوجة هوريكوشي: الارتباط العاطفي والحزن

فيلم Jirō Horikoshi Moglie Il film racconta la vita e la tragica A6M Zero، utilizzato nell'attacco di Pearl Harbour منزل جيرو هوريكوشي هو موقع في The Wind Rises من إخراج Hayao Miyazaki من Studio Ghibli قال السيد Caidin في الكتاب أن السيد Horikoshi اعتبره زملاؤه `` واحدًا من أعظم الشخصيات في العالم مهندسو الطيران "الذين ساعدوا اليابان" على تحقيق أصالة التصميم "و" اكتسابها. جيرو هوريكوشي: نسور ميتسوبيشي: قصة المقاتل الصفري. مطبعة جامعة واشنطن ، واشنطن العاصمة 1992 ، ISBN 978-295-97168-1 (amerikanisches Englisch). ماساتاكي أوكوميا ، مارتن كايدن ، جيرو هوريكوشي: صفر. ibooks Inc ، 2002 ، ISBN 978-7434-4491- (amerikanisches Englisch). Weblink بعد الحرب ، شارك هوريكوشي في تصميم YS-11 مع Hidemasa Kimura. بعد تركه لشركة Mitsubishi للصناعات الثقيلة ، قام بالتدريس في المؤسسات التعليمية والبحثية. من عام 1963 إلى عام 1965 ، كان محاضرًا في معهد الفضاء والملاحة الجوية بجامعة طوكيو ، ثم عمل أستاذًا في أكاديمية الدفاع الوطني من عام 1965 إلى عام 1969.

★ زوجة جيرو هوريكوشي: أضف رابط خارجي للمحتوى الخاص بك مجانًا. سوشي: أضف مقالتك الصفحة الرئيسية. فيلم Fernsehsendung Spiel Sport Wissenschaft Hobby Reise Allgemeine Technologie Marke Weltraum Kinematographie Fotografie Musik Auszeichnung Literatur Theatre Geschichte Verkehr Bildende Kunst Erholung Politik Religion Natur .. Jiro Horikoshi (22 يونيو / كانون الثاني كان جير ، رئيس 11) تصميمات المقاتلات اليابانية في الحرب العالمية الثانية ، بما في ذلك مقاتلة Mitsubishi A6M Zero

سرعان ما يقع الاثنان في الحب ، ويتشاركان قصة حب عاطفية. ومع ذلك ، عندما تقدم جيرو الزواج من ناوكو ، رفضت قائلة إنها مصابة بالسل. إنها تناشد جيرو بجدية انتظار زواجهما حتى يتم شفاؤها ، وهو ما يقبله جيرو بلطف. عاد جيرو إلى الشركة بعد انتهاء فترة إجازته Un film d'animation japonais، Le vent se lève ()، réalisé par Hayao Miyazaki، s'inspire de la vie de Jirō Horikoshi jusqu'à la fin de la Seconde Guerre mondiale [2 ] .. ببليوجرافي (بالإنجليزية) جيرو هوريكوشي ، نسور ميتسوبيشي: قصة المقاتل الصفري ، واشنطن العاصمة: مطبعة جامعة واشنطن ، 1992 (ISBN 978-295-97168-1). جيرو هوريكوشي (堀 越 二郎 ، Horikoshi Jiro ، 22 giugno 1903-11 gennaio 1982) è stato l'ingegnere capo di molti modelli di caccia giapponesi della seconda guerra mondiale، incluso il caccia Mitsubishi A6M Zero جيرو هوريكوشي (堀 越 二郎، Horikoshi Jirō، lahir di Fujioka، Gunma، 22 Juni 1903 - meninggal di Tokyo، 11 Januari 1982 pada umur 78 tahun) adalah insinyur aeronautika Jepang yang mendesain pesawat-pesawat tempur Jepang selama Mitsubishi Perang Dunia II، termasuk pesawat tempur

ⓘ جيرو هوريكوشي. Er besuchte die Kaiserliche Universität Tokio and studierte dort an der Fakultät für Ingenieurwissenschaften. Nach seinem Abschluss mit Promotion 1927 arbeitet er für Mitsubishi Kōkūki in Nagoya bis März 1945. Ab März 1945 wurde sein Arbeitsplatz nach Matsumoto ،. Er besuchte die Kaiserliche Universität Tokio and studierte dort an der Fakultät für Ingenieurwissenschaften. Nach seinem Abschluss mit Promotion 1927 arbeitet er für Mitsubishi Kōkūki in Nagoya bis März 1945. Ab März 1945 wurde sein Arbeitsplatz nach Matsumoto، Präfektur Nagano verlegt، er evakuierte seine Familie in Sein Geburtsort. 1932 وريثة سوميكو ساساكي. عام 1937. كان أول عمل لجيرو هوريكوشي هو طائرة Mitsubishi 1MF10 المعيبة ، وهي طائرة تجريبية لم تتجاوز مرحلة النموذج الأولي بعد بعض اختبارات الطيران ، ومع ذلك ، أدت الدروس المستفادة من هذا التصميم إلى تطوير طراز Mitsubishi A5M الأكثر نجاحًا (الاسم الرمزي Allied Claude) الذي دخل الكتلة. في عام 1936 .. في عام 1937 ، طُلب من هوريكوشي وفريقه في Mitsubishi التصميم. كان أول عمل لجيرو هوريكوشي هو طائرة Mitsubishi 1MF10 المعيبة ، وهي طائرة تجريبية لم تتجاوز مرحلة النموذج الأولي بعد بعض اختبارات الطيران ، ومع ذلك ، أدت الدروس المستفادة من هذا التصميم إلى تطوير طراز Mitsubishi A5M الأكثر نجاحًا (الاسم الرمزي Allied Claude) الذي دخل الكتلة. عام 1936 .. في وقت لاحق سئل هوريكوشي وفريقه في ميتسوبيشي عام 1937. زوجة جيرو هوريكوشي. ولد جيرو هوريكوشي في 22 يونيو 1903 في فوجيوكا ، اليابان. توفي في 11 يناير 1982 في طوكيو باليابان. في عام 1927 ، تخرج من مختبر الطيران بجامعة طوكيو بدرجة هندسة وبعد فترة وجيزة حصل على وظيفة في مصنع ميتسوبيشي ناغويا لتصنيع الطائرات.

[3] ، هوريكوشي هو موضوع The Wind Rises ، فيلم رسوم متحركة خيالي عن السيرة الذاتية لهياو ميازاكي ، صدر في عام 2013 ، حيث قدم صوته هيدياكي أنو (وجوزيف جوردون ليفيت في الدبلجة الإنجليزية). ناوكو ساتومي هي الخبيرة في لعبة The Wind Rise ، وكانت زوجة جيرو هوريكوشي. هي ممثلة اشتهرت بالزوجة جيرو هوريكوشي ولدت في 22 يونيو 1903 في فوجيوكا باليابان. توفي في 11 يناير 1982 في طوكيو باليابان. Trivia (2) فيلم الرسوم المتحركة The Wind Rises (2013) هو فيلم سيرة ذاتية سريع للغاية له. لعبت دوره هيدياكي آنو في الموسيقى التصويرية الأصلية ، وجوزيف جوردون ليفيت ولد في 16 يوليو 1915 في اليابان. هي ممثلة اشتهرت بالزوجة! كن مثل الوردة! (1935) ، Nagaraeba (1982) و The Munekata Sister Jirō Horikoshi (堀 越 二郎، Horikoshi Jirō، 22 de junio de 1903-11 de enero de 1982) fue un ingeniero aeronáutico japonés .. Fue el máximo Responsable de muchos de los diseños de cazas japoneses durante la Segunda Guerra Mundial، especialmente del más célebre de todos ellos، el caza Mitsubishi A6M Zer Visualizza i profili delle persone di nome Jiro Horikoshi. Iscriviti a Facebook per connetterti con Jiro Horikoshi e altre persone che potresti ..

جيرو هوريكوشي - ويكيبيدي

  • & ltbr & gt لمساعدتنا في منع عمليات إرسال البريد العشوائي ، يرجى كتابة النص في الصورة أدناه: لم يكن لدى جيرو هوريكوشي الحقيقي أخت ولديه أخ أكبر بدلاً من ذلك بينما كانت زوجته تعاني من مرض السل. وهو يتتبع حياة هوريكوشي جيرو ، مهندس الطائرات الذي اخترع مقاتلة Zero الشهيرة ، التي استخدمتها البحرية اليابانية خلال الحرب العالمية الثانية. بعد ما يسمى بديمقراطية تايشو.
  • & ltbr & gtStarring: 庵 野 秀 明 [Hideaki Anno]. وهو يتتبع حياة هوريكوشي جيرو ، مهندس الطائرات الذي اخترع مقاتلة Zero الشهيرة ، التي استخدمتها البحرية اليابانية خلال الحرب العالمية الثانية. الأنواع: أنمي ، دراما ، رومانسي ، ميلودراما. ، 22 يونيو 1903 - 11 يناير 1982) كان المهندس الرئيسي للعديد من تصميمات المقاتلات اليابانية في الحرب العالمية الثانية ، بما في ذلك مقاتلة Mitsubishi A6M Zero. في عام 1918.
  • & ltp & gtStarring: 庵 野 秀 明 [Hideaki Anno]. ملحوظات.風 立 ち ぬ. & lt / p & gt & ltp & gt يتبع الفيلم حياة جيرو هوريكوشي ، المهندس الياباني الذي يصمم الطائرات للجيش خلال الحرب العالمية الثانية. قطعة. ، 22 يونيو 1903 - 11 يناير 1982) كان المهندس الرئيسي للعديد من تصميمات المقاتلات اليابانية في الحرب العالمية الثانية ، بما في ذلك مقاتلة Mitsubishi A6M Zero. ويؤرخ حياة زوجة جيرو.
  • جيرو هوريكوشي فام توبركولوز. تم النشر في 01: 06h في Non classifié (e) بواسطة.

قطعة. في عام 1918 ، يتوق الشاب جيرو هوريكوشي ليصبح طيارًا ، لكن قصر نظره يمنعه. يقرأ عن مصمم الطائرات الإيطالي الشهير جيوفاني باتيستا كابروني ويحلم به في تلك الليلة. في الحلم ، أخبره كابروني أنه لم يسبق له أن قاد طائرة في حياته ، وأن بناء الطائرات أفضل من تحليقها. كان جيرو هوريكوشي أكثر الرجال موهبة في عصره في اليابان ، كما قال في مقابلة عام 2011 مع مجلة Cut. لم يكن يفكر في الأسلحة - كان كل ما رغب فيه حقًا هو صنع طائرات رائعة Benutzer مثل تلك: جيرو هوريكوشي ، هوريكوشي ، هوريكوشي ، جير ، هوري ، تاتسو ، ناوكو ، الزوجة ، تاتسو هوري ، ناوكو هوريكوشي ، جيرو ، جير هوريكوشي ، جيرو زوجة هوريكوشي د. لنا أساسًا تفسير ميازاكي لفهم ما سنفعله. من منظور شخص خارجي ، فإن الحياة الحقيقية لهوريكوشي أقل صخبًا مما تم تصويره في الفيلم - على سبيل المثال ، قصة السل في الفيلم مستوحاة من The Wind is Risen ، القصة القصيرة لهوري تاتسو (التي ظهرت عليها The Wind Rises أيضا.

جيرو هوريكوشي هو أحد الأبطال الرئيسيين في فيلم الرسوم المتحركة في استوديو جيبلي لعام 2013 ، The Wind Rises. كان كبير المهندسين والمصمم للعديد من الطائرات المقاتلة اليابانية في الحرب العالمية الثانية ، وعلى الأخص مقاتلة Mitsubishi A6M Zero. منذ أن كان جيرو طفلاً في عام 1918 ، كان يحلم بأن يكون طيارًا ، لكن بصره توقف عن ذلك. يقرأ مقال المجلة عن الإيطالي الشهير. انتقل إلى http://curiositystream.com/biographics للوصول غير المحدود إلى أفضل الأفلام الوثائقية والمسلسلات الواقعية في العالم ، وللمستمعين ، ادخل صفحة p .. كان أول عمل لجيرو هوريكوشي هو طائرة Mitsubishi 1MF10 المعيبة ، وهي طائرة تجريبية لم تتجاوز مطلقًا مرحلة النموذج الأولي بعد بعض اختبارات الطيران. ومع ذلك ، أدت الدروس المستفادة من هذا التصميم إلى تطوير سيارة Mitsubishi A5M الأكثر نجاحًا (الاسم الرمزي Allied Claude) والتي دخلت الإنتاج الضخم في عام 1936 Top Joroho ア ル バ ム.画像.画像 زمن السرد والوقت الماضي والحاضر و- PDF. كبير المهندسين للعديد من تصميمات المقاتلات اليابانية في الحرب العالمية الثانية. في فيلم الرسوم المتحركة "The Wind Rise"

استمتع بمقاطع الفيديو والموسيقى التي تحبها ، وقم بتحميل المحتوى الأصلي ، وشاركه جميعًا مع الأصدقاء والعائلة والعالم على YouTube. (أخبار سي بي إس) جيرو أونو هو رجل في الثمانينيات من عمره يعمل في مطبخ صغير في الطابق السفلي من مبنى مكاتب في طوكيو ، كما أنه نجم في عالم الطهي. Un film d'animation japonais، Le vent se lève ()، réalisé par Hayao Miyazaki، s'inspire de la vie de Jirō. كان جيرو هوريكوشي أذكى مهندس طيران ياباني في عصره. نشأ وهو يحلم بإحضار اليابان إلى عصر يمكن للناس فيه السفر حول العالم في الطائرات. لكنه ولد في وقت كانت فيه بلاده في حالة حرب ، وكان الاستخدام الوحيد لموهبته هو صنع قاذفات قنابل خلال الحرب العالمية الثانية. صمم هوريكوشي طائرة A6M Zero Bomber الشهيرة جيرو هوريكوشي مفتون بالطيران ولكنه غير قادر على أن يصبح طيارًا بسبب حالة طبية. انتقل إلى طوكيو في عام 1923 ، بعد زلزال كانتو العظيم ليصبح مصمم طائرات بارع للغاية. مع تصاعد شائعات الحرب ، يجتمع جيرو مجددًا مع ناوكو ، الشابة التي التقى بها خلال الزلزال قبل سنوات. بالإضافة إلى ذلك ، تعد علاقة جيرو بزوجته ناوكو ، التي تعاني من مرض السل ، حبكة فرعية مهمة. إنها تضحي بصحتها لدعم عمل جيرو في A5M ، بينما يضحّي. Zero ، وتسمى أيضًا Mitsubishi A6M أو Navy Type 0 ، طائرة مقاتلة ، ذات مقعد واحد ، طائرة أحادية السطح منخفضة الجناح استخدمها اليابانيون بتأثير كبير خلال الحرب العالمية الثانية ، صممها هوريكوشي جيرو ، وكانت أول طائرة حاملة طائرات قادرة على تتفوق على خصومها الأرضيين. تم تصميمه وفقًا للمواصفات المكتوبة في عام 1937 ، وتم اختباره لأول مرة في عام 1939 ، وتم وضعه قيد الإنتاج والتشغيل.

جيرو هوريكوشي جيبلي ويكي فاندو

  1. مستخدم الموقع. Jacques Savatier ، député et Françoise Ballet-Blu ، députée suppléant
  2. إخراج هاياو ميازاكي. مع Hideaki Anno و Hidetoshi Nishijima و Miori Takimoto و Masahiko Nishimura. نظرة على حياة جيرو هوريكوشي ، الرجل الذي صمم الطائرات المقاتلة اليابانية خلال الحرب العالمية الثانية
  3. مقابلة خاصة مع Kohei Horikoshi و Eiichiro Oda. ترجمة بومبر د. روفي. الرجل الذي ينظر إليه هوريكوشي - إيشيرو أودا. في 16 عامًا ، يسير الصبي الآن جنبًا إلى جنب مع بطله كفنان متسلسل
  4. Odas 57 - OFFRE D'ACCOMPAGNEMENT SOCIAL ET MEDICO-SOCIAL DE MOSELLE. تحرير جيرو هوريكوشي ساساكي سوماكو. بحلول • 26 يناير 2021 • 26 يناير 202
  5. ولد تشيسوايو مبانزا في لوساكا ، زامبيا ، ونشأ في شيكاغو ، إلينوي. تم عرض أعماله في New England Review و New Orleans Review و American Literary Review و Hayden's Ferry Review و Vinyl و Prairie Schooner و RHINO ، وقد حصل على زمالات من مؤتمر Bread Loaf Writers ، Hurston / Wright Foundation ، Callaloo ، Cave كانيم وجامعة كولومبيا
  6. جيرو هوريكوشي (堀 越 二郎 ، هوريكوشي جيرو ، 22 يونيو 1903 - 11 يناير 1982) كان المهندس الرئيسي للعديد من تصميمات المقاتلات اليابانية في الحرب العالمية الثانية ، بما في ذلك مقاتلة Mitsubishi A6M Zero

comicbook.com - تتخيل قطعة واحدة من فن My Hero Academia ظهور جيرو المتأرجح لـ 3DCG! امتياز My Hero Academia الخاص بـ Kohei Horikoshi يتمتع حاليًا بأكبر قدر ممكن. الفيلم هو شهادة على عمل ميازاكي طوال العشرين عامًا الماضية مع جيبلي مثل.

ناوكو ساتومي جيبلي ويكي. ناوكو ساتومي (里 見 直 子 ساتومي ناوكو) هي بطلة فيلم The Wind Rises. استوديو جيبلي · أفلام · استكشاف الشخصيات أصبحت زوجة جيرو هوريكوشي ، مما جعلها في النهاية ناوكو هوريكوشي (堀 越 直 子 Horikoshi Naoko) وخطيب الرواية لـ How Do Ghibli Wiki هو FANDOM Anime Community & ltp & gt الاثنين هو يوم الحظ & 4 ، 13 ، 22 ، 31 ، 40 ، 49 ، 58 ، 67 ، 76 هو رقم الحظ لـ C (انظر: مقطورة لـ The Wind Rises) في يوم أثناء الرحلة التجريبية ، تشعر ناوكو بصحة جيدة بما يكفي لأخذ جولة على الأقدام ، وشهدت شقيقة جيرو على ذلك كعلامة على رغبة ناوكو في تجنيب جيرو من الموت. يعمل فريقنا حاليًا ، وسنقوم بتحديث معلومات الأسرة والأشقاء والزوج والأطفال. شقيقة جيرو ، كايو ، طبيبة الآن ، تحذر جيرو من أن زواجه من ناوكو سينتهي بشكل مأساوي لأن مرض السل لا يمكن علاجه. على الرغم من تدهور صحة ناوكو ، تستمتع هي وجيرو بوقتهما معًا. جيرو يغادر في رحلة تجريبية لطائرته النموذجية الجديدة Mitsubishi A5M

عمر زوجة جيرو هوريكوشي. 9 15،2020. عمر زوجة جيرو هوريكوشي は.コ メ ン ト を 受 け 付 け て い ま せ ん. يعمل فريقنا حاليًا ، وسنقوم بتحديث معلومات الأسرة والأشقاء والزوج والأطفال. سجل في مذكراته كيف أنهم ما زالوا يسمعون انفجارات بعيدة بينما قصف الحلفاء تاكاساكي ومايباشي القريبين. ناوكو. جيرو هوريكوشي هو مزيج من هانز كاستورب ، الجاني المتضارب الممزق بين النزعة السلمية والواجب الوطني ، في نهاية هذا الفيلم ، لم يُترك جيرو إلا مع أحلام الموتى - زوجته التي أهملها ، وأشباح كل الطيارين القتلى من إبداعاته

تدور قصة هاياو ميازاكي حول قصة استمرت عقودًا مستوحاة من حياة جيرو هوريكوشي ، مصمم الطائرة المقاتلة في الحرب العالمية الثانية The Zero ، وهي رسالة حب إلى تاريخ الطيران الياباني ، وهي واحدة من أفضل أفلام الرسوم المتحركة التي رأيتها على الإطلاق. تم تصميم Zero من قبل فريق تحت إشراف مهندس الطيران الشاب اللامع Jiro Horikoshi. توفي جيرو هوريكوشي ، مصمم الطائرة المقاتلة Zero المستخدمة في الهجوم على بيرل هاربور في بداية مرحلة المحيط الهادئ من الحرب العالمية الثانية ، متأثرا بالتهاب رئوي اليوم في أحد مستشفيات طوكيو. كان السيد هوريكوشي مهندس طيران قام بتصميم عدة طائرات عسكرية في الثلاثينيات ، ولكن. والدة جيرو هي نموذج للأمومة التقليدية والهدوء والرعاية. زوجة الرئيس هي ربة منزل نموذجية تتعامل مع زوج سريع الغضب ، كما عبّر عن الشخصية الرئيسية جيرو هوريكوشي في فيلم ميازاكي الروائي الطويل عام 2013 The Wind Rises. 2012 في عام 2012 ، كان Anno هو المنسق لمعرض بعنوان Tokusatsu- متحف المؤثرات الخاصة- الحرف اليدوية لشوا و Heisei Eras Seen Through Miniatures ، الذي أقيم في متحف الفن المعاصر بطوكيو ، ويضم الدعائم والبدلات الفعلية من العديد من أفلام توكوساتسو اليابانية والتلفزيون يظهر قلب الفيلم حول الرومانسية بين جيرو وفتاة لطيفة مصابة بمرض السل ، مثل زوجة هوري التي ألهمت الرواية. وكلما التقيا ، ترتفع الريح وتجعل لقاءهما ممكنًا. الهواء هو تراثنا العالمي ، في الفيلم ، فهو يجمع الناس ويعطي معنى مناسبًا لحياتهم

ارتفاع الريح (2013): فصل الحقيقة عن الخيال

كان جيرو هوريكوشي المهندس الرئيسي للعديد من تصميمات المقاتلات اليابانية في الحرب العالمية الثانية ، بما في ذلك مقاتلة Mitsubishi A6M Zero. نشأت هذه الصورة من أرشيف الصور الصحفية. جيرو هوريكوشي - صورة قديمة 1601251 | eBa 2014/03/03 - جيرو هوريكوشي ، كبير مهندسي طائرة Zero المقاتلة ، ونموذج فيلم هاياو ميازاكي الأخير The Wind Rises

إن ارتفاع الريح مأساة أكثر بكثير (هوريكوشي صغيرة زوجة كما مات من مرض السل أثناء الفيلم) وتأكيد ذلك جيرو كانت الطائرة جميلة بغض النظر عن حالها. . التقى هوريكوشي بهم ، على الرغم من أنه بالطبع لم يكن لديه أدنى فكرة عن مستقبلهم معًا ، وصادقهم عندما خرج القطار عن مساره بسبب زلزال كانتو عام 1923. كسرت ساق الخادمة واستخدم هوريكوشي قاعدة الانزلاق الخاصة به.

وجهات نظر تاريخية حول "رياح ترتفع" لهاياو ميازاكي

هذا الفيلم عبارة عن سيرة خيالية لجيرو هوريكوشي ، ويتبع الفيلم جيرو بشكل أساسي كشخص بالغ لاحقًا ، ويوضح بالتفصيل السنوات التي ذهب فيها إلى المدرسة ، وكيف التقى بزوجته ، وصراعها مع المرض ، وكيف كافح لإنشاء طائرات أفضل ، في في الوقت الذي كانت فيه الطائرات اليابانية متأخرة بشكل ميؤوس منه وراء تحقيق الذات في البلدان الأخرى مقابل التضحية بالنفس: طريق الخالق. لا تكمن المأساة المركزية لـ The Wind Rises في مصير حلم جيرو فحسب ، بل تكمن أيضًا في ما يضحّي به من أجل الوصول إلى هناك. يجب أن نتذكر أن مصدر إلهام ميازاكي لإنشاء القصة لم يكن فقط تجارب الحياة الواقعية لجيرو هوريكوشي ، ولكن أيضًا رواية تاتسو هوري The Wind Has Risen ، التي تروي قصة.

قواعد بيانات جيرو هوريكوشي الحرب العالمية الثانية

  • في هذا العرض الاحتفالي الخاص ، تقدم الفنانة الكوميدية Hazel Brugger عروضها الرائعة على الأوز الجامح وأطباء أمراض النساء الثرثارين والقروض المصرفية الألمانية والمزيد. في عالم الجان قبل 1200 عام من Geralt of Rivia ، تندمج عوالم الوحوش والرجال والجان لتصبح واحدة - ويظهر أول Witcher
  • ألعاب d عندما تبدأ علاقة غرامية مع رئيسها الطبيب النفسي بينما تصادق سراً مع زوجته الغامضة. الشباب من أفراد العائلة المالكة بعيدًا عن الالتزامات الملكية ، يحصل الأمير أخيرًا على فرصة لاستكشاف نفسه الحقيقية - حتى يصبح بشكل غير متوقع التالي في ترتيب العرش
  • جيرو هوريكوشي: هيديتوشي نيشيجيما: هونجو: ميوري تاكيموتو: ناوكو ساتومي: ماساهيكو نيشيمورا: كوروكاوا: مانساي نومورا: جيوفاني باتيستا كابروني: جون كونيمورا: هاتوري: ميراي شيدا: كايو هوريكوشي: زوجة شينوبو: موروكو : والدة جيرو: هاياو ميازاكي: إخراج: هاياو ميازاكي: فكاهي: هاياو ميازاكي: سيناريو: ناويا فوجيماكي: Associate Produce

جيرو هوريكوشي موجلي - جيرو هوريكوشي ناك بريسو لا سيت

  1. على جيرو هوريكوشي دكتور هوريكوشي جيرو لتوضيح الأمور ، تزوج هوريكوشي من زوجته سوماكو ساساكي (佐 々 木 須 磨子) من خلال زواج مرتب في عام 1932. لقد أنعم الله عليهم بستة أطفال. لم يكن سوماكو مصابًا بالسل مطلقًا ، وبالتالي لم يرتبط أبدًا بأي إقامة في المصحة
  2. 4 أكتوبر 2015 - هوريكوشي (في الوسط) وأعضاء فريق تصميم A6M1 ، Mitsubishi Heavy Industries (يوليو ، 1937) مزيد من المعلومات Jiro Horikoshi وفريق التصميم الخاص به ، المسؤول عن Mitsubishi Zero - 193 يوليو
  3. هناك صور سحابة للعلامات التجارية (الفيلم يروي قصة جيرو هوريكوشي ، مصمم طائرات شاب ، ويتم نقل الرومانسية وخطر هذه الرحلات المبكرة بشكل مثالي). ولكن حتى عندما تكون ملزمة بالأرض ، فإنها تعج بالتفاصيل الأكثر روعة - القطارات البخارية التي تجوب المناظر الطبيعية الشاسعة ، والضباب الحراري على الطريق ، ومصباح المصباح الذي يمر فوق الحصى ، والانعكاسات على مجرى مائي

تصعد الريح ، كونها تأملاً شخصيًا بدلاً من السعي لإخبار قصة مقنعة أو إقناع المشاهد برسالة معينة ، فهي تتميز بجودة شبيهة بالحلم. نصف الفيلم. قال الطيار جيرو هوريكوشي إنه وجيوفاني كابروني أجروا محادثات فلسفية في الأحلام طوال الفيلم. وداعا لزوجته عند السكة الحديد. المحطة لأنها سعت إلى سلامة. الريف. كان متأكدا من الحكومة. كنت تخطط لبعض La unua labouro de Jiro Horikoshi estis la mankhava Mitsubishi 1MF10، eksperimentaj aviadiloj kiu neniam preterpasis la prototipstadion post kelkaj aviadiltestoj.Tamen، lecionoj lernitaj de tiu dezajno kaŭzis la evoluud amasproduktadon en 1936 .. Iom da tempo poste Horikoshi kaj lia teamo ĉe Mitsubishi estis. منذ أن كان صغيرًا ، حلم جيرو هوريكوشي بالسماء والطائرة التي تسكنها برشاقة. كان سيحب أن يكون طيارًا ، ولكن بسبب ضعف بصره ، لم يتحقق هذا الحلم أبدًا. أدرك هذا في وقت مبكر ، فقد أخذ ملاحظة من بطله ، مصمم الطائرات الإيطالي كابروني ، وواصل حياته المهنية في تصميم الطائرات En la rueda de prensa de presentación de El viento se levanta en la Mostra de Venecia 2013، مدير سو هاياو ميازاكي anunció que se retiraba

الرجل هو جيرو هوريكوشي ، ويتضمن الفيلم علاقته بعمله وزوجته المستقبلية. يصبح جيرو مهندسًا عن طريق التجارة. منذ صغره ، يحلم جيرو بتصميم الطائرات. بشكل غريب ، تشمل أحلامه مهندس الطيران الإيطالي الشهير الكونت كابروني. يشجع Caproni تطلعات Jiro ، لكنه يحذر أيضًا من أن مثل هذا العمل سيفي بالغرض. كان جيرو هوريكوشي المصمم الرئيسي للطائرة اليابانية Zero ، وهي طائرة مقاتلة مرعبة للغاية في الحرب العالمية الثانية. (ج) والت ديزني موشن بيكتشرز. أحدث فيلم رسوم متحركة للكاتب / المخرج الياباني هاياو ميازاكي (يقول المخرج الذي يزيد عمره عن 70 عامًا أن هذا سيكون آخر أفلامه) يأخذ عنوانه من سطر في قصيدة لبول فاليري ، الريح تتصاعد

Un film di Hayao Miyazaki con Hideaki Anno، Jun Kunimura، Mirai Shida، Shinobu Ohtake. Il film più personale del maestro mostra il personaggio maschile più bello della sua filmografia في الحظيرة ولكن عندما يكبرون يدرك أنهم ليسوا القطط المنزلية https. أكثر القطط الحمار حزين الرجل. Uhmgrce الحب ريا ..

في The Wind Rises ، ينسج هاياو ميازاكي أنماطًا مختلفة من الخبرة في تصوير الحياة الخيالية إلى حد ما لجيرو هوريكوشي ، مهندس الطيران الياباني الذي صمم الطائرات المقاتلة للحرب العالمية الثانية. يجد هوريكوشي مهنته من خلال هذا بدون مخزون ، من الواضح. يمتلك المخزون المستقر وزنًا متوازنًا بشكل صحيح مما يسهل التعامل معه ويحسن الدقة أيضًا. يتم الإعلان عنها على أنها مثالية لبصريات Aimpoint ، على الرغم من أن معظم الحوامل المتصلة بسكة ملحقات المصنع ستظل تتطلب مسند خد من أجل الحصول على اللحام المناسب. سمح لي الخد القابل للتعديل بضبط خدتي و. الترجمات في سياق TATSUO باللغة الإنجليزية والبرتغالية. يوجد هنا العديد من الأمثلة المترجمة للجمل التي تحتوي على TATSUO - ترجمات من الإنجليزية إلى البرتغالية ومحرك بحث للترجمات الإنجليزية


Nakadžima NK1F 7-i

+
نازيف:
اسم:
Nakadžima 7-Ši NK1F ناكاجيما 7-شي NK1F
أصلني نازيف:
الاسم الاصلي:
中 島 7- 试 NK1F
التصنيف:
فئة:
تجربة لني ليتون طائرة تجريبية
Výrobce:
منتج:
DD.MM.1932-DD.MM.1932 Nakajima Aircraft Company، Ltd.، ta /
Období výroby:
مرحلة الانتاج:
DD.MM.1932-DD.MM.1932
فيروبينو كوسو:
عدد المنتجات:
1
První vzlet:
الرحلة الاولى:
DD.MM 1932
أسدكا:
طاقم العمل:
1
Základní charakteristika:
سمات اساسية:
Vzlet a přistání:
الإقلاع والهبوط:
CTOL - konvenční vzlet a pistání CTOL - الإقلاع والهبوط التقليدي
Uspořádání křídla:
ترتيب الجناح:
jednoplošník أحادية السطح
Uspořádání Letounu:
مفهوم الطائرات:
كلاسيك عادي
بودفوزيك:
الهيكل السفلي:
pevný مثبت
Přistávací zařízení:
معدات الهبوط:
كولا عجلات
تكنيك أوداجي:
معلومات تقنية:
Hmotnost prázdného Letounu:
الوزن الفارغ:
1104 كجم 2434 رطل
Vzletová hmotnost:
خلع الوزن:
1600 كجم 3527 رطل
Maximální vzletová hmotnost:
الوزن الأقصى للإقلاع:
1700 كجم 3748 رطل
روزبيتي:
جناحيها:
11000 م 36 قدمًا 1.06 بوصة
ديلكا:
طول:
7،200 م 23 قدم 7،45 بوصة
Výška:
ارتفاع:
3،200 م 10 قدم 5،98 بوصة
بلوتشا كيدلا:
جناح الطائرة:
20.00 م 2 215.28 قدم 2
Plošné zatížení:
تحميل الجناح:
80.00 كجم / م 2 16.39 رطل / قدم 2
بوهون:
الدفع:
التصنيف:
فئة:
pístový مكبس
محرك Početů:
عدد المحركات:
1
النوع:
نوع:
Nakadžima Kotobuki 5 o vzletovém výkonu 405 kW (550 k) ، 441 kW (600 k) v h = 3048 م
vrtule: trojlistá kovová Hamilton-Standard s nestavitelným úhlem náběhu o průměru 2700 مم
ناكاجيما كوتوبوكي 5 شعاعي مبرد بالهواء تسع أسطوانات ، مصنّف عند 542 حصانًا للإقلاع و 592 حصانًا عند 10000 قدم.
يقود خطوة ثابتة ثلاثية الشفرات
مروحة هاملتون المعدنية القياسية بقطر 8 أقدام 1029 بوصة
Objem palivových nádrží:
سعة خزان الوقود:
? ?
Výkony:
أداء:
ماكسيمالني ريتشلوست:
السرعة القصوى:
296 كم / س ع 3048 م 183.9 ميل في الساعة في 10000 قدم
سيستوفني ريتشلوست:
سرعة كروز:
272 كم / ساعة ت؟ م 169 ميلا في الساعة؟ قدم
ريتشلوست ستوباني:
معدل الصعود:
13.3 م / ث 2618.1 قدم / دقيقة
Čas výstupu na výšku:
حان وقت الصعود إلى:
4،42 دقيقة تفعل 3000 م 4،42 دقيقة إلى 9843 قدمًا
Operační dostup:
سقف الخدمة:
9600 م 31496 قدم
دولت:
نطاق:
؟ كم ؟ ميل
دولت ماكسيمالني:
أقصى مدى:
؟ كم ؟ ميل
فوزبروج:
التسلح:
2x pevný kulomet Typ 89 model 2 ráže 7،7 mm (po 500 nábojích)
Pumová zátěž: 2x 30 كجم
مدفعان رشاشان 0.303 في نوع 89 موديل 2 في السطح العلوي لجسم الطائرة مع 500 آر بي جي
المخازن الخارجية: قنبلتان بوزن 66 رطلاً
Uživatelské státy:
دول المستخدم:
- -
بوزنامكا:
ملحوظة:
Experimentální palubní stíhací letoun 7-i (postavený na základě armádní stíhačky Nakadžima Type 91-1

لم تتم ترجمة هذا المنشور إلى اللغة الإنجليزية حتى الآن. الرجاء استخدام الزر "ترجمة" أعلاه لمشاهدة الترجمة الآلية لهذا المنشور.

مؤرخ:
V roce 1932 technický odbor Kaigun Koku Hombu (velitelství námořního letectva) vyhlásilo specifikace 7-Shi، jedním z mnoha požadovaných letadel byl palubní stíhací letoun. Na tento požadavek velice rychle odpověděla továrna Nakajima Hikoki K. K. svým prototypem، který byl továrně označen NK1F. النموذج الأولي byl dokončen na podzim roku 1932. النموذج الأولي Konkurenční od továrny Mitsubishi Jukugyo K. K. byl dokončen až v únoru 1933.
Společnost Nakajima dokázala zareagovat rychle díky tomu، že pro námořnictvo upravila armádní stíhací letoun Nakajima typ 91، na konstrukci této hornoplošné armádní stíhačky seodílonstrí francouz Marieštime a podíleli francouz Marieštime. Úpravy dle námořních specifikací mírně zvýšily hmotnost letounu، Nejnápadnějším rozdílem bylo použití trojlisté kovové vrtule.
Letoun dostal námořní označení "Experimentální palubní stíhací letoun 7-Ši" a od jara se zúčastnil porovnávacích zkoušek. Kaigun Koku Hombu zkoušky ukončilo zrušením soutěže. النموذج الأولي Mitsubishi 1MF10 byl zničen při havárii během zkoušek a Nakajima NK1F zase nesplnila všechny požadavky námořnictva.


Použité prameny:
روبرت سي ميكيش أ شورزوي آبي ، الطائرات اليابانية 1910-1941 ، مطبعة المعهد البحري ، أنابوليس ، روك 1990 ، ISBN: 1557505632
Tadeusz Januszewski ، Krzysztof Zalewski ، Japońskie samoloty marynarki 1912-1945 ، tom1. ، Wydawnictwo Lampart ، Warszawa ، rok 2000 ، ISBN: 83-86776-50-1
أرشيف أوتورا


حول ناكاجيما A3N

لدي مصدرين مختلفين تمامًا للمعلومات حول المقاتلة الحاملة A3N:

https://ja.wikipedia.org/wiki/ 七 試 艦上 戦 闘 يقول إنه كان متسابقًا مرفوضًا في منافسة مقاتلة 7-shi غير الناجحة ، وهي أساسًا A2N مطور

إذن ما هي القصة الحقيقية؟ أي صور أو رسومات متاحة؟

هشام

الوصول: USAP

المرفقات

بلاك كايت

لا تضحك ، لا تبكي ، لا تلعن ، لكن.

لا يمكنني العثور على مصدر معلومات ويكيبيديا هذه. لا يمكنني العثور على الطائرة المسماة Mitsubishi A3M1.

وفقًا لـ ENCYCLOPEDIA OF JAPANESE AIRCRAFT VOL.5 NAKAJIMA AIRCRAFT CONTENTS و VOL.1 MITSUBISHI AIRCRAFT CONTENTS ،
A1N1 ~ 2: ناكاجيما ، المقاتلة البحرية من النوع 3 الحاملة
A2N1-1 ~ -3: ناكاجيما ، المقاتلة الحاملة من نوع البحرية 90
A3N1: ناكاجيما ، المقاتلة الحاملة من نوع البحرية 90
A4N1: ناكاجيما ، المقاتلة البحرية من النوع 95 الحاملة
A5M1 ~ 4: ميتسوبيشي ، المقاتلة البحرية من النوع 96 الحاملة
A6M1: Mitsubishi ، المقاتلة التجريبية 12-shi Carrier Fighter
A6M2 ~ 8: ميتسوبيشي ، المقاتلة البحرية من نوع Zero Carrier
A7M1 ~ 2: Mitsubishi ، المقاتلة التجريبية 17-shi Reppu Carrier

بلاك كايت

لا تضحك ، لا تبكي ، لا تلعن ، لكن.

مقاتلات Mitsubishi لـ IJN قبل A5M على النحو التالي.
المقاتلة البحرية من النوع 10 الحاملة: 1MF1 ~ 5
المقاتلة الحاملة التجريبية من نوع تاكا: 1MF9
المقاتل التجريبي 7-شي كاريير: 1MF10
The Experimental 9-shi Single-seat Fifhter: Ka-14


شاهد الفيديو: First F35B إقلاع طائرة حربية بشكل عمودي (ديسمبر 2021).