بودكاست التاريخ

أول مذكرة لوسيتانيا إلى ألمانيا ١٣ مايو ١٩١٥ - التاريخ

أول مذكرة لوسيتانيا إلى ألمانيا ١٣ مايو ١٩١٥ - التاريخ

مرسل من رئيس الولايات المتحدة ، السيد وودرو ويلسون.
الولايات المتحدة ، العلاقات الخارجية للولايات المتحدة ، واشنطن العاصمة ، 1915
غرقت سفينة كونارد ، لوسيتانيا ، بواسطة غواصة ألمانية في 7 مايو 1915 ، مع خسارة المزيد
من 1100 راكب وطاقم ، بما في ذلك 124 أمريكيًا.
أرسل الرئيس ويلسون المذكرة التالية بتوقيع وزير الخارجية ويليام
جينينغز بريان.

إدارة مقاطعة،
واشنطن ، 13 مايو 1915

إلى السفير جيرارد:

يرجى الاتصال بوزير الخارجية وبعد قراءة هذا الاتصال له
نسخة معه.

في ضوء ما قامت به السلطات الألمانية مؤخرا من انتهاك للحقوق الأمريكية في أعالي البحار
والتي بلغت ذروتها في نسف وغرق الباخرة البريطانية لوسيتانيا في 7 مايو 1915 ،
الذي فقد به أكثر من 100 مواطن أمريكي حياتهم ، فمن الواضح أنه من الحكمة والمرغوب فيه أن
يجب أن تتوصل حكومة الولايات المتحدة والحكومة الإمبراطورية الألمانية إلى اتفاق واضح و
الفهم الكامل للوضع الخطير الذي نتج عن ذلك.

غرق سفينة الركاب البخارية البريطانية فالابا بواسطة غواصة ألمانية في 28 مارس
الذي غرق ليون سي ثراشر ، وهو مواطن أمريكي ؛ هجوم 28 أبريل على
السفينة الأمريكية كوشينغ بطائرة ألمانية ؛ الطوربيد في 1 مايو للسفينة الأمريكية
Gulflight بواسطة غواصة ألمانية ، ونتيجة لذلك التقى مواطنان أمريكيان أو أكثر بهم
الموت ، وأخيرا ، نسف وغرق باخرة لوسيتانيا ، تشكل سلسلة من
الأحداث التي لاحظتها حكومة الولايات المتحدة بقلق متزايد ، والضيق ،
والذهول.

إذ يشير إلى الموقف الإنساني والمستنير الذي كان يتخذه الإمبراطور الألماني حتى الآن
الحكومة في مسائل الحق الدولي ، ولا سيما فيما يتعلق بحرية البحار ؛
بعد أن تعلمت التعرف على وجهات النظر الألمانية والتأثير الألماني في المجال الدولي
الالتزام كما هو الحال دائمًا إلى جانب العدل والإنسانية ؛ وبعد أن فهمت
تعليمات الحكومة الإمبراطورية الألمانية إلى قادتها البحريين على متن نفس الطائرة
من الأعمال البشرية المنصوص عليها في الرموز البحرية للدول الأخرى ، حكومة الولايات المتحدة
كانت الدول تكره أن تصدق - لا يمكنها الآن أن تجعل نفسها تعتقد - أن هذه الأفعال ، بكل تأكيد
على عكس القواعد والممارسات وروح الحرب الحديثة ، يمكن أن يكون لها وجه أو
معاقبة تلك الحكومة العظيمة. لذلك يشعر أنه من واجبها مخاطبة الإمبراطورية
الحكومة الألمانية بشأنهم بمنتهى الصراحة وعلى أمل مخلص
ليس مخطئًا في توقع إجراء من جانب الحكومة الإمبراطورية الألمانية والذي سيصحح
الانطباعات المؤسفة التي تم إنشاؤها وتؤكد مرة أخرى موقف ذلك
الحكومة فيما يتعلق بالحرية المقدسة للبحار.

تم إخطار حكومة الولايات المتحدة بأن الحكومة الإمبراطورية الألمانية
اعتبروا أنفسهم ملزمين بالظروف الاستثنائية للحرب الحالية و
الإجراءات التي اتخذها خصومهم في السعي لقطع ألمانيا عن كل التجارة ، لاعتمادها
أساليب الانتقام التي تتجاوز بكثير الأساليب العادية للحرب في البحر ، في
إعلان منطقة حرب وحذروا السفن المحايدة من الابتعاد عنها. هذه
لقد انتهزت الحكومة بالفعل مناسبة لإبلاغ الحكومة الإمبراطورية الألمانية بأنها لا تستطيع ذلك
قبول اعتماد مثل هذه التدابير أو مثل هذا التحذير من الخطر للعمل في أي درجة
اختصار لحقوق ربابنة السفن الأمريكيين أو حقوق المواطنين الأمريكيين الملزمين بمهام مشروعة
كركاب على سفن تجارية من جنسية محاربة ؛ وأنه يجب أن يحمل الإمبراطورية
الحكومة الألمانية لمساءلة صارمة عن أي انتهاك لهذه الحقوق ، عمدا أو
عرضي ....

لذلك ، ترغب حكومة الولايات المتحدة في لفت انتباه الإمبراطورية الألمانية
الحكومة بمنتهى الجدية إلى حقيقة أن الاعتراض على أسلوبهم الحالي
الهجوم على تجارة أعدائهم يكمن في الاستحالة العملية لاستخدام الغواصات
في تدمير التجارة دون تجاهل قواعد الإنصاف والعقل والعدل و
الإنسانية التي يعتبرها كل الرأي الحديث ضرورة حتمية .... حكومة وشعب
تتطلع الولايات المتحدة إلى الحكومة الألمانية الإمبراطورية لاتخاذ إجراء عادل وسريع ومستنير
في هذه المسألة الحيوية مع قدر أكبر من الثقة لأن الولايات المتحدة وألمانيا ملزمان
معًا ليس فقط من أجل علاقات الصداقة الخاصة ولكن أيضًا من خلال الشروط الصريحة لمعاهدة
1828 بين الولايات المتحدة ومملكة بروسيا.

الإعراب عن الأسف وعروض الجبر في حالة تدمير السفن المحايدة التي غرقتها
خطأ ، في حين أنها قد تفي بالالتزامات الدولية ، إذا لم تحدث خسائر في الأرواح ، فلا يمكن تبريرها أو
عذرًا لممارسة يكون أثرها الطبيعي والضروري هو إخضاع أمم محايدة ومحايدة
الأشخاص لمخاطر جديدة لا حصر لها.

لن تتوقع الحكومة الألمانية الإمبراطورية من حكومة الولايات المتحدة حذف أي منها
كلمة أو أي عمل ضروري لأداء واجبها المقدس المتمثل في الحفاظ على حقوق
الولايات المتحدة ومواطنيها والحفاظ على حرية ممارسة الرياضة والتمتع بها.


بعد ثلاث سنوات فقط من غرق تايتانيك، كانت هناك مأساة أخرى في المحيط الأطلسي: غرق RMS عام 1915 لوسيتانيا.

من بين 1960 راكبًا معروفًا ، توفي 1196 منهم بعد أن تعرضت السفينة البريطانية لنسف بواسطة زورق ألماني في خضم الحرب العالمية الأولى.

كان للسفينة البريطانية الطريق المعاكس تمامًا مثل سابقتها الغارقة وغادرت نيويورك في الأول من مايو عام 1915 ، للقيام بالرحلة الطويلة إلى ليفربول - تايتانيك غادر ساوثهامبتون وتوجه إلى نيويورك. إلى جانب المدنيين ، كان طاقم السفينة يزيد عن 500 - وحوالي أربعة ملايين طلقة من ذخيرة الأسلحة الصغيرة.

بينما ال تايتانيك يُعتقد إلى حد كبير أنه كان نتيجة للغطرسة البشرية والافتقار إلى البصيرة ، وغرق RMS لوسيتانيا ربما كان نتيجة مؤامرة سياسية. حتى أنها حفزت - جزئيًا - تورط أمريكا في المستقبل فيما يسمى بالحرب العظمى.

ويكيميديا ​​كومنز لوسيتانيا في نهاية محطتها الأولى الرحلة الأولى. مدينة نيويورك. سبتمبر 1907.

على الرغم من أن الأمر استغرق ما يقرب من عامين بعد تدميرها ، إلا أن الولايات المتحدة دخلت الحرب العالمية الأولى رسميًا ، وغالبًا ما يُعتقد أن لوسيتانيا الحادث ، بالاقتران مع عوامل أخرى ، أثرت في هذا القرار.


لوسيتانيا

أبحرت لوسيتانيا في الأول من مايو عام 1915 من نيويورك متجهة إلى ليفربول. كان يعتقد أن غرق لوسيتانيا كان له تأثير كبير على أمريكا والحرب العالمية الأولى ، لكن أمريكا لم تنضم إلى الحرب لمدة عامين آخرين.

عندما أبحرت لوسيتانيا من نيويورك ، كانت على متن مدنيين أمريكيين وفي عام 1915 كانت أمريكا محايدة في الحرب العالمية الأولى. عندما غادرت نيويورك ، كان الرصيف مزدحمًا بالمراسلين الإخباريين حيث حملت صحف نيويورك إعلانًا دفعته السفارة الألمانية يفيد بأن أي سفينة تبحر إلى "منطقة الحرب الأوروبية" كانت هدفًا محتملاً للغواصات الألمانية. طبعت بعض الصحف التحذير مباشرة بجوار قائمة Cunard لتواريخ المغادرة.

بغض النظر عن ذلك ، كانت سفينة كونارد مليئة بالركاب. تلقى الكثيرون برقية مجهولة تنصحهم بعدم السفر ، لكن كونارد وصفت السفينة بأنها "أسرع وأكبر باخرة الآن في خدمة الأطلسي" وكان يُعتقد عمومًا أن لوسيتانيا لديها القدرة على التفوق على أي سفينة فوق أو أسفل ماء. توصل العديد من الركاب إلى استنتاج بسيط مفاده أن السفينة الفاخرة لم تكن ببساطة هدفًا مشروعًا للألمان لأنها لا تحمل أي قيمة عسكرية. تم منح أي راكب لديه شك مزيدًا من الثقة عند صعود العديد من المشاهير والأثرياء. كان من المفترض أن أمثال المليونير ألفريد فاندربيلت وتاجر النبيذ جورج "Champagne King" Kessler وما شابه ذلك كان بإمكانهم الوصول إلى المعلومات من أعلى المصادر لتحذيرهم إذا كان الخطر موجودًا بالفعل.

عندما غادرت السفينة الفاخرة التي يبلغ وزنها 32000 طن نيويورك ، حول الركاب انتباههم إلى ما كان على السفينة أن تقدمه لهم كعملاء يدفعون الرسوم. قالت راكبة:

لا أعتقد أننا فكرنا في الحرب. لقد كان مقطعًا جميلًا للغاية بحيث لا يمكن التفكير في أي شيء مثل الحرب ".

عبرت Lusitania منتصف الطريق في رحلتها ليلًا يوم 4 مايو. في هذا الوقت تقريبًا ، ظهر U-boat U20 قبالة الساحل الأيرلندي قبالة Old Head of Kinsdale. تم قيادة U20 بواسطة Kapitän-leutnant Schwieger. إجمالًا ، كان هناك حوالي 15 قاربًا ألمانيًا من طراز U في "منطقة الحرب الأوروبية" - المنطقة التي كانت لوسيتانيا على وشك الانتقال إليها. غادرت U20 قاعدتها في إمدن في 31 أبريل 1915. في رحلتها إلى المحيط الأطلسي ، هاجمت سفينة تجارية دنماركية لكنها تركتها تذهب بمجرد أن تم رصد علمها الدنماركي. كما تعرضت سفينة شراعية قديمة ذات ثلاثة صواري لهجوم من قبل U20 سُمح لطاقمها بالهروب في قوارب النجاة ثم غرقت المركب الشراعي. لكن شفيجر لم يفكر في هذا "العمل" كما كان سيقدر هو وطاقمه.

جلب السادس من مايو أهدافًا أفضل لـ U20. تعرضت السفن متوسطة الحجم المسماة "المرشح" و "Centurion" للهجوم والإغراق. ولم يؤد أي من الغرقين إلى وقوع إصابات - على الرغم من أن شفيجر لم يعط تحذيرًا لأي من السفينتين. في الساعة 19.50 يوم 6 مايو ، تلقت لوسيتانيا أول تحذير من عدد من التحذيرات من الأميرالية حول نشاط الغواصات قبالة الساحل الجنوبي لأيرلندا. خضع الطاقم لعدد من تدريبات السلامة وأغلقت بعض الحواجز المانعة لتسرب الماء. لكن الليل مر دون وقوع حوادث أخرى.

في اليوم التالي ، 7 مايو ، ظهرت لوسيتانيا على الساحل الأيرلندي. أصبح قبطان السفينة ، الكابتن تورنر ، قلقًا لأنه لم يستطع رؤية أي سفينة أخرى أمامه - وبشكل خاص ، كان قلقًا من أنه لا يرى أي سفن بحرية واقية. كان الأمر كما لو أن جميع السفن الأخرى قد طهرت المياه نتيجة لتحذير الأميرالية.

في الساعة 13.40 يوم 7 مايو ، استطاع تيرنر أن يرى رئيس Kinsdale القديم - وهو مشهد معروف لأي بحار متمرس في المنطقة. في نفس الوقت تقريبًا ، تم رصد لوسيتانيا بحلول U20. تم إطلاق أول طوربيد في 14.09. في 14.10 ، لاحظ شفيجر في سجله:

"ارتباك كبير على متن الطائرة ... لا بد أنهم فقدوا رؤوسهم."

استغرق Lusitania ثمانية عشر دقيقة فقط لتغرق. جعلت سرعة وزاوية الغرق من الصعب للغاية إطلاق قوارب النجاة وأول قارب وصل إلى الماء أدى إلى تسرب ركابها إلى البحر.

غرق 1،153 من الركاب وطاقم الطائرة. 128 منهم كانوا أمريكيين. كان هناك غضب مفهوم في جميع أنحاء أمريكا وبريطانيا العظمى. لكن بعض الأسئلة ظلت بلا إجابة من قبل أولئك الذين أدانوا الهجوم:

لماذا لم تستغرق البطانة سوى 18 دقيقة لتغرق؟ ذكر سجل U20 بوضوح أن الغواصة أطلقت طوربيدًا واحدًا فقط وذكر شفيجر أن هذا هو الحال. وأشار سجله أيضًا إلى أن الطوربيد تسبب في انفجار كبير بشكل غير عادي.

لماذا شوهد انفجار ثان إذا لم يتم إطلاق طوربيد ثان؟ يُفترض أن هذا الانفجار الثاني قد أدى إلى تسريع عملية غرق لوسيتانيا بأكملها.

بمثل هذه السفينة البارزة التي تعبر المحيط الأطلسي وبعد تحذيرات الألمان والأميرالية ، لماذا لم تكن هناك قوارب بحرية بريطانية في المنطقة المجاورة لحماية لوسيتانيا؟

يُعتقد أن انفجارًا ثانيًا حدث لأن لوسيتانيا كانت تحمل شيئًا أكثر من بطانة كان ينبغي أن تحملها. في حوزة لوسيتانيا ، كان هناك 4200 صندوق ذخيرة للأسلحة الصغيرة - وهي كمية ضئيلة مقارنة بملايين الرصاصات المستخدمة في كل معركة على الجبهة الغربية. ومع ذلك ، من خلال حمل الذخيرة ، كانت لوسيتانيا تحمل ممنوعات حرب وبالتالي كانت هدفًا مشروعًا لأسطول القوارب الألمانية U في المحيط الأطلسي. ذهبت آلة الدعاية البريطانية إلى المبالغة في إدانة الغرق باعتباره عملاً من أعمال القرصنة. أشارت "التايمز" إلى الغرق بإدانة أولئك الذين يشككون في وحشية الألمان:

"السياسة البشعة للوحشية العشوائية التي وضعت الجنس الألماني خارج الشحوب. الطريقة الوحيدة لاستعادة السلام في العالم ، وتحطيم الخطر الوحشي ، هي شن الحرب في جميع أنحاء ألمانيا وعرضها. ما لم يتم الدخول إلى برلين ، فإن كل الدماء التي أُريقت هباءً "

لتهدئة الأمريكيين ، قدم الألمان تأكيدًا غير رسمي للرئيس الأمريكي ويلسون ، بأنه لن يكون هناك تكرار لسياسة لوسيتانيا وتم إلغاء سياسة `` الغرق في الأفق '' في 18 سبتمبر 1915 - على الرغم من إعادة تقديمها في فبراير الأول عام 1917.


لوسيتانيا 8: التواطؤ الأنجلو أمريكي

18 الإثنين مايو 2015

غالبًا ما تستخدم الوحوش المفترسة التي تختار الصيد معًا تكتيكًا ناجحًا للغاية. بينما يلفت أحدهما انتباه وتركيز الفريسة ، يضرب الآخر الضربة المميتة ويتشارك كلاهما في الذبيحة. كان هذا هو أسلوب عمل المؤسسة الأنجلو أمريكية ، النخبة السرية الموسعة التي حددها البروفيسور كارول كويجلي بشكل فعال. [1] لقد وضعوا القوة والنفوذ في أيدي الصداقة والجمعيات بدلاً من الجدارة ، وسيطروا على السياسة والبنوك والصحافة وغير ذلك الكثير في بريطانيا والولايات المتحدة على مدار القرن الماضي. في بعض الأحيان يُشار إليهم بشكل غير مباشر باسم "قوة المال ،" القوة الخفية "أو" الرجال وراء الستار "، جمع هؤلاء الرجال أرباحًا طائلة لشركاتهم وبنوكهم وصناعاتهم من خلال الحرب ضد ألمانيا. نشير إليهم بالنخبة السرية ، [2] وكتابنا ، التاريخ المخفي, الأصول السرية للحرب العالمية الأولى يكشف بالضبط كيف وصلوا للسيطرة على السياسة على جانبي المحيط الأطلسي. تواطؤهم في غرق السفينة لوسيتانيا وتستره الفوري ، يوضح إلى أي مدى امتد نفوذهم داخل كل من داونينج ستريت والبيت الأبيض.

استحوذ الدبلوماسي والمؤرخ المؤثر لويس آينشتاين على إحساس النخبة السرية بالاعتماد المتبادل ومستقبل مضمون بشكل متبادل في مقال نُشر عام 1913 في طبعة لندن من المراجعة الوطنية. [3] وجادل بشكل مقنع بأن نصيب الولايات المتحدة في نظام القوى العالمية يعني أن على أمريكا أن تضمن عدم هزيمة بريطانيا في حرب مع ألمانيا ، وسيتعين عليها التدخل في أي حرب أوروبية كبرى مستقبلية إذا كان ذلك مهددًا. [4]

تمت مشاركة هذه الآراء من قبل المؤرخ الأمريكي الأنجلوفيلي والمراسل لـ Secret Elite & # 8217s طاوله دائريه الشكل جورنال ، جورج لويس بير ، [5] السفير والتر هاينز بيج ، المرشد الشخصي للرئيس ويلسون ، إدوارد مانديل هاوس ، سفير الولايات المتحدة في برلين ، جيمس جيرارد ، والأهم من ذلك من حيث المشاركة الأمريكية مع لوسيتانيا، المستشار الرئاسي الصاعد روبرت لانسينغ. [6] كان وودرو ويلسون دمية سياسية في النخبة السرية ، وكان الرجال المحيطون به والذين يمثلونه من عشاق اللغة الإنجليزية الراسخين الذين يؤمنون بشدة بالنصر النهائي للعرق الناطق باللغة الإنجليزية. ربما كان المواطن الأمريكي العادي يعتقد أن رئيسه وبلده محايدان ، لكن في أروقة السلطة الحقيقية ، كان الحياد مجرد خدعة.

كان أبرز سياسي أمريكي حاول فرض الحياد هو وزير الخارجية ويليام جينينغز بريان. في أغسطس 1914 ، نصح الرئيس ويلسون بعدم السماح للمصرفيين المدعومين من روتشيلد ، جي بي مورجان وشركاه بجمع قروض وائتمانات للحلفاء [7] ولكن سرعان ما انتقم المصرفيون من خلال مستشارهم التجاري المفضل للرئيس ، روبرت لانسينغ. على الرغم من اعتراضات الوزير بريان المتكررة ، انحاز لانسينغ ووزارة الخارجية إلى جانب المصرفيين ومصنعي الذخيرة لتغيير القواعد الخاصة بالائتمان والتجارة. أصروا على أن الحظر على مبيعات الأسلحة من قبل الشركات الخاصة غير دستوري ومكن الولايات المتحدة من أن تصبح قاعدة إمداد الوفاق على الرغم من ظهور ما يسمى بالحياد. [8]

علم الألمان من شبكة التجسس الخاصة بهم أن المشتريات البريطانية "السرية" للذخيرة والعتاد الحربي كانت مستمرة وواسعة النطاق. كان J P Morgan Jnr مرتبطًا ارتباطًا وثيقًا بالنخبة السرية ، وكانت إمبراطوريته المصرفية J P Morgan and Co. في صميم مؤامرة تسليح الحلفاء. في كانون الثاني (يناير) 1915 ، وقع عقدًا يعين له وكيل مشتريات وحيدًا بالإضافة إلى الوكيل المالي الرئيسي للخزانة. [9] مساعد مورغان ، إي سي جرينفيل ، مدير بنك إنجلترا ، عمل شخصيًا كوسيط مع واشنطن ولندن. قدم صانع الذخائر البريطاني ، جورج ماكولي بوث ، (من شركة الشحن ألفريد بوث) دعمه لمورغان. بالإضافة إلى تفوقه في الأعمال المصرفية الأمريكية ، كان مورجان يسيطر على حمولة ضخمة من الشحن من خلال شركته البحرية التجارية الدولية. تصاعد التجارة الأطلسية. [10] تم تحقيق أرباح طائلة. منذ بداية الحرب وحتى دخولهم في أبريل 1917 ، وبغض النظر عن الأسلحة ، أرسلت الولايات المتحدة للحلفاء أكثر من مليون طن من الكوردايت ، والقطن ، والنيتروسيليلوز ، والزئبق والمواد المتفجرة الأخرى. تم توظيف جنود بريطانيين بملابس مدنية في المخطط وتغاضت الجمارك عند طرفيها عن التجارة غير المشروعة التي يكفلها تجار الموت. الركاب المؤسفون على متن السفن التي تحمل الذخائر لا يعرفون شيئًا عن المخاطر الكامنة في قبضتهم.

على جانب الرصيف في نيويورك ، تم فحص الشحنات من قبل وكيل الشحن البحري ، وتم تخصيص الشحنات الأكثر إلحاحًا لسفن أسرع. كانت بيانات الشحن تمثيلية لأسماء مزيفة ووجهات مفترضة. كان الأمن مشددًا ، لكن من الصعب إخفاء الذخائر ، حتى لو ادعت قائمة البضائع أن القطن الخام أو المسدس كان "فراءًا" ، أو ظهرت أسلحة الحرب على أنها "آلات خياطة". كانت ممارسة بريطانية معتادة هي الإبحار على أساس بيان كاذب بمباركة ضمنية من جامع الجمارك ، دودلي فيلد مالون ، وهو أحد نواب الرئيس. [11]

كان مالون صديقًا وربيبًا للرئيس وودرو ويلسون ، وقد عرفه ودعمه منذ بداية حياته السياسية. في نوفمبر 1913 ، بعد فترة وجيزة في وزارة الخارجية ، تم تعيين مالون في منصب جامع ميناء نيويورك. كان هذا بمثابة إجراء سياسي آمن ، حيث دفع 12000 دولار سنويًا للإشراف على تحصيل رسوم الاستيراد. [12] كانت مجرد مسرحية للأطفال ختم البيان بموافقة السادة وود ، نيبور وشركاه ، وسطاء الجمارك في وايتهول ستريت ، نيويورك. [13] تم إخطار الأميرالية في لندن مسبقًا بالسفن التي تحمل البضائع ، ووجهتها والتاريخ التقديري لوصولها. كان هذا التفاهم بين الحكومات هو أن القنصل العام البريطاني السير كورتني بينيت ، الذي أدار عملية مكافحة التجسس البريطانية في نيويورك ، كان له مكتبه الخاص في مكتب المدير العام لكونارد. [14] كان تصدير الذخائر من أمريكا إلى بريطانيا صارخًا لدرجة أنه يجب أن يحرج كل مؤرخ ينكر هذه الممارسة أو يدعي أن لوسيتانيا كانت مجرد سفينة ركاب.

غرق لوسيتانيا طرح مشكلة خطيرة لإدارة الرئيس ويلسون. في 9 مايو 1915 ، ذكر بيان رسمي من الحكومة الألمانية أن لوسيتانيا كانت "مسلحة بشكل طبيعي بالبنادق ... ولديها شحنة كبيرة من المواد الحربية". [15] بسبب الانزعاج من التداعيات المحتملة ، اتصل الرئيس ويلسون هاتفياً بروبرت لانسينغ مطالبته بمعرفة بالضبط ما لوسيتانيا كان يحمل. كان لانسينغ لديه تقرير مفصل من مالون على مكتبه بحلول الظهر. وذكر أن "كل شحنتها كانت مهربة من نوع ما & # 8217 مع قوائم تشير إلى كميات كبيرة من الذخائر. كان هذا الديناميت السياسي من أكثر الأنواع إلعانة. أدرك لانسينغ وويلسون أنه إذا علم الجمهور أن أكثر من مائة أمريكي فقدوا حياتهم بسبب إساءة استخدامهم للحياد ، فلن يتمكنوا من النجاة من رد الفعل العنيف الذي لا مفر منه. [16] وبناءً على ذلك ، صرح البيان الرسمي من جامع ميناء نيويورك بأن "هذا التقرير غير صحيح. لوسيتانيا تم تفتيشه قبل الإبحار كالمعتاد. لم يتم العثور على أسلحة. ' تم وضع البيان الحقيقي في حالة من الغموض وربما لم ير النور مطلقًا لم يكن فرانكلين ديلاني روزفلت ، مساعد وزير البحرية في ذلك الوقت ، قد حفظه للأجيال القادمة ، [18] ولم يتتبع ميتش بيك وفريقه ذلك إلى المحفوظات الرئاسية FDR. [19]

كان نص وشروط المذكرة الأمريكية للاحتجاج على ألمانيا بتاريخ 11 مايو 1915 وثيقة تاريخية وكاشفة عن عمد. احتج ويلسون ، متجاهلًا للدين الدبلوماسي المعتاد ، على حق المواطنين الأمريكيين في الإبحار في البحار في أي سفينة يرغبون فيها حتى لو كانت تاجرًا محاربًا ومسلحًا. وحظيت كلماته "بالموافقة والإشادة بالإجماع من قبل المجتمع المالي" حيث تعهدت مجموعة من كبار المصرفيين والممولين بالمساعدة في تمويل الحلفاء في ذكرى الرأسمالي الغارق ، كورنيليوس فاندربيلت. [20] أعرب الرد الألماني الرسمي من وزارة الخارجية عن أسفه لأن "الأمريكيين شعروا بميل أكثر للثقة بالوعود الإنجليزية بدلاً من الالتفات إلى التحذيرات من الجانب الألماني." لكن السفن التجارية البريطانية صدرت تعليمات من ونستون تشرشل بصد الغواصات الألمانية وتدميرها حيثما أمكن ذلك. رفضوا الاعتراف بأن غرق لوسيتانيا كان عملاً غير قانوني ، وكررت ، بشكل صحيح ، أنها كانت سفينة في الخدمة المساعدة للأسطول التجاري للبحرية البريطانية وكانت تحمل ذخائر وممنوعات حرب.

الدليل النهائي الذي لا يمكن إنكاره أن لوسيتانيا تم استخدامه بشكل مخالف للقانون الدولي مع استقالة وزير خارجية الرئيس ويلسون ، ويليام جينينغز برايان في 8 يونيو 1915. وكان بيان استقالته واضحًا ولا لبس فيه ، على الرغم من أنه طرح نفوره باعتباره سؤالًا بلاغيًا. `` لماذا يجب على المواطنين الأمريكيين السفر على متن سفن محاربة بشحنات من الذخيرة؟ '' كان يعتقد أنه من واجب الحكومة أن تذهب إلى أبعد ما يمكن لمنع الأمريكيين من السفر على متن هذه السفن وبالتالي وضع أنفسهم ، وبشكل افتراضي ، الأمة الأمريكية ، في خطر. أوضحت طلقة فراقه ما حدث على لوسيتانيا. أعتقد أيضًا أنه يجب منع سفن الركاب الأمريكية من حمل الذخيرة. لا ينبغي أن تتعرض أرواح الركاب للخطر بسبب شحنات الذخيرة سواء كان ذلك الخطر ناتجًا عن انفجارات محتملة داخل أو من انفجارات محتملة بدونها. لا ينبغي أن يسافر الركاب والذخيرة معًا. "[22] ربما قال أيضًا ،" لا يهم ما إذا كان لوسيتانيا طوربيد أو انفجار داخلي من ذخيرة على متن الطائرة. الحقيقة هي أنها كانت تحمل الذخائر. "لقد ضاعت أرواح ، وكان على الحكومة الأمريكية قمع الحقيقة أيضًا. فورا. ويرجع الفضل في ذلك إلى أن بريان لن يكون له أي علاقة بإدارة ويلسون. تم استبداله ببطل وول ستريت ، روبرت لانسينغ ، الذي أدى تواطؤه لصالح كل من قوة المال والحلفاء في أوروبا إلى ترسيخ أوراق اعتماده.

استمر قمع الأدلة بلا هوادة. حصل ويسلي فروست ، القنصل الأمريكي في كوينزتاون ، على إفادات خطية من كل ناجٍ أمريكي ، وقد أحالها إلى وزارة الخارجية في واشنطن ومجلس التجارة في لندن. لم يتم استخدام أي من الإفادة الخمسة والثلاثين الخطية في الاستفسارات البريطانية أو الأمريكية. ولا يوجد أي أثر للنسخ المرسلة إلى لندن باستثناء إقرار استلامها الآمن. [23] لماذا؟ يمكننا فقط التكهن بأنهم لم يكونوا ليؤيدوا قصة طوربيد واحد. تشارلز لوريات الابن ، على سبيل المثال ، بائع كتب في بوسطن ، نجا من هذه المحنة ، وعند عودته بأمان إلى لندن ، التقى بالسفير بيج. من المؤكد أن شهادته المستقلة ستكون ذات قيمة كبيرة ، بالنظر إلى التجربة التي شاركها مع السفير ، لكنه كان مقتنعًا بأن طوربيدًا واحدًا كان هنا. كانت لوريات غاضبة أيضًا من الطريقة التي تم بها تهديد الناجين من قبل السلطات البريطانية في كوينزتاون. [24] لم يتم استدعائه.

وماذا عن تلك الزمرة القوية المؤثرة من عشاق الملائكة الأمريكيين الذين اجتمعوا في مقر إقامة السفير والتر بيج مساء يوم 7 مايو؟ ماذا كانوا يعرفون حقا؟ قبل خمسة أيام فقط من الغرق ، كتب بيج رسالة إلى ابنه آرثر توقع فيها "تفجير سفينة ركاب أميركيين". في نفس اليوم كتب "إذا تم تفجير سفينة بريطانية مليئة بالركاب الأمريكيين ، فماذا سيفعل العم سام؟" لاحظ أن السؤال يتعلق بتفجير سفينة وليس غرقها. ثم أضاف "هذا ما سيحدث". [25] ماذا أيضًا عن مناقشات مانديل هاوس في 7 مايو مع كل من السير إدوارد جراي والملك جورج الخامس؟ استجوبوه مباشرة حول تأثير نسف سفينة ركاب على أمريكا ، [26] ولكن يبدو أن هاوس لم يجد شيئًا مريبًا في علمه المسبق. كانوا يعلمون أن كارثة على وشك الحدوث ، لأنهم كانوا متواطئين في تنظيمها والاستعداد لها. على جانبي المحيط الأطلسي ، يسعى الرجال الأشرار إلى تحقيق ربح أكبر من الخسائر البشرية.

رد الفعل الأمريكي الرسمي على غرق السفينة لوسيتانيا احتوت على الكثير من الأكاذيب وذهبت إلى هذا العمق لتغطية تواطؤ الحكومة بحيث لا يمكن أن يكون هناك شك على الإطلاق في أنها تشارك في اللوم عن الحادث المروع. اضطرت السلطات الأمريكية والمصرفيون والممولين والسياسيون المقربون من النخبة السرية إلى إخفاء حقيقة أنهم كانوا يمدون بريطانيا وفرنسا بالذخيرة التي تشتد الحاجة إليها في انتهاك للقانون الدولي. بالإضافة إلى ذلك ، سمحوا للمواطنين الأمريكيين بالعمل كدروع بشرية وتحدوا الرأي العام في القيام بذلك. نعم ، أطلق الكابتن شفايجر من فريق U-20 الطوربيد المشؤوم ولكن البطانة العظيمة تم إعدادها عمدًا كهدف سهل أو ، كما أسماها تشرشل البارد ، الطعم الحي. & # 8217 [27]

ونددت الصحف الغاضبة بحادث الغرق ووصفته بأنه قتل جماعي لمواطنين أمريكيين أبرياء. اوقات نيويورك شبه الألمان بـ & # 8216savages في حالة سكر بالدم & # 8217 [28] و أمة أعلن أن الطوربيد الذي أغرق لوسيتانيا & # 8216 أغرق ألمانيا أيضًا في رأي البشرية & # 8217. [29] بالرغم من ذلك ، كان الشعب الأمريكي مترددًا في تبني حرب شاملة. في تحليل فج إلى حد ما ، كان الساحل الشرقي مدفوعًا بالمصالح الأنجلو أمريكية القوية التي كانت أرباحها تتزايد بالفعل بالملايين يومًا بعد يوم. لكن الأخبار الأخرى التي سافروا من نيويورك ، عبر الغرب الأوسط إلى ساحل المحيط الهادئ ، أثار غرق كوناردر اهتمامًا أقل فأقل. أبلغ السفير البريطاني ، مع الأسف ، وزارة الخارجية أن الولايات المتحدة لا تزال بعيدة عن الحرب مع أي شخص. وصف السفير البريطاني في باريس الأمريكيين بأنهم & # 8216a الكثير من الترانيم الفاسدة للمزامير والترويج للربح & # 8217. [30] تغيير الرأي يتطلب الصبر والتكرار المستمر للدعاية.

غرق لوسيتانيا، والتغطية الناجحة من قبل حكومتين متواطئة ، لعبت دورًا مهمًا في إحداث تغيير جذري في الرأي في جميع أنحاء أمريكا. كما أنهم كانوا متواطئين في قتل 1،201 رجل وامرأة وطفل.


تعيين خطأ ↑

بعد المأساة ، سعت الحكومات البريطانية والأمريكية والألمانية إلى إلقاء اللوم على الغرق. تعرضت كونارد لاين للهجوم في البداية لأن الشركة كانت قد وعدت بأن السفينة ستتم حمايتها من قبل مدمرات بريطانية أثناء عبورها ، ومع ذلك ، لم يتم منح مثل هذه الحماية. صرحت الحكومة البريطانية بأنها لم تمنح لوسيتانيا حراسة لأن الحكومة اعتقدت أن سرعة السفينة لا تستدعي حماية إضافية. استخدم الأميرالية البريطانية أيضًا مخططات مختلفة لإبعاد اللوم عن الحكومة البريطانية. استخدمت الكابتن تيرنر ككبش فداء ، قائلة إنه تجاهل الأوامر بتنفيذ إجراءات متعرجة للتغلب على الغواصات ، وأنه اختار عدم أخذ مسار في منتصف القناة عبر المحيط الأطلسي ، وأنه قلل السرعة في منطقة الحرب.

ظلت ألمانيا ثابتة في التأكيد على أن غرق السفينة البريطانية الفاخرة كان له ما يبرره. وجادلوا بأن السفينة تم تصنيفها على أنها طراد تجاري مسلح ، وكانت تعمل تحت ألوان محايدة ، وأمرتها الحكومة البريطانية بصدم غواصات العدو ، وكانت تحمل ذخائر الحلفاء وربما القوات الكندية. اتهمت ألمانيا بريطانيا باستخدام المدنيين كدرع في زمن الحرب.

في عام 1918 ، مع الولايات المتحدة في حالة حرب الآن ضد ألمانيا ، قدم الناجون الأمريكيون وعائلات الضحايا دعاوى مدنية ضد خطوط كونارد وكابتن تيرنر. برأ القاضي الأمريكي ، جوليوس م. ماير (1865-1925) ، كل من كونارد والكابتن تورنر من كل اللوم ، مشيرًا إلى أن اللوم يقع على عاتق الحكومة الألمانية. طُلب من الضحايا تقديم التماس إلى الحكومة الألمانية للحصول على تعويضات مالية ، والتي دفعتها ألمانيا بحلول عام 1925.


أحداث تاريخية عام 1915

    تحطم قطار في Colima-Guadalajara المكسيك ، حوالي 600 شخص تصدر اليابان & quotTwenty-One Demands & quot إلى جمهورية الصين في محاولة لزيادة قوتها في شرق آسيا.

أول غارة جوية على بريطانيا

19 كانون الثاني (يناير) - الحرب العالمية الأولى: مقتل 4 أشخاص في نورفولك في هجوم غارة جوية زيبلين الألمانية الأولى على المملكة المتحدة

    علامة نيون تيوب حاصلة على براءة اختراع من قبل جورج كلود كيوانيس الدولية التي تأسست في معركة بحرية ألمانية بريطانية في ديترويت في دوجر بانك وأمبير هيلغولاند

حدث فائدة

25 يناير ألكسندر جراهام بيل من نيويورك يتصل بتوماس واتسون في سان فرانسيسكو

    أوبرا جيوردانو وساردو وأمبيرو ومثله عرض أول عرض لأوبرا في مدينة نيويورك في نيويورك عبر القارات (نيويورك إلى سان فرانسيسكو) تم إنشاء حديقة روكي ماونتن الوطنية ، كولورادو ، تحتل مشاة البحرية الأمريكية هايتي أول سفينة أمريكية فقدت في الحرب العالمية الأولى ، ويليام بي فراي (يحمل القمح إلى المملكة المتحدة) تم إنشاء خفر سواحل الولايات المتحدة من خلال دمج خدمة إنقاذ الحياة الأمريكية وخدمة قطع الإيرادات الأمريكية

حدث فائدة

28 كانون الثاني (يناير) الرئيس الأمريكي وودرو ويلسون يرفض حظر هجرة الأميين

    هجوم الغواصة الألمانية على لوهافر رقم 10 لرجل المضرب FW Hyett يسجل قرنًا عند ظهوره لأول مرة ، هجوم Vic v Tas الأول (الألماني) بالغاز السام ، ضد الروس الجيش التركي والألماني يصل إلى قناة السويس. أرسلت من قطار متحرك إلى محطة وردت

فيلم يطلق

8 فبراير & quot؛ ولادة أمة & quot؛ تم افتتاح أول فيلم من 12 بكرة في أمريكا ، من إخراج دي دبليو غريفيث ، وبطولة ليليان غيش وماي مارش ، في قاعة Clune's Auditorium في لوس أنجلوس

    الرئيس الأمريكي وودرو ويلسون يحذر ألمانيا من أن الولايات المتحدة ستخضعها "لمحاسبة صارمة" عن "الممتلكات المهددة بالانقراض أو الأرواح المفقودة" يحتج الرئيس الأمريكي وودرو ويلسون لدى بريطانيا على استخدام الأعلام الأمريكية على السفن التجارية البريطانية لخداع الألمان

حدث فائدة

12 فبراير ، حصل أدولف هتلر على الدرجة الثانية من الصليب الحديدي الشائع نسبيًا لشجاعته في الحرب العالمية الأولى

    الحرب العالمية الأولى: القيصر فيلهلم يوافق على قصف استراتيجي لأحواض السفن في لندن. يحاول الفرنسيون إعادة القوات الألمانية إلى منطقة الشمبانيا. فرانك هوم رن بيكر ، 28 عامًا ، يعلن التقاعد بعد نزاع عقد مع كوني ماك. He sits out 1915 season Edward Stone, 1st US combatant to die in WW I, is mortally wounded Germany begins a blockade of Britain British fleet opens fire on Dardanelles coast Panama-Pacific International Exposition (World's Fair) opens in San Francisco Russian 20th Army corps surrenders to the German 10th Army after being surrounded Germany begins "unrestricted" submarine war Germany sinks US ships Carib & Evelyn & torpedoe Norwegian ship Regin Nevada enforces convenient divorce law Malancourt, Argonnen 1st (German) flame-thrower WWI: After the French try to drive the Germans forces back into the Champagne region, they gain a few hundred yards - at the cost of 50,000 casualties British vice admiral Sackville Hamilton Carden begins bombardment of Dardanelles forts Vladmir Jabotinsky forms a Jewish military force to fight in Palestine

حدث فائدة

    1st US navy minelayer, Baltimore, commissioned British Army captures Neuve Chapelle, Belgium The British declare a blockade of all German ports Dodgers manager Wilbert Robinson tries to catch a baseball dropped from an airplane, but the pilot substitutes a grapefruit German cruiser Dresden scuttled off Más a Tierra, Chile, having been pursued by the Royal Navy after the Battle of the Falkland Islands, with her engines worn out and virtually no coal British battle cruisers Inflexible & Irresistible hit mines in Dardanelles Federal Trade Commission organizes Failed British attack in Dardanelles French battleship Bouvet explodes, 640 killed Pluto photographed for 1st time (although unknown at the time) VI Summer (Modern) Olympic Games: IOC President Pierre de Coubertin writes to Associated Press indicating 1916 Berlin Games won't take place because of WWI Zion Mule Corp formed by the British Army 1st submarine disaster a US F-4 sinks off Hawaii, killing 21 German U boat torpedoes Netherlands merchant ship Medea Stanley Cup Final, Denman Arena, Vancouver, BC: Barney Stanley scores 5 goals as Vancouver Millionaires beat Ottawa Senators, 12-3 for a 3-0 sweep of first non-challenge series Vancouver first PCHA champions 77th Grand National: legendary jockey Jack Anthony wins his second of 3 GN's aboard 100/8 bet Ally Sloper

حدث فائدة

Mar 27 Typhoid Mary [Mary Mallon] is arrested and returned to quarantine on North Brother Island, New York after spending five years evading health authorities and causing several further outbreaks of typhoid

    Germany protests vigorously to the US, claiming it must insist that Britain lifts its blockade and assert American neutrality French begin Woëvre-offensive

عنوان الملاكمة يعارك

Apr 5 Jess Willard KOs Jack Johnson after 26 rounds to win the heavyweight boxing title in front of 25,000 fans at Oriental Park Racetrack in Havana, Cuba

    A's Herb Pennock is within 1 out of pitching 1st Opening Day no-hitter Dutch merchant navy ship Katwijk sunk by Germany torpedo Turkey invades Armenia. Manuel de Falla's ballet "El Amor Brujo" premieres in Madrid NY Giant Rube Marquard no-hits Bkln, 2-0 French pilot Roland Garros is shot down and glides to a landing on the German side of the lines during World War I. 19th Boston Marathon won by Canadian Édouard Fabre in 2:31:41.2 The Armenians rise and seize the Turkish town of Van, which they hold until Russians relieve them on 19 May thousands of Armenians are killed 1st military use of poison gas (chlorine, by Germany) in WW I NY Yankees don pinstripes & hat-in-the-ring logo for 1st time The Second Battle of Ypres begins on the Western Front in WW I ACA becomes National Advisory Council on Aeronautics (NACA) German army fires chloroform gas in Ypres (Leper) Leaders of the Armenian community in Constantinople (now Istanbul) are arrested by Ottoman authorities, and many later killed, marking the start of the Armenian Genocide Pittsburgh Rebels' Frank Allen no-hits St Louis Terriers (Federal League), 2-0 First landings at Gaba Tepe and Cape Helles on the Gallipoli Peninsula by ANZAC forces during WWI Italy secretly signs the "Treaty of London" with Britain, France and Russia, bringing Italy into World War I on the Allied side

حدث فائدة

Apr 27 Counterattack launched by Turkish forces under the command of Mustafa Kemal Atatürk against allied troops

    British liner Lusitania leaves NY for Liverpool German submarine torpedoes US tanker Gulflight Bronx, New York City Old Fordham Road renamed Landing Road

حدث فائدة

May 3 John McCrae writes the poem "In Flanders Fields"

    Italy drops Triple Alliance with Austria-Hungary & Germany German U-20 captures and sinks Britsih schooner Earl of Lathom German U-20 sinks Centurion SE of Ireland

البيسبول Event

May 6 Future Baseball Hall of Fame slugger Babe Ruth hits his first MLB home run pitches 12 frames in Boston Red Sox 4-3 extra innings loss to New York Yankees

    The Allies on Cape Helles launch three attacks to enlarge their beachheads after terrible losses, they advance about three miles

Hero Millionaire Saves Lusitania Children

May 7 RMS Lusitania sunk by German submarine off the southern coast of Ireland 1198 lives lost

    41st Kentucky Derby: Joe Notter aboard Regret wins in 2:05.4 German & French fight Battle of Artois Zeppelin drops hundred of bombs on Southend-on-Sea, Essex, England

Historic Invention

May 10 Canadian physician Cluny MacPherson first presents his gas mask invention to the British War Office

    Croatians plunder Armenia, killing 250 Franklin K. Mathiews first presents idea of "Book Week" US Secretary of State Bryan sends a note to Germany demanding that Germany disavow the attacks on the Lusitania and make immediate reparations however, the note is written only to 'pacify exited public opinion', according to Bryan 40th Preakness: Douglas Hoffman aboard Rhine Maiden wins in 1:58 Cubs George "Zip" Zabel relieves with 2 outs in 1st & winds up with 4-3 19-inning win over Brooklyn in longest relief job ever

حدث فائدة

May 17 Last liberal British government of H. H. Asquith falls

    National Baptist Convention chartered Bataafsche Petroleum Me begins oil extraction of Maracaibo Local train collides with troop train killing 226 in Gretna, Scotland Lassen Peak erupts with a powerful force, only mountain other than Mount St. Helens, to erupt in the continental US during the 20th century Italy declares war on Austria-Hungary during WW I

Historic Invention

May 24 Thomas Edison invents telescribe to record telephone conversations

    Second Battle of Ypres ends with 105,000 casualties Chicago Whales' Claude Hendrix no-hits Pittsburgh Rebels (Federal League), 10-0 H. H. Asquith forms a coalition government in the United Kingdom An LZ-38 Zeppelin makes an air raid on London Indianapolis 500: Italian-born American driver Ralph DePalma accompanied by riding mechanic Louis Fontaine wins from Englishman Dario Resta Austro-German forces recapture Przemysl, a crucial city in southeastern Poland, and the entire Russian front begins to collapse 47th Belmont: George Byrne aboard The Finn wins in 2:18.6 Denmark amends its constitution to allow women's suffrage 92°F (33.3°C) in De Bilt, Netherlands

حدث فائدة

Jun 9 William Jennings Bryan quits as US Secretary of State

    US President Woodrow Wilson sends 2nd Lusitania note to Germany protesting sinking of the Lusitania and refuting German claim British blockade illegal British/French troops conquer German colony of Cameroon US National Championship Women's Tennis, Forest Hills, NY: American based Norwegian Molla Bjurstedt beats Hazel Hotchkiss Wightman 4-6, 6-2, 6-0 for her first of 4 straight US singes titles

حدث فائدة

Jun 17 The League to Enforce Peace is organised at Independence Hall in Philadelphia with William Howard Taft as president its program anticipates the League of Nations

    US Open Men's Golf, Baltusrol GC: 4-time US Amateur champion Jerome Travers captures his only Open title, 1 stroke ahead of runner-up Tom McNamara German offensive in Argonne Anti-British revolt in South Africa ends with arrest of General De Law The U.S. Supreme Court hands down its decision in Guinn v. United States 238 US 347 1915, striking down an Oklahoma law denying the right to vote to some citizens BMT, then Brooklyn Rapid Transit, begins subway service Yanks get record 16 walks & 3 wild pitches beat A's Bruno Hass, 15-0 Italians launch the first of what will become 11 battles to dislodge the Austrians from the Isonzo River, which keeps the Italians from Trieste Germany suppresses "Vorwarts" newspaper after it called for peace 100°F (38°C), Fort Yukon, Alaska (state record) Dutch SDAP demonstrates against conscription Australia begins Commonwealth Lighthouse Service Australian Survey Corps becomes part of Military Forces Erich Muenter, an instructor in German at Cornell University, explodes a bomb in the US Senate reception room After exploding a bomb in US Senate reception room previous day, Erich Muenter, a German instructor at Cornell University, shoots JP Morgan for representing the British government in war contract negotiations A Great Gorge and International Railway trolley with an extreme overload of 157 passengers crashes near Queenston, Ontario, killing 15 The Germans reply to US President Woodrow Wilson's second Lusitania note by saying that Americans may sail on clearly marked neutral ships, but Germany does not deal with Wilson's other demands Germany surrenders South West Africa to Union of South Africa

حدث فائدة

Jul 29 Pirate Honus Wagner at 41, hits a grand slam HR

    Warsaw, evacuated by the Russians, is occupied by Germans The Latin-American Conference Convenes in Washington, with representatives from leading South American nations joining the US to discuss conditions in Mexico The British land more troops at Suvla Bay on the northern shore of Gallipoli in an effort to break the stalemate on the peninsula during WWI WWI: Assault against Russell's Top at Gallipolis, Turkey - 232 Australians are killed Dario Resta, driving a Peugeot, wins the first Champ Car race ever to average over 100mph at a 100-mile race in Chicago average speed 101.8mph British attack at Chanak Bair at Gallipoli during WWI

حدث فائدة

Aug 9 British naval officer David Beatty is confirmed in the rank of vice-admiral

    "Of Human Bondage" by William Somerset Maugham, published British transport Royal Edward sank by German U boat kills 1000 Journalist Albert Siegfried Bettelheim, convicted of murder in Georgia Kansas City Packers' Alex Main no-hits Buffalo Blues (Federal League), 5-0 German troops over run Kovno, Lithuania Hurricane strikes Galveston, Texas killing 275 Mob lynches Jewish businessman Leo Frank in Cobb County, Georgia, after death sentence for murder of 13-year-old girl commuted to life Braves Field opens in Boston to see Braves beat St. Louis Cardinals, 3-1 Rationing laws go into effect in Netherlands World War I: the Battle of Van begins British liner "SS Arabic" sunk by German submarine without warning leaving Liverpool for New York killing 44. Creates diplomatic incident Chicago White Sox obtain 'Shoeless' Joe Jackson from Cleveland for Robert Roth, Larry Chappell, Ed Klepfer & $31,500 Jackson involved in 'Black Sox Scandal' 1919 Italy declares war on Turkey in World War One Australasian Championships Men's Tennis, Brisbane: Englishman Gordon Lowe beats Horace Rice of Australia 4-6, 6-1, 6-1, 6-4 Tsar Nicolaas II takes control of Russian Army Hurricane kills 275 in Galveston, Texas with $50 million damage German troops overrun Brest-Litovsk, Russia Chicago White Sox Jimmy Lavender no-hits NY Giants, 2-0 Brazil becomes a signatory to the Buenos Aires copyright treaty. Jerome Travers establishes a US Amateur Golf Championship record by downing George Crump, 14 & 13, in a 1st-round match at the Country Club of Detroit in Grosse Pointe Farms, Michigan The German ambassador to the US pledges again that German submarines will no longer sink liners without warning and providing safety of passengers and crew following the sinking of the British liner "Arabic" Anti-war conference in Zimmerwald, Switzerland

حدث فائدة

Sep 5 Tsar Nicholas II, distressed by increasing Russian losses, assumes personal command of his nation's military forces clearly a symbolic act and devastating for his leadership


The ‘Lusitania’ Finding

Lord Mersey on Saturday last delivered the judgment of the court constituted by the Board of Trade to inquire into the loss of the لوسيتانيا. Some of the salient points in the judgment were as follows:

There were no troops [on] board. There were instructions received by the master as to the navigation of the vessel, and, in answer to the question, “Did the master carry out such instructions?” the court replied in the negative in regard to some of them.

There were messages sent and received by the لوسيتانيا with reference to enemy submarines during the voyage. The ship was attacked by a German submarine which displayed no flag. She was not armed. She was struck by two torpedoes practically simultaneously. After she was struck there were reasonable and practical measures taken on board to save life.

None of the loss of life was due to neglect by the master. The loss of the Lusitania and the loss of life was caused by the sinking of the ship by torpedoes from the submarine, and was not caused by any wrongful act or default of the master. No blame attached to the owners. All the requirements of law were fulfilled and the life-saving appliances were satisfactory.

The officers and men behaved well, and more than half the crew lost their lives. The 5000 cases of cartridges on board were stowed 50 yards from where the torpedoes struck the ship, and there was no explosion on board other than from the torpedoes.

The ship sailed with six boilers closed down, speed being reduced to 21 knots. That reduction was of no significance, and was proper. The captain took proper precautions when the danger-zone was reached, speed being reduced to 18 knots on the morning of the catastrophe to secure the ship’s arrival at Liverpool about four next morning. — Army and Navy Gazette, 7/24.


The sinking of Lusitania didn’t directly cause the United States to enter the war. It did, however, fuel virulent anti-German sentiment in Britain and the United States and hinder diplomatic relations between Germany and the United States.

The Lusitania Sinks: May 7, 1915 It was revealed that the Lusitania was carrying about 173 tons of war munitions for Britain, which the Germans cited as further justification for the attack. The United States eventually protested the action, and Germany apologized and pledged to end unrestricted submarine warfare.


12 Facts About the R.M.S. لوسيتانيا

A newspaper once said that "there never was a more audacious experiment in marine architecture" than the R.M.S. لوسيتانيا. But on May 7, 1915, a German torpedo sunk the massive ship, killing more than 1100 civilian passengers. The sinking was one of the events that nudged the U.S. into World War I. Read on for more facts about this legendary ocean liner.

1. THE لوسيتانيا WAS MEANT TO HELP BRITAIN REGAIN POWER.

The Liverpool-based shipping company Cunard ordered the R.M.S. لوسيتانيا and her sister, the R.M.S. Mauretania, in 1902, and the لوسيتانيا was built by the shipyard of John Brown & Co. in Scotland. For Cunard, the two ocean liners had a shared purpose: to restore Britain’s dominance in the transatlantic passenger travel industry by beating its German (and, to a lesser degree, American) competition. At the start of the 20th century, German ocean liners had the finest amenities and latest onboard technology, and had held the record for the fastest Atlantic crossings since 1897. Cunard bet that its two new “superliners” could reach unheard-of speeds and breathe new life into British travel.

2. CUNARD WAS GIVEN A HUGE LOAN—WITH A CATCH.

To build the لوسيتانيا و Mauretania, Cunard secured a £2.6 million, low-interest subsidy from the British government (in today’s currency, that’s almost £268 million). Cunard also received an annual operating subsidy of £75,000, or about £7.7 million today, for each ship, and a contract worth £68,000 each, or £7 million today, to transport mail. (The “R.M.S.” in their names stands for “royal mail ship.”)

What would the British government get out of the deal, besides national pride and a very low return on investment? The Admiralty required that both ships would be built to naval specifications so they could be requisitioned for use in war. While the لوسيتانيا never ferried troops, the Mauretania was put into service as a hospital ship and as a troopship, and even got a coat of dazzle paint to camouflage it at sea.

3. THE لوسيتانيا INCLUDED CUTTING-EDGE EDWARDIAN TECHNOLOGY.

As another part of the loan deal, Cunard guaranteed that both ships would be able to cruise at a speed of at least 24.5 knots (about 28 mph): That would make the لوسيتانيا و Mauretania faster than the speediest German liners, which could run just over 23 knots.

To meet the challenge, Cunard installed four steam turbine engines, each with its own screw propeller, a first for ocean liners. The new technology in the لوسيتانيا required “68 additional furnaces, six more boilers, 52,000 square feet of heating surface, and an increase of 30,000 horsepower,” اوقات نيويورك reported. Without the turbines, the ship would have needed at least three 20,000-horsepower standard engines to reach 25 knots.

ال لوسيتانيا needed all of the power it could get, because it was massive: 787 feet long, with a gross tonnage of around 32,000 tons, four funnels to match the Germans’ look (previous British liners had three), and seven passenger decks [PDF]. The ship was designed to accommodate 552 first-class, 460 second-class, and 1186 third-class passengers, plus 827 crew.

4. THOUSANDS WATCHED THE لوسيتانيا DEPART ON HER MAIDEN VOYAGE.

On September 7, 1907, the لوسيتانيا departed Liverpool on her maiden voyage en route to New York with a stop in Queenstown, Ireland. “She presented an impressive picture as she left with her mighty funnels and brilliant illuminations,” the Manchester Courier and Lancashire General Advertiser reported. “Throughout the day there was a continuous stream of sightseers on board, and the departure was witnessed by about 200,000 people.”

When the ship reached Queenstown, the paper continued, “768 bags of mail were put on board the لوسيتانيا, which, amid enthusiastic cheers from the crowds of spectators attracted from all parts of the Emerald Isle, set off her great trial of speed across the broad Atlantic.”

5. EVEN THIRD-CLASS PASSENGERS TRAVELED IN STYLE.

Each class of passenger accommodation featured dining rooms, smoking rooms, ladies’ lounges, nurseries, and other public spaces. They ranged in opulence from plush Georgian and Queen Anne styles in the first-class compartments to plain but comfortable in third class. ال لوسيتانيا was also the first ocean liner to have elevators, as well as a wireless telegraph, telephones, and electric lights.

Onboard dining included dozens of dishes at each seating for the most discerning Edwardian gastronomes. A luncheon menu from January 1908 suggested appetizers like potted shrimps, omelette aux tomates, lamb pot pie, and grilled sirloin steak or mutton chops. A variety of cold meats—Cumberland ham, roast beef, boiled ox tongue, boar’s head, and more—was served next. For dessert, guests could nibble on fancy pastry, compote of prunes and rice, cheeses, fruits, and nuts.

6. THE لوسيتانيا REGAINED THE BLUE RIBAND.

Germany’s dominance in transatlantic service pained Britain, the country that basically invented the race for ever-faster crossings. Cunard desperately wanted to win back the Blue Riband, an unofficial title for the fastest average time on a crossing of the Atlantic Ocean, from the German superliners. Bad weather prevented the لوسيتانيا from reaching its top speed on the first try. But on the voyage from October 6-10, 1907, the ship reached an average speed of 23.99 knots, smashing the German’s record.

ال لوسيتانيا broke its own record, but lost it to the Mauretania in 1909, which held on to the Blue Riband for the next 20 years.

7. PASSENGERS WERE WARNED ABOUT ENEMY ATTACKS.

The First World War broke out in Europe in July 1914. On May 1, 1915—the day of the لوسيتانيا’s fateful departure—the German embassy in Washington, D.C. published a note in New York’s morning newspapers reminding passengers of the danger of transatlantic travel during the war. In some newspapers, the announcement appeared directly under an advertisement for Cunard’s future sailings, including the لوسيتانيا’s scheduled trip on May 29, 1915. “Notice! Travellers intending to embark on the Atlantic voyage are reminded that a state of war exists between Germany and her allies and Great Britain and her allies,” it shouted. “Vessels flying the flag of Great Britain, or any of her allies, are liable to destruction in [British] waters and that travellers sailing in the war zone on ships of Great Britain or her allies do so at their own risk.”

Few believed the لوسيتانيا was in danger, because it had sailed without incident since the beginning of the war. And, as a passenger ship carrying civilians, it was not thought to be a legitimate military target.

8. IT WAS TORPEDOED BY A GERMAN U-BOAT.

The first six days of the crossing were typically uneventful. In the early afternoon of May 7, able seaman Leslie Morton began his scheduled watch at 2 p.m. He told the BBC:

“It was a beautiful day the sea was like glass. And as we were going to be in Liverpool the next day, everybody felt very happy. We hadn’t paid a great deal of attention to the threats to sink her because we didn’t think it was possible … Ten past two, I saw a disturbance in the water, obviously the air coming up from a torpedo tube. And I saw two torpedoes running toward the ship, fired diagonally across the course. The 'Lucy' was making about 16 knots at the time. I reported them to the bridge with a megaphone, we had torpedoes coming on the starboard side. And by the time I had time to turn round and have another look, they hit her amidships between No. 2 and 3 funnels.”

In first class, the suffragette and businesswoman Margaret Haig Thomas (later Second Viscountess Rhondda) felt the impact. “There was a dull thud, not very loud, but unmistakably an explosion,” she told the BBC. “I didn’t wait as I ran up the stairs the boat was already heeling over.”

9. THE لوسيتانيا SANK IN JUST 18 MINUTES.

The torpedo hit just behind the bridge (near the bow of the ship) and a huge cloud of smoke rose. Immediately, the ship began listing to the starboard side and the bow began to sink. Chaos ensued on the seven passenger decks. Morton told the BBC that all of the port-side lifeboats were now unable to be lowered to the water, while the starboard-side boats were filled with panicked passengers and let go haphazardly some even capsized or fell on top of other boats already in the sea. Watching from his periscope, the U-boat’s captain Walther Schwieger wrote in his war diary, “Many people must have lost their heads several boats loaded with people rushed downward, struck the water bow or stern first and filled at once.”

Moments after the torpedo hit, another blast exploded from inside the ship. At that point, the sea filled with people, lifeboats, splintered pieces of the ship, luggage, deck chairs, and other debris, all at risk of being sucked into the wake of the rapidly sinking ocean liner. “The whole thing was over in 15 minutes. It takes longer to tell,” recalled Morton, who had managed to find a collapsible boat and save dozens of other passengers. An hour later, he said, “the ship was already down at the bottom.”

Survivors and dead bodies were plucked from the water by fishermen in small boats, then taken to Queenstown. Of the 1960 verified people on board the لوسيتانيا, 1193 were killed, and just 767 survived. Four of those survivors would soon die from trauma.

10. THE SINKING MAY HAVE TURNED THE TIDE OF WORLD WAR I.

Almost all of the American passengers—more than 120 of 159 on board—did not survive the sinking. The U.S., a neutral country, immediately criticized the attack on civilians, and public opinion turned against Germany and its actions. While Secretary of State William Jennings Bryan argued that Germany and Britain (which enforced a blockade of food shipments to Germany) were both worthy of blame in the disaster, the American people were choosing a side. The U.S. did not enter World War I, however, until April 1917.

11. THE SOURCE OF THE SECOND EXPLOSION REMAINS A MYSTERY.

Morton survived the disaster and, in his testimony for the official investigation into the attack, insisted that he witnessed two torpedoes launched at the لوسيتانيا. Schwieger’s log and the U-boat crew’s accounts indicate the submarine fired only one.

The cause of the second explosion, 15 seconds after the first strike, is still unknown—but numerous theories abound. One suggests that undeclared explosives meant for the British military, stored in the ship’s magazine, detonated from the torpedo’s impact. Robert Ballard, who discovered the wreck of the تايتانيك in 1985, suggested in his book Lost Liners that the torpedo breached the ship’s coal bunkers and kicked up enough coal dust to trigger the blast. There is also a possibility that another, unidentified submarine fired a second torpedo, but no other sub ever took credit for the fatal blow, perhaps due to the global backlash against Schwieger’s action.

Maritime archaeologists may never know the truth. Three hundred feet down on the seafloor, the لوسيتانيا wreck lies on the side that the torpedo breached, and many of the decks have collapsed onto the seabed, obscuring further clues.

12. THE LAST SURVIVOR PASSED AWAY IN 2011.

Audrey Warren Pearl was only 3 months old when she sailed on the لوسيتانيا with her parents, three older siblings, and two nannies in first class. After the explosions and while attempting to board lifeboats, Audrey, her 5-year-old brother Stuart, and her nanny Alice Lines were separated from her sisters Amy and Susan, their nanny Greta Lorenson, and her parents, Warren and Amy Pearl. Alice and the two children were able to safely board Lifeboat 13, while Audrey’s parents were picked up from the sea and survived. Greta and the other two children were never found.

Audrey went on to be active in Britain’s war effort in the 1940s and in numerous charities. She and Alice Lines remained friends until Alice’s death in 1997 at the age of 100. Audrey, the last survivor of the 1915 disaster, lived to the age of 95 and died January 11, 2011.


On May 7, 1915, the British passenger ship لوسيتانيا, sailing from New York to Liverpool, was torpedoed by a German U-boat. ال لوسيتانيا sank, killing 1,195 people on board, including 123 Americans. The incident created sharp reactions among Americans, many of whom believed that the United States should inflict an immediate reprisal upon Germany. President Woodrow Wilson, however, took a cautious approach to responding to the attack, demanding from Germany an apology, compensation for American victims, and a pledge to discontinue unannounced submarine warfare.

Former President Theodore Roosevelt disagreed with Wilson’s diplomatic response to the sinking of the لوسيتانيا. Roosevelt believed that the attack warranted a military reprisal and that the United States had little choice but to enter the war. In June 1915, Roosevelt wrote to an aquaintance criticizing Wilson’s handling of the incident, writing, "If Lincoln had acted after the firing of Sumter in the way that Wilson did about the sinking of the Lusitania, in one month the North would have been saying they were so glad he kept them out of the war." Criticizing both the government’s response and the American peoples’ apathy over the attack, Roosevelt wrote that he was "pretty well disgusted with our government and with the way our people acquiesce in and support it."

A full transcript is available.

Excerpt

Wilson and Bryan have quarreled over what seems to me an entirely insignificant point, that is, as to the percentage of water they shall put into a policy of mere milk and water. Both of them are agreed that this is what the policy shall consist of. I am pretty well disgusted with our government and with the way our people acquiesce in and support it. I suppose, however, in a democracy like ours the people will always do well or ill largely in proportion to their leadership. If Lincoln had acted after the firing of Sumter in the way that Wilson did about the sinking of the Lusitania, in one month the North would have been saying they were so glad he kept them out of the war and that they were too proud to fight and that at all hazards fratricidal war must be averted.


شاهد الفيديو: هوامش. تاريخ ألمانيا - تأسيس ألمانيا من العصور الوسطى إلي العصر الحديث - كيف نشأت الدولة الألمانية (كانون الثاني 2022).