بودكاست التاريخ

ريمي DD- 688 - التاريخ

ريمي DD- 688 - التاريخ

ريمي

(DD-688: dp. 2،050، 1376'fi "؛ b. 39'8"؛ dr. 17'9 "؛ s. 37 k.؛ cpl. 319؛ a. 5 5"، 10 40mm.، 7 20 مم ، 10 21 بوصة ، 6 dcp. ، 2 dct ؛ cl. Fleteher)

تم تعيين Remey (DD-688) في 22 مارس 1943 من قبل Bath Iron Works Corp. ، باث ، مين ؛ تم إطلاقه في 25 يوليو 1943 ؛ برعاية الآنسة أنجليكا جي ريميف ، ابنة الأميرال ريمي ؛ وتم تكليفه في 30 سبتمبر 1943 ، الملازم كومدور. ريد ب.فيالا في القيادة.

ريمي ، الرائد في DesRon 54 ، غادر بوسطن في 5 ديسمبر 1943 وتوجه إلى المحيط الهادئ. باختيار السفن الأثقل في طريقها ، عبرت قناة بنما في منتصف الشهر ووصلت إلى سان دييغو لتلتحق بواجبها في الجولة البرمائية الخامسة في اليوم العشرين. يتبع التدريب مع مشاة البحرية الرابعة. وفي 13 Jamlary 1944 ، أبحرت غربًا ، وعرضت TF 53 ، شمال أتاك فوري لغزو جزر مارشال. من 29 يناير ، عندما تم قصف أوتوتجي ، حتى 5 فبراير ، عندما اصطدمت ريمي بشعاب مرجانية مجهولة ، قامت بفحص وسائل النقل و CarDiv 22 وقدمت الدعم لإطلاق النار للقوات التي تقاتل من أجل كواجالين. في اليوم السادس ، بدأت رحلة ماجورو ، ومن ثم انتقلت إلى بيرل هاربور لإجراء الإصلاحات.

بعد الإصلاحات ، أكمل ريمي جولة مرافقة إلى سان فرانسيسكو والعودة ، ثم فحص باتان (CVL-29) إلى ماجورو. هناك ، من 9 إلى 29 أبريل ، رافقت الغواصات داخل وخارج المنطقة. بالعودة إلى بيرل هاربور في 4 مايو ، رافقت شركات النقل في تدريبات في المياه اللوائية وفي اليوم الحادي والثلاثين بدأت رحلة ماريانا. توقفت في طريقها في Kwajalein ، ووصلت قبالة Saipan في 14 يونيو وبدأت وحدة دعم الحرائق في إطلاق النار على الجزيرة. بالقرب من 4000 ياردة ، كانت ريمي ممزقة بنيران بطارية الشاطئ ، لكن نيرانها المرتدة دمرت اثنتين من البطاريات المخالفة. في صباح اليوم التالي ، أثناء فحص تينيسي قبالة تينيان ، دمرت ثلاثة بنادق أخرى. في فترة ما بعد الظهر ، قصفت سايبان وطوال ذلك اليوم واستمرت نيران البطاريات التالية. في السابع عشر من الشهر ، قدمت الدعم لإطلاق النار للقوات في سايبان ، ثم في الثامن عشر عادت إلى البوارج وظلت معهم خلال الغارات الجوية في معركة بحر الفلبين. في الثاني والعشرين من اليوم ، استأنفت مهام قصف الشاطئ وقصفت مراكز قوات العدو ومستودعات الإمداد. خلال شهري يونيو ويوليو ، بقيت في المنطقة - واصلت دعمها للعمليات في سايبان وامتدت إلى القوات البرية التي تقاتل في تينيان بعد 24 يوليو / تموز.

في 8 أغسطس ، بدأت المدمرة طريقها إلى جزر مارشال ومن ثم تبخرت إلى جزر سليمان حيث تدربت فرقة العمل 32 على الاعتداء على Palaus. بعد شهر أبحرت إلى تلك الجزر. عند وصولها يوم 15 ، قصفت Babelthuap ، ثم في 16 و 17 أمطرت قذائفها على Anguar. في اليوم الثالث والعشرين ، أبحرت جنوباً وفي اليوم السابع والعشرين رست في ميناء سيدلر للتحضير لغزو الفلبين.

مغادرًا إلى ليتي في 11 أكتوبر ، مرت ريمي بالطرف الشمالي لجزيرة Dinaga1 في ليلة 19-20 أكتوبر. في الصباح ، قامت بفحص الشحنات الخاصة بها ، ومركبة الإنزال ، إلى منطقة الهجوم ، ثم اتخذت المحطة في أسفل مضيق سوريجاو. خلال اليوم الرابع والعشرين ، واصلت زورقها الصغير المضاد للطائرات والسفن المضادة للطائرات ، ثم استعدت لمواجهة قوة سطحية للعدو أبلغت عن وقوفها باتجاه المدخل الجنوبي لمضيق سوريجاو.

نشر الأدميرال أولدندورف قوته - الطرادات والبوارج والمدمرات - لما كان ليكون الاشتباك الأخير لخط القتال. قسّم الكابتن كوارد ، ComDesRon 54 سربه إلى مجموعات شرقية وغربية لشن هجمات طوربيد ضد اليابانيين وهم يندفعون عبر المضيق نحو الهزيمة تحت مدافع خط القتال.

كانت التقارير الواردة من حزب العمال بتظليل اليابانيين بطيئة في الوصول ، ولكن في الساعة 0211 على 25 ريمي التي تقود وحدة الهجوم الشرقية ، تحركت جنوبًا. تبع McGowan (DD-678) و Melvin (DD-680) في ترتيب الهجوم. في حوالي 0235 تم إنشاء eontset الرادار. بدأ المهاجمون ، على الرغم من الصعوبات الملاحية ، في الإغلاق على أهدافهم. قبل 0300 مباشرة أضاء ريمي لفترة وجيزة كضوء بحث للعدو. في الساعة 0300 أطلقت مدمرات المجموعة الشرقية الثلاث طوربيدات وأطلقت 27 "سمكة" في أقل من دقيقتين. أظهر وميض المسحوق على اثنين من طوربيداتها موقع ريمي ومرة ​​أخرى تم تسليط الضوء عليها. على امتداد 6 بوصات شيل: ls ، بدأت في صنع المزيد من الدخان والنسيج من خلاله لتشق طريقها مرة أخرى فوق ساحل Dinagat إلى نقطة التقاء ما بعد الهجوم قبالة جزيرة Hibuson ، حيث شهدت القوة وابل خط القتال.

تقاعد ديف ريمي القادم من ليتي الخليج. في الثلاثين من عمرها ، رسخت في خليج همبولت. خلال شهر نوفمبر قدمت تعزيزات إلى Leyte وفي ديسمبر انضمت إلى CarDiv 22 للعمليات في بحر سولو لدعم عمليات الإنزال في ميندورو. بالعودة إلى منطقة غينيا الجديدة الأميرالية في نهاية الشهر ، غادرت المماليز في 2 يناير 1945 ووصلت في الحادي عشر من لوزون مع تعزيزات لقوات الهجوم التي هبطت على شواطئ لينجاين قبل يومين. غادرت في 15 و 8 أيام بعد ذلك وصلت إلى Ulithi حيث انضمت إلى شركات النقل السريع TF 58.

في 10 Februarv ، قامت بالفرز مع TG 58.5 ، وفي اتجاه الشمال ، قامت بفحص تلك المجموعة بينما كانت طائراتها تحلق بغطاء مقاتل ليلي لقوة العمل وقامت بضربات مضايقة ليلية ضد العدو في منطقة طوكيو ثم فوق Iwo Jima. دعم ريمي العمليات في جزر البركان وبونين حتى 9 مارس ، ثم بدأ في Ulithi واستراحة لمدة يومين. في الرابع عشر من الشهر قامت بفحص طلعة TG 58.4 ، ثم أبحرت مع تلك المجموعة حيث ضربت منشآت العدو ، وتركزات الشحن والقوات على المناضد حول كيوشو وريوكيوس. في الأول من أبريل ، غطت المجموعة الهجوم على شواطئ هاجوشي في أوكيناوا ، ثم بقيت في المنطقة حتى 11 آلاي حيث توغلت القوات البرية عبر آخر معقل في اليابان لحماية جزر موطنها. تم تجديد السفن في Ulithi ، والتي تسمى الآن TG 3 & .4 ، تراجعت عن أوكيناوا قبل نهاية الشهر. في S يونيو ، انضم ريمي إلى TG 30.4 لقصف Okino Daito ، وعاد إلى TG 38.4 في اليوم التالي ، وتقاعد إلى Leyte في 11th.

بحلول 1 يوليو ، كانت الناقلات جاهزة مرة أخرى لضرب الجزر اليابانية. في الطلعات الجوية العاشرة ، تم إسقاط طوكيو ، وفي اليومين الثالث عشر والرابع عشر ، ضد شمال هونشو وهوكايدو. في ليلة الرابع عشر من الخامس عشر ، شاركت ريميف في قصف ot Mllroran. في اليوم الأول ، قامت بفحص الناقلات حيث تم شن المزيد من الضربات ضد هونشو ، ثم عادت إلى مجموعة القصف عندما قصفت هيتشي. في اليوم الثامن عشر ، انضمت إلى TG 38.4 ، ثم انتقلت إلى TG 38.3 لفحص المهام حيث تم إرسال الطائرات ضد Shikoku و Kyushu ، مع التركيز على Kobe 20th و 22d. تبع ذلك مزيد من الضربات ضد الجزر الجنوبية ، ولكن بحلول اليوم الثلاثين ، أصبحت منطقتي طوكيو وناغويا أهدافًا مرة أخرى. أدت الظروف الجوية ، بما في ذلك الإعصار ، إلى تأخير المزيد من العمليات الهجومية حتى 9 أغسطس عندما تم ضرب هونشو مرة أخرى.

بعد انفصالها في اليوم التالي ، انتقلت ريمي مع آخرين من سربها إلى الكوريل حيث انضمت إلى TF 92 في عملية اكتساح ضد الشحن في بحر أوخوتسك في اليوم الحادي عشر ثم توجهت إلى أداك في طريقها إلى إصلاح حوض بناء السفن على الساحل الغربي. في أداك يوم 14 ، تلقت كلمة oi استسلام اليابان وأوامر للانضمام إلى TF 92 للقيام بواجب التواجد في منطقة Ominato. غادرت الأليوتيين في نهاية أغسطس ، وبقيت في المياه اليابانية حتى 15 سبتمبر عندما بدأت رحلة سان فرانسيسكو وإيقاف نشاطها.

عند وصولها في 1 أكتوبر ، انتقلت إلى سان دييغو في ديسمبر. في العمولة ، في احتياطي من Jamlary ، تم إيقاف تشغيل Remey في 10 ديسمبر 1946 ورُسِس في سان دييغو حتى أمر بتنشيطه مع اندلاع الأعمال العدائية في كوريا.

أعيد تكليفه في 14 نوفمبر 1951 ، غادر ريمي الساحل الغربي في 15 فبراير 1952 وفي اليوم الثامن والعشرين تم الإبلاغ عن الخدمة مع الأسطول الأطلسي. تم نقلها إلى الوطن في نيوبورت ، حيث أضافت قوة إلى الأسطول الثاني حيث أرسل هذا الأسطول مدمرات إلى الشرق الأقصى لدعم قوات الأمم المتحدة في كوريا. لمدة عام ونصف العام التالي ، عمل ريمي في غرب المحيط الأطلسي ومنطقة البحر الكاريبي. ثم ، في خريف (سبتمبر - نوفمبر) من عام 1953 ، تم نشرهم لفترة وجيزة في المياه الأوروبية لعمليات مشتركة مع البحرية الملكية تليها تدريبات الأسطول السادس في البحر الأبيض المتوسط. بعد ستة أشهر من عودتها إلى نيوبورت ، أبحرت إلى غرب المحيط الهادئ وعمليات الصيف مع الأسطول السابع. بين يونيو وسبتمبر ، انتقلت من كوريا واليابان إلى الفلبين وغادرت الأخيرة متوجهة إلى السويس في 24 سبتمبر ، لتكمل رحلتها البحرية حول العالم في 28 نوفمبر.

بقي ريمي في غرب المحيط الأطلسي حتى عام 1955 ، وفي ربيع عام 1956 ، مع تصاعد التوتر في شرق البحر الأبيض المتوسط ​​، من قبرص إلى السويس ، مرة أخرى ، عاد للانضمام إلى الأسطول السادس. بين 31 مارس و 12 مايو ، بينما كانت بريطانيا تستعد للانسحاب من السويس ، طافت البحر الأحمر ومناطق الخليج العربي. ثم ، في نهاية الشهر ، عادت المدمرة إلى نيوبورت لمدة 5 أشهر من التدريبات النوعية وتمارين التقييم المضادة للغواصات. في يوليو ، أممت مصر قناة السويس. وبحلول نهاية الشهر ، كانت أوروبا الغربية قد فرضت عمليات انتقامية مالية. على الرغم من خطط السلام المختلفة المقترحة في أغسطس وسبتمبر ، اندلعت الحرب في أواخر أكتوبر. إلى الشمال ، استمرت الاضطرابات المدنية في قبرص ، واندلعت في بولندا ، واشتعلت النيران عبر المجر. في 6 نوفمبر عاد ريني إلى البحر الأبيض المتوسط ​​لتولي مهام الدوريات التي استمرت حتى انسحاب القوات الإسرائيلية من شبه جزيرة سيناء في أواخر يناير 1957.

خلال ربيع عام 1958 ، بقيت Re1ney على الساحل الشرقي. خلال الصيف ، أجرت تدريبات في شمال المحيط الأطلسي وبحر الشمال. بعد عودتها في أغسطس ، شاركت في المزيد من اختبارات التقييم المضادة للغواصات ، ثم في أكتوبر ، تولت مهامها كمدرسة لمدرسة الهندسة Afloat التابعة لـ Destroyer Foree.

بعد انفصالها في نهاية العام ، نقلت رايني موطنها الأصلي إلى مدينة نيويورك وبدأت الخدمة كرائد في سرب Reserve Eseort 2 (لاحقًا ، Reserve Destroyer Squadron 2). وحدة من برنامج Selected Reserve المضاد للغواصات ، تم استدعاء طاقمها إلى الخدمة الفعلية وعادت للانضمام إلى الأسطول النشط ، المعين إلى DesDiv 201 ، بعد إغلاق حدود برلين الشرقية والغربية في منتصف أغسطس 1961. خلال شهر ديسمبر من ذلك العام و في يناير 1962 ، أبحرت في بحر الشمال ، وعادت إلى نيوبورت في فبراير واستأنفت مهام التدريب الاحتياطي في نيويورك في أغسطس. في سبتمبر 1963 ، انتقلت إلى فيلادلفيا على البخار حيث توقفت عن العمل في 30 ديسمبر 1963 ورُصِيت كوحدة من أسطول الاحتياطي الأطلسي. ظلت وحدة من هذا الأسطول ، في فيلادلفيا ، حتى عام 1974.

حصل ريمي على 10 من نجوم المعركة خلال الحرب العالمية الثانية.


ريمي DD- 688 - التاريخ

مايو 1954 كتاب الرحلات البحرية العالمية لشهر نوفمبر

جزء كبير من التاريخ البحري.

سوف تشتري ال يو إس إس ريمي DD 688 كتاب الرحلات البحرية خلال هذه الفترة الزمنية. تم وضع كل صفحة على ملف قرص مضغوط لسنوات من مشاهدة الكمبيوتر الممتعة. ال قرص مضغوط يأتي في غلاف بلاستيكي مع ملصق مخصص. تم تحسين كل صفحة وهي قابلة للقراءة. تباع كتب الرحلات البحرية النادرة بمئة دولار أو أكثر عند شراء النسخة المطبوعة الفعلية إذا كان بإمكانك العثور على واحدة للبيع.

سيكون هذا هدية رائعة لنفسك أو لشخص تعرفه ربما خدمها على متنها. عادة فقط واحد الشخص في الأسرة لديه الكتاب الأصلي. يتيح القرص المضغوط لأفراد الأسرة الآخرين الحصول على نسخة أيضًا. لن تكون بخيبة أمل ونحن نضمن ذلك.

بعض العناصر في هذا الكتاب هي كما يلي:

  • موانئ الاتصال: قناة بنما ، سان دييغو ، بيرل هاربور ، جزيرة ميدواي ، يوكوسوكا ، مانيلا ، سوبيك باي ، ساسيبو ، هونغ كونغ ، سنغافورة ، كولومبو ، البحرين ، عدن ، نابولي ، برشلونة ، جبل طارق ونيوبورت.
  • عبور خط الاستواء
  • صور أفراد الطاقم بأسماء
  • حزب السفن
  • تغيير القيادة
  • العديد من صور نشاط الطاقم
  • بالإضافة إلى الكثير

أكثر من 628 صورة بالإضافة إلى صور أفراد الطاقم على حوالي 110 صفحة.

بمجرد عرض هذا الكتاب ستعرف كيف كانت الحياة عليه مدمر خلال هذه الفترة الزمنية.

مكافأة إضافية:

  • 6 دقائق صوتي من " أصوات من Boot Camp "في أواخر الخمسينيات وأوائل الستينيات
  • 20 دقيقة صوت من " 1967 معبر خط الاستواء "(ليست هذه السفينة ولكن الاحتفال تقليدي)
  • تشمل العناصر الأخرى المثيرة للاهتمام:
    • قسم التجنيد
    • عقيدة البحارة
    • القيم الأساسية للبحرية الأمريكية
    • مدونة قواعد السلوك العسكري
    • أصول المصطلحات البحرية (8 صفحات)
    • أمثلة: Scuttlebutt، Chewing the Fat، Devil to Pay،
    • Hunky-Dory وغيرها الكثير.

    اجعل كتاب الرحلات البحرية ينبض بالحياة من خلال عرض الوسائط المتعددة هذا


    ريمي DD- 688 - التاريخ

    بواسطة J.M Pressley
    تاريخ النشر الأول: 2 آذار (مارس) 2011

    كانت المدمرة هي السفينة العملاقة متعددة الاستخدامات التابعة للبحرية الأمريكية خلال الحرب العالمية الثانية. اليوم ، يتم ترك سبعة منها كسفن متحف في جميع أنحاء الولايات المتحدة.

    في اضمحلال القرن التاسع عشر ، واجهت القوى البحرية الرئيسية في العالم مشكلة. كان اختراع الطوربيد ذاتي الدفع يعني أن القوات الأصغر يمكن أن تغرق سفنًا أكبر بكثير بقوارب سريعة الحركة. ردا على ذلك ، طورت القوات البحرية سفنا حربية أصغر مصممة لحماية أساطيلها الرأسمالية من مثل هذه الهجمات وإطلاق طوربيدات ضد أساطيل العدو. كانت الحرب العالمية الأولى خطوة أخرى إلى الأمام في تطور المدمرات حيث توسع دور السفينة ليشمل الحرب المضادة للغواصات وواجب المرافقة.

    بحلول الحرب العالمية الثانية ، كان على المدمرة أن تتعامل مع الدوريات البحرية بعيدة المدى والغواصات الأكثر فتكًا والطائرات البحرية. كانوا أكبر من أي وقت مضى ، وتمشيا مع دورهم متعدد الأبعاد في البحرية الأمريكية ، كانوا مسلحين بمجموعة متنوعة من الأسلحة بما في ذلك البنادق 5 بوصات والطوربيدات وعبوات العمق والمدافع المضادة للطائرات. خدم المدمرون في الخطوط الأمامية للقتال البحري أثناء الحرب ، وقاموا بمجموعة متنوعة من المهام: الدوريات ، والمرافقة ، ومهام البحث والإنقاذ ، وحتى قصف الشاطئ عن قرب.

    تم بناء أكثر من 400 مدمرة بين عامي 1932 و 1945 ، وخدم ما يقرب من 634 مدمرة خلال الحرب العالمية الثانية (بما في ذلك Lend-Lease وتحويلات النماذج القديمة). كما تم تكليف 420 مدمرة أخرى بمرافقة أصغر وخدمت أثناء الحرب. من بين تلك السفن البالغ عددها 1054 ، فقدت 86 سفينة منذ عام 1941 و ndash45. بعد الحرب ، استمرت العديد من هذه السفن في الخدمة ، إما في البحرية الأمريكية أو في أساطيل الدول الأخرى حول العالم.

    لم يتبق الآن سوى عدد قليل من الأمثلة لهذا العمود الفقري لأسطول الحرب العالمية الثانية. في الوقت الحاضر ، هناك خمس مدمرات ومرافقتان لمدمرتان محفوظتان في الولايات المتحدة كسفن متحف. قد لا يضربوا الخيال بنفس الطريقة مثل الناقلات أو البوارج ، لكن المدمرات المتبقية هي نصب تذكارية لـ "البحارة الصفيح" الذين خدموا عليها.


    نقاش: يو إس إس ريمي

    كان في ماريانا ، ولكن ليس في مارشال ، حيث تلقى REMEY مقدمته لأخذ القتال.

    غادرت السفينة من Kwajelein في 10 يونيو 1944 بصحبة مجموعة القصف ووصلت قبالة Saipan في D-Day ناقص واحد. بصفتها عضوًا في وحدة دعم الحرائق الأولى ، فقد لفت الانتباه الفوري تقريبًا من البطاريات اليابانية الموجودة على سايبان ثلاث صواريخ متداخلة على امتداد REMEY أثناء إغلاقها للشاطئ ، لكن النيران المضادة للمدمرة أثبتت أنها أكثر فاعلية وتم حساب بطاريتين للعدو على أنهما خرجتا في تبادل.

    في اليوم التالي ، 15 يونيو ، استولت المدافع على Tinian على السفينة الحربية TENNESSEE و REMEY ، شاشتها ، تحت النار. بدأ REMEY إطلاق النار السريع على التثبيت على الشاطئ في ثلاث دقائق وقام بإسكات ثلاث بنادق ولهذا حصل على "أحسنت" من TENNESSEE الذي أصيب في البداية.

    لأكثر من شهر ، ظل REMEY في Saipan ، يطلق النار على أهداف الشاطئ ، ويقوم بدوريات كشاشة مضادة للطائرات في منطقة النقل ، ونادرًا ما يكون يومًا هادئًا.

    كانت الخطة تتمثل في إرسال المدمرتين ماكديرموت ومونسن إلى الجانب الغربي من المضيق ، وكان من المفترض أن يقود ريمي الوحدة الشرقية ، مع المدمرتين ماكغوان وميلفين المؤخرة. كان على كلتا الوحدتين استخدام غطاء الأرض وإطلاق طوربيدات فقط.

    نصحت زوارق PT باقتراب قوة العدو من مضيق سوريجاو ، وفي الساعة 2100 تم إخطار طاقم REMEY بالهجوم الوشيك.

    بدا الأحياء العامة في 0205 ، 25 أكتوبر 1944.

    في 0227 ، دخل كل من REMEY و McGOWAN و MELVIN في ترتيب الهجوم. كان مسارهم جنوبا. كان أول اتصال مع العدو في 0235. وكان المدى 20 ميلا.

    التقطت كشافات العدو المدمرة لفترة وجيزة عند 0258 عندما تم تقليل المدى إلى 7 أميال ، وبدأ REMEY في إصدار الدخان.

    على الرغم من الأسباب الواضحة للتوتر الشديد في جميع أنحاء القوة المهاجمة ، وصل الجري ذروته دون حركة متعثرة. في 0300.45 ، تم إطلاق أول طوربيد من 11900 ياردة على الهدف الثاني ، وتعلم لاحقًا أنها السفينة الحربية FUSO.

    أثار وميض الطوربيدات الثالث والرابع استجابة فورية من القوة اليابانية. تم إضاءة REMEY مرة أخرى بواسطة الكشافات. بحثت طلقات العدو الأولى عن المهاجمين لكنها فشلت.

    كانت الطوربيدات بعيدة والمدمرة استدارت إلى اليسار بقوة. تم استدعاء غرفة المحرك بكل سرعات. الجناح.

    في 0305 ، بحث الموظفون في الجزء العلوي عن الظلال التي تضيء فيها قذائف النجوم المنعزلة المنطقة وطلقات من المقذوفات مقاس 6 بوصات متداخلة على REMEY. لزيادة الخطر ، كانت الرياح تهب حاجز الدخان الواقي إلى اليمين ، مما يؤدي إلى تعريض جانب الميناء من السفينة.

    من المثير للدهشة أن الطلقات اللاحقة من الوحدات اليابانية انخفضت في الدقة بعد أول خطوة ، وعندما شق REMEY طريقه نحو الأمان ، تدهور كل من إطلاق النار وإضاءة العدو. لم تصب أي من المدمرات.

    لوحظت ثلاثة انفجارات في تشكيل العدو في 0308 ، وهو الوقت الذي تم فيه حساب طوربيدات REMEY لتتخطى مسار التشكيل. 0309 من طلقات العدو والأصداف النجمية كانت عاجزة.

    في 0311 ، أطلق McDERMUT و MONSSEN طوربيدات من 9100 ياردة ، من التشكيلة.

    لوحظ أن هدف REMEY ، عند 0311 ، يتباطأ ويهبط في مؤخرة التكوين. كانت السرعة الأولية 18 عقدة قد انخفضت إلى 6 عقدة بحلول 0320 ، عندما لوحظ انفجار كبير آخر.

    بحلول 0334 اكتمل السحب. من بين جزر Hibuson و Dinagat ، شاهد REMEY قوس قزح من النار من البوارج والطرادات من الأسطول السابع وهم يخترقون العدو المرتبك ولكنهم ما زالوا يقتربون.

    في التقييم اللاحق للخسائر اليابانية ، تم تحديد أن مدمرة واحدة ، بالإضافة إلى FUSO ، تم تدميرها نتيجة لعمل طوربيد من قبل خمس سفن مهاجمة من السرب المدمر أربعة وخمسون. - - إضافة تعليق غير موقّع سابقًا تمت إضافته بواسطة Gafrig (نقاش • مساهمات) 16:48 ، 12 تشرين الثاني (نوفمبر) 2014

    نقلت تعليقاتك إلى صفحة الحديث. يرجى ذكر مصدر موثوق ويمكن التحقق منه. شكرا لك. - التكرار المزدوج (نقاش) 23:52 ، 12 نوفمبر 2014 (التوقيت العالمي المنسق)


    يو إس إس ريمي DD 688 (1943-1963)

    اطلب حزمة مجانية واحصل على أفضل المعلومات والموارد عن ورم الظهارة المتوسطة التي يتم تسليمها لك بين عشية وضحاها.

    حقوق الطبع والنشر لجميع المحتويات 2021 | معلومات عنا

    إعلان المحامي. هذا الموقع برعاية Seeger Weiss LLP ولها مكاتب في نيويورك ونيوجيرسي وفيلادلفيا. العنوان الرئيسي ورقم الهاتف للشركة هما 55 Challenger Road، Ridgefield Park، New Jersey، (973) 639-9100. يتم توفير المعلومات الواردة في هذا الموقع لأغراض إعلامية فقط وليس الغرض منها تقديم مشورة قانونية أو طبية محددة. لا تتوقف عن تناول الأدوية الموصوفة لك دون استشارة طبيبك أولاً. يمكن أن يؤدي التوقف عن تناول دواء موصوف بدون نصيحة طبيبك إلى الإصابة أو الوفاة. النتائج السابقة لشركة Seeger Weiss LLP أو محاموها لا تضمن أو تتوقع نتيجة مماثلة فيما يتعلق بأي مسألة مستقبلية. إذا كنت مالك حقوق طبع ونشر قانونيًا وتعتقد أن إحدى الصفحات على هذا الموقع تقع خارج حدود "الاستخدام العادل" وتنتهك حقوق الطبع والنشر لعميلك ، فيمكن الاتصال بنا بخصوص مسائل حقوق الطبع والنشر على [email & # 160protected]


    نشرتنا الإخبارية

    وصف المنتج

    يو إس إس ريمي DD 688

    طباعة سفينة قماشية "شخصية"

    (ليست مجرد صورة أو ملصق بل عمل فني!)

    أحب كل بحار سفينته. كانت حياته. حيث كانت لديه مسؤولية هائلة وعاش مع أقرب زملائه في السفينة. مع تقدم المرء في السن ، يصبح تقديره للسفينة والخبرة البحرية أقوى. تُظهر الطباعة الشخصية الملكية والإنجاز والعاطفة التي لا تزول أبدًا. إنه يظهر كبريائك حتى لو لم يعد أحد أفراد أسرتك معك. في كل مرة تمشي فيها بالطباعة ستشعر بتجربة الشخص أو البحرية في قلبك (مضمونة).

    يتم تصوير الصورة على مياه المحيط أو الخليج مع عرض لقمتها إذا كانت متوفرة. تتم طباعة اسم السفن في الجزء السفلي من النسخة المطبوعة. يا لها من لوحة قماشية رائعة لإحياء ذكرى نفسك أو أي شخص تعرفه ربما خدم على متنها.

    الصورة المطبوعة هي بالضبط كما تراها. حجم القماش 8 × 10 جاهز للتأطير كما هو أو يمكنك إضافة ماتي إضافي من اختيارك. إذا كنت ترغب في الحصول على حجم أكبر للصورة (11 × 14 بوصة) على لوحة قماشية مقاس 13 × 19 بوصة ، فما عليك سوى شراء هذه المطبوعة ثم قبل الدفع ، قم بشراء خدمات إضافية موجودة في فئة المتجر (الصفحة الرئيسية) على يسار هذه الصفحة. هذا الخيار هو 12.00 دولارًا إضافيًا. المطبوعات مصنوعة حسب الطلب. تبدو رائعة عندما تكون متشابكة ومؤطرة.

    نحن أضفى طابع شخصي المطبوعة مع "الاسم و / أو المرتبة و / أو سنوات الخدمة" أو أي شيء آخر ترغب في ذكره (بدون رسوم إضافية). يتم وضعه فوق صورة السفن مباشرة. بعد شراء النسخة المطبوعة ، ما عليك سوى مراسلتنا عبر البريد الإلكتروني أو الإشارة في قسم الملاحظات في دفعتك إلى ما تريد طباعته عليها. مثال:

    بحار البحرية الأمريكية
    اسمك هنا
    خدم بفخر في سبتمبر 1963 - سبتمبر 1967

    سيكون هذا هدية جميلة وإضافة رائعة لأي مجموعة عسكرية تاريخية. سيكون رائعا لتزيين جدار المنزل أو المكتب.

    العلامة المائية "Great Naval Images" لن تكون على طبعتك.

    هذه الصورة مطبوعة على قماش أرشيفي آمن وخالي من الأحماض باستخدام طابعة عالية الدقة ويجب أن تدوم سنوات عديدة.

    بسبب نسيجها الطبيعي الفريد المنسوج يوفر قماش نظرة خاصة ومميزة لا يمكن التقاطها إلا على قماش. لا تحتاج الطباعة على القماش إلى الزجاج ، وبالتالي تحسين مظهر الطباعة ، والقضاء على الوهج وتقليل التكلفة الإجمالية.

    نحن نضمن أنك لن تشعر بخيبة أمل بسبب هذا المنتج أو استرداد أموالك. بالإضافة إلى ذلك ، سوف نستبدل قماش الطباعة دون قيد أو شرط مجانا إذا قمت بإتلاف المطبوعات الخاصة بك. سيتم تحصيل رسوم رمزية منك فقط بالإضافة إلى الشحن والمناولة.

    تحقق من ملاحظاتنا. كان العملاء الذين اشتروا هذه المطبوعات راضين للغاية.

    يدفع المشتري الشحن والمناولة. تختلف رسوم الشحن خارج الولايات المتحدة حسب الموقع.

    مما لا شك فيه أن تضيف لنا بك !

    شكرا للبحث!


    مشغل بواسطة
    أداة القائمة المجانية. قائمة العناصر الخاصة بك بسرعة وسهولة وإدارة العناصر النشطة الخاصة بك.


    ريمي DD- 688 - التاريخ

    (DD-680: dp. 2،050 1. 376'6 "b. 39'9" dr. 17'9 "s. 37 k. cpl. 319 a. 5 5" ، 10 40mm. ، 7 20mm. ، 10 21 'tt.، 6 dcp.، 2 dct. cl. Fletcher)

    تم وضع ملفين الثاني (DD-680) في 6 يوليو 1943 من قبل شركة Federal Shipbuilding & amp Dry Dock Co. ، كيرني ، نيوجيرسي التي تم إطلاقها في 17 أكتوبر 1943 ، برعاية الآنسة جيرترود سي بيلي ، حفيدة الملازم ج. وتكليف 24 نوفمبر 1943 ، Comdr. وارنر ر. إدسال في القيادة.

    بعد الابتعاد عن برمودا ، أبحرت ميلفين إلى المحيط الهادئ في 1 فبراير 1944. ووصلت بيرل هاربور في 4 مارس ، وانطلقت في ماجورو بعد 5 أيام ، وفي الشهر التالي قامت بدوريات ضد الغواصات وشاركت في حصار الجزر المرجانية التي يسيطر عليها العدو في جزر مارشال ، العودة إلى بيرل هاربور 2 مايو. هناك خضعت لتدريب مكثف على دعم النيران وغادرت في 31 مايو مع TG 5217 إلى سايبان. اقتربت من تلك الجزيرة ليلة 13 و 14 يونيو ، وأغرقت غواصة معادية ، RO-66. بعد بضع ساعات ، بينما كانت تبحر قبالة شمال سايبان ، اشتبكت مرة أخرى مع سفينة معادية ، هذه المرة تاجر ، احترقت بشدة لبضع ساعات قبل أن تغرق. على مدار الأيام الـ 23 التالية ، قدمت حريقًا مضادًا للبطارية أجرت دوريات مضادة للغواصات ألحقت أضرارًا بغواصة معادية في السابع عشر ، وكانت بمثابة استدعاء لإطفاء الحرائق لمشاة البحرية على الشاطئ بمرافقة السفن من إنيوتوك ، وشاركت في قصف تينيان.

    في 8 يوليو ، أبحرت ميلفين متوجهة إلى إنيوتوك ، حيث أبحرت في يوم 18 في شاشة وسائل النقل التي تحمل القوات إلى غوام ، حيث قامت بفحص وسائل النقل وعمال النفط من 22 يوليو إلى 7 أغسطس. بعد الاستعدادات في Guadalcanal ، من 8 إلى 21 سبتمبر شاركت في الاستيلاء على Palaus الجنوبية واحتلالها ، ثم انضمت إلى TG 33.19 لاحتلال Ulithi دون معارضة. بعد مرافقة LSTs إلى Hollandia ، وصلت مانوس إلى المسرح لغزو Leyte.

    الآن مع TG 79.11 ، أبحر ملفين في 11 أكتوبر باتجاه الفلبين في شاشة مركبة الإنزال لاستخدامها في الهجوم على Dulag. بعد وقت قصير من منتصف ليل 20 ديسمبر ، دخلت Leyte Gulf وأخذت محطة الفحص المخصصة لها بين Dinagat و Hibuson Islands ، حيث قامت بدوريات فحص مماثلة لمدة 4 أيام. في الساعات الأولى من يوم 25 ، انضمت إلى هجوم طوربيد DesRon 54 الذي فتح معركة مضيق سوريجاو. تم تعيينه مع Remey (DD-688) و Gowabn (DD-678) إلى Eastern Attack Group ، وبدأ ملفين في إطلاق طوربيدات بعد وقت قصير من 0300 ، وسجل هدفًا على Fuso ، الذي انفجر وغرق في حوالي 0338. بعد هجومهم ، تقاعد المدمرات من ساحل Dinagat إلى Hibuson حيث شهدوا وابلًا مميتًا من خط معركة الأدميرال أولديندورف.

    في غضون 48 ساعة ، كانت ميلفين في طريقها إلى هولانديا حيث كانت تقوم بواجبها بمرافقة قوافل إعادة الإمداد إلى الفلبين حتى ديسمبر ، عندما عادت إلى جزر سولومون للتدرب على الهجوم على لوزون. لقد برزت في بورفيس باي ، فلوريدا آيلاند ، في 25 ديسمبر ، رافقت النقل إلى مانوس ثم إلى خليج لينجاين. وصلت مع مسؤوليها في 11 يناير 1945 ، وقدمت الإضاءة والدعم الناري بالإضافة إلى خدمات الفحص. واستمرت في تغطية عمليات الإنزال حتى الخامس عشر من الشهر ، والتقت بمهاجمين انتحاريين يابانيين ، كسباحين وفي قوارب وطائرات ، بتصميم مماثل.

    من لوزون ، أبحر ملفين جنوبًا إلى Leyte ، ثم إلى كارولين ومهمة جديدة ، حيث قام بفحص الناقلات السريعة لـ TF 38/58. تبخيرًا شمالًا بهذه القوة في 10 فبراير ، قام ملفين بحراسة الأسطح المسطحة حيث أغارت طائراتهم على هونشو ثم وفر غطاءًا جويًا مباشرًا لحملة Iwo Jima. في الحادي والعشرين ، ساعدت ساراتوجا المتضررة (CV3) في قتالها ضد الحرائق وطائرات العدو ، ورشتها ثلاث مرات ، ثم اصطحبتها إلى إنيوتوك للإصلاحات.

    بحلول منتصف شهر مارس ، كانت قد انضمت مجددًا إلى شركات النقل السريع في Ulithi ، وأبحرت معهم إلى الشمال الغربي في 14th لتحضير الطريق لحملة Okinawa. لمدة 61 يومًا التالية ، ظل ملفين في البحر ، يحرس الناقلات ، ويوفر الدعم الناري للقوات المحاصرة بعد 1 أبريل ويقوم بدوريات في محطة الاعتصام. بعد فترة راحة قصيرة في Ulithi في منتصف مايو ، عادت إلى Ryukrus في 24th لشن غارات على منشآت العدو في تلك الجزر وفي كيوشو. جلب منتصف يونيو فترة راحة أخرى من الحرب بينما كانت المدمرة رست في خليج سان بيدرو. كانت في طريقها مرة أخرى في 1 يوليو حيث كانت الناقلات على البخار شمالًا لنشرها الأخير ضد اليابان. في الشهر ونصف الشهر التاليين ، نفذت القوة عمليات خارج وطن العدو ، وقصفت وقصفت المراكز الصناعية والعسكرية في هونشو وهوكايدو.

    بقيت ملفين مع شركات النقل حتى 10 أغسطس عندما أبحرت شمالًا للانضمام إلى TF 92 في عملية اكتساح ضد الشحن وقصف لباراموشيرو. أكملت تلك المهمة في الثاني عشر ، أبحرت شرقًا إلى أداك حيث تلقت كلمة بالاستسلام الياباني ، وأوامر جديدة بالعودة إلى اليابان لواجب الاحتلال مع كاسحات الألغام قبالة شمال هونشو. في 12 أكتوبر ، غادرت إلى الولايات المتحدة ، لتصل إلى سان فرانسيسكو في 4 نوفمبر. في سان دييغو ، 31 مايو 1946 ، خرجت من الخدمة وانضمت إلى أسطول المحيط الهادئ الاحتياطي.


    نشرتنا الإخبارية

    وصف المنتج

    يو إس إس ريمي DD 688

    مايو 1954 كتاب الرحلات البحرية العالمية لشهر نوفمبر

    اجعل كتاب الرحلات البحرية ينبض بالحياة من خلال عرض الوسائط المتعددة هذا

    سوف يتجاوز هذا القرص المضغوط توقعاتك

    جزء كبير من تاريخ البحرية.

    سوف تشتري ال يو إس إس ريمي DD 688 كتاب الرحلات البحرية خلال هذه الفترة الزمنية. تم وضع كل صفحة على ملف قرص مضغوط لسنوات من مشاهدة الكمبيوتر الممتعة. ال قرص مضغوط يأتي في غلاف بلاستيكي مع ملصق مخصص. تم تحسين كل صفحة وهي قابلة للقراءة. تباع كتب الرحلات البحرية النادرة بمئة دولار أو أكثر عند شراء النسخة المطبوعة الفعلية إذا كان بإمكانك العثور على واحدة للبيع.

    سيكون هذا هدية رائعة لنفسك أو لشخص تعرفه ربما خدمها على متنها. عادة فقط واحد الشخص في الأسرة لديه الكتاب الأصلي. يتيح القرص المضغوط لأفراد الأسرة الآخرين الحصول على نسخة أيضًا. لن تكون بخيبة أمل ونحن نضمن ذلك.

    بعض العناصر في هذا الكتاب هي كما يلي:

    • منافذ الاتصال: قناة بنما ، سان دييغو ، بيرل هاربور ، جزيرة ميدواي ، يبكوسوكا ، مانيلا ، خليج سوبيك ، ساسيبو ، هونغ كونغ ، سنغافورة ، كولومبو ، البحرين ، عدن ، نابلي ، برشلونة ، جيلبرالتار ونيوبورت ري.
    • عبور خط الاستواء
    • صور أفراد الطاقم بأسماء
    • حزب السفن
    • تغيير القيادة
    • العديد من صور نشاط الطاقم
    • بالإضافة إلى الكثير

    أكثر من 628 صورة بالإضافة إلى صور أفراد الطاقم على حوالي 110 صفحة.

    بمجرد عرض هذا الكتاب ستعرف كيف كانت الحياة عليه مدمر خلال هذه الفترة الزمنية.

    مكافأة إضافية:

    • صوت لمدة 6 دقائق لـ & quot أصوات من Boot Camp & quot في أواخر الخمسينيات من أوائل الستينيات
    • 20 دقيقة صوت من a & quot 1967 معبر خط الاستواء & quot (ليست هذه السفينة ولكن الاحتفال تقليدي)
    • تشمل العناصر الأخرى المثيرة للاهتمام:
      • قسم التجنيد
      • عقيدة البحارة
      • القيم الأساسية للبحرية الأمريكية
      • مدونة قواعد السلوك العسكري
      • أصول المصطلحات البحرية (8 صفحات)
      • أمثلة: Scuttlebutt، Chewing the Fat، Devil to Pay،
      • Hunky-Dory وغيرها الكثير.

      لماذا قرص مضغوط بدلا من كتاب ورقية؟

      • لن تتدهور الصور بمرور الوقت.
      • قرص مضغوط مستقل لا يوجد برنامج للتحميل.
      • الصور المصغرة وجدول المحتويات والفهرس لـ مشاهدة سهلة المرجعي.
      • اعرضها ككتاب رقمي أو شاهد عرض شرائح. (قمت بتعيين خيارات التوقيت)
      • خلفية الموسيقى الوطنية والأصوات البحرية يمكن تشغيله أو إيقاف تشغيله.
      • يتم وصف خيارات العرض في قسم المساعدة.
      • احفظ صفحاتك المفضلة.
      • قد تكون الجودة على شاشتك أفضل من نسخة ورقية مع القدرة على ذلك تكبير أي صفحة.
      • عرض شرائح عرض صفحة كاملة يمكنك التحكم فيه باستخدام مفاتيح الأسهم أو الماوس.
      • مصمم للعمل على منصة Microsoft. (ليس Apple أو Mac) سيعمل مع Windows 98 أو أعلى.

      تعليق شخصي من & quotNavyboy63 & quot

      يعد القرص المضغوط الخاص بدفتر الرحلات البحرية وسيلة رائعة وغير مكلفة للحفاظ على التراث العائلي التاريخي لنفسك أو لأطفالك أو أحفادك خاصة إذا كنت أنت أو أحد أفراد أسرتك قد خدم على متن السفينة. إنها طريقة للتواصل مع الماضي خاصة إذا لم يعد لديك اتصال بشري.

      إذا كان الشخص العزيز عليك لا يزال معنا ، فقد يعتبرونه هدية لا تقدر بثمن. تشير الإحصاءات إلى أن 25-35 ٪ فقط من البحارة اشتروا دفتر الرحلات البحرية الخاص بهم. ربما تمنى الكثير منهم. إنها طريقة لطيفة لتظهر لهم أنك تهتم بماضيهم وتقدر التضحيات التي قدموها والعديد من الآخرين من أجلك ومن أجل الحرية من بلدنا. سيكون أيضًا رائعًا لمشاريع البحث المدرسي أو مجرد مصلحة ذاتية في وثائق الحرب العالمية الثانية.

      لم نكن نعرف أبدًا كيف كانت حياة البحار في الحرب العالمية الثانية حتى بدأنا في الاهتمام بهذه الكتب العظيمة. وجدنا صورًا لم نكن نعرف بوجودها من قبل لأحد الأقارب الذي خدم في USS Essex CV 9 خلال الحرب العالمية الثانية. وافته المنية في سن مبكرة ولم تتح لنا الفرصة قط لسماع الكثير من قصصه. بطريقة ما من خلال عرض كتاب الرحلات البحرية الخاص به الذي لم نرَه حتى وقت قريب ، أعاد ربط العائلة بإرثه وتراثه البحري. حتى لو لم نعثر على الصور في كتاب الرحلات البحرية ، فقد كانت طريقة رائعة لمعرفة كيف كانت الحياة بالنسبة له. نحن الآن نعتبر هذه كنوز عائلية. يمكن دائمًا ربط أبنائه وأحفاده وأحفاده به بطريقة صغيرة يمكن أن يفخروا بها. هذا هو ما يحفزنا ويدفعنا للقيام بالبحث والتطوير لهذه الكتب الرائعة للرحلات البحرية. آمل أن تتمكن من تجربة نفس الشيء لعائلتك.

      إذا كان لديك أي أسئلة ، يرجى إرسال بريد إلكتروني إلينا قبل الشراء.

      يدفع المشتري الشحن والمناولة. تختلف رسوم الشحن خارج الولايات المتحدة حسب الموقع.

      هذا القرص المضغوط للاستخدام الشخصي فقط

      حقوق النشر والنسخ 2003-2011 Great Naval Images LLC. كل الحقوق محفوظة.


      حقائق سريعة عن بابل القديمة

      كانت بابل القديمة دولة مدينة في بلاد ما بين النهرين ، العراق الحديث. تم ذكره لأول مرة حوالي 2300 قبل الميلاد.

      في معظم فترات وجودها ، حكمت بابل إمبراطوريات أكثر قوة ، مثل الإمبراطورية الآشورية الجديدة. ومع ذلك ، مرت بابل فترتان قصيرتان عندما نالت استقلالها ونمت لتصبح إمبراطورية.

      The Babylonians were famous for the fabled Hanging Gardens of Babylon, one of the Seven Wonders of the Ancient World.

      Also, they gave us one of the first legal codes in history — the شريعة حمورابي.

      From 1770 to 1670 BC and again between 612 and 320 BC, Babylon was the largest city in the world. It was the first city in history to reach a population of over 200,000 people.

      The remnants of Ancient Babylon are eighty-five kilometers (fifty-three miles) south of Baghdad, Iraq.


      وصف

      We are happy to offer a custom US Navy destroyer DD 688 USS Remey embroidered polo shirt.

      For an additional (and optional) charge of $7.00, our shirts can be personalized with up to 2 lines of text of 14 characters each (including spaces), such as with a veteran’s last name and rate and rank on the first line, and years of service on the second line.

      Our DD 688 USS Remey embroidered polo shirt is 100% preshrunk, 6.5 oz ringspun cotton pique, for comfort and durability. We offer shirt sizes ranging from Adult Small to Adult 3XL (extra charge is applicable to Adult 2XL and 3XL sizes).

      Given high embroidery demands on these “made to order” shirts, please allow 4 weeks for shipment.

      If you have any questions about our shirt offerings, please contact us at 904-425-1204 or e-mail us at [email protected] , and we will be happy to speak to you!


      شاهد الفيديو: أغنية بداية ريمي - سبيستون Remi - Spacetoon (كانون الثاني 2022).